* *
Pontos idő: 2026.04.17. 20:10

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1230 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 62  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 12:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.02.17. 11:05
Hozzászólások: 86
Tartózkodási hely: Törökbálint
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: N62B48
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Olvastam az autó leírásában, hogy az automata váltó AGS rendszer szerint üzemel, azaz igazodik a vezetési stílushoz, és ennek keretében érzékeli a gyorsítást, lassítást, kanyarokat, emelkedő-lejtmenetet stb.

Tudja-e valaki, hogy mik az összetevő alkatrészei az AGS-nek?
Mi alapján érzékeli a rendszer a kanyarokat, illetve az emelkedő-lejtmenetet?

Van valami folyadékos szintszabályozó az autóban csak azt nem tudom hol, és hogy mire való pontosan? Esetleg az is része az AGS-nek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 14:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
noup írta:
Sziasztok!

Olvastam az autó leírásában, hogy az automata váltó AGS rendszer szerint üzemel, azaz igazodik a vezetési stílushoz, és ennek keretében érzékeli a gyorsítást, lassítást, kanyarokat, emelkedő-lejtmenetet stb.

Tudja-e valaki, hogy mik az összetevő alkatrészei az AGS-nek?
Mi alapján érzékeli a rendszer a kanyarokat, illetve az emelkedő-lejtmenetet?

Van valami folyadékos szintszabályozó az autóban csak azt nem tudom hol, és hogy mire való pontosan? Esetleg az is része az AGS-nek?

A szintszabályzó érzékelője potis, a légrugós touringban hátul egybe van építve a xenon szintérzékelővel. Talán az S-EDC-sben van ilyen, azt nem tudom. De talán a folyadékos emelésérzékelőre gondolsz, ami a gyári riasztó része. Ez bal hátul van a csomiban a kerékdob mögött.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
steve_wonder írta:
kzolee írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Apró furcsaságokat művel a szekér és kellene némi segítség...
Néhány napja azt vettem észre, hogy járó motornál szépen lassan be tudom nyomni tövig a fékpedált. Pár pumpálás után megint felkeményedik, de utána megint lassan beesik. Használat közben nem volt idáig észrevehető, hogy bármi gond lenne(igaz az előző off géphez képest a fékhatás elég kaki, de betudtam a nagy tömegnek, mivel az egy 1000kg-os kocsi volt közel ugyanekkora tárcsákkal), viszont most 150km pálya után a lehajtónál alig akart megállni. Ami pedig a furcsa, hogy nem azért, mert beesett a pedál, hanem azért, mert pár cm után bekeményedett, mint a p.csa(hozzáteszem, ezt lehet, hogy csak az enyhe pánik miatt éreztem így és nyomtam már a tűzfalat)
Nemrég cseréltem rajta tárcsákat és betéteket, szóval nem hinném, hogy az a gond. Fékolaj az már cserés lesz, de az sincs több 3évesnél, úgy, hogy abból egyet állt a vas haver garázsában. Fékfolyadékszint ok.
Vélemény?
Köszi előre is.


Nézd meg, hogy a pollenszűrő alatt kifolyik -e az esővíz, és nem a devanderben gyűlik esetleg össze...


Kétszer már szürcsölt mosás után. Meg is vettem régebben a devandert, de mivel nem tapasztaltam ezen kívül semmi hátrányát, így még nem is cseréltem ki. Lehet, hogy a víz csinálja a hülyeséget?


Nekem úgy tűnik, mintha a vákumrásegítéssel lenne gond...

Hali.
Az enyém is ugyan ezt csinálta.Állt a víz a pollenszűrő alatt.
Vákumdob csere megoldotta a bajt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 21:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.06.15. 21:33
Hozzászólások: 79
Tartózkodási hely: Szigetbecse
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni abban,hogy a ZF automata váltón hol kell ellenőrizni a folyadékszintet?

Köszi!

_________________
Ich bin Der Fünfer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 23:10 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.14. 05:45
Hozzászólások: 147
Tartózkodási hely: Fejér megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kopasz30 írta:
kzolee írta:
steve_wonder írta:
kzolee írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Apró furcsaságokat művel a szekér és kellene némi segítség...
Néhány napja azt vettem észre, hogy járó motornál szépen lassan be tudom nyomni tövig a fékpedált. Pár pumpálás után megint felkeményedik, de utána megint lassan beesik. Használat közben nem volt idáig észrevehető, hogy bármi gond lenne(igaz az előző off géphez képest a fékhatás elég kaki, de betudtam a nagy tömegnek, mivel az egy 1000kg-os kocsi volt közel ugyanekkora tárcsákkal), viszont most 150km pálya után a lehajtónál alig akart megállni. Ami pedig a furcsa, hogy nem azért, mert beesett a pedál, hanem azért, mert pár cm után bekeményedett, mint a p.csa(hozzáteszem, ezt lehet, hogy csak az enyhe pánik miatt éreztem így és nyomtam már a tűzfalat)
Nemrég cseréltem rajta tárcsákat és betéteket, szóval nem hinném, hogy az a gond. Fékolaj az már cserés lesz, de az sincs több 3évesnél, úgy, hogy abból egyet állt a vas haver garázsában. Fékfolyadékszint ok.
Vélemény?
Köszi előre is.


Nézd meg, hogy a pollenszűrő alatt kifolyik -e az esővíz, és nem a devanderben gyűlik esetleg össze...


Kétszer már szürcsölt mosás után. Meg is vettem régebben a devandert, de mivel nem tapasztaltam ezen kívül semmi hátrányát, így még nem is cseréltem ki. Lehet, hogy a víz csinálja a hülyeséget?


Nekem úgy tűnik, mintha a vákumrásegítéssel lenne gond...

Hali.
Az enyém is ugyan ezt csinálta.Állt a víz a pollenszűrő alatt.
Vákumdob csere megoldotta a bajt.


Köszi mindenkinek a tanácsot. Kicserélem a devandert és meglátjuk.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.07.31. 23:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
novi68 írta:
Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni abban,hogy a ZF automata váltón hol kell ellenőrizni a folyadékszintet?

Köszi!

Papp Tominál.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Jerry
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 17:50 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.06.15. 21:33
Hozzászólások: 79
Tartózkodási hely: Szigetbecse
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
novi68 írta:
Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni abban,hogy a ZF automata váltón hol kell ellenőrizni a folyadékszintet?

Köszi!

Papp Tominál.



Szia!

Egy egyszerű szintellenőrzés lenne,semmi egyéb-ez maradt ki egyedül az ellenőrzések közül.

Üdv!

_________________
Ich bin Der Fünfer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 22:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
novi68 írta:
hamoriarpi írta:
novi68 írta:
Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni abban,hogy a ZF automata váltón hol kell ellenőrizni a folyadékszintet?

Köszi!

Papp Tominál.



Szia!

Egy egyszerű szintellenőrzés lenne,semmi egyéb-ez maradt ki egyedül az ellenőrzések közül.

Üdv!

Diag, szakértelem és célszerszámok is kellenek hozzá.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.01. 22:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
novi68 írta:
hamoriarpi írta:
novi68 írta:
Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni abban,hogy a ZF automata váltón hol kell ellenőrizni a folyadékszintet?

Köszi!

Papp Tominál.



Szia!

Egy egyszerű szintellenőrzés lenne,semmi egyéb-ez maradt ki egyedül az ellenőrzések közül.

Üdv!


A váltó oldalán van a feltöltő és egyben nívó is. Járó motornál kell ellenőrizni, és emlékeim szerint az olajnak 40 - 50C közötti hőmérsékletűnek kell llennie, de én ezt a hőfokok részt egy kicsit parasztvakításnak érzem a váltóolaj ügyben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: novi68
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 20:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Következő a problémám.Ha berakom R-be a váltót és nyomom a féket akkor remeg az egész autó.
Ha jól sejtem akkor a hátrameneti fokozat dugattyúja elhalálozott.Jól gondolom, vagy nagyobb a probléma.
GM5L40 váltó van a kocsiban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 20:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
kopasz30 írta:
Sziasztok!
Következő a problémám.Ha berakom R-be a váltót és nyomom a féket akkor remeg az egész autó.
Ha jól sejtem akkor a hátrameneti fokozat dugattyúja elhalálozott.Jól gondolom, vagy nagyobb a probléma.
GM5L40 váltó van a kocsiban.

Ha az halálozott el, az a nagy probléma! De mivel Te a 18.kerben laksz, én a helyedben elvinném Papp Tamáshoz megnézetni, az a biztos. Ott van helyben, nem messze a Béke tértől. De még előtte nézz rá a váltó hátulján levő bakokra, nem szakadt-e el valamelyik. Nekem mindkettő kuka volt.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 21:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
kopasz30 írta:
Sziasztok!
Következő a problémám.Ha berakom R-be a váltót és nyomom a féket akkor remeg az egész autó.
Ha jól sejtem akkor a hátrameneti fokozat dugattyúja elhalálozott.Jól gondolom, vagy nagyobb a probléma.
GM5L40 váltó van a kocsiban.

Ha az halálozott el, az a nagy probléma! De mivel Te a 18.kerben laksz, én a helyedben elvinném Papp Tamáshoz megnézetni, az a biztos. Ott van helyben, nem messze a Béke tértől. De még előtte nézz rá a váltó hátulján levő bakokra, nem szakadt-e el valamelyik. Nekem mindkettő kuka volt.

