MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

ÁÁÁÁLLJ!!!
Erről nem volt szó, hogy fék nélkül is ráz.
Ilyen esetben első a kerekek tökéletes átvizsgálása, centír, futóműállítás. Aztán próba újra.
A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

ÁÁÁÁLLJ!!!
Erről nem volt szó, hogy fék nélkül is ráz.
Ilyen esetben első a kerekek tökéletes átvizsgálása, centír, futóműállítás. Aztán próba újra.
A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Levetettem a 2 első kereket,átnézték,még centírre sem volt szükség mert tökéletes mind két kerék.
Fék nélkül minimálisan ráz csak néha Árpi,szemre nem is látod a kormányon csak haloványan érzed:/
Felteszem a 2 téli felnit előre,meglátjuk mi történik.

Felteszem a 2 téli felnit előre,meglátjuk mi történik.

Ez lett volna a javaslatom.

Felteszem a 2 téli felnit előre,meglátjuk mi történik.

Ez lett volna a javaslatom.

A Bömbik nagyon érzékenyek a centírozásra! A gumisok zokszó nélkül benne hagynak 10 grammot, (az hibátlan pl egy Opelhoz) de nekünk nem lehet benne még 5 gramm sem!!!!!! Olyan helyre kell vinni centíroztatni, ahol többszöri felfogatással kiveszik belőle az utolsó grammot is! Úgy lesz tökéletes!

Felteszem a 2 téli felnit előre,meglátjuk mi történik.

Ez lett volna a javaslatom.

A Bömbik nagyon érzékenyek a centírozásra! A gumisok zokszó nélkül benne hagynak 10 grammot, (az hibátlan pl egy Opelhoz) de nekünk nem lehet benne még 5 gramm sem!!!!!! Olyan helyre kell vinni centíroztatni, ahol többszöri felfogatással kiveszik belőle az utolsó grammot is! Úgy lesz tökéletes!

Éppen ezzel játszom én is, most voltam harmadszor a gumisnál a héten. Ráfogta a gumira a trehány munkáját. Most, hogy ott álltam felette, sikerült nullára centrírozni (kerekenként 5 percet vett igénybe) a 10/0 és 10/5-ös értékeket. A kormányom most már atomstabil.

Felteszem a 2 téli felnit előre,meglátjuk mi történik.

Ez lett volna a javaslatom.

A Bömbik nagyon érzékenyek a centírozásra! A gumisok zokszó nélkül benne hagynak 10 grammot, (az hibátlan pl egy Opelhoz) de nekünk nem lehet benne még 5 gramm sem!!!!!! Olyan helyre kell vinni centíroztatni, ahol többszöri felfogatással kiveszik belőle az utolsó grammot is! Úgy lesz tökéletes!

Éppen ezzel játszom én is, most voltam harmadszor a gumisnál a héten. Ráfogta a gumira a trehány munkáját. Most, hogy ott álltam felette, sikerült nullára centrírozni (kerekenként 5 percet vett igénybe) a 10/0 és 10/5-ös értékeket. A kormányom most már atomstabil.

Srácok,

Ezek a gumisok egyrészt nagyon jó szakemberek,másrészt barátaim,ott álltam a centírgép mellett mikor centírozták és OK volt mindkét kerék.
Igaz E38nak a Styling 32-es felnije van rajta 18collba ami azt hiszem kicsit talán szélesebb mint az e39 de ez nem lehet gond azt hiszem.
Na holnap feldobom a télieket és meglátjuk mi lesz.

Köszi mindenkinek a hozzászólást.
üdv

[hamoriarpi]

A kerekek futását is nézni kell, nem csak a súlyokat. Egy megütött felnit szálszakadt abronccsal is ki lehet 0ra centírozni. Attól az még nem lesz jó.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

sziasztok! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy van egy 97es 525tds-em és egyik pillanatról a másikra az óracsoport mutatói meghibásodtak és nemmutatnak semmit, csak a visszajelző lámpák égnek, mutató semmi, bettem már egy másikat a probléma még mindig fennáll, valakinek esetleg van valami 5lete, köszönöm!!??

sziasztok! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy van egy 97es 525tds-em és egyik pillanatról a másikra az óracsoport mutatói meghibásodtak és nemmutatnak semmit, csak a visszajelző lámpák égnek, mutató semmi, bettem már egy másikat a probléma még mindig fennáll, valakinek esetleg van valami 5lete, köszönöm!!??

Nem biztos, hogy jól emlékszem, de mintha lenne egy biztosítéka, ami a kesztyűtartó felett van.

sziasztok! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy van egy 97es 525tds-em és egyik pillanatról a másikra az óracsoport mutatói meghibásodtak és nemmutatnak semmit, csak a visszajelző lámpák égnek, mutató semmi, bettem már egy másikat a probléma még mindig fennáll, valakinek esetleg van valami 5lete, köszönöm!!??

Nem biztos, hogy jól emlékszem, de mintha lenne egy biztosítéka, ami a kesztyűtartó felett van.

köszönöm, megpróbálom holnap megnézni!:)

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

Pedig triviális.
A gyárit egy enyhén lógó futómű sem tudja eltekerni, az csak végső esetben ráz, pl. ha a nagyszilent mm-eket mozdul.
A Zimmermann egy 80%-os futóműnél már tekeredik, viszont makulátlan futóművel és Textar betéttel tökéletesen teszi a dolgát.
Nagyon félremagyaráztad, nem értem miért...

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

Pedig triviális.
A gyárit egy enyhén lógó futómű sem tudja eltekerni, az csak végső esetben ráz, pl. ha a nagyszilent mm-eket mozdul.
A Zimmermann egy 80%-os futóműnél már tekeredik, viszont makulátlan futóművel és Textar betéttel tökéletesen teszi a dolgát.
Nagyon félremagyaráztad, nem értem miért...

Meddig marad makulátlan egy futómű, mondjuk Budapesten? Hány kilóméterenként kell féktárcsát cserélni?

Amit leírtál aszerint a Zimmer egy nem túl strapabíró dolog a gyárihoz képest.

Amúgy a gyárit is el lehet fékezni, igaz ahhoz komoly tempó is kell. Nekem meg ilyen tapasztalatom van.

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

Pedig triviális.
A gyárit egy enyhén lógó futómű sem tudja eltekerni, az csak végső esetben ráz, pl. ha a nagyszilent mm-eket mozdul.
A Zimmermann egy 80%-os futóműnél már tekeredik, viszont makulátlan futóművel és Textar betéttel tökéletesen teszi a dolgát.
Nagyon félremagyaráztad, nem értem miért...

Meddig marad makulátlan egy futómű, mondjuk Budapesten? Hány kilóméterenként kell féktárcsát cserélni?

Amit leírtál aszerint a Zimmer egy nem túl strapabíró dolog a gyárihoz képest.

Amúgy a gyárit is el lehet fékezni, igaz ahhoz komoly tempó is kell. Nekem meg ilyen tapasztalatom van.

A gyárinak mondott ATE tárcsáról mindenki csak lebeszélt!Közel sem olyan minőségben lehet már megkapni mint ezelőtt jó pár évvel!
Én "makulátlan" futóműbe tettem be a Zimmermannt tárcsákat és mégis ráz.

Sziasztok.Nagy gondom van és senki nem tud hozzászólni sem szerelő sem ...A Legutóbb kilelt cserélve a világítás modulom mer a reflektor relém nyitva maradt nem zárt,de most és még az előtt h kilelt volna cserélve hosszabb menet közben a vezető oldali féklámpa visszajelzőm elkezd világítani vele párhuzamosan az indexem is meggajdol...rá pár km-re a másik lámpajelzöm is kivillan és akkor már párban száll el a féklámpám és mind a két indexem jó ennek örömere az elakadás jelzöm az jól ver...Menet közben néha erős fékezésnél helyre áll de nem mindig ahhoz teljesen meg kell állnom hogy a lámpa hibavisszajelzőim kialudjanak....Aztán jó pár km-ig megint jó és újra meghibásodik.Skacok nagyon idegesítő remélem valaki tud hozzászólni ehhez a tünethez mert már kiborulok tőle.Előre is köszi

A gyárinak mondott ATE tárcsáról mindenki csak lebeszélt!Közel sem olyan minőségben lehet már megkapni mint ezelőtt jó pár évvel!
Én "makulátlan" futóműbe tettem be a Zimmermannt tárcsákat és mégis ráz.

1: Az ATE-nak baromi kevés köze van a gyárihoz.
2: Hidd el, hogy rossz a futóműved, vagy a kerekeid, vagy a beállítás, vagy ezek kombinációi.

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

Pedig triviális.
A gyárit egy enyhén lógó futómű sem tudja eltekerni, az csak végső esetben ráz, pl. ha a nagyszilent mm-eket mozdul.
A Zimmermann egy 80%-os futóműnél már tekeredik, viszont makulátlan futóművel és Textar betéttel tökéletesen teszi a dolgát.
Nagyon félremagyaráztad, nem értem miért...

Meddig marad makulátlan egy futómű, mondjuk Budapesten? Hány kilóméterenként kell féktárcsát cserélni?

Amit leírtál aszerint a Zimmer egy nem túl strapabíró dolog a gyárihoz képest.

Amúgy a gyárit is el lehet fékezni, igaz ahhoz komoly tempó is kell. Nekem meg ilyen tapasztalatom van.

Nekem is lobogósodott már be gyári tárcsám is. Futómű-hiba elhárítását követően ugyanúgy kivasalta magát 2-3 forróra fékezés után, mint a Zimmermann.
A Zimmermann az érzékenyebb, erről nincs vita. Hamarabb jelez, ha valami nincs rendben a futóműben. Amúgy tökéletes.

A Zimmermann egy tökéletes futóműhöz bőven elég. Sz@rhoz csak a gyári jó.

Micsoda egy balfasz vagyok, hogy csak gyári alkatrészeket veszek mindenből, pedig ha vennék egy Cimmermannt, kiderülne, hogy szar a futóművem....

Árpi ez most nem jött át, és nem fogod tudni kimagyázni.

Pedig triviális.
A gyárit egy enyhén lógó futómű sem tudja eltekerni, az csak végső esetben ráz, pl. ha a nagyszilent mm-eket mozdul.
A Zimmermann egy 80%-os futóműnél már tekeredik, viszont makulátlan futóművel és Textar betéttel tökéletesen teszi a dolgát.
Nagyon félremagyaráztad, nem értem miért...

Meddig marad makulátlan egy futómű, mondjuk Budapesten? Hány kilóméterenként kell féktárcsát cserélni?

Amit leírtál aszerint a Zimmer egy nem túl strapabíró dolog a gyárihoz képest.


Nos,feltettem a 2 téli /16-os/ kereket,ugyanúgy ráz mint a nyári kerekekkel.
Viszont észre vettem,hogy mintha a jobb első tárcsán nem egyenletesen kopna a betét.Lehet hogy a munkahengert kellene átzsírozni?
Amúgy a gyárit is el lehet fékezni, igaz ahhoz komoly tempó is kell. Nekem meg ilyen tapasztalatom van.

Nekem is lobogósodott már be gyári tárcsám is. Futómű-hiba elhárítását követően ugyanúgy kivasalta magát 2-3 forróra fékezés után, mint a Zimmermann.
A Zimmermann az érzékenyebb, erről nincs vita. Hamarabb jelez, ha valami nincs rendben a futóműben. Amúgy tökéletes.

Nos,feltettem a 2 téli /16-os/ kereket,ugyanúgy ráz mint a nyári kerekekkel.
Viszont észre vettem,hogy mintha a jobb első tárcsán nem egyenletesen kopna a betét.Lehet hogy a munkahengert kellene kipucolni/átzsírozni?

Nos,feltettem a 2 téli /16-os/ kereket,ugyanúgy ráz mint a nyári kerekekkel.
Viszont észre vettem,hogy mintha a jobb első tárcsán nem egyenletesen kopna a betét.Lehet hogy a munkahengert kellene kipucolni/átzsírozni?

Munkahenhert ÁTZSÍROZNI???