* *
Pontos idő: 2026.04.21. 18:05

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2557 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 128  KövetkezÅ‘
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 23:17 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.03.12. 18:46
Hozzászólások: 357
Tartózkodási hely: Dombóvár
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
muhaati írta:
Bummer írta:
Fercso001 írta:
Akkor ez sajnos felejtős esetleg 528 blokkja belemegy?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről


Tudtommal igen...mert a sor6 csereszabatos...de h rugo es telo csere kell az szinte biztos...spillerek javitsatok plz ha nem jot mondok ill egeszitsetek ki...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Ott már csak a kábelköteg, vezérlő egyéb sallangok kellenek, + egy valaki, aki tud programozni.

Elnézést, hogy beleszólok, de tudtommal - ha megfelelően van kiválasztva a donor 28, akkor 1 db motorcsere, 1 db kódolás és ennyi.


Sőt, még komplett blokk sem kell hozzá! Egy-két alkatrész, egy programozni tudó szerelő + türelem.... A V8 sokkal macerásabb! Én sem okoskodni akarok, de én most csináltam végig, csak innen tudom :D


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Fourmi 2013.11.22. 23:21-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Fourmi az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 23:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Fourmi írta:
hamoriarpi írta:
muhaati írta:
Bummer írta:
Fercso001 írta:
Akkor ez sajnos felejtős esetleg 528 blokkja belemegy?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről


Tudtommal igen...mert a sor6 csereszabatos...de h rugo es telo csere kell az szinte biztos...spillerek javitsatok plz ha nem jot mondok ill egeszitsetek ki...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el


Ott már csak a kábelköteg, vezérlő egyéb sallangok kellenek, + egy valaki, aki tud programozni.

Elnézést, hogy beleszólok, de tudtommal - ha megfelelően van kiválasztva a donor 28, akkor 1 db motorcsere, 1 db kódolás és ennyi.


Sőt, még komplett blokk sem kell hozzá! Egy-két alkatrész, egy programozni tudó szerelő + türelem....

A fanatikusabbak így is megoldhatják, igazad van.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Fourmi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 23:30 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.03.12. 18:46
Hozzászólások: 357
Tartózkodási hely: Dombóvár
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi!
Én csak azt akartam, hogy a kocsi jó legyen! Megoldottuk így, igaz nehéz volt kivárnom... De kész lett a kocsi, jól sikerült, a motor nagyon menne, csak a gyári kuplung nem bírja :D Most jelenleg ott tartok, hogy komplett szerkezet csere, hidrotőkék meg az egyik gázbovden mert ugye ennek több levegő is kell mint a 23i-nek.
Ha azt szeretnéd, hogy jól legyen megcsinálva az sok idő és ráfordítás, de nagyon megéri! Az "új" motor úgy muzsikál, hogy öröm hallgatni :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.23. 11:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Fourmi írta:
Köszi!
Én csak azt akartam, hogy a kocsi jó legyen! Megoldottuk így, igaz nehéz volt kivárnom... De kész lett a kocsi, jól sikerült, a motor nagyon menne, csak a gyári kuplung nem bírja :D Most jelenleg ott tartok, hogy komplett szerkezet csere, hidrotőkék meg az egyik gázbovden mert ugye ennek több levegő is kell mint a 23i-nek.
Ha azt szeretnéd, hogy jól legyen megcsinálva az sok idő és ráfordítás, de nagyon megéri! Az "új" motor úgy muzsikál, hogy öröm hallgatni :franko:

Az attetelek is masok, nem? Valto, difi?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.23. 19:29 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Fercso001 írta:
Akkor ez sajnos felejtős esetleg 528 blokkja belemegy?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről

Ott volt a makulátlan,kevés kilométeres 28-as motorom!!!!!!!!!!!!Sőt még aznap hívtalak is,hogy most hoztuk haza a kocsit,és ki is próbálhatod még egybe van. :nyelves: Neked szóltam legelőször...........
Ejnye-bejnye :facepalm:
A 35-ös motorról meg inkább mondj le.Igaza van Muha Atinak.Mindent kell cserélni az elején,semmi nem egyezik meg a sor 6-al.És akkor a futóműről-váltóról-difiről nem is beszéltünk.
De ha mégis bele fognál,akkor inkább 540 legyen :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.23. 20:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.09.23. 21:29
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Kartal
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tudom hogy szóltál és köszönöm hogy gondoltál rám de sajnos én hülye hallgattam a szerelőre hogy ennek a motornak semmi baja és most szívok mint a torkosborz

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.24. 15:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)
BP-en kit ajánlotok hifi beépítést elvégezni?
Semmi rendkívüli dolog, de fontos, hogy precíz és alapos legyen.

