Az van a csonkállványban...ugye mondtam
Vasárnap mikor itt voltál nálam, nem is emlitetted"

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Viszonylag olcsón megúsztad.
A hátsó futóműnél mi lett a megfejtés?

Ó, az is szép történet:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

Ugye nyekergés volt (először még) a legfőbb gondom, továbbá volt némi kimozgása a jobb hátsó keréknek.
Ezért 10. elem cserélve. A holtjáték megszűnt, nyekergés nem szűnt meg.
Utána futómű állítás (lett volna), de a 6. lengőkar acél csavarja össze van rohadva a szilent alu átmenő furatával (tiszteletem a tervezőnek ), kényszerintézkedés nélkül nem lehet kicsalogatni, anélkül viszont rendesen beállítani nem lehet. Csere.
Ja, a nyekergést - kizárásos alapon, és ahogy azt már az elején nálam okosabbak megjósolták - a G-szilent okozza. Csere.
Semmi különös, de mivel szokásos idiotizmusomnak köszönhetően félig/sehogy beállított futóval nem vagyok hajlandó fickándozni, és a hangok is idegesítenek , mégis beleszaladtam pár mátyásba.
(...és jön az eleje...)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

G szilent alatt mit ertunk? Csak gyengebbek, mint en magam, kedveert

_________________
Sting like a Beemer!

A legutóbbi időkig én sem tudtam, előttem ball joint néven volt ismert (2. sz.)
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Ãœdv

Lassan cserélném az első futóműben a kitámasztókar nagy szilentjét és az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e beruházni Powerflex PFF5-510-es (lila) szilentre vagy vegyek gyárit? Aki rakott már be ilyet írja már meg a tapasztalatait. Danke

Keresd jlaci74 klubtársat bizalommal!

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

_________________
ÜDV: Tamás

Van tapasztalat, kb. 6 éve foglalkozok PU szilentekkel ...
Keress meg ha érdekelnek a részletek.
e39 / e60 esetén a fékezés közbeni kormányremegést csak ez oldja meg ... ( ha minden egyéb rendben van )

_________________
jlaci74@gmail.com

Üdv. Mitől mehet ez szilent 3 havonta tönkre ennyire, hogy 4-5mm rés van a képen is jól látszik. Igaz felemelve. De át látni a szilentnél. Létezik az hogy amiért el van vékonyodva a stab rúd az miatt veri szét ilyen hamar?Gondolom ettől azért még nem sétálhat az autó?
Ha esetleg cserélnem kell a stab rudat, ahoz nagy bontás kell vagy ki lehet forgatni a helyéről?

Lehetséges. Cseréhez le kell engedni a bölcsőt. Kiforgatni nem lehet. Ha kiveszed a motort, könnyen kijön.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Vagy poliuretan szilentet probald meg


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Valami nem stimmel. Olyan, mintha ez a szilent venné át más futóműkomponensek szerepét, ennek csak a kanyarban való dőlést kellene mérsékelnie, nem feladata az előre-hátra kottyanási erők átvétele... A gyári szilent nekem kb. 100e km-t bír E61-nél, az E28 jlaci féle poliuretánja meg kitudja, de szerintem annál is többet.

Nézesd meg azt a futóművet egy hozzáértővel, ez így borzasztóan nem stimmel.

Ez nem előre hátra van, csak egy jól sikerült fotó következtében 90 fokkal el van forgatva jobbra a helyszín.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nos javítom a képet, minden rendben a futóműben, igaz a gátlók kicsit gyengék de már úton vannak az újak. Igaz mikor beraktam az újonnan akkor is volt hézag. Tuti ennyire el van vékonyodva a stab rúd. Csak a bölcsőt ne kellene leengedni.

Biztos jó szilentet teszel bele?
Két féle van, a sport futómű stabrúdja vastagabb mint a normálé, a hozzá való szilent is nagyobb lyukú. Csere után nem kéne hogy hézag legyen.

Ez az apró információ kimaradt az előbb...

Két opciót látok:

1. Bontott jó stabrúd Schnitzertől és új gyári méretű szilent.

2. Jlaci féle poliuretán szilent, szoros furattal.

Rajtad múlik, mennyire vagy komfort megszállott (1) vagy sportos (2) vezető...

Hát kérlek a tds így is elég sportos Na jó szóval semmi sportosság én a kényelmet szeretem. Habár jó volna a sportosan stabil dolog is.
Marad valószínűleg a jó stab rúd és a megfelelő szilent. Gondolom a múltkor is azt kaptam amit kértem csak tényleg ennyire rossz a stabrúd. De még mindig sokkol a bölcső leengedés.
De köszönöm a segítségeket.

Pár hónapja bekerültek új első kerékcsapágyak, viszont erős jobbra fordulásnál továbbra is darál bal oldalról. A kormánymű bal oldala (megint!) elengedte magát, de olajat még nem engedi. Lehet ez a daráló hang forrása?

Ez nekem akkor volt, amikor a szervótartályban egy kicsit kevés volt a folyadék, de folyás még nem látszott. Egy utántöltés megoldotta.

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI G6-L11-el

_________________
Ãœdv.

Odus