Scannerrel ki lehet kapcsolni hogy ne küldjön figyelmeztetést.

Halihó Skacok

E39 530D-ben hol van a kartegáz szűrő.
Köszi előre is.

Komoyosz.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/1999/march/browse/engine/cylinder_head_cover/

11- től 15. ig.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszönöm szépen

És ezt hogyan lehet? Kell hozzá valaki akinek van kábele meg laptopja. Gondolom.

Jól gondolod!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

És amivel hibakódot tudnak kiolvasni, azzal ki is lehet iktatni ezt a figyelős cuccot?

Erre most így nehéz lenne válaszolni. Attól függ, mivel olvassák. BMW-scannerrel, és ncs-experttel, megy a dolog. Scannerrel a legegyszerűbb.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Értem, köszönöm. Egyébként ilyen közdarab nem létezik erre? Betét ellenállás amit a lámpa és a kocsi csatlakozója közé teszek?

BC kar cseréhez le kell venni a kormányt? Nekiálltam felkészülés nélkül.

KÖszönöm előre is!

Le kell venni. Ha leszeded a kormányt, és lehúzod a légzsák csatit, nehogy rárakd a gyújtást amíg vissza nem dugod a csatit, mert égni fog a légzsák visszajelző lámpa.

Komoyosz.

Köszönöm szépen, már neki is láttam. A biztonság kedvéért még az akkusarut is lekaptam!

Kicseréltem a kart, elszartam a kormányt. Hogyan tudom visszaállítani, hogy 12nél legyen az alapállás?
Köszönöm előre is

Azt most egy picit elb....tad. A kormánykereket egy jó helyzetben lehet feltenni, mert van egy "kihagyott" ricni. Ha arrébb raktad, ráhúztad a helytelen állásra.
Vedd le újra, ha megnézed, a ricnik kihagyását, meglátod hol a gyári helye. Na ott kell lennie.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Megtörtént, köszönöm szépen!

Sziasztok urak!
kérdésem a következő:
jelenleg egy buszkormanyom van az autoban, ennek a helyere szeretnek egy M-es kormanyt felrakni.
az én autóm 98as évjratú egyindítós légzskos, amit beleraknék M-est az egy 97-es gyartasu egyindítós autóból jön. Kell ehhez bármi féle átalakítógyűrű, vagy csak lecsavarozom a regit az ujat meg felcsavarozom?
köszönöm

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

Csak át kell csavarozni. Az átvezetőt kell áttenni, ha az M-esen nincs rajta. Lehetőleg középállásban szedd szét, ha nem akarod eltépni az átvezetőt. Ha az M-esen van átvezető, azt ellenőrizd, hogy középen legyen.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok

Ma kicseréltem unalmamban a szelepfedél tömítést.
Mivel picit már könnyezett,ezért megérett a cserére.



Mondanom sem kell,hogy a régi tömítés darabokban jött ki és kő kemény volt.
Szerencsére a szelepfedél alatt az fogadott amire számítottam.
Olajsár szinte nulla,nagyon minimális,szép tiszta belső,szemmel kopás semmin nem látható.
(Nem túl jó fotó)



És végül a vezérmű lánc,ezen azért már látható némi nyúlás,hozzáértők véleményét szívesen meghallgatom.
Hangja nincs,szépen csendesen jár a motor tehát az új tömítés is teszi a dolgát.

Próbáltam úgy fotózni hogy látszódjon a lényeg,a fogaskerekek csalókák a kép alapján, mert az olajfilm miatt úgy tűnik mintha félre lenne kopva, de kinagyítva látszik hogy nem.



Egyenlőre ennyi,jövőhéten a folyós kormánymű csere következik.
üdv.

Nem most csináltam, de most van időm leírni
Szóval tavaszra megadta magát az elektromos klímaventim, így a 30+ fokokban városban csorogva nem nagyon tudott hűteni. Direkt feszültséges teszt és ellenállás mérés kimutatta, hogy a ventilátor is rossz és az egyik előtét ellenállás is. Egyik vasárnap este lekaptam, nézegettem kicsit, informálódtam néhány klubtársnál, végül idő hiányában elküldtem Nagysparconak a ventilátort. 2 nap múlva vissza is kaptam, egy új ellenállással és egy felújított motorral. Beszereltem és azóta hibátlanul teszi a dolgát
Tapasztalatok: még régebben teszteltem DIS-sel a ventit, és csak 2 fokozat ment, most már megy mind a 4. Ezek szerint az ellenállás már régóta rossz volt. Most nem kezd el egyből nagy fordulaton menni, hanem csak egy szolid fokozat indul. Mivel ha nem megy a venti a rendszerben megemelkedik a nyomás, és kinyit a biztonsági szelep, ezért (bár hűtött a klíma) elmentem egy töltésre. Nos a 650 g gáz helyett 340 volt csak, valamint 6 g olaj a 20 helyett. Feltöltötték, most újra jéghideg, és a kompresszor is halkabb lett
Természetesen volt egy hűtőtakarítás is, ha már le volt bontva az eleje.

Szia!
Sajnos a ledeknek más az ellenállása mint a halogén égőnek ezért a hidegteszt eredménye az, hogy az autó azt érzékeli mintha kiégett volna a helyzetjelződ. Mondanom sem kell, hogy néhány hét (hónap) múlva folyamatosan ki fognak égni a ledjeid is, ugyanis nem egyenletes feszültséget ad a hiba miatt az autó a helyzetjelzőknek, és a folyamatos ingadozást a led sem bírja hosszabb távon.
Ha ügyes vagy és ki tudod mérni a halogén égő PONTOS ellenállását, és azt utánozni tudod mással akkor megoldhatod a problémát, egyébként hosszútávon nem fog működni az utángyártott csoda (tapasztalat). A hidegteszt kikapcsolása amúgy nem fog segíteni.
Sok szerencsét.