_________________
Trust is good, control is better!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.24. 18:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
PapaBoss írta:
BP-en kit ajánlotok hifi beépítést elvégezni?
Semmi rendkívüli dolog, de fontos, hogy precíz és alapos legyen.


Nekem anno a Paradoxautohifi csinalta az off-ban, ebben meg nincs sajnos de ha meglesz a keret ismet oket valasztom...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.25. 14:54 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2013.08.19. 10:01
Hozzászólások: 237
Tartózkodási hely: Tárnok
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Fercso001 írta:
Tudom hogy szóltál és köszönöm hogy gondoltál rám de sajnos én hülye hallgattam a szerelőre hogy ennek a motornak semmi baja és most szívok mint a torkosborz

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről


Keress egy bele való motort, amivel keveset kell mókolni.
Itt már találsz olyat, aki kicseréli neked. :)
Nekem is ez volt. Hidd el ez a legegyszerűbb és a legtisztább megoldás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 00:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Ma érkezett hozzám egy beteg. 2000. 30d sedan, kb 3 hete vásárolva
Szindróma: Ablaktörlő random elindul, de inkább nem, ha mégis, nem lehet leállítani, ha leáll magától, azt a szélvédő közepén teszi. Belső világítás nincs, aztán éjszaka a legváratlanabb pillanatban magától van, csukott ajtónál. Bal oldalt, hátsó ajtó diag szerint mindig nyitva, első mindig zárva, ajtó állásától függetlenül. Valami búg a motortérben jobb oldalon, orrfacsaró füstszag kíséretében. Megmagyarázhatatlan vízfolyás a motortérből. Központi zár nem működik. Ablakemelő csak bal elöl megy, bal hátsó kapcsolóra a bal tükör indul el, jobb oldalt semmi nem megy. Tükörgombbal egyik tükör sem megy :shock: :shock: :shock:
Első körben az anyóslábtér biztosítéktábla beázásra gyanakodtam. Leástam addig, volt víz rendesen, de annyi nem, hogy vízben álljon a tábla, és a közösítő/elosztó terminál. Mindegy felitattam, kitöröltem. Ablaktörlő, és belső világítás hiba miatt GM modul hibára gondoltam, mondom rádugom a diagot, kivallatom. Kinyitottam a géptetőt.
Ezt láttam meg elsőnek. :shock: Ha valaki esetleg nem ismerné fel, ez az intenzívmosó motorja VOLT! A dobbetétet nem vettem még ki, nem tudom ott mi lehet... :facepalm:
Kép
Orrfacsaró füstszag, és motortéri zúgás oka lokalizálva.
GM-ben rakat szórványos hiba, kettő stabil jelenlévő, törlés után visszatérő. Kedvencem az "Unknown error" volt :?
No, mondom itt az idő kivenni a GM modult. Kesztyűtartó ki, GM ki! Telicsurgott a tenyerem retkes, patinazöld vízzel, a GM-ből! :facepalm: :shock: Hogy az anyámba került oda???? Az egész kocsiban talán ez a modul van a legvédettebb helyen.
Kivettem, kinyitottam, panel fordít! :shock: A panel forrasz oldala gyakorlatilag vízben állt. Nem bírta...
Kép
Random kapcsolgatás oka is lokalizálva.
Dobtam bele egy másikat, minden helyre állt. Ajtókapcsolók, ablaktörlő, belső világítás rendeltetésszerűen működik. 8)
Na neeem, az ablakok nem! Saját ajtajukon található gombbal, mnden ablak megy. Diaggal indítva az ablakokat, szintén. Kivéve a bal elsőt, mert azt indítva a bal hátsó indul. :doglotlo:
Ez másik hiba lesz, nincs köze a GM-hez. Diag nem látja a bal komfortmodult, mintha nem létezne. Kivettem, látszólag rendben volt, ez nem játszott kulacsot sem. Viszont lenéztem az ajtóátvezetőre, az furán állt. Lógott alóla egy fekete, kb. 1-es kábel elszakadva. Azt hittem, valami utólagos beszerelt akármi. Megkerestem a másik végét, kicibáltam. Nem az volt. A "P-bus" vezetéke volt megtalpalva, mert a csatiban eloxidálódott a saru, erre valami aranykezű mekkmester kivezette, és a 0,3-as vezetéket 1-essel toldotta össze fixre. Utána odacsíptette a csati, és a kaszni pereme közé, mindkét oldalt. Jó ötlet volt! :taps: Meg is szűnt a kommunikáció a kocsi többi rendszerével, ezért tűnt el a komfort modul.
Kivágtam a pudvás részt, sarukat pótoltam, összedugtam, próba. Voila, elindultak az ablakok, és a tükör, lett ülésmemória is.
Közben rájöttem, csípem a mekkmestereket, mert így van mit csinálnom, csak nem értem őket...
Gondoltam a "BMW-s élmények" topicba is írhatnám, mert ez komolyan az volt. :mrgreen:
Bocs a nagy képekért, de csak így nagyítható

