* *
Pontos idő: 2026.04.30. 08:31

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 111 / 130
  [ 2592 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114 ... 130  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.04.22. 17:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
cseptomi1211 írta:
kzolee írta:
cseptomi1211 írta:
Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"... :?

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211


Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.


Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, kzolee, SvidronyA
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
banderasz77
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.04.30. 10:22 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.01.27. 10:14
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

30D 218 LE motorban eljött az olajcsere ideje. 218000 van benne és nagyon patent állapotú, szeretném ezt megőrizni.
Milyen olajat tegyek bele, esetleg adalékoljam is meg? Eddig gyári BMW vagy TopTec4200 az ajánlás 5w-30 ban. Árban tök ugyan az.

Köszi előre is!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.04.30. 10:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
banderasz77 írta:
Sziasztok!

30D 218 LE motorban eljött az olajcsere ideje. 218000 van benne és nagyon patent állapotú, szeretném ezt megőrizni.
Milyen olajat tegyek bele, esetleg adalékoljam is meg? Eddig gyári BMW vagy TopTec4200 az ajánlás 5w-30 ban. Árban tök ugyan az.

Köszi előre is!

A gyártóművi előírás/pénztárca/preferencia kontextusa döntsön (jó esetben) :szerintem

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
attila94
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.01. 09:40 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 537
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 94 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
cseptomi1211 írta:
kzolee írta:
cseptomi1211 írta:
Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"... :?

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211


Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.


Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...


Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.01. 10:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
attila94 írta:
jlaci74 írta:
cseptomi1211 írta:
kzolee írta:
cseptomi1211 írta:
Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"... :?

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211


Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.


Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...


Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.

A kenési helyeken nincs. Azért, mert pl. az olaj is hűti, ami átáramlása során csak pár fokot melegszik, mert nem tölt ott sok időt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
attila94
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.01. 10:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 537
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 94 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
attila94 írta:
jlaci74 írta:
cseptomi1211 írta:
kzolee írta:
Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"... :?

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211


Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.


Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...


Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.

A kenési helyeken nincs. Azért, mert pl. az olaj is hűti, ami átáramlása során csak pár fokot melegszik, mert nem tölt ott sok időt.[/quote]

De ha nincs áramlás, és forró a kenési hely (turbó) akkor meg tud sülni az olaj ez olyan mint amikor leállítod és a hengerfejben 90-ről 95-re melegszik a víz az áramlás hiánya miatt. De csak okoskodok, ne vedd komolyan ha hülyeség. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: bmw750i
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bandita001
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.10. 16:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.04.08. 23:43
Hozzászólások: 12
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B25
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.10. 18:36 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
bandita001 írta:
Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?


Szia!

Nagyjából a topic-kérdést tetted fel.
Olyan kell, hogy megfeleljen a gyári specifikációknak. (lásd Fórum menü / Tippek)
Ha ez megvan, márkát tekintve "majdnem" mindegy :wink:.
Gyári vagy Castrol olajjal nagyon nem lősz mellé, ha imádod az autót,akkor Motul, Liqui Moly esetleg.
Viszkozitással lehet játszadozni, de 5W30 / 5W40 simán jó lehet abba a motorba, ha nem eszi. Ha viszont igen, úgyis mindegy.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bandita001
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.11. 04:58 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.04.08. 23:43
Hozzászólások: 12
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B25
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
bandita001 írta:
Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?


Szia!

Nagyjából a topic-kérdést tetted fel.
Olyan kell, hogy megfeleljen a gyári specifikációknak. (lásd Fórum menü / Tippek)
Ha ez megvan, márkát tekintve "majdnem" mindegy :wink:.
Gyári vagy Castrol olajjal nagyon nem lősz mellé, ha imádod az autót,akkor Motul, Liqui Moly esetleg.
Viszkozitással lehet játszadozni, de 5W30 / 5W40 simán jó lehet abba a motorba, ha nem eszi. Ha viszont igen, úgyis mindegy.


Köszi a választ!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.16. 05:22 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
lepke
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.16. 06:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!

Hali
Javasolhatom az 5-40-es olajat


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.16. 08:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!


https://www.motul.com/hu/hu/products/oi ... -cess-5w40

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.16. 08:28 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kipróbálom a motult, azt többen is javasolták. Köszönöm a válaszokat. ️


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Isti520i
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.05.28. 18:01
Hozzászólások: 20
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Isti520i írta:
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal :wink: .

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
SvidronyA írta:
Isti520i írta:
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal :wink: .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atti523i írta:
SvidronyA írta:
Isti520i írta:
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal :wink: .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:39 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
SvidronyA írta:
atti523i írta:
SvidronyA írta:
Isti520i írta:
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal :wink: .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

nekem német kezelésim van.itt a 151 oldalon van egy hőmérsékleti diagram,és itt az 5-30-at a benzineseknél minusz30tól plusz10 fokig írja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Isti520i
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:42 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.05.28. 18:01
Hozzászólások: 20
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Én is néztem a gyári könyvében 133oldal van egy ábra amin egy hőmérő van és ott vannak jelölve az olajok 5W-30 mínusz30tól plusz10ig van a 10W-40 mínusz20tól plusz20ig a 15W-40 mínusz15től plusz30+ig van jelőlve.Én évek óta csak 5W-40et használok ez télen is jó meg nyáron is igaz nincs jelölve a könyvben.
Az a 5W-30 BMW olaj nem C3-as? Vagy a C3-as olajok tudják az A2/B3,A3/B4 követelményeket is? Vagy hogy is van ez?


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Isti520i 2015.05.17. 21:44-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2015.05.17. 21:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atti523i írta:
SvidronyA írta:
atti523i írta:
SvidronyA írta:
Isti520i írta:
Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal :wink: .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

nekem német kezelésim van.itt a 151 oldalon van egy hőmérsékleti diagram,és itt az 5-30-at a benzineseknél minusz30tól plusz10 fokig írja.

Kérlek, nézd már meg EZT! Teljesen elbizonytalanodtam :oops:

Szerk.: AlpinaFan hozta (házhoz), csak hülyítem magam is... Mondjuk nagyon nem kell... :mrgreen: Lehetetlen hogy nem jó, ő csak tudja :!:

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára SvidronyA 2015.05.17. 21:48-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 111 / 130
  [ 2592 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114 ... 130  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 10 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator