* *
Pontos idő: 2026.05.03. 12:55

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 94 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 01:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
barbrady írta:
Imco írta:
barbrady írta:

Tessék:

LINK



:franko:

Valami bővebb nincs?
Van amit így elsőre nem tudok értelmezni pl. hirtelen: DCS - Dealer Communication System, vagy az említett ZCS pedig nincs benne /nem találom/!


Csak neked, csak most: ZCS - zentrale Codierschlüssel

Nem összetévesztendő a violinschlüssellel :mrgreen: :nyelves:


DIS meg azt szeretné, ha összematricáznám a kocsit.


Elég egyszerű az SA, van még mit belepakolni a gépbe :wink:

Nem, nem, ebbe már biztos nem! Majd ezt a gépet pakolom egy másikba. Az talán egyszerűbb lesz. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 09:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
barbrady írta:
Qwerti írta:
barbrady írta:
Qwerti írta:
Egyébként az én korábbi hazakísérőfényes kérdésemre semmi tipp?


NCS-szel próbáltad?


NCS-em nincs, és nem is megy a gépemen :( , viszont ha beállítom a CKM-be, majd visszaolvasom akkor, látom, hogy be van állítva, viszont valamiért mégsem funkcionál. Ez az amit igazából nem értek, na meg hogy a scanner miért nem tudja olvasni a coding részt.


Miért nem megy? Azzal több beállítást tudsz olvasni, módosítani a vezérlőkben.


WIN7 X64 :(


Wmvare xp?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 18:10 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:

Wmvare xp?

Azzal még diagolni próbáltam, de kb. az ötödik bekapcsolásnál, már nem látta az USB portot, ezért letettem róla :-(
Majd, lehet adok neki még egy esélyt valamikor!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 18:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kene vennem egy akksitoltot. Diaghoz-kodolashoz milyen parameterekkel kene rendelkeznie?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Kene vennem egy akksitoltot. Diaghoz-kodolashoz milyen parameterekkel kene rendelkeznie?


Jackson féle ajánlás szerint a készülék elektronikus rövidzárlat, túl áram, szikra és polaritás védelemmel ellátott legyen, és talán 20A-től fölfelé nézegesd.
Pl KATT!
Egyébként a diagos team megmondja a tutit, de egy jó akksi vagy egy gyengébb de előre töltött is elég lehet. Így megspórolod a nagyobb kiadást.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: morv
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 19:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Kene vennem egy akksitoltot. Diaghoz-kodolashoz milyen parameterekkel kene rendelkeznie?


Ez tökéletes:

LINK


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: morv
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Norbert27
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 19:29 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.20. 01:00
Hozzászólások: 212
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Srácok és ha két 10A-es töltő van itthon,akkor egyszerre kettővel adva a delejt?Úgy bírnia kéne nem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 19:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Norbert27 írta:
Srácok és ha két 10A-es töltő van itthon,akkor egyszerre kettővel adva a delejt?Úgy bírnia kéne nem?


10A-osból elég 1 is, az 100Ah-ig bírja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Norbert27
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 19:59 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.20. 01:00
Hozzászólások: 212
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Norbert27 írta:
Srácok és ha két 10A-es töltő van itthon,akkor egyszerre kettővel adva a delejt?Úgy bírnia kéne nem?


10A-osból elég 1 is, az 100Ah-ig bírja.

Az a baj,hogy diag közben folyamatosan töltőn van és egy idő után kiabál az autó,hogy alacsony az akku feszültsége.Ezért gondoltam megpróbálom két töltővel.Aztán lehet az ibs szenzor kever be valamit,mert arra mindig kapok hibát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 20:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Diaghoz nem töltő kell, hanem tápegység. 39-eshez 60A, 60-ashoz 80A, F szériához már 100 Amper kell. A nemzetközi BMW coding forumon linkeltek elég jókat, nem horror áron.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2013.01.08. 22:40-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: morv
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 21:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Norbert27 írta:
barbrady írta:
Norbert27 írta:
Srácok és ha két 10A-es töltő van itthon,akkor egyszerre kettővel adva a delejt?Úgy bírnia kéne nem?


10A-osból elég 1 is, az 100Ah-ig bírja.

Az a baj,hogy diag közben folyamatosan töltőn van és egy idő után kiabál az autó,hogy alacsony az akku feszültsége.Ezért gondoltam megpróbálom két töltővel.Aztán lehet az ibs szenzor kever be valamit,mert arra mindig kapok hibát.