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 7 Gabesz81, hamoriarpi, kanyobence, kzolee, MChris, PeterE39, Tomi.i
Értékelés: 33.33%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 00:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Gallaca írta:
Ma érkezett hozzám egy beteg. 2000. 30d sedan, kb 3 hete vásárolva
Szindróma: Ablaktörlő random elindul, de inkább nem, ha mégis, nem lehet leállítani, ha leáll magától, azt a szélvédő közepén teszi. Belső világítás nincs, aztán éjszaka a legváratlanabb pillanatban magától van, csukott ajtónál. Bal oldalt, hátsó ajtó diag szerint mindig nyitva, első mindig zárva, ajtó állásától függetlenül. Valami búg a motortérben jobb oldalon, orrfacsaró füstszag kíséretében. Megmagyarázhatatlan vízfolyás a motortérből. Központi zár nem működik. Ablakemelő csak bal elöl megy, bal hátsó kapcsolóra a bal tükör indul el, jobb oldalt semmi nem megy. Tükörgombbal egyik tükör sem megy :shock: :shock: :shock:
Első körben az anyóslábtér biztosítéktábla beázásra gyanakodtam. Leástam addig, volt víz rendesen, de annyi nem, hogy vízben álljon a tábla, és a közösítő/elosztó terminál. Mindegy felitattam, kitöröltem. Ablaktörlő, és belső világítás hiba miatt GM modul hibára gondoltam, mondom rádugom a diagot, kivallatom. Kinyitottam a géptetőt.
Ezt láttam meg elsőnek. :shock: Ha valaki esetleg nem ismerné fel, ez az intenzívmosó motorja VOLT! A dobbetétet nem vettem még ki, nem tudom ott mi lehet... :facepalm:
Orrfacsaró füstszag, és motortéri zúgás oka lokalizálva.
GM-ben rakat szórványos hiba, kettő stabil jelenlévő, törlés után visszatérő. Kedvencem az "Unknown error" volt :?
No, mondom itt az idő kivenni a GM modult. Kesztyűtartó ki, GM ki! Telicsurgott a tenyerem retkes, patinazöld vízzel, a GM-ből! :facepalm: :shock: Hogy az anyámba került oda???? Az egész kocsiban talán ez a modul van a legvédettebb helyen.
Kivettem, kinyitottam, panel fordít! :shock: A panel forrasz oldala gyakorlatilag vízben állt. Nem bírta...
Random kapcsolgatás oka is lokalizálva.
Dobtam bele egy másikat, minden helyre állt. Ajtókapcsolók, ablaktörlő, belső világítás rendeltetésszerűen működik. 8)
Na neeem, az ablakok nem! Saját ajtajukon található gombbal, mnden ablak megy. Diaggal indítva az ablakokat, szintén. Kivéve a bal elsőt, mert azt indítva a bal hátsó indul. :doglotlo:
Ez másik hiba lesz, nincs köze a GM-hez. Diag nem látja a bal komfortmodult, mintha nem létezne. Kivettem, látszólag rendben volt, ez nem játszott kulacsot sem. Viszont lenéztem az ajtóátvezetőre, az furán állt. Lógott alóla egy fekete, kb. 1-es kábel elszakadva. Azt hittem, valami utólagos beszerelt akármi. Megkerestem a másik végét, kicibáltam. Nem az volt. A "P-bus" vezetéke volt megtalpalva, mert a csatiban eloxidálódott a saru, erre valami aranykezű mekkmester kivezette, és a 0,3-as vezetéket 1-essel toldotta össze fixre. Utána odacsíptette a csati, és a kaszni pereme közé, mindkét oldalt. Jó ötlet volt! :taps: Meg is szűnt a kommunikáció a kocsi többi rendszerével, ezért tűnt el a komfort modul.
Kivágtam a pudvás részt, sarukat pótoltam, összedugtam, próba. Voila, elindultak az ablakok, és a tükör, lett ülésmemória is.
Közben rájöttem, csípem a mekkmestereket, mert így van mit csinálnom, csak nem értem őket...
Gondoltam a "BMW-s élmények" topicba is írhatnám, mert ez komolyan az volt. :mrgreen:
Bocs a nagy képekért, de csak így nagyítható



