Meg is fogalmazódhat benned egészen nyugodtan. (Természetesen lehet ritka eset, ahol valami gyártási vagy anyag hiba áll fenn). Én 528i-zés után ki tudom jelenteni, hogy valós 260 ezer km-mel semmit nem kellett után tölteni 15 ezer km-es olajcsere alatt. Ezer km-enként 2 liter olaj pedig olyan rettenetesen sok, hogy, ha tényleg a motorba távozik, akkor annak bizony kéne, hogy legyen látható jele!

Én is úgy be vagyok már tojva ettől az olajfogyasztás dologtól, hogy nem merek másik kocsit venni.
Benzinesek az olajat eszik, a dieselek meg problémásak...

Nekem meg már 320-at mutat a kilométeróra, meg még a többi...
Ez a sz@r e34 518i meg csak nem akar semmi olajat enni az 5W40-esből sem.
Mondjuk most volt egy olajcsöpögésem.
A láncház tömítése meg a hengerfejtömítés közötti 20ft értékű tömítést kellene kicserélni, de
ezért elég nagy luxus lenne a motort lebontani a hengerfejig. Tömítőpasztával megoldottuk,
most még kívül is porszáraz.

Szerintem butaság belefogni a felújításba, ha találsz bontóban kipróbálható, ennél jobb állapotú motort. Vagy veszel egy törött donort nálunk civilizáltabb, kevésbé óratekergető népcsoporttól.

Egy hathengeres motorfelújítás csapágyastul, gépmunkástul, tömítésszettestül, új vízpumpa, termosztát, lánc, feszítő, gyűrűszett, szimmeringek, hengerfejcsavarok, trafók, kábelek stb... (dugattyúvásárlás nélkül) minimum 300 ezer anyag. Plusz munkadíj.

Én nem áldoznék ennyit egy sima B25-re, node nem vagyunk egyformák.

Nekem sem eszi az M30B30, valós 280 ezernél. A hengerfejtömítés kivételével minden tömítést, szimeringet cseréltem rajta, meg pár apróságot (olajpumpa nyomástartó szelep pl.) és hibátlan.

Viszont most Total 10w40 van benne, és érzem az olajon az égett szagot, amire mások is panaszkodtak a Castrollal kapcsolatban.

Párezer km múlva olajcsere, kéne valami javaslat, hogy mit tegyek ebbe az őskori technikába. Eddig a BMW motorkerékpárnál bevált a Valvoline ásványi 20w50, nem tudom van -e valakinek vele tapasztalata autós verzióban.

Érdekes amit írsz, mert én is Totallal megyek, igaz az 5W40-nel. Nekem eddig ez vált be a legjobban. Tdi Golfba is ez kerül (90le).
Nekem a Castrollnál a magnatech nem vált be. Az edge jó volt, csak ebben a kocsiban nem használom.

Az M30b30 milyen kasztnihoz való motor? e32-es 730i, vagy e34 530i?

E32. De most az E28-ban van

Ja tényleg, már emléxem

Helo
Nem lehetetlen dolog, annó nagyon régen volt E36325i és 328i vasaim, bizony a Fővárosig Bp-Túj megevett 1-liter olajat mikor odapörköltem neki
Ez egy benzinesnél elfogadott dolog
0-kilométeres BMW garanciális kocsinál 1000-kilométer azaz ezerkilóméter 7-DECILITER motorolaj megengedett
Ekkor még megfelelő és NINCS semmi probléma

Én ezt tenném bele. Ennek soha nem lesz égett szaga...
Ha csipegeti és nincs konkrét oka (gyűrűtörés, szszszimm, stb), akkor ezt IS.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Enclosure 9 to SI 11 07 96 (138), Edition: 08/2007; Update: 11/2011
9.0 SAE 10W-60 engine oils for S54, S62/E39 (up to 02/2000), S65, S85:
These engine oils are prescribed for: Please refer to Enclosure 3.



9.1 SAE 10W-60 oil available from BMW Parts:
Trade name
BMW part number
Container size

Castrol Edge Professional
83 12 0 029 683
1 litre

Castrol Edge Professional
83 12 0 029 684
60 litre




. 9.2 Names of approved SAE 10W-60 oils:
Trade name
Viscosity
Manufacturer/Supplier

Castrol Edge Professional1)
SAE 10W-60
Castrol Limited

Castrol Edge
SAE 10W-60
Castrol Limited


1) Note:
The trade name of the Castrol oil has been changed:

Old: ?Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60? New: ?Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60?

In future an engine oil for which BMW has not given its approval will be sold under the previous trade name!

BMW recommends Castrol.



Status 11/2011

Ezt kifejtenéd bővebben ?