A bakok biztosan nem rosszak.Nemrég volt Tamásnál az autó wandler felújításon, biztosan szólt volna ha rossz.Gondolom ha szakadt a bak akkor nem csak R-ben csinálná.Szerintem.Vagy nem? :oops:
Már látom megint belefutottam egy kisebb vagyon elosztogatásába :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 21:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
kopasz30 írta:
Gondolom ha szakadt a bak akkor nem csak R-ben csinálná.Szerintem.Vagy nem?

Attól függ melyik oldal, mert ha el tud emelkedni a helyéről a csavarástól, akkor esetleg "loboghat" a váltó. Előremenetben pedig betámaszkodik a bak. Egy ellenőrzést megér, hátha. Bár ugye én nem érzem, hogyan remeg, így csak tipp volt! De ha már ismerős vagy Tamásnál, akkor pláne látogasd meg.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: kopasz30
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.08.21. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
kopasz30 írta:
Gondolom ha szakadt a bak akkor nem csak R-ben csinálná.Szerintem.Vagy nem?

Attól függ melyik oldal, mert ha el tud emelkedni a helyéről a csavarástól, akkor esetleg "loboghat" a váltó. Előremenetben pedig betámaszkodik a bak. Egy ellenőrzést megér, hátha. Bár ugye én nem érzem, hogyan remeg, így csak tipp volt! De ha már ismerős vagy Tamásnál, akkor pláne látogasd meg.

Igazad van, egy ellenőrzést megér.Holnap felhívom Tamást.
Köszönöm az infókat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.01. 09:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.12. 20:04
Hozzászólások: 159
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kopasz30 írta:
Gallaca írta:
kopasz30 írta:
Gondolom ha szakadt a bak akkor nem csak R-ben csinálná.Szerintem.Vagy nem?

Attól függ melyik oldal, mert ha el tud emelkedni a helyéről a csavarástól, akkor esetleg "loboghat" a váltó. Előremenetben pedig betámaszkodik a bak. Egy ellenőrzést megér, hátha. Bár ugye én nem érzem, hogyan remeg, így csak tipp volt! De ha már ismerős vagy Tamásnál, akkor pláne látogasd meg.

Igazad van, egy ellenőrzést megér.Holnap felhívom Tamást.
Köszönöm az infókat.


Ugyanez volt nekem is, nem akarlak keseríteni, de valóban hátrameneti dugattyú csere. Illetve motortartó bakok következtek utána, mert az is hibás a remegés miatt. Illetve ha wandler felújítás is volt öröm az ürömben hogy csekkolhatod jó volt-e. A váltó olajteknőjében elvileg nem lehet semmilyen szennyeződés, púder-szerű lerakódás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.17. 21:50 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Az alábbi dolgot tapasztaltam ma: durva emelkedőm felfelé (~50m hosszú) nyomtam felfelé 2-be 40Km/h,az emelkedő végén viszonylag hirtelen fékeztem,és ekkor egy pillanatra megállt bennem az ütő,ugyanis nem fogott egyből ahogy szokott,talán 1másodperc késéssel jött a fékhatás mint vártam,és úgy éreztem hogy a pedál is jobban "beesett" mint eddig.Utána és azóta is sík úton megyek,semmi különöset nem érzek.Viszont most álltam egy enyhe leejtőn,és nyomva tartottam a féket csak annyira hogy épp ne guruljon el,és kb. 5-10másodpercenként milliméterekkel,de egyre beljebb esett a fékpedál.Nem volt türelmem sokáig csinálni már,de olyan érzésem volt,hogyha várok még vele,akkor beesik padlóig (bár ezen nagyon csodálkoztam volna :shock: )
A fékolaj szintje az rendbe.A kérdésem az,hogy e mögött az egész mögött állhat-e csak a fékolaj fáradtsága?Vagy más helyen is nézzek szét?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.17. 22:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Johny540 írta:
Sziasztok!
Az alábbi dolgot tapasztaltam ma: durva emelkedőm felfelé (~50m hosszú) nyomtam felfelé 2-be 40Km/h,az emelkedő végén viszonylag hirtelen fékeztem,és ekkor egy pillanatra megállt bennem az ütő,ugyanis nem fogott egyből ahogy szokott,talán 1másodperc késéssel jött a fékhatás mint vártam,és úgy éreztem hogy a pedál is jobban "beesett" mint eddig.Utána és azóta is sík úton megyek,semmi különöset nem érzek.Viszont most álltam egy enyhe leejtőn,és nyomva tartottam a féket csak annyira hogy épp ne guruljon el,és kb. 5-10másodpercenként milliméterekkel,de egyre beljebb esett a fékpedál.Nem volt türelmem sokáig csinálni már,de olyan érzésem volt,hogyha várok még vele,akkor beesik padlóig (bár ezen nagyon csodálkoztam volna :shock: )
A fékolaj szintje az rendbe.A kérdésem az,hogy e mögött az egész mögött állhat-e csak a fékolaj fáradtsága?Vagy más helyen is nézzek szét?


