Igen tudom és mondtam is neki!!!

Sziasztok,

tudom, hogy az a topic neve, hogy minden amit mondani akarsz, de remélem kérdezni is szabad.

Szóval van valakinek tapasztalata a német vizsgarendszerrel?
Költöznénk ki pár évre Német o.-ba, és vinnénk a szeretett gépjárművet. Azt hallottam, hogy ebben az esetben szükséges a német vizsga, német rendszám. Itthon gond nélkül átment, de vannak az autónak hiányosságai:
- Hátsó ablaktörlő nem működik
- PDC össze-vissza csipog.
- (Javított) kőfelverődés a szélvédőn
Belekötnek ott ilyesmibe? Tudom, hogy a megcsináltatás lenne a helyes megoldás, de nagy a zsongás a készülődés miatt, semmire nincs időm.

Köszi és üdv: assatum

Nekem volt néhány német autóm az elmúlt években, és ezzel együtt elég sok német vizsgapapírt is láttam. Mielőtt a német elviszi "rendes" műszakira az autót, a vizsgaállomáson végeznek egy "próbavizsgát", ilyesmi itt nálunk is van.

Ezekről az elővizsgákról rendes hivatalos irat készül hibalistával, amit az autón javítani kell, és ami miatt nem kap műszakit.
A hátsó ablaktörlő miatt biztos, hogy bukni fog a vizsgán, mert az én autómon a régi, csíkosan húzó ablaktörlőt is cserésnek írták fel a műszaki előtt.
Féket is fognak mérni, és a futómű is alapos átvizsgálásnak lesz kitéve, ha bármi lóg, vagy olajfolyás van, akkor sosem fog átmenni.

Én 13 éve vagyok kint Ausztriában "igaz szezonon" mindig magyar rendszámos autóm volt az ismerősöm 6 éve van Németországban "éves állással és szintén magyar rendszámmal használja az autóját gond nélkül" ! Lehet miután tuti a kint maradás utána foglalkozz az átíratással, mert elég sokan indulnak meg hogy kiköltöznek és pár hónap elteltével költöznek is haza!

Viccelsz, Németországban a kerítés is kolbászból van, úgyhogy csak viszek egy nagy adag mustárt, és élek boldogan amíg meg nem halok.
Picit komolyabban: Állítólag nagyon nem szeretik, ha az ember ott él, és nincs átjelentve az autó. Ezért próbálok felkészülni minden eshetőségre. Hazajárni meg húzós, mert jön egy 7 hónapos kisember is, aki szerintem nem viseli majd jól az utazást.
Köszi a tanácsokat!

Üdv: assatum

Csak segíteni akarok mert azért kint is elég jó kötelező biztosítás van meg átíratás! Mint írtam 13 év alatt "persze ez Ausztria de ugyan úgy nem szeretik" egy darab ellenőrzést nem kaptam hogy miért nincs bejelentve az autó a havert is szoktam kérdezni mi a helyzet és ő 6 év alatt nem kapott ellenőrzést "Németországban éves állással" ! Nos ezt azért írtam ha nem sürget az idő ne kapkod el járj utána kint hogy zajlik! Azt is mondta hogy volt, hogy egyik magyar kollégáját ellenőrizték de szóbeli figyelmeztetést kapott és adtak időt hogy átjelentse az autót!

A kolbász meg nem fog ízleni!

Sok sikert kint!

Csá huligánok!

sógor most vett egy e46 320i-t téli autónak... bassza meg, kell egy sor6 benzines bimmer

