Ez egy egészséges igény lenne. Off típusoknál van ilyen.
Logikailag simán megoldható lenne.
Talán valaki ügyes diagos-kodolós talál rá megoldást.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Bimmerboard -on is foglalkoznak a dologgal

A kódok elvileg:

Az alábbi üzenet leírja a kulcs állapotát

00 04 BF 72 XX CS

Az XX értékek:

0X - Nem nyomtál meg semmit
1X - Zárás
2X - Nyitás
4X - Csomagtartó

X1 - Kulcs akksi merülőfélben
X2 - Kulcs akksi ok

A következő üzenetek az ajtóké és a tükröké.

Vezető oldali behajlás
3F 06 00 0C 01 31 01 04

Vezető oldali behajlásának megállítása
3F 06 00 0C 01 31 00 04

Anyós behajlás
3F 06 00 0C 02 31 01 07

Anyós behajlás megállítása
3F 06 00 0C 02 31 00 07

Vezető nyitása
3F 06 00 0C 01 30 01 05

Vezető nyitásának megállítása
3F 06 00 0C 01 30 00 05

Anyós nyitás
3F 06 00 0C 02 30 01 06

Anyós nyitás megállítása
3F 06 00 0C 02 30 00 06

Szép estét!

Holnap vagy holnapután kicserélném az övfeszítőket, nem tudom mennyire bonyolult dolog, de nem nagyon találtam rá leírást a ruszki TIS-en, amennyiben valaki ügyesebben használja az adatbázist, vagy más forrásból tudna linkelni útmutatót, azt megköszönném.

Egy két fotót majd mellékelj már. Mert szerintem ez több embert is érint (szinte majdnem mindenkit). Mennyibe sikerült szerezni új övfeszítőt? Gondolom nem használtat teszel bele.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Úgy történt, hogy vettem komplett bőrbelsőt, csak nem tudtam, hogy törött kocsiból volt. Beszereltem és felvillant az airbag.
Gondoltam, hogy mindegy majd hibaüzenet-törlésnél elmúlik. Viszont nem múlt el, kiderült, hogy durrant patronom van. Én viszont időközben eladtam a régi üléseimet övfeszítőkkel együtt. A fickó viszont csak az ülőlapokat használta fel belőlük, mert kompletten átbőrözte az első és hátsókat is, és így az övfeszítőimet pedig visszaadta.

Amúgy ebayen láttam 12 fontért, de csak véletlen akadtam rá, útmutató-keresgélés közben

Nem nagy dolog.
Ülés ki és ha jól emlékszem, akkor egy 50-es torx fogja oda a kerethez. Vezeték leszed, csavar kiszed és már teheted is be a másikat.

Hogyhogy nem láttad, hogy pukkant volt az övfeszítő? Elvileg kiugrik belőle egy élénk narancssárga kis címke (olyan, amilyeneket ruhákba szoktak varrni).
Vagy kivágták a csibészek és úgy adták el?
Amúgy ha kell valakinek ilyesmi, akkor nálam van pár darab. És 12 font helyett én 10-ért odaadom.

Jelentem, hogy lazán megment a csere.

Ami kell hozzá: 50, 45, 30 torx meg ugye nem szétcsapott övfeszítő



Kezdésnek akkusaru le, majd az ülésenkénti 4 T50et kikapni.

Az övmagasság állító pöckét kipiszkálni a helyéről és a biztonsági övet is leszedni(T45).



Majd a kábelköteget lecsatlakoztatni,



Miután kint az ülés, az övfeszítő oldal felőli műanyagot leszedni a 2 T30 eltávolítása után



Majd pedig az övfeszítő borítását is.
Ezután jön megint egy T50 amivel a helyére van csavarozva.

(persze ha már kint van minden nem árt egy kiadós porszívózás sem )

Ezt követően pedig ugyanez visszafele.

Szóval tényleg nem egy nagy ördöngösség, sőt...

A kocsimosás meg már csak ráadás volt

Sziasztok, e39 520d, főtengely ékszíjtárcsát mennyire bonyolult kicserélni?
Értem itt a levételt, másikat feltenni, szíjakat helyére pakolni.
Ha jól tudom egy 22es klova kell a levételhez, és kaptam egy speckó kulcsot is a főtengelyhez, hogy meg lehessen fogni, ne forogjon el.
Mi más szerszámra van szükség?
Köszi

Nem tűnik egyszerűnek:

LINK

Sziasztok!

Gyors segítségre lenne szükségem. Szedném ki a hátsó
üléstámla nem lehajtható, szélső részét. A csavart alul
már kicsavartam, az egészet meghúztam felfele, így a fém
vezető már kiszabadult, de a felső része nem jön ki. Nem
merem feszegetni, mert szakadó szivacs hangja van.

Köszönöm előre is

Odus

Pedig TIS szerint nem fogja más.

LINK

Van a felső részben két párhuzamos fém rúd, az fog
közre a kasztnin egy ellendarabot, az fogta még.

Még egy kérdés, a fejtámlák hogy jönnek le?

Erősen húzod felfele.

Sziasztok,

Érdeklődnék,hogy tud-e valaki e39 sedan-ra M-paket-et? Első-hátsó lökös,tükrök,kis szárny! Persze innen-onnan is jó! Ha lehet gyári és ezüst színben,ha nem persze nem gond! Illetve,hogy kinek mi a tapasztalata ezekkel az utángyártott m-es lökösökkel? Mennyire állnak máshogy meg stb...

Köszönöm előre is a válaszokat!

Üdv Gergő

Bombolo www.mobilgumi.hu


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Szeretném megköszönni a segítséget, immár elmondhatjuk, hogy nemzetközi segítséget kaptam e39-es klubtársaktól, önzetlenül és nagyon segítőkészen. Köszönöm!

Ma megérkezett a kartergáz szűrő is, szóval nekiálltam a cserének. Nem tudom, hogy bárkit érdekel-e, de ha már lefotóztam, akkor gondoltam megosztom.

A piros körök 5-ös imbuszt, a sárga 25 torxot jelez. Ahol nem látszik a képen a csavar, oda kell képzelni, mivel ott lenne, ha nem takarná a burok. (infralátással rendelkezők előnyben)


Én kikaptam a pollenszűrő házát is, hogy könnyebben levegyem a levegőszűrő borítását, de ez vszeg opcionális.






Ez volt az egyetlen szopás. Az alsó T-25öt kivadászni. Csöveket lehúzni, (meg aztán visszadugni) és úgy nehezen oda lehet férni.



A kartergáz szűrő cseréje nagyon egyszerű, (az én esetemben pedig nagyon időszerű is)



Nem egy kihívás, de ha lett volna egy ilyen útmutató, korábban is nekiálltam volna.
Ha egy embernek segít már megérte

Helló mindenkinek!

Egy kis problémám akadt 525tds-el, sajnos haldokol a turbóm. Muha mester is segített, igaz csak telefonon. ( köszönöm még egyszer ) Szóval, találtam egy hibátlan turbót de az TD04-11G-4, ahogy látom ezt rakták E34-be és 96-ig E39-be. Az enyém már 97-es és abban TD04-13T-4 van.. Valaki meg tudja mondani mi a különbség???? És hogy rámehetek-e vagy sem?!

A levegőszűrő még bejáratós

Amúgy meg ügyes vagy!

Hát az ügyestől elég távol éreztem magam, mert húsig szakítottam a körmöm a légtömegmérővel.
Viszont az elismerés mindig jól esik, Köszönöm!