E60 -at vennék segitsetek:D

8 éve van E61-em. Aki most vesz, főleg az első évjáratokból, az inkább az oldtimerezésre gyúrjon, egy benzines, minimum 6 hengeressel.

Szerintem.

Oroszlánnak könyörögnék, hogy adja el, kerüljön amibe kerüljön, ha E6X-ba látnám a jövőt.

Sziasztok!
Olvastam itt korábban, hogy a 25d állítólag jobb mint a 30d meg a 35d. Mi ennek az oka? Mik a különbségek? (a 35d duplaturbón kívül) Egy automata kombit keresek. A benzinesről már letettem. (nincs választék) 4 milliótól többet nem szánnék rá. Ebbe az árba az F11 nem igazán fér bele sajnos. Bár 4.2-ért már láttam olyat, ami hirdetés alapján jónak tűnt, de pár nap alatt el is ment. Tudnátok ajánlani ismeretségi körben valami jó autót? Hármastól sem zárkóznék el ha valami megfog benne.
Előre is köszi a segítséget.

Korben, akinek tetszenek Jackson zárómondatai!

Sziasztok!
Olvastam itt korábban, hogy a 25d állítólag jobb mint a 30d meg a 35d. Mi ennek az oka? Mik a különbségek? (a 35d duplaturbón kívül) Egy automata kombit keresek. A benzinesről már letettem. (nincs választék) 4 milliótól többet nem szánnék rá. Ebbe az árba az F11 nem igazán fér bele sajnos. Bár 4.2-ért már láttam olyat, ami hirdetés alapján jónak tűnt, de pár nap alatt el is ment. Tudnátok ajánlani ismeretségi körben valami jó autót? Hármastól sem zárkóznék el ha valami megfog benne.
Előre is köszi a segítséget.

Korben, akinek tetszenek Jackson zárómondatai!

Azért tartják jónak a facelift utáni 25d-t, mert a korábbiakkal ellentétben nem 2.5 literes, hanem 3 literes. (ugyan az a blokk, mint a 30-35d, éppen ezért nincs is kihegyezve). A helyedben kizárólag külföldön nézelődnék, ott 4 millió forintért fogsz tudni venni olyan E61-et, amiben nincs még fél millió km. Hollandok irányában keresgélnék első soron. Egy millát még így is rakj el tarcsiba, mert biztos, hogy locsolni kell rá.

F11-et 4.2 ért el kell engedni. Pont múlt héten láttam egy fehér M csomagos 35d-t 15 ezer euróért. 750 ezer km volt benne hirdetés szerint! A belseje olyan állapotban volt, mint az itthon hirdetett 250 ezer km-et futottaké. Ez is vissza lesz tekerve és el lesz adva idehaza.

[lepke]

8 éve van E61-em. Aki most vesz, főleg az első évjáratokból, az inkább az oldtimerezésre gyúrjon, egy benzines, minimum 6 hengeressel.

Szerintem.

Oroszlánnak könyörögnék, hogy adja el, kerüljön amibe kerüljön, ha E6X-ba látnám a jövőt.

Hallo

Régen jártam itt.

No, adjam el a kocsit ? Lehet, mert már 107ezer km van benne.
Most cseréltem első fékeket és akksit. Mindenből gyári, szakszervízben, nem épp a legolcsóbb volt, de ez van.
Nekem semmi bajom vele, az olajat sem eszi, 8 éve megvan.
Biztos van az a pénz, amiért eladnám, de nem akarom. Főleg nem 2-ért.
2 éve, 2015.-ben meg akarta venni egy barátom, de Én nem akartam. Kikönyörögte és megegyeztünk 4-ben, adott 1 előleget, bement a bankba hitelért, de nem kapott, mert a munkahelyének adótartozása volt. Így maradt a kocsi, de az 1 előleget visszaadtam.

Azért nézegetem az F10 35i és 50i-ket, tavasszal lehet, hogy váltok. Igaz már 2 éve nézegetem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Oroszlan az itt látható tagok köszönték meg: 2 lepke, NagyMatyas

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Olvastam itt korábban, hogy a 25d állítólag jobb mint a 30d meg a 35d. Mi ennek az oka? Mik a különbségek? (a 35d duplaturbón kívül) Egy automata kombit keresek. A benzinesről már letettem. (nincs választék) 4 milliótól többet nem szánnék rá. Ebbe az árba az F11 nem igazán fér bele sajnos. Bár 4.2-ért már láttam olyat, ami hirdetés alapján jónak tűnt, de pár nap alatt el is ment. Tudnátok ajánlani ismeretségi körben valami jó autót? Hármastól sem zárkóznék el ha valami megfog benne.
Előre is köszi a segítséget.

Korben, akinek tetszenek Jackson zárómondatai!

Azért tartják jónak a facelift utáni 25d-t, mert a korábbiakkal ellentétben nem 2.5 literes, hanem 3 literes. (ugyan az a blokk, mint a 30-35d, éppen ezért nincs is kihegyezve). A helyedben kizárólag külföldön nézelődnék, ott 4 millió forintért fogsz tudni venni olyan E61-et, amiben nincs még fél millió km. Hollandok irányában keresgélnék első soron. Egy millát még így is rakj el tarcsiba, mert biztos, hogy locsolni kell rá.

F11-et 4.2 ért el kell engedni. Pont múlt héten láttam egy fehér M csomagos 35d-t 15 ezer euróért. 750 ezer km volt benne hirdetés szerint! A belseje olyan állapotban volt, mint az itthon hirdetett 250 ezer km-et futottaké. Ez is vissza lesz tekerve és el lesz adva idehaza.

Köszönöm az infót. Sajnos nem beszélek németül. Tudtok olyan embert akivel ki lehet menni hirdetésben kiválasztott autóért? Van egyátalán olyan kereskedő aki foglalkozik ilyennel? Kint még benzinest is lehetne találni.

hello

facelift 530xd -t nezegetek valaki tud nekem adni info mire figyeljek oda a vásárlásnal esetleg gyakori hibák?

hello

facelift 530xd -t nezegetek valaki tud nekem adni info mire figyeljek oda a vásárlásnal esetleg gyakori hibák?

Én a helyedbe 25 öst vennék csak pár lóerővel kisebb de pl nincs benne örvénycsappantyú (ha jól tudom a nevét) a szívósorban.
kevésbé van kihegyezve ugyanaz a 6 os 3000 cm motor (197L vs 235L). Azon kívül meg pénz kérdése a minőség és felszereltség.
Amugy meg csak úgy vegyél autót hogy egy jó szerelő megnézi és ki diagolja véleményem szerint. Aki nem engedi el vinni szerelőhöz azt rögtön hagyd is.

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

Nem kell hinni a városi legendáknak. Látom, Lci-ben gondolkozol, hibátlan döntés, egy karbantartott masinával nem lősz mellé. Rengeteg hibaforrást javítottak ki 2007 után.

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

Nem kell hinni a városi legendáknak. Látom, Lci-ben gondolkozol, hibátlan döntés, egy karbantartott masinával nem lősz mellé. Rengeteg hibaforrást javítottak ki 2007 után.

Köszi. Igen, csak LCI, csak CIC-cel jöhet szóba. Valami keveset futott, megvigyázott darabra vadászok, van időm kivárni A 30d vs 35d dologban mi a véleményed? Illetve tényleg ajánlott a lánc cseréje? Én eddig nem hallottam, hogy az M57-nél is lennének ilyen gondok.

[NagyMatyas]

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

Nem kell hinni a városi legendáknak. Látom, Lci-ben gondolkozol, hibátlan döntés, egy karbantartott masinával nem lősz mellé. Rengeteg hibaforrást javítottak ki 2007 után.

Köszi. Igen, csak LCI, csak CIC-cel jöhet szóba. Valami keveset futott, megvigyázott darabra vadászok, van időm kivárni A 30d vs 35d dologban mi a véleményed? Illetve tényleg ajánlott a lánc cseréje? Én eddig nem hallottam, hogy az M57-nél is lennének ilyen gondok.

Én 35d-t vennék. Ha normális karban van tartva és megad mindent neki az ember, akkor 400 ezer km-et simán elmennek főelem csere nélkül. (ez csak külföldi üzemanyag esetén igaz)

X5-X6-ban voltak lánc gondok dupla turbós motorok esetén az száz, úgyhogy valószínű itt is igaz. Egyébként egy vezérlés csere és egy szívósor tisztítás amúgy sem árthat.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Köszi. Igen, csak LCI, csak CIC-cel jöhet szóba. Valami keveset futott, megvigyázott darabra vadászok, van időm kivárni A 30d vs 35d dologban mi a véleményed? Illetve tényleg ajánlott a lánc cseréje? Én eddig nem hallottam, hogy az M57-nél is lennének ilyen gondok.

Én spec. a 30 d -t preferálnám, pedig köztudottan nem vagyok egy KRESZ tisztelő , sőt.......... de bőven elegendő a 30d. Bár a mostani 30xd-m 258 paci, de elég volt a 61-es 525d is. A láncokat ajánlatos cserélni mindkettőben, de nem egy őrület az M57N2-ben .

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

Nem kell hinni a városi legendáknak. Látom, Lci-ben gondolkozol, hibátlan döntés, egy karbantartott masinával nem lősz mellé. Rengeteg hibaforrást javítottak ki 2007 után.

Köszi. Igen, csak LCI, csak CIC-cel jöhet szóba. Valami keveset futott, megvigyázott darabra vadászok, van időm kivárni A 30d vs 35d dologban mi a véleményed? Illetve tényleg ajánlott a lánc cseréje? Én eddig nem hallottam, hogy az M57-nél is lennének ilyen gondok.

