MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Vader-1.:
Ami a viszkót illeti,ha bekapcsolod a klimát pár sec.mulva elindul a ventillátor.Alapjáraton nem süvit,a sebesség függvényében pörög fel,gázadáskor hallani a legjobban a müködését.


Strobi.:
A klima ventillátor és a viszkó két külön dolog ne keverdd...
_________________________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Most vagy én vagyok hülye vagy senki nem érti mit akarok:(

Ha pörgetem a motort van hangja a nagy ventinek, DE csak MELEGEN. Hideg motornál hiába pörgetem, nem süvít, viszont egy másik bmw-n meghallgatva beindítás után ha felpörgetik azonnal süvít.

Van valaki aki meg tudja hallgatni a kocsimat élőben?

Üdv.

az enyém pontosan úgy viselkedik, mint a tied (illetve mégúgyabb, mert csak extrém melegen (102 fok) kapcsol be a viszkó). a szerelő ítélete az volt, hogy nem a legfittebb, de amíg nem forr semmikor (és nem melegszik, még a legnagyobb meleg és dugózás közepette sem), addig nem akut. majd egyszer csere.

Vader-1.:
Ami a viszkót illeti,ha bekapcsolod a klimát pár sec.mulva elindul a ventillátor.Alapjáraton nem süvit,a sebesség függvényében pörög fel,gázadáskor hallani a legjobban a müködését.


Strobi.:
A klima ventillátor és a viszkó két külön dolog ne keverdd...
_________________________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Most vagy én vagyok hülye vagy senki nem érti mit akarok:(

Ha pörgetem a motort van hangja a nagy ventinek, DE csak MELEGEN. Hideg motornál hiába pörgetem, nem süvít, viszont egy másik bmw-n meghallgatva beindítás után ha felpörgetik azonnal süvít.

Van valaki aki meg tudja hallgatni a kocsimat élőben?

Üdv.

az enyém pontosan úgy viselkedik, mint a tied (illetve mégúgyabb, mert csak extrém melegen (102 fok) kapcsol be a viszkó). a szerelő ítélete az volt, hogy nem a legfittebb, de amíg nem forr semmikor (és nem melegszik, még a legnagyobb meleg és dugózás közepette sem), addig nem akut. majd egyszer csere.

Köszi ez volt a lényeg!
Akkor hamarosan cserére lehet számítani.

Más:
Minap a lámpa alatti kis fényezett csík-idomot lelopta valami gyökér. Persze csak az egyiket.
Van esetleg valakinek ilyen, egy jobbos kellene (és ha lehet sötétkék ).

Sziasztokkk

Hálistenek sikerült nekem is e39-est vásárolnom nem is ollyan régen pár hete, de kiir egy csomo hibát a computerem abs fék légzsák hol tudom a legolcsobban ki ütettni???

Aztán 520im van automata 98 11 havi elég gyatra a végsebessége sztem 190-200 fölé nem akar menni és irdatlan sokat eszik város 18 pálya 12 igaz h nehéz a lábam de ennyire azért nem....

Segitsetek véleményeket és javaslatokat nagyon várom meg egy j szerelö sem ártana aki átnézi rendesen...!!!!!Thank's

Sziasztokkk

Hálistenek sikerült nekem is e39-est vásárolnom nem is ollyan régen pár hete, de kiir egy csomo hibát a computerem abs fék légzsák hol tudom a legolcsobban ki ütettni???

Aztán 520im van automata 98 11 havi elég gyatra a végsebessége sztem 190-200 fölé nem akar menni és irdatlan sokat eszik város 18 pálya 12 igaz h nehéz a lábam de ennyire azért nem....