Én a fékcsöveket is megnézném, nagyon arra hajaz. Legalábbis :szerintem
Az idő vasfoga azokat is megcsócsálja ám.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.17. 22:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
Johny540 írta:
Sziasztok!
Az alábbi dolgot tapasztaltam ma: durva emelkedőm felfelé (~50m hosszú) nyomtam felfelé 2-be 40Km/h,az emelkedő végén viszonylag hirtelen fékeztem,és ekkor egy pillanatra megállt bennem az ütő,ugyanis nem fogott egyből ahogy szokott,talán 1másodperc késéssel jött a fékhatás mint vártam,és úgy éreztem hogy a pedál is jobban "beesett" mint eddig.Utána és azóta is sík úton megyek,semmi különöset nem érzek.Viszont most álltam egy enyhe leejtőn,és nyomva tartottam a féket csak annyira hogy épp ne guruljon el,és kb. 5-10másodpercenként milliméterekkel,de egyre beljebb esett a fékpedál.Nem volt türelmem sokáig csinálni már,de olyan érzésem volt,hogyha várok még vele,akkor beesik padlóig (bár ezen nagyon csodálkoztam volna :shock: )
A fékolaj szintje az rendbe.A kérdésem az,hogy e mögött az egész mögött állhat-e csak a fékolaj fáradtsága?Vagy más helyen is nézzek szét?

Én a fékcsöveket is megnézném, nagyon arra hajaz. Legalábbis :szerintem
Az idő vasfoga azokat is megcsócsálja ám.

Igen,gondoltam arra is,de júliusba voltam műszakin,előtte átnéztem én is.Rendbe volt minden a fékcsövekkel is,legalábbis látszólag.Nem is repedtek.Az is igaz,hogy nem nagy tétel,ha már úgyis fékolajat cserélek,full légtelenítés...úgyis az lesz a vége,akkor már kicserélem a fékcsöveket is.Mást egyelőre úgysem tudok.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.18. 21:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Johny540 írta:
kanyobence írta:
Johny540 írta:
Sziasztok!
Az alábbi dolgot tapasztaltam ma: durva emelkedőm felfelé (~50m hosszú) nyomtam felfelé 2-be 40Km/h,az emelkedő végén viszonylag hirtelen fékeztem,és ekkor egy pillanatra megállt bennem az ütő,ugyanis nem fogott egyből ahogy szokott,talán 1másodperc késéssel jött a fékhatás mint vártam,és úgy éreztem hogy a pedál is jobban "beesett" mint eddig.Utána és azóta is sík úton megyek,semmi különöset nem érzek.Viszont most álltam egy enyhe leejtőn,és nyomva tartottam a féket csak annyira hogy épp ne guruljon el,és kb. 5-10másodpercenként milliméterekkel,de egyre beljebb esett a fékpedál.Nem volt türelmem sokáig csinálni már,de olyan érzésem volt,hogyha várok még vele,akkor beesik padlóig (bár ezen nagyon csodálkoztam volna :shock: )
A fékolaj szintje az rendbe.A kérdésem az,hogy e mögött az egész mögött állhat-e csak a fékolaj fáradtsága?Vagy más helyen is nézzek szét?

Én a fékcsöveket is megnézném, nagyon arra hajaz. Legalábbis :szerintem
Az idő vasfoga azokat is megcsócsálja ám.

Igen,gondoltam arra is,de júliusba voltam műszakin,előtte átnéztem én is.Rendbe volt minden a fékcsövekkel is,legalábbis látszólag.Nem is repedtek.Az is igaz,hogy nem nagy tétel,ha már úgyis fékolajat cserélek,full légtelenítés...úgyis az lesz a vége,akkor már kicserélem a fékcsöveket is.Mást egyelőre úgysem tudok.

Az abs pumpa utan a hatso tengely fele meno csovekben van egy-egy rovid gumicso szakasz. Azokat nezted? Nekem azok kozul eresztett az egyik a gumi-fem csatlakozasnal.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2013.09.18. 22:20 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Az abs pumpa utan a hatso tengely fele meno csovekben van egy-egy rovid gumicso szakasz. Azokat nezted? Nekem azok kozul eresztett az egyik a gumi-fem csatlakozasnal.

Na azt még véletlenül sem néztem.Ránézek arra is,köszi!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1230 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 62  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 0 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator