Ha lehúzom a légtömegmérőt is nincs változás? Továbbra sincs vele az erő?

Ezt megteszi az autód is.
A kiolvasásra kéne a hangsúlyt fektetned.
Arról nem beszélve, hogy a vásárolt cucc közel sem biztos, hogy hozza azt a szintet amit az autó alapból tud.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Értem. Akkor félve kérdezem meg, hogy lehet itt nagyot kérni?
Az a helyzet, hogy az INPA és a DIS elég nehezen (igazából nem is sikerült) csatlakozik az autóhoz. Több, mint valószínű, hogy egyszerű dolog, de nekem nem sikerült. A számítógép ügyében sem vagyok zseni sajnos. De a program eladója már segített a telepítésnél egyszer a TeamWiever 9 program segítségével. Ennek az a lényege (bár aki ért hozzá, annak kár magyarázni), hogy online bárhonnan a világból lehet vele mások gépét, ezáltal a diag.programot, ezáltal az egész diagnosztikát kezelni.
Tehát hatalmas kérdés/kérésem, hogy van-e itt valaki, aki vállalná így online a diagnosztika lefuttatását?
A gépen van a program, TeamWiever, autó, kábel minden adott, csak kérdés, hogy valaki megteszi-e ezt nekem?

Meg volt a diagnosztika! Most várom valóban a véleményeket!
Hibák:
1D DME Addaptive mixture adaptation bank 2, control limit reached
1B DME Multiplicat mixture adaptation bank 2, control limit reached
1A DME Multiplicat mixture adaptation bank 1, control limit reached
1C DME Addaptive mixture adaptation bank 2, control limit reached
2D DME Catalytic converter conversion, bank 2
0D DME Oxygen sensor heater before cat. conv. bank 1
8D DME Activation electric fan
8C Activation MAP cooling
C7 Tank sensor 1
11 MRS Power Supply
1A MRS Seat occupancy recognition
Instrument Cluster (IKE high) konz.
BD Electronic braking-force distribution
Seat occupancy eletector

Aki a programot adta (BMW Diagnostic LTD.) az végezte a diagnosztikát is (online).
Állítása szerint, míg a termosztát és az elektromos ventilátor nem jó, addig nem lesz az a motor sem, mert az elektromos ventilátor is hűti a motort és emiatt vált egy gyenge programra a motor, hogy védje magát a túlmelegedéstől. Véleménye szerint ezeket kellene vizsgálni és gond lehet a katalizátorokkal és a lambda szondával is.
Hozzáteszem, az új légtömegmérő cseréje óta véleményem szerint adaptáció még nem lett törölve, mert ugyan kértem, de nem változott semmi. Ha a fent említett alkatrészek rosszak is, úgy tudom, még feltanítja magát, furcsán kellett volna viselkednie. Annyit tett még hozzá, keressek lyukakat, de a motor sehol nem szív falsot.
Itt van eredetiben, amit írt:
Look for air leaks
Also I would say a catalytic converter or oxygen sensor is faulty also
Also check the cooling fan / electric thermostat for correct operation
if the cooling fan or thermostat isn't working then this will put the engine into limp mode for its own protection
Most, hogy a diagnosztika megvan, kérem, aki tud bármit, az írjon! Előre is köszönöm!

Régebben egy kollégával küzdöttünk hasonló hibamennyiséggel, neki a katalizátor roskadt össze.

Jó tippeket ír a srác is, termosztátot azért megnézném.

Szerintem kezd azzal amiket mondott, ventilator es termosztat, a tobbit majd utana meglatod. A falsot szivast mar tobben is emlitettuk, en azzal folytatnam, mivel e miatt lehetnek rossz lambda ertekek, es a csovek csereje okcsobb, mint a katalizator. 10 ev feletti kocsirol beszelunk, aminek a motorja raadasul egy hoeromu holeadasat hozza, el tudom kepzelni mklyen allapitban vannak a vakuumcsoveid stb. En a helyedben mar reg kicsereltem volna oket, mint ahogy a sajatomon meg is tettem.

_________________
Sting like a Beemer!

Köszönöm!

A termosztát az termosztát, már meg is van. De a ventilátor hibakód erre vonatkozik: http://www.ebay.com/itm/NEW-BMW-CONDENS ... a4&vxp=mtr ?
Vagy van másik elektromos ventilátor is? Ezt megrendelem, mert ez nem működik.

Szerintem erre vonatkozik.

_________________

Köszönöm!

A leírás szerint az 1. katalizátor előtti szonda kuka még. Jól látom?

Igen. A futoszal elhalt.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Semmi, gond és köszönöm!
Augusztus végén megyünk haza, diagnosztika és szemrevételezés alapján 300.000 Ft lesz az alkatrész, amit rá kell borítani:
szívósor teljes tömítés csere, olajteknő tömítés csere (szivárog), vezérműlánc komplett csere (csúszkák miatt), vízhűtő csere (szivárog), pillangó szelep előtti nagy szívócső csere (törött), egy vízcső a tartálynál csere (szivárog), 2 első lambda szonda (egy behalt, úgyis jön a másik), elektromos ventilátor csere (nem működik), vízpumpa + termosztát csere (nem tökéletes), katalizátor csere univerzálisra (euro 3-as, csak 3000-5000 cm3-ra való, lehet túl nagy lesz a 2200 cm3-hoz. Szerintetek?).
De ha már ennyire bele merülök, lehet nem sajnálok le egy új visco-t, meg 2 hengerfej tömítést. Akkor látszódni fog a motor állapota, meg az is, hogy miért klattyog a jobb oldali hengersorban egy henger.
Vanos felújítása tényleg csak ennyi alkatrészt igényel: http://www.ebay.com/itm/Range-Rover-Lan ... 23363088e9 mert ha igen, akkor még azt is bevállalnám.
Jó, hogy létezik a diagnosztika, mert a felét ő mondta meg.

... és persze összes vákumcső csere.
Esetleg tudtok szerelőt, aki ezt profin le is szervizelné, esetleg tud valaki egy munkadíjat adni erre?
Előre is köszönöm!

Ha a vanos tényleg csak annyi akkor engem is érdekel de legtöbb helyen azt mondták 100 ezer alatt nem úszom meg. Ahogy látom szinte ugyan azokat cseréled amiket én csak eddig nekem a ventilátornak nem volt semmi baja de 2 vízcső eldurrant de brutál nagy gőzzel akkor egy kicsit meg is ijedtem vagyis mind a 2-szer. De megéri mert már fél éve nincs baja persze kisebb baki becsúsztak de azok elmegy még.

Azt írták, felújító készlet. De ez sem hangzik rosszul: http://racing-bazar.hu/szolgaltatas/sze ... os_javitas

Ismeros ez az ebayes link

_________________
Sting like a Beemer!

Tud valaki profi, gyors és természetesen olcsó szervizt ahol a 4.4i motorban nagyon otthon vannak??

Keszthelyen a Divinyi József "bocsi pontosan Gyenesdiás" ő elég jó de nagyon nehéz elérni nem igen szereti a telefont felvenni mert sok a melójuk!!!! http://www.bmwfanatics.hu/szerviz-ertek ... html?id=86 Remélem jót küldtem el!!

ECU reset-elése nehéz? El lehet szúrni valamit?

Kiolvastam a hibakódot és újra EWS hibát ír.

Ezzel mit tehetek?

7669 Electronic car immobilisation system (EWS)
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 33.39 Grad C Einspritzmenge 24.58 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 373160.00 km
Error present EWS Tampering attempt
Errorcode: 1D F5 28 01 74 01 00 6D 30 00 91 C4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00


köszönöm

Hasonló téma... Úgy tűnik, megoldással.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!