Segitsetek véleményeket és javaslatokat nagyon várom meg egy j szerelö sem ártana aki átnézi rendesen...!!!!!Thank's

Hi,
Nem szeretnélek elkeseríteni, de a 2000-es motor a lehető legroszabb választás volt, szerintem, bár én még csak két éve hajtok Bajor paripát, de volt szerencsém pár változathoz.
Kezdtem egy 523iA-val, nem mondom elég kellemesen haladt, de valahogy úgy éreztem ez a moci épphogy viszi a nagy dobozt (fogy.: város: 12-13l , pálya: 8-9l). Most 528i-vel dolgozom, ez már elég jól lépeget és a fogyasztás is elég szolid, 11l városban, 8-9 pályán.

Pár napja volt lehetőségem egy 2003-as 530d, streptronic-hoz..............na nálam az a beteljesedés tetőfoka. Megy mint barom és nagyon dinamikus városi tempó melett sem tudom a fogyasztásmérőt feltornázni 9,7l/100km fölé.
Szerintem egy kicsit vékonyabb talpú cipővel még 8-ra is le lehet vinni.

Amúgy sok sikert a géphez én nagyon szeretem ezt a tipust, viszont a városi 18 liter szerintem egy kicsit sok az 520i-hez.

Üdv.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Csumpy 2008.08.01. 08:13-kor.

Üdv Ferdi!
Ha vétel előtt nem lett rendesen átnézve, akkor szerintem ezt sürgősen pótold.
A 96-os 540-emmel sem olyan egyszerű ilyen fogyasztást produkálni.
Átnézésre, például NT Budakalász, de majd gondolom jön még pár jó tanács.
Oldboy!

Minap a lámpa alatti kis fényezett csík-idomot lelopta valami gyökér. Persze csak az egyiket.
Van esetleg valakinek ilyen, egy jobbos kellene (és ha lehet sötétkék ).

hát tényleg elég nagy gyökér lehetett, mert azt sérülés nélkül kivenni csak úgy lehet, ha kifordítod a lámpát. ha nem így vitte el, akkor használhatatlan lett...
amúgy a gyári, alapozott kb 3,5k áron kapható.

Köszikee
Újabb hiba az ékszéjtárcsa csere után (mert ezt eddíg nem csinálta):
többször (5-6-szor) előfordult ma, hogy kb. 60km/h-ás sebességgel közlekedve, lámpához közelítek, motorfék, kuplung és leáll az autó.Ujraindítás, pöccre.
Illetve sebességből sebességbe váltáskor megtorpan az autó, mintha nem kapna üzemanyagot.
Valaki tudna okosat mondani?Mert a BMW szerelő nem nagyon tudott.

A legnagyobb probléma, hogy megvetted a legköltségesebb motortípusú e39et ami létezik. Pontosabban kifogtál egy olyat, ami már megette a kenyere javát, eddig csak tulajai voltak de gazdái egy sem. Amit az előző tulajok megspóroltak, te szépen apránként ráköltöd. Ezért ne a típust utáld meg, hanem nézz egy kevesebbet futott, drágább példányt. A tiédben alhangon lehet 250-300k km, ott bizony már minden nap meglephet valami érdekességgel.

Én első körben az adagoló környékére néznék rá, de lehet csak lelevegősödik a gázolaj. Melegen pöccre indul vagy sokat kell köszörülni? Lehet nem is bmw szerelőhöz kéne menni ezzel, hanem egy jó adagolóshoz...

Szia!
Hát ettől nem lettem boldogabb.
Tegnap beszéltem MuhaAti-val ő is adagoló problémát mondott, de nem 100% ez sem.Mondtam neki hogy tavaly nyáron volt egy adagoló felújításon, mert csöpögött az üzemanyag.Azt mondta,hogy ez semmit nem jelent.Lehetséges,hogy megint vihetem egy adagolóshoz.Hozzáteszem (nem tudom valaki ismeri-e) Dömsödre vittem le az adagolót, valami full-full vérprofi
adagolóshoz, de mikor hazakerült az autó még igen rendesen igényelt utómunkát.
Kérdésedre a válasz: Hidegen és melegen is pöccre indul.Üzemanyag szűrőt minden olajcserénél(10eKm) cserélek.Specielmost a lefulladást nem csinálja, viszont van egy olyan jelenség (vissza-vissza térő) hogyha sebességből sebességbe váltok, akkor amikor fölengedem a kuplungot egy pillanatig nem kap üzemanyagot, főleg 1-esből 2-esbe csinálja.
(ez egy kereszteződésből való kisprintelésnél elég zavaró
Másik kérdésem, hogy tudsz-e esetleg (természesen ehhez az autóhoz) klímaventillátor elektronikát?
Üdv!

