Beszamitassal megvalok tole. Jo auto, de a 2 meteremmel nem kenyelmes ki-be szallni, es tul melyen kell ulnom. Mas ulespoziciot szeretnek.

_________________
Trust is good, control is better!

sziasztok. Megérkezett az uj huttő video nincs hogy kell kicserélni 520 i-n?

A másik kérdésem.
Mindenki leszolja az 520 i t valoban nem jo az az gyenge es soat kajál ? mert ezeket mondják de nekem tetszik

hát figyelj, ezt neked kell eldönteni. valóban nem egy erőgép. Nekem az ötös előtt egy e36 320i coupém volt, ami ugye 200 kilóval könnyebb. Üresen még azért nem volt rossz, de ha 4-en mentünk vele, akkor már eléggé megérezte. A benzines kocsiknak mivel sokkal kisebb a nyomatékuk, ezért jobban megérzik a súlyt. Nekem 11 alatt nem evett városban, pedig nem nyomtam neki. Állítólag a nagyobb hathengeresek sem esznek (sokkal) többet, szóval ilyen szempontból szerintem jobb választás egy nagyobb sorhat.
De ha neked tetszik, akkor az a lényeg. Nem azzal kell foglalkozni, hogy mások mit mondanak...

_________________

video
video2
a légtelenítésre figyelj oda. én úgy szoktam (egy bmw-s szaki javasolta), hogy mikor feltöltöm, utána beindítom, járatom, kinyitom a légtelenítőt, majd amikor már ott nem jön ki több levegő, akkor megyek vele egy kicsit, nem nagyon hajtva, majd várok kicsit és feltöltöm újra. Aztán megint megyek vele, itt már néha odalépek neki, majd megint leállítom, várok kicsit és megint rátöltök. Aztán másnap reggel megint feltöltöm, ha kell. Ja és persze a fűtés végig maxon menjen!
A bmw-k nehezebben légtelenednek le. Ha jól tudom, akkor a márkaszervizben van is valami vákuumos kütyü légtelenítésre.

_________________

Nem tudom, milyen motorú 520i-ről van szó (M52 vagy M54), de nekem a facelift előtti van.
Májusban vettem, szerettem volna egy M54-est, mert erősebb, de M52 lett: az eltelt hónapok alatt teljesen okés, meg vagyok vele elégedve, húz, amikor kell, és hozza a gyári fogyasztási adatokat. (városba 11-12 l, azon kívül 6,9-7,2 -> a 6,9-et konkrétan meg is csináltam, pályán 140 tempomat, családostul, nyaralásra megpakolva, időnként előzgetve nagyobb sebességgel 8 l)

"A"-ból "B"-be kényelmesen, nyugodtan, biztonságosan eljutni elegendő. Örömautózáshoz/kanyarvadászathoz, netán utcai harcra nem való, ámbár nem is arra lett kitalálva.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Az 520i is ugy kanyarodik, mint az osszes tobbi

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Persze, csak nem tudsz vele pl. egy szigorúból erőből kigyorsítani. Pedig Melánia motorja kifogástalan

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Erre szoktam én azt mondani, hogy a nagy autók között (nagyobb motorú márkatársak, azonos kategóriába tartozó egyebek) az 520i kicsi, a kisautók között viszont nagy.
Nekem az enyém egy tökéletes kompromisszum: fogyasztásban nagykirály (a korábbi 1,6 Renault motoros Volvo S40-emet lazán veri, az nyakalta a benzint), és menni is megy, ha kell. (+ húzódok le a jobb oldali kapaszkodósávba dombon felfelé)

Szerintem többet számít az állapot mint az hogy öthuszas vagy 530i. Eleinte én is 520at akartam, de állapotot kerestem a sorhaton belül inkább. 528i manuál, vidéki városban 10-11liter, zöldhullámokat meglovagolva. Országút/autópálya 7-9 klíma, forgalom, jobbláb függő. Egyszer hajnalban kellet feljönnöm de ráértem. Otthon bc-t nullázva 110km után 5.2/100at írt. Tempomat 100ra volt rakva, kb 2x kellet előzni azt is lendületből.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Én csak az állapotra voltam kihegyezve. (mondjuk 523-25i-nél nagyobbat nem vettem volna) Itt Pécs környékén megnéztem párat (sokat segített SvidronyA is, amiért egy életre hálás leszek ), de egyik rosszabb volt mint a másik... Aztán jött az a bizonyos nagy találkozás!

A műszaki állapotot én is kiemelem, rendkívül sokat számít...
M54 520i.
Nekünk a legutóbbi nagyobb vegyes út a Pásztó tali volt, Szeged-Pásztó-Szeged alapútvonal, M5-M0-M3 plusz a bekötő autóutak, a szállás Mátrakeresztes, ami hegymenet volt (nyilván másnap lehetett spórolni a lendülettel). Ugye volt városon belül, kívül, gyakori váltások, stb. Hazafele Hollókő szerpentin (bár ne tettük volna, ritka rossz minőségű út), és egy-két kisebb kitérő...
Pályán 45-60 tempomattal, M0-án 110, autóúton a megengedettet tartva. 2 fő plusz csomagok, szerpentinen megkérte a 10-15 litert, a fogyimutató szerint (de ezek nyilván aktuális értékek), 90-100nál 6-7 literrel simán megelégszik, városban nekem 8-12 jön ki, lábfüggő valóban. Összességében 630 km-t mentünk, 8.2 volt az átlagfogyi a teljes útra, vegyes használatban, végig klímával, én mindig ezzel megyek télen-nyáron, a száraz levegő miatt (mániám )...
Ha még számít, akkor ÖMV-nél tankolunk, felváltva MaxxxMotion, és sima 95...

A pásztó-hollókő-mátraháza nekem is megvolt, utoljára. Legalább a hajtűkanyarok fel vannak újítva és ki lehet használni a passzív hátsókerék kormányzást.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Köszönöm mindenkinek a hozzászolásokat és segitséget, de esetleg egy olyan trükköt tudnátok még hogy nekem nincs specko kulcsom ahoz hogy leszedjem a hüttő ventillátort.Viszont ki kell cserélnem a hűttőt de nem tudok ellent fogni.Més technika nincs? esetleg 1:1 ben egy rajz a szerszám méreteivel?

1. 32 kulcsot kalapáccsal megütöd
2. egyenes csillagvillás kulcs csillag részét ráakasztod a 6-os csavar fejére, betámasztod a tengelyre vagy a másik csavar fejére a nyelét ahová sikerül. A kulcs végét rátámasztod a szíjtárcsára, 32-el letekered az anyát.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

bal vagy jobb menetes?

Bal.

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

_________________
ÜDV: Tamás

The right recipe for special tool
(egyébként én köszörültem a 32-est...)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Kihúzható csomagtér tálcát nem keresett valaki? Fészen hirdetnek.


Ezt telóról firkáltam..