ennyi, este tali

Valóban nem szeretik, ha itt élsz, és nem német rendszámmal jársz.DE! Nem kell azért azonnal meglépni az átrendszámoztatást. Engem is megállított a Cobra 11, pályáról levittek, de látta, hogy (akkor) még csak pár hónapja vagyok az országban, így elengedett azzal, hogy majd valamikor lépjem meg az átrendszámozsát. Mondtam, hogy dolgozom, próbaidő van, ha fix lesz a meló, meg hogy maradok, akkor megteszem. Te is hivatkozhatsz ilyenre. Viszont sógorékat megállította a rendőr, több, mint 1 éve itt éltek már, na nekik mondta rendőr, hogy akkor mielőbb tessék átrendszámozni az autót. Kb. 500euroba került. 4es Golf, persze találtak pár hibát a műszakin, azért került enyibe.Amúgy a német rendszám meg a papír nem sok. De kell otthonról a törzskönyv, otthon ki kell jelentetni, és ez a macera benne, az otthoni ocsmányirodával küzdeni...
Ha átrendszámoztatod, itteni adót kell fizetni, dieselre több, neked kb. 250 euro, biztosítás többszöröse az otthoninak (BONUS kihozható!!!!!!)
Szóval értem, hogy nyugodtabb lennél, ha német rendszámod lenne, de fél évet simán várhatsz, igaza van Tökmöcnek.
Műszakiról annyit, hogy itt se mindenhol olyan szigorú...

A PDC-t nem nézik.
Az ablaktörlőre nem emlékszem.
Ha látszik a kőfelverődés, akkor megszívhatod. Nekem pl volt egy, de mondták, hogy nem gond, mert nem olyan helyen van, ami zavarna a kilátásban. De havernak pont szem magasságban volt. Neki bukta volt a műszaki emiatt...

De amúgy azért el lehet intézni ott is dolgokat....

Azzal azért számolj, hogy komoly összeg ott nagyon a biztosítás. Szerintem simán lesz évi 1000Eur környéke, persze ez sok dologtól függ.... De én biztos, hogy megpróbálnék a magyarral járni

_________________

A mocskos k....... anyját a szőröstalpú ősbunkó retekzabáló parasztjának...

Nem szoktam száguldozni (értsd: betartom a sebességhatárokat), de ma délután picit sietősebbre vettem a dolgot, ami azt jelenti, hogy megpróbáltam átlag 150 km/h-val rugalmasan, lendületben maradva haladni az autópályán.
De mit képzeltem én, pofátlan marha !!
Belső sávban gurultam. Aki lassabb volt, szépen lehúzódott, (nem villogtam, nem szokásom), egy bokorugró A6 2.5 kivételével, aki azt gondolta, hogy - miközben kb. 110-120 körül haladt egy kisteher mögött - bevárja, amíg 10m-en belülre érek, majd az indexen egyet kattintva, gondolkodás nélkül kihúzza elém azt a rakás szart...
Mondom, kultúrembernek tartom magam, nem dudáltam, nem villogtam, csak beleálltam a fékbe. Gondoltam, elszámította magát, mert láthatóan elkezdett gyorsítani (aminek következtében kibocsátott fekete fellegek pár másodpercig a nullára redukálták a látási viszonyokat), én lőtávolon belül maradva mögötte. Sikerült is megelőznie a furgont, én pedig - arra számítván, hogy visszahúzódik jobbra - gyorsítani kezdtem. De nem! Ahogy elhagyta a kisteher elejének vonalát, és gondolom, látva, hogy pofátlan módon közeledek felé, a jobbra tarts fogalmát akként értelmezte, hogy 120-ra visszalassítva ráállt a felezőre, balról esély sem volt elférni, jobbról előzni meg "nem illik". Még mindig naivan, egyet rávillantottam, hátha elbambult. Erre válaszképpen teljesen visszahúzta elém a kocsit, és érezhetően lassított. Egyet dudáltam, mire felvillant a féklámpája !
Na ekkor eldurrant az agyam. Láttam, hogy egy olyan szakasz következik, ahol a pálya emelkedő miatt 3 sávra bővül. Visszaváltva 4-be, rágyorsítottam majd lassítottam, amire jött a várt reakció, elkezdett kihúzódni jobbra, de csak a felezővonal érintéséig. Ekkor újra gyorsítottam, de már intenzíven, kitértem jobbra, és már mellette is voltam. Ez meglephette, mert az emelkedőn nem/sem tudott lépést tartani velem, így inkább rám húzta a kormányt. (Ebben a pillanatban már kijózanodtam, mert rájöttem, hogy egy ilyen sehonnai f@sz lealázása nem éri meg, hogy a saját épségemet és autómat veszélyeztessem...) Szerencsére, a kapaszkodó (3.) sáv már ott volt, így oda kitértem előle, és a "veszélyzónát" meg azt a köcsögöt elhagyva, visszatértem a saját sávomba. A mögötte hömpölygő koromfelhő alapján igyekezett volna, de ahogy elmaradt mögöttem, annyit még láttam, hogy villog a fényszórója. Vagyis szerinte valójában én voltam a köcsög, hiszen merészeltem megelőzni. Az nem számít, hogy engem, és a mögöttem feltorlódó közlekedőket szándékosan feltartotta, és az sem, hogy nem éppen szabályos manőverre kényszerített...

Őszintén, mire jó ez, miért kell ez? Milyen megfontolások vezérlik az efféle szarháziakat? (talán költői kérdés)
(Elnézést a keresetlen hangnemért...)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Ilyenkor szoktam őszintén sajnálni, hogy nem egy tankkal vagyok. Ez esetben egyébként nincs más lehetőség, mint nagy ívben elkerülni az ilyen barmokat, mert képtelenek a helyzet súlyát felmérni és ez alapján felelősen dönteni és csak veszélybe sodornak. Egyébként lehet, hogy a múlt héten találkoztam ugyan ezzel a személlyel. Az is egy a6 2.5 volt, ami olyan nyomorúságosan kormolt, hogy a legkisebb gázra eltűnt az autó a láthatárról.

Az ilyen emberszabású ösztönlényt csak agyonütni vagy elkerülni lehet .
Fegyvertelenekkel meg ugyebár nem harcolunk

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Az elmúlt három hónapban négyszer látogattam meg a Közúti Közlekedési Hivatal Mozaik utcai telephelyét, viszon mivel ebből két alkalom időpont-foglalás egy azon ügy két esetben történő intézéséhez, beszéljünk inkább csak két esetről. A cél a csehországi Porsche Plzen a.s.nél vásárolt autó magyarországi forgalomba helyezése volt. A(-z EU-ban) normális ügymenet új autó forgalomba helyezése esetén csak papírmunkát igényel, ellenben kis országunkban az NKH személyesn meg akarja tekinteni az autót. A probléma az, hogy új autóra export rendszámot nem kapni az EU tagállamokban, magyarországon pedig import rendszám nem kapható az új autókra. Tehát a !cégcsoport vezetője! szemptember 4-én bérelt egy trélert, felrakta rá a kocsimat és elvontatta magyaroszágra. Ezt megelőzően augusztus 27-én voltam az NKH-ban az összes papírral,(amikről egyértelműen kiderült, hogy az autó EURO 5 beserolású) átnéztük a műszakvezetővel a papírokat, és biztostott róla, hogy a jövő héten probléma nélkül foralomba helyezzük az autót. Eljött a szeptember 4, beálltunk kocsival a mozaik utcába, leszedtük a trélerről a kocsit és bementem a papírokat intézni az irodába. A műszakvezető ránézett a papírokba, és közölte, hogy nem lehet forgalomba helyezni új autóként. Mondom mivan? Hát szeptember 1. óta nem lehet Euro 5 besorloású autókat új autóként forgalomba helyezni. Aha, de 27-én volt itt ugyanezekkel a papírokkal, és mára kaptam időpontot, és meg is nyugatott, hogy nem lesz probléma. Most akkor mégis mi az anyád van? Elismételte, hogy akkor amikor az időpontot adták, még forgalomba lehetett helyezni, csak ugye azóta szeptember lett... és nézett rám, hogy mit nem értek. Magamban visszaküldtem oda ahonnan a világra segítették, és megkértem, hogy akkor helyezzék forgalomba használt autóként, a null kilóméteres 1 hónapos autót... Erre mondta, hogy nem lehet, mert nincs kitöltve a külföldi forgalmi. Itt feladtam, vagyis inkább az idegeim, és választékosan fogalmazva megkérdeztem, hogy akkor mégis milyen autó ez, ha se nem használt, se nem új? Mivel nem tudott válaszolni, annyiban hagytuk a dolgot. A kocsit leraktuk az irodánál, és a főnök hazament. Két munkanappal később volt egy tárgyalásom Csehországban, ahova a főnököm magával hozta a cseh rendszámokat a kocsihoz.
Ezt követően gondmentesen száguldoztam, szabadon parkolhattam a külföldi rendszámmal (a sajátom ugye szlovák rendszámos volt, és mivel oda már elért a magyar bünti, így jókor jött a váltás) egészen november 30-ig. Ezt a napot választottam ugyanis a második próbálkozás dátumának. Pár nappal előtte elmentem időpontot egyeztetni és előkészítettettem a papírokat - adásvételi, számla, bérleti szerződés stb a papírozáshoz. Mindenhova a november 30-i km-óraállás került, ami 6929 km. 4-5 óra várakozás után sorra kerültem, és minden a legnagyobb rendben ment. Ezután befizettem a regadót, megvártam míg a nagytudású NAV tudomást szerez róla és feldolgozza, hogy eleget tettem fizetési kötelezetsségemnek majd meglátogattam a helyi okmányirodát. Végignéztük a papírokat kiválaszottam a rendszámot, majd a végén az adásvételin megakadt a szeme a hölgynek... mi az a 6929? Mondom a km óra állás. Pontosan annyi mint az összes többi dokumentumon. Mármint majdnem összesen. A nyomorék NKH által alkalmazott megváltozott munkaképességű/analfabéta/retard/... a pillanatnyi futásteljesítményt írta be, ugyanis a tizedespontot nem tudta értelmezni túlképzettsége okán, és így a 3 417.1 máris 34 171 km lett, ami pedig több mint 6 929 km... Az évek és a rutin pedig ugye azt diktálták, hogy a nagyobb érték a teljes futásteljesítmény.
Sok jelzővel lehet engem illetni, de azzal még senki se vádolt meg, hogy toleráns vagy elnéző lennék. Szóval ez egy a sok ok közül...
Soraim méltó zárásaként pedig egyik volt főnökömet idézném: "Always assume that you are working with idiots", avagy lefordítva, és a szituációra szabva: "Mindig feltételezd azt, hogy hülyékkel, vagy körülvéve."

Abszurdisztán

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Az ilyen önkéntes redőrösdi miatt haltak meg emberek. ( Szlovák picsa)


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________

Sok a biztosítás, de a bonusz kihozható.Illetve itt a mi bonus-malus rendszerünkkel nem tudnak mit kezdeni, de ki kell kérni otthonról a kártörténeti igazolásokat, angolul.(németül még az Allianz se tudta kiadni, csak a Generali)Nem baj, ha pl. az elmúlt 10 évben minden évben
máshol volt.Lényeg, hogy azt lássák, hány éved van balasetmentesen. Nekem is 1.200 euro lett volna kb, most 600/év. 30i-re.

Zoli nem ismerek rád
150-el pályán, aztán levillogsz, ledudálsz másokat, mert nem BMW-t vezetnek, hanem Audit. Egyértelműen te voltál a hibás

Sziasztok!

Mai érdekesség:
Mentem Budakeszi úton, Szépjuhászné környékén, picit nem figyeltem, és egy kátyún áthajtottam. Valami furcsa hangot hallottam, mintha valami hozzáért volna az autóhoz, de senki nem volt annyira közel. Picit később beugrott, hogy az a dísztárcsa hangja lehetett. Megnéztem később, és valóban hiányzott (még egy). Gondoltam, hazafelé sasolok majd, hátha ott lesz, és láss csodát ott figyel az út szélén. Kisvasút parkolóban félre álltam kényelmesen, sétálok a kincshez. Nézem, hogy ezen áthajtott már valaki, úgyhogy ezt már nem rakom vissza, de azért megfordítottam, mert az alja volt felfele. Toyota. Mellette egy picivel még egy. Jelzés nélküli. Picit lejjebb két Ford az árokban. És még egy. Magyarul egy 20 méteres szakaszon 5 darab, bár a BMW-semet sajnos nem találtam.

Üdv: assatum

Hirdesd meg a racingen! 5-öt 2 BMW-ért!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Hogy erre nem gondoltam...
Mindjárt visszamegyek értük.