MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Az NT-nél a vitt alkatrészhez hogy viszonyulnak? Beépítik zokszó nélkül?

aha! multkor beszart a bal hátsó elektromos ablakom. Azt mondták, hogy nem szerelik, csak kicserélik.
Azt mondta a Palotai Józsi, (műhelyvezető ha jól tudom) hogy 60.000.- ujonnan, de inkább vegyek bontottat, hozzam el és berakják 15.000.-ért vettem és 4.000.-ért rakták be fél óra alatt
nagyon normálisak!

Ez tökjó! Egyébként mi is volt az ablakkal a probléma?

egyszer csak úgy döntött, itt feladja és többet nem mozdult! még szerencse, hogy pont akkor, mikor hazaértem ...már nem húzta fel magát...de én annál inkább

Akkor a motor kakukkolt be? Hol sikerült szerezni?

Az NT-nél a vitt alkatrészhez hogy viszonyulnak? Beépítik zokszó nélkül?

aha! multkor beszart a bal hátsó elektromos ablakom. Azt mondták, hogy nem szerelik, csak kicserélik.
Azt mondta a Palotai Józsi, (műhelyvezető ha jól tudom) hogy 60.000.- ujonnan, de inkább vegyek bontottat, hozzam el és berakják 15.000.-ért vettem és 4.000.-ért rakták be fél óra alatt
nagyon normálisak!

Ez tökjó! Egyébként mi is volt az ablakkal a probléma?

egyszer csak úgy döntött, itt feladja és többet nem mozdult! még szerencse, hogy pont akkor, mikor hazaértem ...már nem húzta fel magát...de én annál inkább

Akkor a motor kakukkolt be? Hol sikerült szerezni?

először recsegett párat, de a motor még ment egy picit, majd 1-2 mp és az se. mire kapcsoltam, leállt szerencsétlen. szétbontottam a kárpitot és kézzel feltoltam az üveget. ezek után semmire sem reagált, így valószínű, hogy a motorja feladta. az NT-nél azt mondták, hogy ez gyakran előfordul és meg se próbálták megnézni mi van vele. ...a bowden is laza lett, szóval én sem akartam volna vele babrálni. egy NEIL nevezetű klubtárs írta nemrég, hogy épp egy 535i-t bont és felhívtam. rendes kölök volt és 15.000.-be megállapodtunk. másnap a kezemben, harmadnapra a kocsiban volt a beszerelés mindennel együtt (bontás, kivétel, betétel, kárpit vissza) fél óra volt. úgy voltam vele, ha 60 rugó egy új, akkor 4 db használt jön ki belőle, így be mertem vállani.... ja és egy 535i-ből való volt, így családon belül marad!
ja és ettől a sráctól vettem egy teljes hátsó kipufogó traktust 10.000.-ért!

Leírom, hogy jártam, hogy más ne essen ebbe a hibába amibe én. Úgy kezdődött az egész, hogy felfigyeltem rá, hogy a kocsi nem tudja a gyári gyorsulást, 8,2 helyett csak oylan 9,5-10 körül megy százra, meg nincs oylan ereje mint kéne. Nem hozza a 225-ös végsebességet stb. Elkezdtem törni a fejem, meg elolvastam mindent, hogy mitől lehet ilyen csökkenés, itt is jópárszor kérdeztem, próbáltam körülhatárolni a lehetséges dolgokat. Aztán jött a megvilágosodás, légtömegmérő, hát persze! Idővel jelentkezett egy újabb kis gond, néha berángatott a kocsi, dadogot, ezt is ráfogtam a légtömemgérőre, így már szinte el is határoztam, hogy beszerzek egy újat, mivel a régi már jópárszázezer óta bent van sosem volt cserélve tuti elhazsnálódott.

Megnéztem a gyári ár 68, az utángyártott 30. Törtem a fejem, hogy mi legyen, mégis valami kínai szar, csak rosszabb lesz de aztán itt írta valaki, hogy nyugodtan, jó az utngyártott neki is van hát megrendeltem. Berakták a kocsiba.. első tapasztalat, hogy hude megy az autó.. utána, hogy de mi süvít 2ezer fölött?? Másnapra már minden kigyorsításnál hatalmas szürke ködöt bocsát az autó a mögötte menőkre.. a dadogás sem szűnt meg, és ingadozik a kocsi ereje, erősebb lett de néha mintha telejsen elmenne az ereje egy-egy másodpercxre kihagy, nem hirtelen hanem így fokozatosan lekonyul aztán kis gáz.visszajön..

tehát a tanulság, ne vegyetek utángyártott légtömegmérőt mert egy szar az egész. Most nézek egy gyári bosch-t és bízom benne az meg fogja oldani az összes problémát.

Leírom, hogy jártam, hogy más ne essen ebbe a hibába amibe én. Úgy kezdődött az egész, hogy felfigyeltem rá, hogy a kocsi nem tudja a gyári gyorsulást, 8,2 helyett csak oylan 9,5-10 körül megy százra, meg nincs oylan ereje mint kéne. Nem hozza a 225-ös végsebességet stb. Elkezdtem törni a fejem, meg elolvastam mindent, hogy mitől lehet ilyen csökkenés, itt is jópárszor kérdeztem, próbáltam körülhatárolni a lehetséges dolgokat. Aztán jött a megvilágosodás, légtömegmérő, hát persze! Idővel jelentkezett egy újabb kis gond, néha berángatott a kocsi, dadogot, ezt is ráfogtam a légtömemgérőre, így már szinte el is határoztam, hogy beszerzek egy újat, mivel a régi már jópárszázezer óta bent van sosem volt cserélve tuti elhazsnálódott.

Megnéztem a gyári ár 68, az utángyártott 30. Törtem a fejem, hogy mi legyen, mégis valami kínai szar, csak rosszabb lesz de aztán itt írta valaki, hogy nyugodtan, jó az utngyártott neki is van hát megrendeltem. Berakták a kocsiba.. első tapasztalat, hogy hude megy az autó.. utána, hogy de mi süvít 2ezer fölött?? Másnapra már minden kigyorsításnál hatalmas szürke ködöt bocsát az autó a mögötte menőkre.. a dadogás sem szűnt meg, és ingadozik a kocsi ereje, erősebb lett de néha mintha telejsen elmenne az ereje egy-egy másodpercxre kihagy, nem hirtelen hanem így fokozatosan lekonyul aztán kis gáz.visszajön..

tehát a tanulság, ne vegyetek utángyártott légtömegmérőt mert egy szar az egész. Most nézek egy gyári bosch-t és bízom benne az meg fogja oldani az összes problémát.

Nem bántásiból, de erről beszéltem. Alkatrészekkel kereskedem tizenéve, van valami rutinom már...

Ha kell kedvezményes bosch, keress meg!
Viszont fel kéne dugni kiolvasni a kocsit, mert attól még könnyen lehet más hibája is.
Én is azt vettem észre a kocsimon, hogy többet eszik 2 literrel mint szokott, és annyira nem is megy.
A turbóm új, légtömegmérő új. Kiolvastam, és kiderült a nagynyomású szivattyú nem tudja előállítani a kellő üzemanyagnyomást. Ezért szarul porlasztja be a csúcsokon, nincs annyi teljesítmény. Az még bónusz, hogy az 1es porlasztócsúcsra elég szar értékeket mutat, de azt egyenlőre kiveszem és beméretem. Még jó hogy van pár cuccom is bontva hozzá, így a jövő héten cserélek egy nagynyomásút...

Mi lehet az oka, hogy a bal első ablak felfele nem megy automata módban? Lefele húzza magától, felfele viszont tartani kell végig. És lehet ennek köze ahhoz, hogy gyakran magától beriaszt a gyári riasztó szett?

Köszi a sok értékes infót, közben szereztem tőkét, 4600 ft-ért Lemföldert, ez olyan mint a gyári csak ki van csiszolva a BMW logó.
Más : Tapaasztalt vki olyat hogy nem nyilik ki a vezető oldali ajtó, az összes többit nyitja a centrál csak azt nem, sőt belülről sem nyílik karral, és utánna egyszer csak megjavul, mintha mi sem történt volna... kész kabaré

Köszi a sok értékes infót, közben szereztem tőkét, 4600 ft-ért Lemföldert, ez olyan mint a gyári csak ki van csiszolva a BMW logó.
Más : Tapaasztalt vki olyat hogy nem nyilik ki a vezető oldali ajtó, az összes többit nyitja a centrál csak azt nem, sőt belülről sem nyílik karral, és utánna egyszer csak megjavul, mintha mi sem történt volna... kész kabaré

ezen nem kell meglepődni, fog érdekesebb dolgokat is produkálni! ..nekem ezt az anyósülésoldali fronton csinálja. mondom is az asszonynak ilyenkor, hogy nem akarja ma szállítani az autó, mert megint hisztizett! ...és tényleg, 1 perc múlva minden jel nélkül rendesen működik!

Leírom, hogy jártam, hogy más ne essen ebbe a hibába amibe én. Úgy kezdődött az egész, hogy felfigyeltem rá, hogy a kocsi nem tudja a gyári gyorsulást, 8,2 helyett csak oylan 9,5-10 körül megy százra, meg nincs oylan ereje mint kéne. Nem hozza a 225-ös végsebességet stb. Elkezdtem törni a fejem, meg elolvastam mindent, hogy mitől lehet ilyen csökkenés, itt is jópárszor kérdeztem, próbáltam körülhatárolni a lehetséges dolgokat. Aztán jött a megvilágosodás, légtömegmérő, hát persze! Idővel jelentkezett egy újabb kis gond, néha berángatott a kocsi, dadogot, ezt is ráfogtam a légtömemgérőre, így már szinte el is határoztam, hogy beszerzek egy újat, mivel a régi már jópárszázezer óta bent van sosem volt cserélve tuti elhazsnálódott.

Megnéztem a gyári ár 68, az utángyártott 30. Törtem a fejem, hogy mi legyen, mégis valami kínai szar, csak rosszabb lesz de aztán itt írta valaki, hogy nyugodtan, jó az utngyártott neki is van hát megrendeltem. Berakták a kocsiba.. első tapasztalat, hogy hude megy az autó.. utána, hogy de mi süvít 2ezer fölött?? Másnapra már minden kigyorsításnál hatalmas szürke ködöt bocsát az autó a mögötte menőkre.. a dadogás sem szűnt meg, és ingadozik a kocsi ereje, erősebb lett de néha mintha telejsen elmenne az ereje egy-egy másodpercxre kihagy, nem hirtelen hanem így fokozatosan lekonyul aztán kis gáz.visszajön..

tehát a tanulság, ne vegyetek utángyártott légtömegmérőt mert egy szar az egész. Most nézek egy gyári bosch-t és bízom benne az meg fogja oldani az összes problémát.

Nem bántásiból, de erről beszéltem. Alkatrészekkel kereskedem tizenéve, van valami rutinom már...

Ha kell kedvezményes bosch, keress meg!
Viszont fel kéne dugni kiolvasni a kocsit, mert attól még könnyen lehet más hibája is.
Én is azt vettem észre a kocsimon, hogy többet eszik 2 literrel mint szokott, és annyira nem is megy.
A turbóm új, légtömegmérő új. Kiolvastam, és kiderült a nagynyomású szivattyú nem tudja előállítani a kellő üzemanyagnyomást. Ezért szarul porlasztja be a csúcsokon, nincs annyi teljesítmény. Az még bónusz, hogy az 1es porlasztócsúcsra elég szar értékeket mutat, de azt egyenlőre kiveszem és beméretem. Még jó hogy van pár cuccom is bontva hozzá, így a jövő héten cserélek egy nagynyomásút...

Igen, csak korábban valaki meg írta, hogy jó, neki is ez van kipróbálta. Mikor te írtál, akkor már megvettem.. mindegy, majd legközelebb. Most szervízben van az autó, azt mondják, valamit át kell programozni a vezérlőn.. majd kiderül, remélem rendberakják.

Köszi a sok értékes infót, közben szereztem tőkét, 4600 ft-ért Lemföldert, ez olyan mint a gyári csak ki van csiszolva a BMW logó.
Más : Tapaasztalt vki olyat hogy nem nyilik ki a vezető oldali ajtó, az összes többit nyitja a centrál csak azt nem, sőt belülről sem nyílik karral, és utánna egyszer csak megjavul, mintha mi sem történt volna... kész kabaré

ezen nem kell meglepődni, fog érdekesebb dolgokat is produkálni! ..nekem ezt az anyósülésoldali fronton csinálja. mondom is az asszonynak ilyenkor, hogy nem akarja ma szállítani az autó, mert megint hisztizett! ...és tényleg, 1 perc múlva minden jel nélkül rendesen működik!

Nekem a vezeto oldali csinalja, ugy jo, ha kiszallas elott parszor a paragombbal ki\be zarom, amig tutira megy, es akkor nincs gaz. Persze amikor beszallnek, akkor ezt nem lehet eljatszani, de 2dikra 99%-ban megy. Kicsit ciki neha, de hat oreg a gep sajna...

Sziasztok!

Olyan problémám lenne hogy egyik nap egy olajtócsa volt a kocsi alatt,525TDS mototház fel és csupa olaj volt a bal oldal.De az az érdeked hogy előre csapva.kiderült hogy a nívóból jött az olaj. szerelő azt mondta hogy ki kell takarítani a kartel szlőzőt!??oké meg volt de még mindig nyomja az olajt. valaki találkozott már ilyennel?elég elkeserítő az egész.

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög

igen furcsa. én is szedtem már szét, de nem szól egy szót se! inkább az ablakok szoktak nyöszögni ...általában egy autóban..

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög

Hello!

Én is bontottam már kárpitot és sok minden más,de nálam sincsen nyekergés.

Üdv.

Lehet az ablakkeret a ludas? Mert még én se hallottam, hogy kopogjon a műanyag vagy recsegjen kanyarban/ rossz úton. Pedig láttam már jól kihajtott példányokat is E39-ből...

Lehet az ablakkeret a ludas? Mert még én se hallottam, hogy kopogjon a műanyag vagy recsegjen kanyarban/ rossz úton. Pedig láttam már jól kihajtott példányokat is E39-ből...

szerintem csak akkor nyekereg, ha az ablak fel van húzva teljesen.
a jobb első ajtón és bal hátsón hallom, de néha - hőmérséklettől függ - a jobb elsőnél is.

ha felteszem az új kárpitokat, remélem változik a helyzet.

Az enyém is kicsit nyekeg a vezető oldalon, igaz valami korábban belül elszabadult egy Thököly úti kereszteződésen való áthajtáskor. Nehéz a kárpitot leszedni, nekem is érdemes lenne belül kicsit körülnézni, hátha sikerül meggyógyítanom a gépet.

Az enyém is kicsit nyekeg a vezető oldalon, igaz valami korábban belül elszabadult egy Thököly úti kereszteződésen való áthajtáskor. Nehéz a kárpitot leszedni, nekem is érdemes lenne belül kicsit körülnézni, hátha sikerül meggyógyítanom a gépet.

nem nehéz szétszedni. úgy vettem észre, hogy azt szereti, ha alulról kezded megbontani. (így a leg fájdalommentesebb) egy ajtóban kb 6-8 patent van. óvatosan, mégis erősen kell kifele húzni és kipattan. eltörni nem fog! ...olyan másfél tenyérszélességben követik egymást a felfogatások. a rázós rész a fekete ablakalatti könyöklőrész, amit csak egy szívszorító felfele ütlegeléssel lehet kiszedni. vigyázni kell a világítás és a hangszórók kábeleivel a fekete, ajtó alatti hangszigetelő burkolat csak ragasztva van. le lehet szedni és ugyan úgy vissza ragasztás nélkül visszatenni.... (kátrányszerű anyag, újraragasztást nem igényel, mert vissza lehet nyomkodni)
...ja igen: a kilincsnél a csavart ki kell hajtani értelemszerűen. nem kell kiakasztani a nyitót, hanem be lehet "dobni" a kárpit mögé, ha elforgatod. (egyszerű művelet, adja magát)

Az enyém is kicsit nyekeg a vezető oldalon, igaz valami korábban belül elszabadult egy Thököly úti kereszteződésen való áthajtáskor. Nehéz a kárpitot leszedni, nekem is érdemes lenne belül kicsit körülnézni, hátha sikerül meggyógyítanom a gépet.

nem nehéz szétszedni. úgy vettem észre, hogy azt szereti, ha alulról kezded megbontani. (így a leg fájdalommentesebb) egy ajtóban kb 6-8 patent van. óvatosan, mégis erősen kell kifele húzni és kipattan. eltörni nem fog! ...olyan másfél tenyérszélességben követik egymást a felfogatások. a rázós rész a fekete ablakalatti könyöklőrész, amit csak egy szívszorító felfele ütlegeléssel lehet kiszedni. vigyázni kell a világítás és a hangszórók kábeleivel a fekete, ajtó alatti hangszigetelő burkolat csak ragasztva van. le lehet szedni és ugyan úgy vissza ragasztás nélkül visszatenni.... (kátrányszerű anyag, újraragasztást nem igényel, mert vissza lehet nyomkodni)
...ja igen: a kilincsnél a csavart ki kell hajtani értelemszerűen. nem kell kiakasztani a nyitót, hanem be lehet "dobni" a kárpit mögé, ha elforgatod. (egyszerű művelet, adja magát)

ű

Szia!

Nekem volt még egy csavar az ajtólégbeömlőnél,nyitott ajtónál látod majd.

Üdv.