Akkor lehet ez is azert mukodik ilyen reszlegesen. Kibanyasztam a pumpat...nem mondom, hogy rogton rajottem, hogy jon ki kapott 12 voltot, teljesen halott hála az égnek. Benyultam a vegen a lapatokhoz csavarhuzoval, nem mozdult, raadasul ugy porlad szetfele mint a szaraz homok..

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az E39 525tds öninditó melyik tipussal kompatibilis?
525d 530d esetleg?

köszönöm
Béla

jöhet valami feedback ám

_________________
Aki kérdez hülye. Aki nem kérdez, az is marad.

realoem.com oldalon ird be az onindito cikkszamat es mar kapod is a listat.

_________________
Sting like a Beemer!

Sziasztok. Új vagyok itt is, és a E39-el is, egy 36-ot váltottam le. Igazából tisztában voltam vele, hogy foglalkozós az autó, annyiért is vettem, de nem is ez lenne a lényeg. A következő dolgokat szeretném kérdezni:
A járgány egy 2001-es touring, M54B22 a motor. Füst és olajszag terjengett az autóban, meglett az oka, a szelepfedéltömítés volt a ludas. Ki is cseréltük, az olaj nem csöpög, de alkalmanként érzem az utastérben a szagot. Nagyon minimális füst ritkán - főleg ha nem a városban, hanem a szomszéd településre átugrok valamiért - előfordul, ilyenkor a kocsi elejénél is értek halvány olajszagot. A kérdésem az lenne, aki járt már így, a felgyülemlett olaj mennyi idő után ég el maradéktalanul? Esetleg máshonnan is jöhet?
A másik, hogy random dobálja a lambda hibát, de nem ugyanarra, hanem a leömlőkön lévőkre, konkrétan a fűtésére panaszkodik (P0135, P0155) Magán az autón semmit se veszek észre, fogyasztása 10 L ami nagyjából egyezik is a neten írtakkal. Természetesen ha kell cserélem a szondákat, csak ha nem muszáj. Esetleg lehet más az oka, vagy kizárólag lambda? Múltkor a lambda mellé a P0171-et is beadta: System too lean Bank1.
a harmadik: amikor megvettem, akkor már világított a légzsáklámpa. Würthel kiolvasva a jobb első ajtóra panaszkodott. A tulaj elmondása szerint - mielőtt olvastam volna hibát - ablakemelő szerkezetet cserélt, és úgy próbálta le, hogy nem volt összedugva a légzsák. Azóta dobja a hibát. Az Inpa és a würth nem tud vele mit kezdeni, azt írja, légzsák ellenállása nagy. Létezik hogy ezek a softwarek nem megfelelők, speckó cucc kell hozzá, ami a légzsákot kezeli csak?
És az utolsó: Kecskemét környékén nincs valakinek komplett E39 touring csomagtérajtó belső műanyagburkolat? Komplett kellene körben.

Szelepfedéltömítés: minden ki lett cserélve? A gyertyák körüli karikák, a csavarok alatti kis karikák, az olajbeöntő tömítése? Vanos nagynyomású csöve nem olajos?

Ezeket a P kódokat nem értem annak függvényében hogy ahogyan írod INPA-t is használsz. A lambda-ra az inpa sztem választ ad, élőadatban látszik minden.

Kartergázszűrő: lehet az olajszag forrása szerintem, és a lambda hibát is okozhatja. Mikor volt cserélve?

Légzsák: ha a tulaj azt állítja (...) hogy előtte jó volt, akkor ha nem szakadt el a kábel amikor ablakemelőt cserélt, akkor a csatlakozó korrodált vagy nem lett normálisan összerakva. Első körben megfújnám tisztítóspray-vel, és a hibát bmw scannerrel próbálnám törölni többször. Nekem eddig kétszer dobta be a vezető oldali övfeszítő patront a b oszlopban, egy kis megmozgatás és 5. hibakódtörlése eltűnt évekre. A hőmérséklet is szerepet játszhat szerintem mert mind a 2 alkalommal hideg időben hosszabb ideig nyitott ajtónál dobta be (takarítás).

Rendben, ezeket megnézem. Köszi!

Sziasztok!
Béna voltam, felhajtott ablaktörlő lapátoknál akartam felnyitni a motorháztetőt. Nem erőltettem nagyon, észrevettem hamar, de a vezetőoldali lapátot nem nyomja elég erősen a kar. Töröl, de alapállásban nem fekszik fel mindkét vége. Elgörbülhetett a kar, vagy a tengely? Amúgy eddig sem voltam elégedett vele, nem töröl valami hatékonyan új, gyári lapátokkal sem. Hol keresnétek a hibát?

Nem lehet, hogy a törlő lapát rossz, elhasználódott?
Persze elhajthatta egy kis oldalirányú erő is, ha így lenne nem nagyon tudsz mást csinálni mint leszedni és satuba fogva kissé visszaegyengetni, előzetesen felmérve ugye a szükséges irányt és mértéket.
Vagy kicserélni.

Sosem törölt jól, de most feltűnően nem fekszik fel. Akkor hétvégén jöhet a satu. Más autóimhoz képest (E28, E36) ez mindig csak olyan volt, hogy az ablakmosót leszedi szépen, de nincs benne erő, a mocskot már nem tudja letörölni (új, gyári lapáttal sem).

Szélvédő milyen állapotban van? Alaposan pucold le kívűlről ablaktisztítóval, belülről meg mikroszálas kendővel és este pl. közvilágítás alatt nézd meg.

Nekem még az első szerelésű szélvédő van bent, egy karc nincs rajta vagy kavics, inkább olyan mintha homokszóróval lenne megszórva, az új ablaktörlő gumi (én a gyári lapátba teszek gyári gumit) se művel csodát.

Sziasztok. Ennek a takarónak konkrétan mi a szerepe? A szelepfedél alatt van. Ha nincs bent - kimaradt pl. véletlen - az okoz problémát?

https://www.google.com/search?q=11121740163&rlz=1CDGOYI_enHU848HU848&hl=hu&prmd=mivn&sxsrf=ACYBGNQd1adxdNqJ-AOL5jNkPDGim7bCyg%3A1577135675365&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjq_8Sd2MzmAhXqkYsKHVNmDMgQ_AUoAnoECA0QAg&biw=375&bih=638&dpr=3

Azért az ilyesmire figyelni kell ám!
Sima takarófedélként van említve, azt mondanám, hogy szerszámok, csavarok beesését lenne hivatott megakadályozni.
Kérdés, hogy az olajáramlásban van-e szerepe működés közben.

Viszont sajna kimaradt. Ha nem muszáj, nem venném le a fedelet miatta ismét

Sziasztok.

Az alany egy 2002/10 530DA. Autó zárásakor csak a bal eslő ajtót nem zárja, ha manuálisan zárom nem nyitja. Az ablakemelő sem működik mindig. Gondoltam diagot neki. Várom hogy a diag tegye a dolgát, ekkor egy halk pukkanó hang és füst jön az ajtóbol a leeresztett ablaknál. Gyors minden lekapcsa akksi saru le. Az ablakemelő motor leégett. nézegettem a vezetékeket nem láttam semmi mást hogy olvadt Volna Motort lekötöttem ablakot felemeltem kipeckeltem. Azóta a bal oldali ajtón semmit nem tudok vezérelni, ablakokat tükröt semmit. Biztosítékokat átnéztem mindegyik jó.
Azóta cseréltem kábelköteget is mert diag azt írja nem kap áramot a vezérlő egység a vezető oldali ajtóban.
Kiszedtem a csatlakozót ami a kasztniba megy be. Végignéztem semmi. Összeraktam az autót minden működött. Hibatörlés. Zártam bentről gombbal majd kulccsal ablakokat le fel engedtem tükröket állitgattam minden működött. Majd kB 1 óra múlva beültem hogy megyek valahova akkor már semmi nem működött.
Kicseréltem az ablakemelő kapcsolót. most minden működik minden ablak tükör állítás, nyitja zárja az ajtót kulccsal távirányítva bentröl gombbal, de a vezető oldali ablakot nem tudom leengedni.
Kapcsoló jó elöttem vette ki az ember, emelte engedte az ablakokat mind a 4et.

Van ötlete valakinek?
Köszönöm.

Sziasztok!

Egy 2000/05 évjáratú 525d kombiról lenne szó és a problémám a következő:

Valami visító búgás hallatszódik előröl, de elég erősen, motor fordulatszám függvényében nem változik, viszont ha valamelyik felhúzott ablakot megpróbálom felhúzni, akkor ez a búgó hang leesik majd ha elengedem, akkor újra felfut.

Nem mindig jelentkezik ez a búgó hang.

Remélem valamilyen szinten megérthető a probléma és tudtok segíteni.

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Sziasztok!
Egy 530ia boldog tulajfonosa vagyok és nagyon örülök, hogy Rátok találtam!
A következő problémával kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni:
Ha hátramenetbe tettem a váltót, akkor lebillentette az “anyós”oldali visszapillantó tükröt. Ez a funkció pár hónapja nem működik. Valamint az előre beprogramozott memória “Ülésbeállítás”-nál sem megy oda ez a tükör ahova kellene. Gondolom a két probléma egy forrásból fakadhat.. amúgy a nyilakkal működik, ha állítani szeretném, akkor tudom állítani. Szeretném megjavítani magam nem szervízbe vinni. Azzal is tisztában vagyok hogy a két tükör közötti váltókapcsoló a vezetőoldali tükörnél kell hogy legyen nem ez a probléma sajnos..
Nagyon köszönöm a segítséget előre is..
Mindenkinek szép napot kívánok!

Szia!

A tükör motorjában van egy potméter, valószínűleg azon kopott el a grafitréteg.
Ha szétszeded és megtísztítod, lehet, hogy még működni fog, esetleg pótolhatod a grafitréteget.
Ha nagy mázlid van, vehetsz motort, én a ebay-en találtam annak idején.

Üdv.
Zoli

Köszönöm szépen a választ..!
Nem akadékoskodni akarok de ha a tükör mozgatható a nyilakkal akkor a motor szerintem jó, mert mozgatja, csak ha a programnak kellene mozgatni akkor nem megy..
Vagy ez mindegy..?

A potméter a memória, a modul azt a feszültséget tárolja el, amit a potméter leoszt,
és addig állítja a motort, amíg a feszültség el nem éri a letároltat. A motornak nincs baja.

Üdv.
Zoli