Ha részegen, kábítószer hatása alatt, fegyveres kényszerítés mellett 61-et kellene vegyek, akkor a Muhaati-féle motorral (3000ccm-es 25-d) választanám. Kizárt extrák: panoráma tető, dinamic drive, keyless, komfort nyitás-zárás, automata váltó. Az 5. ajtót leragasztanám, a csomagteret a lehajtott hátsó ülésen keresztül pakolnám. Az első előjövő hibáját megjavíttatnám, aztán eladnám. Fanatizmus kell ahhoz a tipushoz.
Leírtam már jó párszor, de megint leírom. Marhára meg kell gondolni egy régóta saját tulajdonban lévő, megvigyázott, karbantartott 39 lecserélését. LCI E91 vagy F31 sokkal inkább, mint a 61.
3-asok az én ismereteim szerint mindig jobb, átgondoltabb konstrukciók voltak. 36, 46, 91, stb... Kicsit is nagyobb lett volna a 91 csomagtere, akkor én is azt vettem volna a 61 helyett.
Aztán mindenki úgy dönt, ahogy érzi.
A 39-ek meg sajnos cefetül öregszenek. A műanyagok is... A fém is...
Nem egyszerű okosnak lenni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 3 attila94, dreizwanzig, NagyMatyas

Értékelés: 14.29%

Ha részegen, kábítószer hatása alatt, fegyveres kényszerítés mellett 61-et kellene vegyek, akkor a Muhaati-féle motorral (3000ccm-es 25-d) választanám. Kizárt extrák: panoráma tető, dinamic drive, keyless, komfort nyitás-zárás, automata váltó. Az 5. ajtót leragasztanám, a csomagteret a lehajtott hátsó ülésen keresztül pakolnám. Az első előjövő hibáját megjavíttatnám, aztán eladnám. Fanatizmus kell ahhoz a tipushoz.
Leírtam már jó párszor, de megint leírom. Marhára meg kell gondolni egy régóta saját tulajdonban lévő, megvigyázott, karbantartott 39 lecserélését. LCI E91 vagy F31 sokkal inkább, mint a 61.
3-asok az én ismereteim szerint mindig jobb, átgondoltabb konstrukciók voltak. 36, 46, 91, stb... Kicsit is nagyobb lett volna a 91 csomagtere, akkor én is azt vettem volna a 61 helyett.
Aztán mindenki úgy dönt, ahogy érzi.
A 39-ek meg sajnos cefetül öregszenek. A műanyagok is... A fém is...
Nem egyszerű okosnak lenni.

sziasztok!

Eldontottem: e61-et veszek, barmilyen sok panasz is van ra. Nincs mas ennyiert, ami tetszik is.
530d vagy 535d kozott vacilalok (minimum 2008-as evjarat, maximum 200000 km es Nemetorszagban keresek). Van valami olyan gond a 35d-vel, ami miatt nem ajanlott esetleg? Ok, tudom 2 turbo, tobb alkatresz, tobb a potencialis hibalehetoseg. De a valosagban mennyivel nagyobb nyug egy 35d, mint egy 30d? Mashol annyit olvastam, hogy a 35d-nel erdemes kicserelni a vezermulancot, mert abban a motorban gyakoribb a szakadas. Ezen kivul valami?

Nem kell hinni a városi legendáknak. Látom, Lci-ben gondolkozol, hibátlan döntés, egy karbantartott masinával nem lősz mellé. Rengeteg hibaforrást javítottak ki 2007 után.

Köszi. Igen, csak LCI, csak CIC-cel jöhet szóba. Valami keveset futott, megvigyázott darabra vadászok, van időm kivárni A 30d vs 35d dologban mi a véleményed? Illetve tényleg ajánlott a lánc cseréje? Én eddig nem hallottam, hogy az M57-nél is lennének ilyen gondok.

Ha részegen, kábítószer hatása alatt, fegyveres kényszerítés mellett 61-et kellene vegyek, akkor a Muhaati-féle motorral (3000ccm-es 25-d) választanám. Kizárt extrák: panoráma tető, dinamic drive, keyless, komfort nyitás-zárás, automata váltó. Az 5. ajtót leragasztanám, a csomagteret a lehajtott hátsó ülésen keresztül pakolnám. Az első előjövő hibáját megjavíttatnám, aztán eladnám. Fanatizmus kell ahhoz a tipushoz.
Leírtam már jó párszor, de megint leírom. Marhára meg kell gondolni egy régóta saját tulajdonban lévő, megvigyázott, karbantartott 39 lecserélését. LCI E91 vagy F31 sokkal inkább, mint a 61.
3-asok az én ismereteim szerint mindig jobb, átgondoltabb konstrukciók voltak. 36, 46, 91, stb... Kicsit is nagyobb lett volna a 91 csomagtere, akkor én is azt vettem volna a 61 helyett.
Aztán mindenki úgy dönt, ahogy érzi.
A 39-ek meg sajnos cefetül öregszenek. A műanyagok is... A fém is...
Nem egyszerű okosnak lenni.

