Sajnos gyári bontottat nem találtam még, ezért is gondoltam hogy építek. Sajnos abba amit visszaküldtem az üveglap helyére volt ragasztva az angel eye, így nem tudtam hova rakni az üveglapokat.

Melyik búrát érdemes megvenni és melyik angel eye karikát?

Sziasztok,

Létezik bármilyen olyan dokumentáció, mely a kábelek nyomvonalát mutatja?

Pl., az első pdc hol megy le a lökhárítóig, vagy a motortérben hogyan helyezkednek el a kábelek?

Köszönöm.

EBA Pdc beépítési leírás például.

_________________

Sziasztok,

Nem biztos, hogy ez a legfelelőbb topik erre, de újat meg nem tudok valamiért nyitni (gondolom mert újonc vagyok, vagy mert amúgy is csak adminok tudnak).

Képi segítséget keresek ahhoz, hogy egy 2002-es 520i motorterében (M54B22) vajon hol keresendő az alapjárati motor??
Van egy kis rendetlensége alapjárat, és gázadagolás kiegészítés (főleg alsó sebességfokozatokban, alacsony fordulatszámon) esetén, és mivel anno az E34-esem is csinálta, és akkor ennek a tisztítása megoldotta, ezért ezt próbálnám meg először, mielőtt tovább keresek/szakemberhez fordulok.

Kerestem guglival is, de nem találtam ilyen képet, ahol a motortérben be lenne nyilazva, vagy valahogy feltüntetve, hogy melyik sarokban bújik meg a kis alapjárati motor (Idle Control Valve), aminek a kinézetét nagyjából tudom. Próbáltam szemmel is megkeresni nézegetve a sajátomat, de nem találtam meg. Pl E46-hoz találtam, itt.

Előre is köszi: ady

Keresd a DISA szelep, és a pillangószelep között, a szívócső alatt.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Sziasztok! Kiolvasott hibakódok értelmezésében tud segíteni valaki? Vásárlás után közvetlenül majd egy hónap használat után ismételten kiolvastattam a hibakódok. Mind a két eredmény meg van pdf formátumban, de nekem kínai. Aki csinálta, nem BMW specialista, jobban szeretném ha BMW tulajdonos segítene. Előre is köszönöm!

Keresd Querty klubtársat. Nagy mágus ezekben.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Sziasztok.
Találkozott már olyan hibával itt esetleg valaki, hogy amikor meleg az idő nem nyílik az ajtó.Belülről sem lehet kinyitni mert ha meghúzom a nyitót és visszaengedem, vissza megy a zárgomb is. Már vagy ötször szedtem le a kárpitot wd40, zsír minden volt már. És nem jó

Valószínű hogy a záron lévő centrál motorod szarakodik már....Azt hiába fújkálod,nem javul meg.De egyszer majd úgy jársz hogy végleg zárva marad az ajtód" Úgy már nehéz lesz leszedni a kárpitot
Cseréld ki minél előbb amig csak néha csinálja"

Sziasztok, olvasgattam egy csomó hozzászólást de nem feltétlenül vagyok biztos abban, hogy meg van a hiba oka.
A jelenség, hogy gyorsításkor 2000 alatt nem sokkal el kezd rázkódni az autó ami egyértelműen a kardánbox felől jön és mintha macskakövön mennék olyan hangot ad a kasztni.
Ma voltam lecserélni a felniket és a gumikat előtte ez a rázkódás jelenség csak magasabb sebességnél jelentkezet és csak akkor ha lustán váltottam és úgy gyorsítottam magyarán ha az autó aktuális sebességéhez képest magasabb fokozatban volt a váltó. Ha az autó üresben van és felpörgetem akkor semmi rendellenességet nem tapasztalok - kettőstömegű cserélve volt - lejtőn el tudok indulni és nem pörög fel jobban kigyorsításkor sem tehát feltételezem nem is a kuplung.

Amire az eddigi keresgéléseim után jutottam az a kardán felfüggesztő csapágy mint a hiba lehetséges forrása. Mivel nem vagyok egy autószerelő zseni - sőt én az vagyok aki nem tudja mitől megy - ezért meköszönöm ha az esetleges észrevételeiteke, tanácsaitokat megosztanátok velem ezügyben.

Koszi szepen. Most akkor utananezek, melyik az a DISA szelep.

A 7. alkatrész,
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2879
Továbbá ugyanitt megtalálható az alapjárati is, de direkt nem mondom meg, hogy melyik az...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Hahaha! Teljesen jogos!
A realoem eszembe se jutott, pedig ismerem az oldalt! OK, szuper, koszonom a segitseget, akkor mostmar tudom hol keressem!

Az tuti vagy inkább nem is lehet sehogy leszedni. Egyébként már cseréltem ugyanezért egyszer, pár éve. De gondoltam hátha van rá valami gyógyír. Azt a reteszelést esetleg valahogy kiszedni belőle amitől nem lehet kinyitni. Mert azért az szívás, hogy sehogy sem lehet kinyitni ha betojik a motor, vagy valami más. Őrület ,hogy mindig van már rajta valami szerelni való. Ma például olyan nyikorgás jött rá az ablakemelőre, szerencsére annál amelyiknél nincs fenn a kárpit. Elindultam melóból kicsit lehűlt az autó utána már nem volt hangja.

Most miután kimostam teljesen az egész mechanikát,befújtam wd40-el, megzsíroztam most már öt napja működik,de úgy hogy most nem raktam vissza a kárpitot Remélem ha visszarakom akkor újra előjön a hiba.

Csá! Tud valaki megoldást, a jobb kormányos első ajtókárpitra ,hogyan lehetne rátenni az európai fogantyúkat?
Esetleg csinált már valaki ilyet akkor azt hogyan oldotta meg, hogy ne legyen csúnya?
Szabitól vettem bőrbelsőt és szeretném az ajtókárpitot is átcsrélni, hogy az se maradjon szövet.

Le van írva itt a fórumon, talán Kanyóbence illusztrálta is. Át kell bőrözni a betétet, ellenkező esetben lyukas lesz a fogantyúcsere után.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Na itt tartok most, azt hittem van egyszerűbb megoldás,mert honnan a csából szerzek pont ilyen színű bőrt?

Bőrös megfesti olyan színre, amilyen kell.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Emlékszem, Imco mondta, hogy a "kormánybőrözős" ismerőse rengeteg, különböző fajta és színű bőrt használ, illetve tud beszerezni. Szóval, kérdezd Imit (neki amúgy is -szinte- mindenre van jó megoldása)

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"