E60 semmilyen figyelmeztetést nem ad, ha nem megy a fojtószelep és képtelen regenerálni! (Hogy minél több minden menjen tönkre...) Pont ezért nincs normális vízhőfokkijelzés sem...
A figyelmeztetés annyi, hogy nem megy az autó. Konkrétan egyáltalán nem. Megtörtént eset. Muha Atihoz 40-50-es max sebességgel tudtam kijutni, és nem az Üllői úti nagy forgalom miatt. A fojtószelep 150 ezer után bármikor összefoshatja magát. Egy k...a check engine-t sem gyújt az a foskazán.
Off: jelenlegi autón halál pontos vízhőfokkijelzés, multifunkciós kijelzőn 2 gombnyomásra digitálisan vízhőfok, olajhőfok (nem titkos menüből előbányászva...), DPF telítettség-kijelzés a műszerfalon (soha nem fordult még elő...).
A megérzéseim eddig visszaigazolódtak. A BMW hozzáállása ezekhez a dolgokhoz minden kritikán aluli.

Rendben van, hogy nem működik, meg szar meg stb. DE! még mindig nem értem, hogy manuális váltós, miért a benzinkúttól kellett odafutni lefullasztani. Észlelte a sofőr, mivel le van írva, hogy miután kitette üresbe jobban pörgött. Nem jutott eszébe erről semmi?

Rendben van, hogy nem működik, meg szar meg stb. DE! még mindig nem értem, hogy manuális váltós, miért a benzinkúttól kellett odafutni lefullasztani. Észlelte a sofőr, mivel le van írva, hogy miután kitette üresbe jobban pörgött. Nem jutott eszébe erről semmi?

Több sebből vérzik ez a történet. Tudnék mesélni milyen emberek vannak ............... Ez azért nem mindennapos eset, és minden autótípusból égett már le több ezer db.

Itt valami csúnya tervezési hiba lehet a háttérben, - ez egy újabb nagy pofon lesz a márkának, szánalmas az importőr hozzá állása!
Az a furcsa számomra, hogy ha a részecskeszűrő házának repedése okozza a tüzeket, akkor mitől pörög fel a motor?

Itt valami csúnya tervezési hiba lehet a háttérben, - ez egy újabb nagy pofon lesz a márkának, szánalmas az importőr hozzá állása!
Az a furcsa számomra, hogy ha a részecskeszűrő házának repedése okozza a tüzeket, akkor mitől pörög fel a motor?

Értelmezésemben a tüzet a DPF házának törése okozza, olyan esetekben, amikor vagy épp regenerál, vagy épp túlpörög a motor. Tehát nem a tűztől porög túl, hanem fordítva.

Sent from my A0001 using Tapatalk

Egy biztos: az N47 nem a legsikerültebb motorjuk...

Én kerülném.

Tetszik, amilyen érintőleges finomsággal írtok ezekről gyárihibás raklap sz@rokról.

Valóban. Viszont rendes autóval haladunk, nem egy WAG konszernes ipari hulladékkal toljuk!!!

Egy gyári garis VW nem annyira rendes.

Na jahhhh ...... kéremszépen egy gyári garis F10 30 d . az ugyancsak nem rendes.

Tetszik, amilyen érintőleges finomsággal írtok ezekről gyárihibás raklap sz@rokról.

Tetszik, amilyen érintőleges finomsággal írtok ezekről gyárihibás raklap sz@rokról.

Ma átnézigéltem az enyémet, holnap reggel teljes nyugalommal indulok útnak. Vasárnap este " jöttömet nyugatról várjátok " !

( megelőzve a savazásokat, ezzel többet mentem 3 hónap alatt, mint a 61-el egy év alatt. Ugye hétköznap dolgozom, munkába gyalog járok. Viszont hétvégén ki se lehet rángatni a kocsiból, IMÁDOM !!!!! )