Nekem 88Ah-s az akksim, és ilyen a töltőm, és simán tartja a 14 voltot diag közben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 21:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Norbert27 írta:
barbrady írta:
Norbert27 írta:
Srácok és ha két 10A-es töltő van itthon,akkor egyszerre kettővel adva a delejt?Úgy bírnia kéne nem?


10A-osból elég 1 is, az 100Ah-ig bírja.

Az a baj,hogy diag közben folyamatosan töltőn van és egy idő után kiabál az autó,hogy alacsony az akku feszültsége.Ezért gondoltam megpróbálom két töltővel.Aztán lehet az ibs szenzor kever be valamit,mert arra mindig kapok hibát.


Nekem 88Ah-s az akksim, és ilyen a töltőm, és simán tartja a 14 voltot diag közben.


En is hasonlot neztem: http://m.tesco.com/mt/www.tesco.com/direct/smart-battery-charger-12-amp/213-3606.prd?pageLevel=&skuId=213-3606
Bocs, telefonrol nem tudok rovid linket beszurni.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 21:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
morv írta:
Kene vennem egy akksitoltot. Diaghoz-kodolashoz milyen parameterekkel kene rendelkeznie?


Jackson féle ajánlás szerint a készülék elektronikus rövidzárlat, túl áram, szikra és polaritás védelemmel ellátott legyen, és talán 20A-től fölfelé nézegesd.
Pl KATT!
Egyébként a diagos team megmondja a tutit, de egy jó akksi vagy egy gyengébb de előre töltött is elég lehet. Így megspórolod a nagyobb kiadást.

Azert ennek kicsit huzos az ara.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
HozzászólásElküldve: 2013.01.08. 21:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Diaghoz nem töltő kell, hanem tápegység. 39-eshez 60A, 60-ashoz 80A. A nemzetközi BMW coding forumon linkeltek elég jókat, nem horror áron.


Jogos, rosszul fejeztem ki magam. Nekem csak hobbi celra kell, ezert nem art ha multifunkcios es az akksik tolteset is meg lehet vele oldani. Koszi az iranymutatast, ranezek arra is.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 16:52 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szép napot mindenkinek!

Lent van a dis el is indul viszont azt írja, hogy nincs csatlakoztatva a "diagnostic head". Hogyan tudom feltenni hozzá, usb-s kábelem van. Az inpa az használja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 17:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
Szép napot mindenkinek!

Lent van a dis el is indul viszont azt írja, hogy nincs csatlakoztatva a "diagnostic head". Hogyan tudom feltenni hozzá, usb-s kábelem van. Az inpa az használja.


A diaghead nevű progit feltelepítetted?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 17:19 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Madtomi írta:
Szép napot mindenkinek!

Lent van a dis el is indul viszont azt írja, hogy nincs csatlakoztatva a "diagnostic head". Hogyan tudom feltenni hozzá, usb-s kábelem van. Az inpa az használja.


A diaghead nevű progit feltelepítetted?


Most tettem fel de azt írja az is, hogy nincs az ip porton 192.168.68
Ezt hogyan tudom beállítani, hogy a com 1 porton keresse?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 17:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
barbrady írta:
Madtomi írta:
Szép napot mindenkinek!

Lent van a dis el is indul viszont azt írja, hogy nincs csatlakoztatva a "diagnostic head". Hogyan tudom feltenni hozzá, usb-s kábelem van. Az inpa az használja.


A diaghead nevű progit feltelepítetted?


Most tettem fel de azt írja az is, hogy nincs az ip porton 192.168.68
Ezt hogyan tudom beállítani, hogy a com 1 porton keresse?


A diaghead-et nem kell beállítani, automatikusan ott keresi. A C:\ediabas\bin\ediabas.ini fájlban módosítottad a port beállításánál a portot 6801-re? A C:\ediabas\bin\IFHSrv32.exe-t elindítottad? Tűzfal ki van kapcsolva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 17:38 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A port az 6801-re volt állítva, a tűzfalat kikapcsoltam és elindítottam ahogy írtad de így is ugyan azt írja ki sajnos.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.01.09. 18:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
A port az 6801-re volt állítva, a tűzfalat kikapcsoltam és elindítottam ahogy írtad de így is ugyan azt írja ki sajnos.

Virtual network be van állítva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 94 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator