Hátha jó valamire:

OBD

_________________
Üdv.
MChris

Talán majd ha életre keltettük egy kocsival akkor lehet beszélni róla.

Jackson, aki addig imádkozik sikerüljön

Sziasztok!

Este hajnali egy-ig sikerült fel raknom a gépre azt a buherálást ami a ethernet kommunikáló sárga GT1 fej helyett a sima mezei INPA kábelt is működő képessé teszi (tehát minusz 1000USD). Ha Szombaton sikerült kipróbálni és megy akkor küldöm a leirását és lehet ódákat zengeni, mert minden földi halandónak elérhető lessz a gyári diagnosztika. Legalábbis a DIS V39 határain belül.

Jackson, aki már nagyon várja az éles tesztet

Hi nos a teszt eremények:

Tömören, még mindig nem megy a kommunikáció bármilyen kocsival. Ki kell találni.
Hétvége elött újra húztam a vmware-t hogy ne zabáljon 20GB helyett amikor csak 2-3GB adat van rajta. Pontositottam a leirásomat és így már jobb lett a hely foglalás. 3Gb hely kell a viruális GT1 fájlhoz és 121MB-nak mondja magát a vmware program.

A tesztet két napon csináltuk:
- Szombat qqriq-1 530i-je INPA/ADS kábel teszt és persze INPA tapasztalat szerzés.
- Vasárnap admin társaságában a http://www.fulldiag.fw.hu/ kereskedővel találkoztunk aki megmutatta az általa árult CarSoft, BMW Scanner és INPA kábel/szoftvereket.

Majd irom a részletest leirást csak dolgoznom is kell közben.

Jackson, nyakig by meló

Ja mire haza értem egész jól ki olvadtam Mert ugyebár sz..á fagytunk.

_________________

Szombat qqriq-1 530i-je INPA/ADS kábel teszt:

Amink volt:
- qqriq 530i kocsija és meleg fűtött garázsa
- én hoztam a laptopom (DELL d630 T7100 dual core proci, 1GB ram stb.) és INPA 3.01 progi
- qqriq 4.47 és 5.0 INPA progi és a BMW ADS feliratú csatlakozó. Kapta a fiától, nem hiába remélem én is fogok ilyen kedves ajándékot kapni a sajátomtól. Jelenleg csak a BMW klub újság nézegetésig jut el a 1,5 év-ével
és sok lelekesedés.

A teszt eredmények:
INPA 3.01 és 4.47 piszkosul nem megy. Az INPA 5.0 és a hozzá való törésel be tudlépni mind qqriq mind a saját laptopom csak a képünkbe vágja, hogy valami verzió eltérés miatt (misfailure possible) hibás működés lehetséges.
GT1 néma csend és semmi.

Amit elötte végre hajtottam a DIS-en avagy az összevadászott csoda script (hát ha valaki tovább jut):

1.Windows
c:\EDIABAS\BIN\EDIABAS.ini
majdnem a végén átirni:
Port=6801 (3000 volt) talán restart is kell utánna
2.vmware Ctrl-SysReq root belépés és
vi /etc/ediabas.ini
és a
vi /usr/ediabas/ediabas.ini ezt is átirni
[TCP]
RemoteHost = Diaghead
Port = 6801
3.vi /etc/hosts
hozzá adni egy sort
192.168.68.1 Diaghead
4.windwos
ping 192.168.68.32 kell mennie
5.SCO
ping -c 5 192.168.68.1 és
ping -c 5 Diaghead mennie kell
6.windows:
c:\EDIABAS\BIN\IFHSrv32.exe elinditása
7.
vmware:
cd /usr/ediabas/bin
apitest
ha a menü jön föl akkor hurrá sikerült. Avagy legalább is beszél egymással a apitest meg a IFHSrv32.exe. Ez látszik abból is, hogy megjelenik a alsó taskbar-on a ip cim ahonnan hozzá csatlakoztak (192.168.68.32). vigyázni kell ezzel a ravasz kis progival: jobb klikk és about mert ott látszik elöl a port szám ha 3000 akkor valahogy felül irta az windowsos ini fájlban.

Ami nagyon hiányzik, hogy a DIS főmenü Administration alatt azt majd megirom késöbb mert ma csak ennyit irtam 4 óra alatt

Nos próbálok darabokban irni, mert bent nagy a hajtás.

Ami nagyon hiányzik a jó GT1 kocsi csatlakozáshoz, hogy panaszkodik a GT1 head (fejegység) hiányára. Tehát nem a kocsi kapcsolata rossz hanem valami aminek szimulálnia kéne a fejet az hiányzik.

Szemléletesen ha belemész a DIS Administration menüben akkor a jobb oldali legszélső oszlopban látható a
Config. "Diagnostic head" gomb
Nos ha erre rálépsz akkor totál üres a lista és nincs benne semmi a Free head alatt.
Hiába töltöm ki
name: Diaghead
ip: 192.168.68.1 (mert ez a PC)
subnetmask: 255.255.255.0
gateway: 192.168.68.2 (vagy akár az 1)
az OK gomb marad szürke.
Az is látszik, hogy az IFH-Service az Apitest-el ellentétben nem lát bejövő forgalmat.

Jackson, aki szenved vele

Vasárnap (amikor megfagytunk admin-al):
Találkoztunk a http://www.fulldiag.fw.hu/
kereskedőjével és megfűztük, hogy hagy nézzük meg a:
- Carsoft
- BMW scanner (amit ő árul)
- INPA/ADS
programokat.
Amúgy szimpi srác E46-al és tapasztalattal a autós programok témába. Ha nála vásárolsz a kinai E-bay árnál drágábban akkor azt kapod:
- saját maga csinálja a legtöbb csatit (nyákot is)
- elektronikák a kábel csatlakozókban és nem külön doboz.
- van garancia, mert hozzá vissza mehetsz panaszkodni ha nem jó valami. Pl. szállitási hiba az Ebay rendelésnél lehet balhézni érte ami nem egyszerű.
- van rutinja (értsd már megszivott egy két hibát és vannak ötletei mit próbálj még ki)
- neki BMW-je van tehát ismeri a márka specifikus dolgainkat.
Ennyit a reklámról. Elvégre valamiért ő is hajtott, hogy meg mutogassa a dolgokat.

Az eredmény:
1.CarSoft régi szoftver a pályán. Igazából ki lehet vele olvasni a hiba kódókat de egy tulajdonképpen text listát leszámitva semmi állitgatási lehetőség nincsen.
Mintha csak olvasni tudnál.

2.BMW Scanner amit az admin is vett az ebay-en- csak itt nincs külön doboz, mert a kábelben a csatlakozó. Ezzel már több minden lehet csinálni. Felsorolja a vezérlő egységeket és lehet ki-be kapcsolgatni dolgokat. Például központi zár nyit/csuk, ablak le/fel vagy akár a TV menetközben mehet-vagy sem.
A hiba kódokat sajnos hexában irja ki (ami megfelel a Carsoftban megjelenő hex kódokkal) de sajnos nem tudjuk vissza fejteni.
Lehet vele olyat csinálni amit a többivel nem, mivel totálisan láthatod hexában és szövegesen a vezérlő tartalmát tehát akár tetszőleges memória területet is módosithatsz.
A bibi csak az hogy nagyon észnél kell lenni ha nem akarsz venni egy másik DME-t például.

3.INPA talán a leghasznosabb a összes közül.
Ez csont nélkül ment a laptommal is. Nekem történetesen a 5.0-ás van fent ahol a E39 már a Shift-F9 alatt elérhető.
- hiba kód kiolvasás és normális szöveges leirás
- aktuális értékek (analóg, értékek pl. lamba szondák adatai stb.)
- hibakód törlés.

Amikor erősen rákérdeztünk a kereskedő srácnál, hogy jó de mégis hiba nyomozásra melyik a legjobb akkor habozás nélkül az INPA-t választotta.

Kipróbáltuk a GT1 progit a laptopommal és hiába ment a INPA 5.0 kapcsolat. Az összelövés nem sikerült.

Érdekes módon a saját laptopom erősen ellenált a BMW Scanner felélesztésének is. Igaz itt lehet baj a Core2Duo T7100 processzorom is (túlgyors). Már volt ilyen tapasztalata a kereskedő srácnak is a túlgyors gépekre, egyszerűen nem irták meg rendesen a szoftvert és nem futott le az időzitések korrekten.
Más részt még megfutunk egy PCMCIA kártya teszet is majd késöbb valamikor.
Remélem az már hibátlan lessz.

Jackson, aki gyorsan megy aludni

Ezt az INPA tudja nem a scanner.

_________________

Ja bocs az Activate menüpont volt a INPA-ban. ide a beállitom/átállitomat kellett volna irni.
Persze mert közben is a GT1-et próbálja maszirozni.

Jackson, aki már bele kavarodott.

Van egy eladó Dell C400 subnotim, és hozzá INPA kábel+körcsatis átalakító, szoftverek.

Pici, csak 1.6kg, magnézium házas, WIFI, külső dokkoló új dvd-rw-vel, új 120as vinyóval, új akksival, új szivargyujtós töltővel, hálózati töltővel, gyári táskában, nagyon szép szinte karcmentes állapotban. A megahertzeket (1.1 körül) meg gigabájtokat nem tudom fejből, de ha valakit konkrétan érdekel akkor megnézem persze.
90 pénz komplett, alku nincs.

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

1000USD nél sokkal kevesebb GT1 Diaghead nincs?

Jackson, aki érdeklődik

Nekem csak ez van. Ez is saját használatra volt, de az új kocsit már nem lehet vele diagolni ezért adom el...

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

Lehet hogy tudok segíteni. Létezik egy Diaghead emulátor nevű kis progi, ez kell még hozzá Ha hazaértem melóbol át tudom küldeni emailben, ha pm-ben küldesz egy mailcímet.
Üdv!

Üzi ment, ha működik innentől Szent Tano-nak foglak hívni
vagy bármi általad választott előtagal

Jacksok, aki reménykedik

Mail ment.
Egy köszönöm elég lesz, és várom a tapasztalatokat, hogy mit sikerült kihozni vele

Hoooooo
Ott fent a jobb sarokban a sárga doboz melleti zöld csik és a mellete lévő sárga doboz
(utólagos szerkesztés bocs ki szedtem a képet)

Szent Tano,
Szent Tano,
áldott legyen a kereked nyoma
soha ne fogyon ki tankodból a benzin,
M-esek legyenek vegyek.
Ámen

Amúgy köszönöm.

Jackson, akinek most villámgyorsan valami INPA kábelt kell szereznie a kocsi teszthez.

Éles teszt holnap az Autódiagnosztikás sráccal.

Jackson, aki már alig várja

Na fejlemények

_________________

Nincs is itt!
(Biztos tükröt lopni van)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"