Igen elkülöníthető. Eheti az olajat durván, viszont addig nem látod a füstöt, amíg meg nem hal a katalizátorod! Ha már látod a füstöt, akkor a katalizátorod is kuka a sok olaj miatt sajnos. Esetleg még kaphattak a lambda szondák is a jóból

A nagyon alacsony fordulatot semmi sem szereti! Mégpedig azért, mert ott egyszerűen nem megfelelő az olajnyomás.

Ha hosszú távra tervezel és az autó többi része szerinted megfelelő, akkor szerintem 300-400 között megúszol egy generált, amennyiben erre szükség van. Ha normálisan közlekedsz, akkor nem kéne ennie ilyen drasztikusan az olajat a gépnek. Anno 28i kapott tőlem jó párszor padlózást, mégsem ette. A városi használat mellett, akár hígulhatott is persze, de 12 ezres intervallum alatt, végig max környékén volt az olajszint. Összességében persze nagyon kímélve volt az autó.

Lepke mondja mindig, hogy ha nyomod neki, akkor eszi a benzines. Speciel volt, amikor németbe kapta a 160-220-at hosszú távon, de mégsem fogyott semmi. Akkor ez most hogy van?

Egyébként, ha nem titok milyen olajat használsz? Próbáltál többféle olajat is? Szerelőm állítja, hogy az olajfogyás olaj függő is. Pl ugyan az a passat megevett 1.2 litert 1000 km-enként a gyári olajból. Utána liqui moly-ból beérte kb 4 decivel.(ugyan az a viszkozitás) Ez persze egy 15 ezer km-re nézve is sok, de lényeges különbség.

Zoli!

Írod, hogy nem füstölög, illetve nem látod.Kérj meg egy havert, menjen elől a bömössel, te meg mögötte, úgy próbáld nézni.Nem hiszem, hogy dől belőle, de hátha látni vmit.Ettől nem lesz meg a hibaforrás, de tudno fogod, hogy füstölget-e. De a francért zabálja , amúgy meg olyan jó.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Nem szar a Castrol.
Az hogy ennyi olajat fogyaszt,ezt meg kell szoknod,vagy felújíttatod a motort.Az m54-ek nagy része ilyen és ennyi,pont.
Sőt az n54-ek már jóval kevesebb km-rel is ezt produkálják,a haveromé is és nem zavarja.A mennyiség nem változik,800-1500km-ként 1 liter,lábtól függően.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Ilyen téren nincs hibája a Castrol-nak. Muha mester mit mond erről a blokkról? N42-es blokk is úgy látom, hogy ilyen kaliber. Egy generál biztos segítene.

Sziasztok
Segitséget kérnék, most cserélek olajat elöször az automon eddig bmw nem cseréltem. Hogy áljak neki , hol az olajszűrő és könnyen hozzáférhető vagy technikás, mennyi olaj kell bele és hogy 5w40 jo e bele.
esetleg képeket szivesen várok a szűrő helyéröl.

Köszönom

Az olajszűrő:


6,5 liter kell bele,az 5w-40 tökéletes.
Amikor a szűrőházra húzod vissza a fedelet,nem kell megtépni.
0:26-tól:
https://www.youtube.com/watch?v=wAeRDrXSRNA

Valaki mondta nekem meg mintha olvastam volna de akkor az lehet más volt hogy 7.5liter olaj kell bele ,de akkor ez nem igaz?! E39 2.0 520i 1999

Az olajszűrő:


6,5 liter kell bele,az 5w-40 tökéletes.
Amikor a szűrőházra húzod vissza a fedelet,nem kell megtépni.
0:26-tól:
https://www.youtube.com/watch?v=wAeRDrXSRNA

Sziasztok!

2001-es E39 525i-be esedékes az olajcsere, Castrol Edge FST 5w-40-ről nagyon le akar beszélni valaki? 8640.-/4L tudnám beszerezni.
Nem vagyok autóversenyző, 95%-ban normál családi használat....210e. van benne.
Szóval ha van jobb kvázi ezen az áron, meghallgatnám.

Köszönöm!

Sziasztok, én is hasonló cipőben járok, ill majdnem, 1 hete vettem az autót, 2001 es 525i automata kb 150000 km van benne 95000 mérföld pontosan (tényleg annyi, új korától minden MOT papír, VOSA igazolás, vezetett szervízkönyv, számlák lefűzve dossziéba új korától... )de az utolsó pecsét nem bmw , valami más műhely, 1 hónapja volt teljes szervíz de nem tudni milyen olajat tettek bele... enni nem eszi, nem füstöl, az olaj tiszta, légszűrő is vadi új, de a pollen szűrők retkes feketék pedíg az is benne van a teljes szervízben ez meglövi kicsit a műhely megbízhatóságát, és világít a sárga meg a piros a led soron...nem is tudom leresetelni... a szerelőm akivel eleve jó haverok is vagyunk, azt mondja ne higyjünk nekik, ez az olaj legalább kimossa, és cseréljük le 10w-40 esre a nemtudjuk mit ami benne van... meg új szűrő...és OBD-n lenullázzuk a számlálót utána... szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

Sziasztok, én is hasonló cipőben járok, ill majdnem, 1 hete vettem az autót, 2001 es 525i automata kb 150000 km van benne 95000 mérföld pontosan (tényleg annyi, új korától minden MOT papír, VOSA igazolás, vezetett szervízkönyv, számlák lefűzve dossziéba új korától... )de az utolsó pecsét nem bmw , valami más műhely, 1 hónapja volt teljes szervíz de nem tudni milyen olajat tettek bele... enni nem eszi, nem füstöl, az olaj tiszta, légszűrő is vadi új, de a pollen szűrők retkes feketék pedíg az is benne van a teljes szervízben ez meglövi kicsit a műhely megbízhatóságát, és világít a sárga meg a piros a led soron...nem is tudom leresetelni... a szerelőm akivel eleve jó haverok is vagyunk, azt mondja ne higyjünk nekik, ez az olaj legalább kimossa, és cseréljük le 10w-40 esre a nemtudjuk mit ami benne van... meg új szűrő...és OBD-n lenullázzuk a számlálót utána... szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

a pollen szűrők retkes feketék