Én még mindig teljesen megvagyok vele elégedve. Igaz egy évben 15 ezret használom de azt hibátlanul. Gondjai akadnak szinte amit leírtál minden tul vagyok de az x5-nél még mindig kevesebbet költöttem rá. Azért van az a pénz most már amiért eladnám de annak is csak az az oka, hogy haza szeretnénk költözni.

Én még mindig teljesen megvagyok vele elégedve. Igaz egy évben 15 ezret használom de azt hibátlanul. Gondjai akadnak szinte amit leírtál minden tul vagyok de az x5-nél még mindig kevesebbet költöttem rá.

Na, ennek ezért örülök, hogy vannak pozitív tapasztalatok is

Azért van az a pénz most már amiért eladnám de annak is csak az az oka, hogy haza szeretnénk költözni.

Majd elmúlik....

Én még mindig teljesen megvagyok vele elégedve. Igaz egy évben 15 ezret használom de azt hibátlanul. Gondjai akadnak szinte amit leírtál minden tul vagyok de az x5-nél még mindig kevesebbet költöttem rá.

Na, ennek ezért örülök, hogy vannak pozitív tapasztalatok is

Azért van az a pénz most már amiért eladnám de annak is csak az az oka, hogy haza szeretnénk költözni.

Majd elmúlik....

Egy ujjabb fajta 3ast szeretnénk persze benzinesben. Amúgy elég nagy dilemmában vagyok,mert szinte minden ki van az autón cserélve csak aprób hibai vannak amit tulajdonképpen nem is használok.

Én még mindig teljesen megvagyok vele elégedve. Igaz egy évben 15 ezret használom de azt hibátlanul. Gondjai akadnak szinte amit leírtál minden tul vagyok de az x5-nél még mindig kevesebbet költöttem rá.

Na, ennek ezért örülök, hogy vannak pozitív tapasztalatok is

Azért van az a pénz most már amiért eladnám de annak is csak az az oka, hogy haza szeretnénk költözni.

Majd elmúlik....

Egy ujjabb fajta 3ast szeretnénk persze benzinesben. Amúgy elég nagy dilemmában vagyok,mert szinte minden ki van az autón cserélve csak aprób hibai vannak amit tulajdonképpen nem is használok.

Az elmúlikot a hazaköltözésre gondoltam
Amúgy én is így vagyok az e39-el. Rengeteg mindent lecseréltem rajta, sokat költöttem rá és mivel évi 15.000km-t megyek, így még elég sokáig kiszolgálna nagyobb ráköltés nélkül...

Én még mindig teljesen megvagyok vele elégedve. Igaz egy évben 15 ezret használom de azt hibátlanul. Gondjai akadnak szinte amit leírtál minden tul vagyok de az x5-nél még mindig kevesebbet költöttem rá.

Na, ennek ezért örülök, hogy vannak pozitív tapasztalatok is

Azért van az a pénz most már amiért eladnám de annak is csak az az oka, hogy haza szeretnénk költözni.

Majd elmúlik....

Egy újabb fajta 3ast szeretnénk persze benzinesben. Amúgy elég nagy dilemmában vagyok,mert szinte minden ki van az autón cserélve csak apróbb hibai vannak amit tulajdonképpen nem is használok.

Az elmúlikot a hazaköltözésre gondoltam
Amúgy én is így vagyok az e39-el. Rengeteg mindent lecseréltem rajta, sokat költöttem rá és mivel évi 15.000km-t megyek, így még elég sokáig kiszolgálna nagyobb ráköltés nélkül...

Jaaaaa, ez eddig 95%, hogy haza költözünk több vállalkozást is beindítottunk ami elég jónak néz ki " 3 éve csináljuk " . Ezt a telet is csak azért csináljuk meg itt Ausztriában, hogy legyen egy kis tartalék magunkra meg a kocsira! Állófűtés pumpája halt meg azt kell még megcsinálni meg most kezdet el szarakodni a feszültségszabályzó ami szintén tavasszal cserés! A váltóban szeretnék olajat cseréltetni és az osztóműt is felújítani! Zssír új téli-nyári gumik vannak és a felniket is most ősszel nézettem át, hogy ütnek-e szóval elég költség mentes az autó!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tökmöc az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Nekem 3 éve szolgál egy 2004-es 525d. Vigyázok rá, évi 15-20 ezret megyek, komoly költésem még nem volt. Pedig lassan elérem a 280 ezret. Nagyon jó kocsik ezek!