Köszönöm!

_________________
acheter sildenafil mylan recenzia

Nos lehet nem ide tartozik de most jelenleg ezt akarom mondani vagyis mutatni hogy lehet érdemes lenne egy kicsit többet költeni autóvédelemre! Bocsánat a német nyelv miatt remélhetőleg érteni fogjátok!

http://www.br.de/mediathek/video/sendun ... o&jump=tab

Már többször is volt róla szó ( a riasztó, lopásvédelem... topikban ), hogy minden autót el lehet vinni, ha akarják és a legjobb/legegyszerűbb módszer, egy rejtett kapcsoló.... Én is ebben hiszek.... Csak te tudod, hogy hol van, stb.
Csak a példa kedvéért: sokan hisznek a telefonos történetben,,, hogy ha riaszt a kocsi, akkor felhiv a diszpécser. Ezt egy néhány ezer forintos kütyüvel oldják meg a tolvajok, mellyel a telefon térerőt blokkolják. Kvázi, nem tud telefonálni az autó senkinek. Nem értesiti a diszpécsert, hogy riaszt a kocsi.....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Lehet volt róla szó írtam is, hogy elnézést ha nem jó helyre de jelen pillanatban ez jutott eszembe és írtam is " lehet érdemes lenne kicsit többet költeni autóvédelemre " !!! Itt nem autó risztóra gondoltam vagy okos telefonos megoldásra hanem épp olyanokra amit te is írtál! A lényeg ha a parkolóban van 2 laptoptáskás emberke 2 másodpercen belül el tudják lopni akármilyen autót! Látom nem tanultál még mindig meg németül! Jah a filmben lévő rendszert a neten 35000 euróért meglehet rendelni legálisan!

Ha már sztorizas es ebben a topikban elfer:
A napokban olyan videot láttam, hogy a pali az előtte allo X5-re dudál, mert az feltartja a forgalmat. Erre az X5-bol, a jobb egybol kiszall egy pali, kezeben a nyitott laptop, majd ket masodperccel kesobb a dudálo pali autója leall es nem is tudja ujra inditani....
Ez is szep mutatvany.....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Igen ismerem! Oroszországban volt vagy balkáni erre nem emlékszem! Egy kicsit megjátszottnak tűnt de a mai világban kitudja már mit meglehet csinálni! De neked nem kéne már dolgozni menni?

Cső Huligánok!

lassan elkezdtünk tőkét átcsoportosítani egy fiatalabb és jóval kevesebb km-es vasra, kedvelem MuhaAtit meg Gallacát is, de szeretnék kevesebbet járni hozzájuk, nem mintha most sokat járnék, de évi 1 alkalom pont elég lenne...
perpillanat azt mondanám hogy e90 a legesélyesebb, de kb 1 év még meglesz a pénzmag úgyhogy felesleges is bármi konkrétat kinézni.
az e39 addig is folyamatosan szépül januárban kapott sok-sok első futómű alkatrészt, most megújul mind a 6 csúcs, javíttatok még a fényezésen itt ott, szerintem a nyári felnit is lefényeztetem és vki majd kurva jól jár vele, ha megveszi mert az elmúlt 4 évben kb mindent megcsináltattam rajta

Ilyenkor kell megtartani és használni.

Ilyet nem is lattam meg. Mi johet ezutan?

_________________
Sting like a Beemer!

Láttam ennél furábbat is. Dingolfingben jött le a sorról a vadiúj 7-es, 720d.

_________________

714d. X5 14d sdrive. 110d, kéthengeres. 109d efficient dynamics. 105i hybrid, egyhengeres, twin scroll turbo.

Szerencsére az emlékeket nem lehet "downsizeingolni"
Szerk.: ...és elvenni sem (mondjuk a környezetvédelmi besorolásuk okán pl. szmogriadó esetén).

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Attól tartok, hogy ez a V12 egy nagyon másfajta álom, mint gyerekkorunkban -a falon- az E24, 28, 30...stb. voltak .

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Ezek mar csak reszidosen V12-esek, nem?

_________________
Sting like a Beemer!

Részidősen Ez jó! Néha csak 4, nem?

Persze. Nem (feltétlen) jómódú autószeretőknek, hanem modern fogyasztóknak készült...
Csak tudnám, hogy melyik a környezettudatosabb megoldás: háromévente kidobni/újat venni, vagy használni egy valamit egy évtizeden át (vagy tovább). Nyilván az előbbi divatosabb és profitorientáltabb.

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Az új mindig egy kis örömet okoz. Csak ritkán jutunk hozzá.
Egyébként tök igazad van! Az nem üzlet, ha sokáig használjuk.

Kíváncsi vagyok, mikor törlik a "hagyomány" szót az Értelmező Szótárból, illetve a "tradíciót" az Idegen Szavak Szótárából... Pedig pont ezért rajongunk. Legalább mi, itt.

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Néha fel-fel villan egy-egy gyöngyszem, tény, hogy többen próbálkoznak a hengerek leállításával terhelés nélküli üzemben menet közben, mondván nem a hybrid a jó megoldás, mert a nyers erő nem áll készen bármikor (tudom, a Tesla ezt megcáfolta fullra). Sajnálom, hogy a MBch Exelero koncepciója elbukott, de ugyanilyen és működő autója volt a GM-nek is, a BMW-nek egy 6 hengeres tesztmotorja, de már sorozatgyártásban a VW is használja a technikát(négyből 2, nyolchengeresnél 4 leáll!)...

Nekem magától a start-stop rendszertől is herótom van, hiába jelennek meg a cikkek, hogy az indítómotornak nem árt, 3 éves koráig 4-6x több indítást élnek meg ezek az alkatrészek. Ehhez egy adalék. Rosszul váltottam vissza a Toyóban, és kb 25km-es sebességnél gurulás közben lefullasztottam, de a kuplungot azonnal kinyomtam, és a kulcsot elfordítva majd gyújtást adva beindítottam. 2 ellenőrző lámpa égve maradt. Kb 200 méter után megálltunk, a start-stop rendszer állította le az autót. A kuplung megnyomására, hogy indulni szeretnék és váltok, az ellenőrző lámpák elaludtak. Mi a különbség, hogy a kuplung-programra indítja a rendszer újra magát, vagy a kulcsra indítja a rendszer újra magát? Az én elgondolásom szerint a kulcsnak nagyobb hatalma kellene legyen, de nem így volt ezek szerint az ellenőrzésnél...
Vagyis, a SkyNet átveszi a hatalmat az ember felett, és nem is mi bonyolítjuk a közlekedést az utakon... A baleseteket meg a lefagyott vagy tört verziós userek okozzák...