_________________
jlaci74@gmail.com

Szerintem a vegen erre a megjegyzesre gondol. A jovoben a bmw altal nem jovahagyott olaj lesz forgalmazva a regi neven: ?Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60?. A jovahagyott olaj uj neven szerepel: ?Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60?.

_________________
Sting like a Beemer!

Köszi morv, a kérdés költői volt, amolyan alpinás ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Nem vagtam a dolgot
Amugy ezt tobb olajjal is megcsinalta a Castrol?

_________________
Sting like a Beemer!

Elképzelhető, hogy előttem már volt hasonló kérdés, de most ha nem baj nem olvasnám végig az előző 95 oldalt. Adott egy e60 535d és a segítségeteket szeretném kérni, hogy milyen olajat érdemes bele rakni. Az autóban 260 ezer km van. Az olajat 12 ezer km alatt nem kellett után tölteni és az olajszint állása is teljesen változatlan. Most castrol 5w30 van benne. Úgy tudom, hogy a gyári BMW olaj 0w40 es. Nem nagyon értek az olajakhoz, de feltételezem a futásteljesítmény miatt lett beletéve az 5w30. (Gondolom a másikat már lehet, hogy csipegette, de az is lehet, hogy nem). Mivel most jól szerepelt az 5w30 így maradnék az 5w30 vagy 5w40 es olajaknál.

A fő szempont az lenne az olaj kiválasztásánál, hogy az autó viszonylag sokat megy városban 1-4 km-es távokon, ahol igazándiból nincs esélye bemelegedni. Emiatt kellene valami olyan olaj, ami ezt az igénybevételt is jól bírja. A Castrol-ban személyesen még nem csalódtam, de többen írtátok, hogy már nem a régi mert megég elég rendesen, a Motulról pedig mostanában sokat hallani a hamisítási ügyek miatt, de ez nem kizáró ok nálam.

Szemeztem azzal a 10w40 es Motul olajjal, amit nem rég rakott ki Hamoriarpi, de az a félelmem, hogy ez DPF es autókba biztos, hogy jó? Még véletlenül se említik a gyári dokumentációban. A 10w-hez mit szólna az olajpumpa? Bocsi a sok kérdésért és köszönöm előre is a segítségeteket

5w30 a gyári olaja, nekem is az van a 25d-ben teljesen meg vagyok vele elégedve.

Hogyha 5w30 a gyári, akkor még jobb a helyzet. Ez esetben biztos, hogy maradok a gyári Longlife -04 5w30-nál Ez csak 1 literes kiszerelésben létezik? Nincsen belőle 5 literes?

Itt valami félreértés van Tudomásom szerint soha nem ajánlottam E60-ba, de még E39-be sem 10W40-es Motul olajat
Ha mégis így van, akkor légyszives linkeld vissza, hogy merre, mert azonnal törlöm
A Motul az E60 sorozat dízeleibe a MOTUL Specific LL04 olajat ajánlja, amelyet a technikai adatlap szerint KIFEJEZETTEN az M47, M47N2, M57, stb DPF-es motorokhoz harmonizált. Low SAPS, ACEA C4-el is rendelkezik, stb. DPF-esbe még a Mid SAPS olajokat sem szabad betenni, nemhogy 10W40-et, ami még az LL04-et sem tudja

10W40-et emlékezetem szerint Kzolee-nak linkeltem youngtimerbe.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ne haragudj, igazad van, összekevertem a dolgokat. Az rémlett, hogy te linkelted, meg az is rémlett, hogy diesebe is írták az olajat, így kombináltam össze a kettőt.

Elolvastam mit írnak erről az olajról. Szép és jó, de vajon megéri a majdnem dupla árat? Igazából az autó a rövid távokon kívül nem kap nagy terhelést. Ez esetben gondolom tökéletesen elég a gyári LL-04 5w30 bele.

A másik kérdésem az lenne, hogy tudtok e ajánlani valamilyen motor tisztító adalékot, amennyiben van értelme. Elvileg ugye a motorolaj tartalmazza az összes olyan adalékot, amire egészséges motor üzemnél szükség van.

Ha megy vagy elégedve a gyári 5W30-al, akkor nincs értelme váltani. Tökéletes bele.
Második kérdésedre: Én semmilyen adalékot nem ajánlok motortisztításhoz. Egy JÓ minőségű olaj az esetleges kormot, üledéket, stb szuszpenzióban tartja, lebegteti magán. Amikor leereszted az olajat, akkor ez távozik.
A motor belsejének tisztán tartásához én prémium minőségű motorolajat ajánlok az előírtnál gyakrabb cserékkel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó