Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy egy e39 523i 96 os autót néztem ki magamnak,vásárlás után jó, tulajként kb mekkora összegbe kerülhet egy átvizsgálás, és a korból adódó valószínűsíthető hibák kiküszöbölése.

Szerintem akkor jarsz jobban, ha vasarlas elott vizsgaltatod at!

igen csak hát én vidéki vagyok, az autó meg nem Budapesten, kinti autó úgyhogy nem tudom megoldható e ez ezekben az időjárási viszonyokban, egyébként hová lenne érdemes vinnem?

Szerintem fuss neki ennek a mondatnak még egyszer!
Én annyit értettem belőle, hogy te vidéki vagy és az autó is - "az autó meg nem Budapesten". Így hol itt a probléma?
Mondjuk ha te nyíregyházi vagy, az autó meg pécsett lakik, akkor azért - vidék ide, vidék oda - van gond.
Hogy hova vidd, ahhoz tudnunk kellene, hogy hol is van az az autó pontosan.
Ha mégis Budapesten, akkor vidd el Muha Attihoz, ő biztos átnézi neked tisztességesen.

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy egy e39 523i 96 os autót néztem ki magamnak,vásárlás után jó, tulajként kb mekkora összegbe kerülhet egy átvizsgálás, és a korból adódó valószínűsíthető hibák kiküszöbölése.

Szerintem akkor jarsz jobban, ha vasarlas elott vizsgaltatod at!

igen csak hát én vidéki vagyok, az autó meg nem Budapesten, kinti autó úgyhogy nem tudom megoldható e ez ezekben az időjárási viszonyokban, egyébként hová lenne érdemes vinnem?

Szerintem fuss neki ennek a mondatnak még egyszer!
Én annyit értettem belőle, hogy te vidéki vagy és az autó is - "az autó meg nem Budapesten". Így hol itt a probléma?
Mondjuk ha te nyíregyházi vagy, az autó meg pécsett lakik, akkor azért - vidék ide, vidék oda - van gond.
Hogy hova vidd, ahhoz tudnunk kellene, hogy hol is van az az autó pontosan.
Ha mégis Budapesten, akkor vidd el Muha Attihoz, ő biztos átnézi neked tisztességesen.

Hú!! bocs!
Szóval Heves megyei vagyok, az autó meg kiskunlacházai

Tudja valaki pontosan hogy itt az 1-es alkatrész micsoda?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=20&hl=2

Aha,tehát tempomat vezérlő.NEM tempomatos kocsiban van ilyen?
A tempomatos autó féklámpakapcsolója is más?

1: Nincs (sajnos). Akkor nekem sem kellett volna kikábeleznem. (Bowdenes tempomatra vonatkozik.)
2: Nem. Az automatáé más. (Én is akkor cseréltem.) A tempomatosban viszont kuplung kapcsoló van, ami a nem tempomatosban nincs.

Az enyémben tempomat nem volt, de kuplung kapcsoló igen. Előző e36-ban szintén.

Tapatalk2 ST25i

Nem tempomatosba mi a hóhérnak olyan?
Hova van vezetve a tyúkbeli nekie

Azt nem tudom, de benne volt. Ugyanoda, ahová a tempomatosé.

Tudja valaki pontosan hogy itt az 1-es alkatrész micsoda?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=20&hl=2

Aha,tehát tempomat vezérlő.NEM tempomatos kocsiban van ilyen?
A tempomatos autó féklámpakapcsolója is más?

1: Nincs (sajnos). Akkor nekem sem kellett volna kikábeleznem. (Bowdenes tempomatra vonatkozik.)
2: Nem. Az automatáé más. (Én is akkor cseréltem.) A tempomatosban viszont kuplung kapcsoló van, ami a nem tempomatosban nincs.

Az enyémben tempomat nem volt, de kuplung kapcsoló igen. Előző e36-ban szintén.

Tapatalk2 ST25i

Nem tempomatosba mi a hóhérnak olyan?
Hova van vezetve a tyúkbeli nekie

Azt nem tudom, de benne volt. Ugyanoda, ahová a tempomatosé.

Feladat kideríteni, hogy DDE illetve DME működését, keverékképzést, folytásokat egyébként befolyásolja-e.

1: Nincs (sajnos). Akkor nekem sem kellett volna kikábeleznem. (Bowdenes tempomatra vonatkozik.)
2: Nem. Az automatáé más. (Én is akkor cseréltem.) A tempomatosban viszont kuplung kapcsoló van, ami a nem tempomatosban nincs.

Az enyémben tempomat nem volt, de kuplung kapcsoló igen. Előző e36-ban szintén.

Tapatalk2 ST25i

Nem tempomatosba mi a hóhérnak olyan?
Hova van vezetve a tyúkbeli nekie

Azt nem tudom, de benne volt. Ugyanoda, ahová a tempomatosé.

Feladat kideríteni, hogy DDE illetve DME működését, keverékképzést, folytásokat egyébként befolyásolja-e.

Szerintem inkább az ABS/ASC/DSC működésében lehet szerepe.

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nekem első blikkre a titánium tőcsavar ugrik be UHU két komponensű folyékony fémmel. Az biztosan nem szakad ki. Nem tudom, hogy E39-hez van-e ilyen szett.

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nekem egy se szakadt bele.Így hirtelen még 4-5barátomé jutott eszembe,végig ott voltam az összerakásnál,de nekik sem.

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

"Mi" is csináltunk ilyet az ismert helyen, és nem volt vele probléma.

Elkapta a tegnap reggelit tőlem?

Elkapta a tegnap reggelit tőlem?

Ja b@szki csak nekem nem hagyja abba

Mennyi egy ilyen hengerfej, le-fel, a járulékos költségekkel ? ( síkolás stb ? )

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nem feltétlenül jön ki a menet, inkább a "sokszor" szerelést nem tolerálja ...

Van egy amerikai cég, csavarspecialista, akiktől időnként rendelek versenymotorokba csavarokat, nekik van M52-höz is tőcsavar szett ( tehát nem csavar hanem tőcsavar + anya ) egyszer kell megvenni és örök élet, mivel 1 - olyan anyagból van, 2 - többet nem kell a blokkot csesztetni ...
Nem olcsó , kb. 200$ + szállítás

[hamoriarpi]

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nem feltétlenül jön ki a menet, inkább a "sokszor" szerelést nem tolerálja ...

Van egy amerikai cég, csavarspecialista, akiktől időnként rendelek versenymotorokba csavarokat, nekik van M52-höz is tőcsavar szett ( tehát nem csavar hanem tőcsavar + anya ) egyszer kell megvenni és örök élet, mivel 1 - olyan anyagból van, 2 - többet nem kell a blokkot csesztetni ...
Nem olcsó , kb. 200$ + szállítás

Erre utaltam az előző oldalon, csak nem tudtam, hogy M52-höz gyártanak-e. Ezek szerint igen.
Biztos voltam benne, hogy a versenysportos múlt miatt erre mellényzsebből húzod a választ.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nem feltétlenül jön ki a menet, inkább a "sokszor" szerelést nem tolerálja ...

Van egy amerikai cég, csavarspecialista, akiktől időnként rendelek versenymotorokba csavarokat, nekik van M52-höz is tőcsavar szett ( tehát nem csavar hanem tőcsavar + anya ) egyszer kell megvenni és örök élet, mivel 1 - olyan anyagból van, 2 - többet nem kell a blokkot csesztetni ...
Nem olcsó , kb. 200$ + szállítás

Erre utaltam az előző oldalon, csak nem tudtam, hogy M52-höz gyártanak-e. Ezek szerint igen.
Biztos voltam benne, hogy a versenysportos múlt miatt erre mellényzsebből húzod a választ.

Én meg ilyent használok tanuló korom óta! Ez olcsó, és tartós. Nem tudom van-e belőle olyan méret ami a hengerfejcsavarhoz kell, nézzétek át. HELICOIL

Azokhoz lenne kérdésem aki szedte már le a hengerfejet M52(B28)-es motorról. Ugyanis történt a mai napon, hogy nem járt egy hengerem, szerelőm nézegette, a 3. hengerem nem megy. Trafó jó, a gyertya az viszont piszkos. Gyertyacsere után a másikat is össze olajozta/benzinezte. A gyanú az, hogy beégett egy szelep, és ezért nem zár, nincs kompresszió. A szaki szerint /akiben 100%-ig megbízok/ az a gáz, hogy ha leszedi a hengerfejet, akkor 10-ből 9-szer kiszakad valamelyik csavar a visszahúzásnál. A hengerfej leszedés már érik egy ideje, mivel fújja is a vízcsöveket picit (nagyon ). Szóval érik a megbontás amit a kiszakadó csavarok miatt eddig halogattam. Tehát a kérdés, milyen tapasztalat van a blokkból kiszakadó menetekre? Hogy lehet javítani, ha már kiszakadt? Gondolok itt arra, hogy felfúrni eggyel nagyobb méretre, vagy felfúrni és megspirálozni.
A válaszokat előre is köszönöm!

Nem feltétlenül jön ki a menet, inkább a "sokszor" szerelést nem tolerálja ...

Van egy amerikai cég, csavarspecialista, akiktől időnként rendelek versenymotorokba csavarokat, nekik van M52-höz is tőcsavar szett ( tehát nem csavar hanem tőcsavar + anya ) egyszer kell megvenni és örök élet, mivel 1 - olyan anyagból van, 2 - többet nem kell a blokkot csesztetni ...
Nem olcsó , kb. 200$ + szállítás

Erre utaltam az előző oldalon, csak nem tudtam, hogy M52-höz gyártanak-e. Ezek szerint igen.
Biztos voltam benne, hogy a versenysportos múlt miatt erre mellényzsebből húzod a választ.

Én meg ilyent használok tanuló korom óta! Ez olcsó, és tartós. Nem tudom van-e belőle olyan méret ami a hengerfejcsavarhoz kell, nézzétek át. HELICOIL

Amiről én beszéltem az akkor kell amikor még jó a menet, amiről te az meg amikor már szar.
Egyébként hallottam a Helicoil -ról, a legjobb a maga kategóriájában ...

Így áll alaphelyzetben az ablaktörlő.


Ha elindítom,lefelé indul el,végülis töröl rendesen,csak ugyanide érkezik vissza ha megállítom.Ha leveszem a két kart és lerakom a helyére,akkor ha elindítom,akkor is lefelé indul kb. 1cm-t,majd semmi nem történik.Mi a rossz?Van valami érzékelő?Azt mondják E60-nál diaggal lehet állítani az állást.E46-nál is?

Sziasztok, nem reg lettem tulajdonosa eme gyonyorusegnek . Az auto eleg jo allapotban van pedig lassan 20 eves lesz, nem otthon elek hanem Skociaban az auto is itteni. Kerdesem lenne es megkoszonnem ha valaszolnatok , az elozo tulajnak volt problemaja a fekkel illetve o csak azt mondta , hogy 100 feletti temporol valo fekezesnel a kormany rangat , ezt a dolgot tapasztaltam en is. A fektarcsakban durvan 3000km lehet ranezesre a betetek nincsenek megkopva. Az elozo tulaj nem reg csereltette , viszont mondta hogy az elozo fekgarnituraval is volt gondja. En arra gondolok , hogy silany minosegu fektarcsa lett felteve es fekbetetek es a szereloben sem bizok aki csinalta neki a munkat. Az lenne a kerdes tudnatok segiteni milyen markaju fektarcsa lenne az ideallis ill akinek volt mar ilyen problemaja az hogyan kuzdotte le elore is koszi a valaszokat .

Sziasztok sracok!
Regebben irtam forumon, hogy az esoszenzorom tonkrement. Es valaki valaszolt, hogy neki is volt ilyen es elvitte BMW-hez, ahol ujraprogramoztak. Nos, en elvittem Innsbruckba BMW-hez es nezet, mint borju az uj kapura. De ugy lattom, hogy a tiroli emberkenek am sincs foggalma a BMW-rol.
Keresgettem azt a hozzaszolasom, de sajnos nem talaltam. Esetleg, ha az illeto olvassa, vagy mas valaki tudja, megmondhatna, hogy Pesten hova tudnam vinni.
Elore is koszi!

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Sziasztok

Meg tudná valaki mondani, hogy a bal hátsó ajtónál lévő térképolvasó lámpabúrának mi az ETK száma?
Esetleg ha van valakinek feleslegbe és megszabadulna tőle, kérem jelezze.
Köszönöm

[barbrady]

Sziasztok sracok!
Regebben irtam forumon, hogy az esoszenzorom tonkrement. Es valaki valaszolt, hogy neki is volt ilyen es elvitte BMW-hez, ahol ujraprogramoztak. Nos, en elvittem Innsbruckba BMW-hez es nezet, mint borju az uj kapura. De ugy lattom, hogy a tiroli emberkenek am sincs foggalma a BMW-rol.
Keresgettem azt a hozzaszolasom, de sajnos nem talaltam. Esetleg, ha az illeto olvassa, vagy mas valaki tudja, megmondhatna, hogy Pesten hova tudnam vinni.
Elore is koszi!

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Szerintem én mondtam. INPA-val lehet feltanítani. Akinek van INPA-ja, az meg tudja neked csinálni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: denklo91

Értékelés: 4.76%