Köszikee
Újabb hiba az ékszéjtárcsa csere után (mert ezt eddíg nem csinálta):
többször (5-6-szor) előfordult ma, hogy kb. 60km/h-ás sebességgel közlekedve, lámpához közelítek, motorfék, kuplung és leáll az autó.Ujraindítás, pöccre.
Illetve sebességből sebességbe váltáskor megtorpan az autó, mintha nem kapna üzemanyagot.
Valaki tudna okosat mondani?Mert a BMW szerelő nem nagyon tudott.

A legnagyobb probléma, hogy megvetted a legköltségesebb motortípusú e39et ami létezik. Pontosabban kifogtál egy olyat, ami már megette a kenyere javát, eddig csak tulajai voltak de gazdái egy sem. Amit az előző tulajok megspóroltak, te szépen apránként ráköltöd. Ezért ne a típust utáld meg, hanem nézz egy kevesebbet futott, drágább példányt. A tiédben alhangon lehet 250-300k km, ott bizony már minden nap meglephet valami érdekességgel.

Én első körben az adagoló környékére néznék rá, de lehet csak lelevegősödik a gázolaj. Melegen pöccre indul vagy sokat kell köszörülni? Lehet nem is bmw szerelőhöz kéne menni ezzel, hanem egy jó adagolóshoz...

Szia!
Hát ettől nem lettem boldogabb.
Tegnap beszéltem MuhaAti-val ő is adagoló problémát mondott, de nem 100% ez sem.Mondtam neki hogy tavaly nyáron volt egy adagoló felújításon, mert csöpögött az üzemanyag.Azt mondta,hogy ez semmit nem jelent.Lehetséges,hogy megint vihetem egy adagolóshoz.Hozzáteszem (nem tudom valaki ismeri-e) Dömsödre vittem le az adagolót, valami full-full vérprofi
adagolóshoz, de mikor hazakerült az autó még igen rendesen igényelt utómunkát.
Kérdésedre a válasz: Hidegen és melegen is pöccre indul.Üzemanyag szűrőt minden olajcserénél(10eKm) cserélek.Specielmost a lefulladást nem csinálja, viszont van egy olyan jelenség (vissza-vissza térő) hogyha sebességből sebességbe váltok, akkor amikor fölengedem a kuplungot egy pillanatig nem kap üzemanyagot, főleg 1-esből 2-esbe csinálja.
(ez egy kereszteződésből való kisprintelésnél elég zavaró
Másik kérdésem, hogy tudsz-e esetleg (természesen ehhez az autóhoz) klímaventillátor elektronikát?
Üdv!

A sünire gondolsz ami a belső levegő ventillátorát vezérli?
Új sünit 15000.-ért tudok adni...

Sziasztok!

Nem tudom mennyire egyedi a problémám, de az a helyzet, hogy nem tudom kinyitni a csomagtartót

A csomagtartón lévő gomb csak halkan kattan egyet, de nem nyílik, még akkor sem ha a műszerfalról akarom nyitni, kulcsal ugyanúgy semmi.

HOGY LEHET KINYITNI???

Meg lehet bontani valahogy? Mi lehet a hiba oka?

Előre is köszi!

Sziasztok!

Nem tudom mennyire egyedi a problémám, de az a helyzet, hogy nem tudom kinyitni a csomagtartót

A csomagtartón lévő gomb csak halkan kattan egyet, de nem nyílik, még akkor sem ha a műszerfalról akarom nyitni, kulcsal ugyanúgy semmi.

HOGY LEHET KINYITNI???

Meg lehet bontani valahogy? Mi lehet a hiba oka?

Előre is köszi!

nem tudod lehajtani az üléseket? úgy valahogy megoldható a dolog. ...legalábbis könnyebb lenne

Sziasztok!

Nem tudom mennyire egyedi a problémám, de az a helyzet, hogy nem tudom kinyitni a csomagtartót

A csomagtartón lévő gomb csak halkan kattan egyet, de nem nyílik, még akkor sem ha a műszerfalról akarom nyitni, kulcsal ugyanúgy semmi.

HOGY LEHET KINYITNI???

Meg lehet bontani valahogy? Mi lehet a hiba oka?

Előre is köszi!

Szia!

Most láttam a faliújságon pont ezzel küzdött valaki és ott a segítség is. Keresd a meg a két klubtársat hátha sikerült nekik már megoldani.
Kíváncsi vagyok mi ilyenkor a megoldás.
Sok sikert!

Na ez durva!

Nekiálltam szétszedni az autót, kiszedtem a hátsó üléseket, és lám-lám EZT NEM LEHET csak úgy LECSUKNI! Egy gyönyörű fémlemez elzárja a csomagteret az utastértől szóval köpködtem mint az állat, főleg mire sikerült visszatennem szakszerűen az üléseket! (20 perce fejeztem csak be)

Elkeseredésemben az előbb elkezdtem angol nyelvű e39 szaktársaink fórumán is keresgélni és tudjátok mire jöttem rá???

A klucsot bedugod a csomagtartó zárjába és BALRA fordítod úgy, hogy egy ponton erősen fordítani kell, míg át nem ugrik teljesen 90°-ba! Ekkor manuálisan felpattan a csomagtartó!

Azt hittem fejbelövöm magam! Egyébként ahogy néztem, egy fél tenyérnyi kis elekrtomos- mechanikus motor lehet benne, szerintem az halt meg. Remélem nem drága bontottan.

Az önszívatásból mára ennyit!

Üdv mindenkinek!

Na ez durva!

Nekiálltam szétszedni az autót, kiszedtem a hátsó üléseket, és lám-lám EZT NEM LEHET csak úgy LECSUKNI! Egy gyönyörű fémlemez elzárja a csomagteret az utastértől szóval köpködtem mint az állat, főleg mire sikerült visszatennem szakszerűen az üléseket! (20 perce fejeztem csak be)

Elkeseredésemben az előbb elkezdtem angol nyelvű e39 szaktársaink fórumán is keresgélni és tudjátok mire jöttem rá???

A klucsot bedugod a csomagtartó zárjába és BALRA fordítod úgy, hogy egy ponton erősen fordítani kell, míg át nem ugrik teljesen 90°-ba! Ekkor manuálisan felpattan a csomagtartó!

Azt hittem fejbelövöm magam! Egyébként ahogy néztem, egy fél tenyérnyi kis elekrtomos- mechanikus motor lehet benne, szerintem az halt meg. Remélem nem drága bontottan.

Az önszívatásból mára ennyit!

Üdv mindenkinek!

Ha kell tudok postázni ilyen bontott cuccot.

Sziasztok!

Nem tudom mennyire egyedi a problémám, de az a helyzet, hogy nem tudom kinyitni a csomagtartót

A csomagtartón lévő gomb csak halkan kattan egyet, de nem nyílik, még akkor sem ha a műszerfalról akarom nyitni, kulcsal ugyanúgy semmi.

HOGY LEHET KINYITNI???

Meg lehet bontani valahogy? Mi lehet a hiba oka?

Előre is köszi!

Üdv.

Nekem is tönkrement nemrég a csomagtér nyitó motor és a nyaralás közepén benne vol minden cuccunk.
A megoldás pofon egyszerű: bedugod a kulcsot a zárba, elfordítod balra kattanásig, ez kb.: 45°, aztán bátran tovább fordítod a kulcsot és ott kattan egy nagyot aztán már nyitva is a csomagtartód.
Én is kaptam mindenféle tippeket, hogy a rendszám mögött kell kiflexelni mert utána ott majd nem látszik meg ehhez hasonló tuti ötletek, de képtelen voltam elhinni, hogy úgy csinálták meg a csomagtartót, hogy rábízzák egy hitvány, műanyagfogaskerekes kis motorra és ne lehessen kinyitni kézzel.

Remélem tudtam segíteni.

Üdv.

Hoppsz, most látom, hogy már rájöttél.

Na ez durva!

Nekiálltam szétszedni az autót, kiszedtem a hátsó üléseket, és lám-lám EZT NEM LEHET csak úgy LECSUKNI! Egy gyönyörű fémlemez elzárja a csomagteret az utastértől szóval köpködtem mint az állat, főleg mire sikerült visszatennem szakszerűen az üléseket! (20 perce fejeztem csak be)

Elkeseredésemben az előbb elkezdtem angol nyelvű e39 szaktársaink fórumán is keresgélni és tudjátok mire jöttem rá???

A klucsot bedugod a csomagtartó zárjába és BALRA fordítod úgy, hogy egy ponton erősen fordítani kell, míg át nem ugrik teljesen 90°-ba! Ekkor manuálisan felpattan a csomagtartó!

Azt hittem fejbelövöm magam! Egyébként ahogy néztem, egy fél tenyérnyi kis elekrtomos- mechanikus motor lehet benne, szerintem az halt meg. Remélem nem drága bontottan.

Az önszívatásból mára ennyit!

Üdv mindenkinek!

ez kész!

köszi, hogy leírtad nekünk a megoldást!

Na ez durva!

Nekiálltam szétszedni az autót, kiszedtem a hátsó üléseket, és lám-lám EZT NEM LEHET csak úgy LECSUKNI! Egy gyönyörű fémlemez elzárja a csomagteret az utastértől szóval köpködtem mint az állat, főleg mire sikerült visszatennem szakszerűen az üléseket! (20 perce fejeztem csak be)

Elkeseredésemben az előbb elkezdtem angol nyelvű e39 szaktársaink fórumán is keresgélni és tudjátok mire jöttem rá???

A klucsot bedugod a csomagtartó zárjába és BALRA fordítod úgy, hogy egy ponton erősen fordítani kell, míg át nem ugrik teljesen 90°-ba! Ekkor manuálisan felpattan a csomagtartó!

Azt hittem fejbelövöm magam! Egyébként ahogy néztem, egy fél tenyérnyi kis elekrtomos- mechanikus motor lehet benne, szerintem az halt meg. Remélem nem drága bontottan.

Az önszívatásból mára ennyit!

Üdv mindenkinek!

Ha kell tudok postázni ilyen bontott cuccot.

Üdv!

Érdekel a cucc! Mennyibe kerülne? Ja, és ha már erről van szó, van esetleg kilincsed amivel belülről tudom kinyitni az ajtót (króm, műanyag)? Sajna kiszállásnál egy erősebb rántásnál eltört a vezetőoldali ajtón.

Leto,Csumpy!

Köszi szépen,hogy megírtátok a megoldást,nekem is a "vaslemezes verzió" van,így megúszom a "flexelést" ha gond lesz

Leto,Csumpy!

Köszi szépen,hogy megírtátok a megoldást,nekem is a "vaslemezes verzió" van,így megúszom a "flexelést" ha gond lesz

nem tudom ki ajánlotta ezt a flexes megoldást, de nagy farok lehetett. igazi szaki!

Leto,Csumpy!

Köszi szépen,hogy megírtátok a megoldást,nekem is a "vaslemezes verzió" van,így megúszom a "flexelést" ha gond lesz

nem tudom ki ajánlotta ezt a flexes megoldást, de nagy farok lehetett. igazi szaki!

Sőt...........még kaptam olyan ötleteket is, hogy össze kell törni az egyik lámpát (áldozatképpen) és ott bemenni valahogy, mondtam: "köszi"