Szép kis megoldások. A OOOO A6-omat imádtad volna.... A szerelő jelszava ez lehetett: a sziloplaszt megoldja! :roker:

De amugy grat a megoldásokra!
még mindíg lógok egy itallal (pedig már találkoztunk nem is egyszer) a régi beázásos történetem miatt, még a benzines sedan-nál.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 09:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.26. 00:00
Hozzászólások: 1771
Tartózkodási hely: Kerepes
Adott köszi: 229 alkalommal
Kapott köszik: 281 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szép munka!
Csak azt nem értem, hogy ki vesz meg egy ilyen állapotú autót.

_________________
Üdv.

Odus


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 09:49 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.05. 00:00
Hozzászólások: 207
Tartózkodási hely: Budapest XX.
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
odus írta:
Szép munka!
Csak azt nem értem, hogy ki vesz meg egy ilyen állapotú autót.


Lehet hogy kapta,valamiféle árvizes területről! :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 17:49 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.07.06. 20:04
Hozzászólások: 41
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Valahol úgy takarítják az autókat, hogy 4 ajtó + csomagtérajtó kinyit, aztán magasnyomásúval kenik neki.
Barbárok :doglotlo:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.11.30. 17:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
tibi842 írta:
Valahol úgy takarítják az autókat, hogy 4 ajtó + csomagtérajtó kinyit, aztán magasnyomásúval kenik neki.
Barbárok :doglotlo:



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.12.27. 23:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.22. 15:21
Hozzászólások: 152
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d - M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
"Ha valaki esetleg nem ismerné fel, ez az intenzívmosó motorja VOLT!"


Az intenzívmosó mire jó? - mert nekem megvan a tartálya, tök üres, és mellette a motorja nincs is meg.
Viszont ablakmosóm és fényszóró mosóm meg működik.

Köszi

_________________
Picture me Rollin' by 2pac


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.12.27. 23:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Cxgrav írta:
"Ha valaki esetleg nem ismerné fel, ez az intenzívmosó motorja VOLT!"


Az intenzívmosó mire jó? - mert nekem megvan a tartálya, tök üres, és mellette a motorja nincs is meg.
Viszont ablakmosóm és fényszóró mosóm meg működik.

Köszi

Koncentrátumot kell bele tölteni, és amíg az ablaktörlőkar végén nyomod a gombot addig abból nyom.

Tapatalk 4


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.12.27. 23:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.12.22. 15:21
Hozzászólások: 152
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d - M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Cxgrav írta:
"Ha valaki esetleg nem ismerné fel, ez az intenzívmosó motorja VOLT!"


Az intenzívmosó mire jó? - mert nekem megvan a tartálya, tök üres, és mellette a motorja nincs is meg.
Viszont ablakmosóm és fényszóró mosóm meg működik.

Köszi

Koncentrátumot kell bele tölteni, és amíg az ablaktörlőkar végén nyomod a gombot addig abból nyom.

Tapatalk 4


Köszönöm.
Akkor a hiányát annyira nem fogom érezni ezek szerint.

_________________
Picture me Rollin' by 2pac


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.12.28. 00:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Üdv!
Ilyen, amikor valaki rendesen ki akar porszívózni! A szőnyeg alatt is! :mrgreen:
Kép

Kirepült, a fekete. Szerintem szép lesz, de főleg patika! :roll:
Kép

A gyermekeim pedig ezzel a csecsebecsével leptek meg karira. Jól feldobja a műszerfalat.
Most már 4 karikás lett. :mrgreen: :nyelves:
Kép

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Javítás, szerelgetés, Let's Build it!
HozzászólásElküldve: 2013.12.28. 01:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Üdv!
Ilyen, amikor valaki rendesen ki akar porszívózni! A szőnyeg alatt is! :mrgreen:
Kép

Kirepült, a fekete. Szerintem szép lesz, de főleg patika! :roll:
Kép

A gyermekeim pedig ezzel a csecsebecsével leptek meg karira. Jól feldobja a műszerfalat.
Most már 4 karikás lett. :mrgreen: :nyelves:
Kép


:franko:
A motorteret is kene takaritani ! :)
En azt altalaban ugy szoktam, hogy kikapom a motort. Alatta poros szokott lenni :)

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2557 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 128  KövetkezÅ‘

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator