Köszönöm az eddigi válaszokat. Jöhetnek még

...mint mindegyiké. Ha van ismert/lekövethető előélete, illetve ténylegesen volt nem "tesco gazdaságos" GAZDÁJA, kisebb eséllyel lesz szopóroller.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Én E39-et és a 30d-t emocionális alapon választottam, mivel nincs családom, ezért megtehettem.
Évi 10 - 15ekm-t megyek, de a diesel erre is tökéletes választás és azért mert én ebben érzem magam a legjobban.
Mentem 28i-vel, mentem 20i-vel, mentem 25d-vel, mentem TDS-sel és aztán kipróbáltam a 30d-t.
Volt néhány TDS-em, sőt 3 hónapra még egy ML 270CDI is a tulajdonomba került, de a 30d nekem az örök szerelem marad.
Nagyon jó érzés vele menni, ott van az erő benne már alul, és a fenntartása mégsem olyan vészes.
Végig kell menni szinte mindegyik E39 vásárlás után a kötelezően elromló dolgok javításain - kivéve, ha tőlem veszel kocsit, mert én mint Mike és Ed China mindent igyekszem megjavíttatni - (süni, klíma motor, pixelhiba, BM24-54 modul, webasto, lengőkarok, szívósor), aztán utána jöhet a gondtalan autózás.
Szerintem nem várd azt, hogy más döntsön helyetted, menj, próbálj ki olyanok autókat, amik szóba jöhetnek és döntsél emocionális alapon.

Köszi szépen a választ.

Bármit veszel, legyen a zsebbe még 5 kiló mert ha benzines, ha diesel tud drága lenni akkor is, ha nincs nagy baja.

Az enyémnek egy gazdája (írhatnám nagy betűkkel is) volt előttem, s a kötelezően cserélendőkön kívül egy akksi és egy pár csomagtérajtó-teleszkópon kívül -még- semmit nem kellett rákölteni, annak dacára, hogy 259k van benne.

UI: Bocs, a lámpaállító műanyag csavarokat kihagytam

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

És a nagytöbbséghez, vagy a szabályt erősitő kivételhez sorolnád magad?

A nagyonsokáigautótkeresőésnemegybőlszerelembeesőhöz

...és egy fél évig többezer hsz-t olvasóhoz. Ennek konklúziója fentebb.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Szia!

Én is az 530D-t választottam, és nem bántam meg. Először 30i-t akartam,
de nem találtam használható példányt, a 25i eszembe sem jutott, lehet,
azt még kereshettem volna. Nem megyek sokat, évente max. 20 ezer km,
de nekem a motorra még nem kellett vagyonokat költenem. Egy jó 30D
nagyon jó tud lenni, egy lepukkantra akár fél millát is rákölthetsz (turbó, injektorok,
nyomásszabályzó szelepek, légtömegmérő, ezek mind húzós tételek). Nézzél meg
minél többet, ne vedd meg az elsőt, csak akkor, ha másodszor is visszamentél érte.
Annyit még, hogy ne a felszereltséget nézd, utólag majdnem mindent be lehet szerelni.
Ha lehet, a facelift példányokat keresd, és az állapot a legfontosabb.
Sok szerencsét!

Odus

Köszi szépen

Üdv mindenkinek

Valaki látta élőben? 530D Jöhetnek az építő jelegű kritikák!

Jóllehet, a fekete nem a zsánerem (egyszer majd a végén úgyis lesz ), ez egész gusztusos. Ami egy kicsit hiányérzettel tölt el: a Touring szerintem nem az igazi tetősín nélkül, de ez igény szerint pótolható.
Ahogy odus a fentiekben, nagyon bölcsen írta, állapotot keress. A futásteljesítmény szerintem -mint a legtöbb esetben- kamu, a dízeleket Európa nyugati felén átlagosan évi 30...50e km/év futással lehet kalkulálni. Gondolj csak bele 2003-tól... Ez az, ami miatt az állapot a perdöntő. És az előélet. Ha gondos gazdája volt, akár több is, még mindig jobb, mint egy tróger. Kérj VIN-t, érdeklődj esetleges szervízszámlák meglétéről, próbáld ki! Kérd ki ilyen járművek tulajainak (vannak szép számmal) tanácsait, véleményét!
Összegezve: így elsőre egy mustrát megér;

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Szerintem is megér egy mustárt

Tessék a szomszédom " http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... 8i-8555091 " !!! Szerintem is néz meg és próbálj ki mindet ami szóba jöhet de amit linkeltem találkoztam a tulajjal és lelkes az autókhoz! Jah és még marad is 5 guriga a zsebben páran mondták!

Eladó lett 9 évig használt 1996/11 havi 520i bmw-m ami gáz üzemmódú,számlákkal igazoltan szervizelt és kiváló minőségű tehermentes autó.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... 0i-8465733

Tessék véleményezni ,lehet hívni Miklós Tamás 06309505680

Belterrol lehetne tobb kep is. Pl. muszerfal, kormany, kozepkonzol...

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Az eredeti fényszórókat és felniket visszatéve hamarabb gazdára találna.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

Második hozzászólásomban egyből rátérnék a bemutatkozó topikban leírtakra, miszerint a közeljövőben E39 vásárlását tűztem ki célul.
Sokmindent elolvastam a témában: használtautó teszteket, népítéleteket, az E39.hu vásárlási tanácsadóját, alkatrészárakat, átírási és egyéb költségeket, osztottam szoroztam, és a megvalósítható és vállalható keretbe az 520i-től a 525i-ig fér bele, 900e-1 millióig vagy autóbeszámítással plusz 1,2-3-ig. (csak benzines jöhet szóba, mert éves szinten futott kevés km miatt nem lenne jó a diesel, illetve az 528i már olyan alkatrészárakkal mozog, hogy elvetettem, pedig olvastam, hogy a "benzines motorok közül erre esküsznek a típus fanatikusai")
A mostani használtautó felhozatalból ezeket emelném ki:

• 523i: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/523 ... on-8832322
• 520i M52-es motorral: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ve-8864395
• 520i M54-es motorral: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ot-8787507

Bizonytalan vagyok: ha véletlenül szembe találom magam egy M52-es, 150 lovas 5-össel, mennyire tudja a kasznit mozgatni a kétliteres motor? (igen, tudom, próbáljam ki)
Persze nem szentírás, amit most ide leírtam, nyitott vagyok mindenre, különösen a segítségetekre: mit javasoltok?

Előre is köszönöm.

Az 523i-t megnézném, de jó alaposan valaki hozzáértővel.
Az M52-es 520i-nek szerintem nem stimmel az évjárata.
Az ezüst valamiért nem szimpatikus, de igazán nem tudom megmondani miért
talán a hiányzó felnikupakok, meg a szűkszavú leirás...

Ebben a kérdésben jó lenne előre döntést hoznod, mert 25i-t nem fogsz olyan áron kapni, mint egy 23i-t, holott a teljesítmény közel azonos.

A 28i közkedvelt motor, jó is, erős is, de van még alternatíva ugyanezen teljesítménnyel. (Bár az kívül esik a pénzügyi kereten.)

Bár ez a széria "leggyengébb" motorja, de még nem hallottam tulajt panaszkodni, hogy a motor miatt bánta volna meg a vételt. Például itt van Imco, SvidronyA (és még sorolhatnám) kolléga, egyik sem sír... (Igaz, ők a valamivel erősebb M54B22 változatot hajtják, de a lényeg ugyanaz.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."