E39 KLUB Fórum • Téma megtekintése

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Motorolajok

Moderátorok: kanyobence, Jerry, MChris, jackson

Oldal: 34 / 130

[ 2592 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 ... 130 Következő

Előző téma | Következő téma

Szerző

Üzenet

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.10. 22:14

Moderátor

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

simi64 írta:

rato44 írta:

bár rosszul hangzik ez az olajfogyasztás kizárt dolognak tartom a motorgenerált.
én is erre a sorrendre gondoltam.
mondjuk nem tudom mennyit kophatott a motor a 10-40es olajjal h tört volna le a keze mikor először beleöntötte.

A hathengeres dieselmotorokba még a 15W40 is írja!
A BMW AG által engedélyezett motorolajok
Annyira szerintem sem kell túldramatizálni a helyzetet. Az sokkal nagyobb gond, ha nem cserélik idejében.

Bocsánat kicsit fékezzünk már itt le.

10w-40:
Csak és kizárólag a V12 benya (M73 ami ugye nem E39) és dizelekhez (M47 és M47TU meg a M57, mert M57-be már nem) és és E38-ba javasolja de csak a gyáriBMW High Power Special SAE 10W-40.

Ami a listán 10w-40 ha figyelmesen megnézed kivétel nélkül syntetikus 10w-40 a világ más pontjain.
Amit nálunk 10w-40-éként adnak el neked az fél szintetikus.
Totál nem ugyan az.
Tessék csak meg nézni ezt a rész a táblázatban:
"Speciális olajok (2005/03-i állapot)
A következő BMW motorokhoz engedélyezett:
A 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható."
Tehát ebben nincs E39 a környéken sem és itt jönnek az külföldi 10W40 olajok.

Ami a 15w-40-et emliti. Csak dizelbe lehet és abba is csak a gyári:
BMW High Power Oil SAE 15W-40
ami a magyar piacon egy ásványi olajat jelent és gyors motor halált.

Tehát ha valaki leirja, hogy 10w-40 vagy 15w-40-et is rakjon bárki E39 motorokba akkor visitani fogok. :lol:

Mivel egy halom zöldséges (amatőr) jár a fórumra ezért ilyen laza szöveg környezetükből való kiragadást tessék mellőzni.

Jackson, aki óvatosságra int mert különben fizesd a klubtag kárát amit okoztál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

Bérelhető ITT!

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.10. 23:12

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

Idézet:

Tehát ha valaki leirja, hogy 10w-40 vagy 15w-40-et is rakjon bárki E39 motorokba akkor visitani fogok. Nevet? Mivel egy halom zöldséges (amatőr) jár a fórumra ezért ilyen laza szöveg környezetükből való kiragadást tessék mellőzni.

Már elnézést, de (az egyébként nagyon alapos) felsorolásban az M51-es motort (amilyen az enyém is) egyetlen egyszer vélem felfedezni. Lehet, hogy én vagyok a hülye és nem tudok olvasni, de egyértelműen a gyári 10W40 Longlife olajat írja hozzá!
Hülye bajorok :lol:

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

pistino1

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 08:03

Guru

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

rato44 írta:

Sajnos úgy néz ki az én gépem is egy motor diag előtt áll...

Elég szépen eszi az olajat, pedig jó állapotú autóról van szó, kevés km-el, hajtva sem volt neki.
A baj az h 10/40 es olaj volt a kocsiban mikor megvettem ( érdekes, gyanús volt h akkor sem volt teljesen szinten, elképzelhető h azt is ette?)
mondjuk sokat állt előtte 3-4évben. 3 év alatt 15ekm ment.
előtte nem tudom milyen olajat raktak bele.

Én 5/40 esere váltottam de a 7ezer km- alatt eltűnt belőle kb 1,5 liter..
folyást a kocsi alatt nem láttam mer rajta van a motorvédő alul, de mintha az olajos volna.
na mind1 meg kell nézetni.

Ötletek javaslatok?

javaslom a motorvédő levételét, akkor látni fogod hol csöpög, és gond lehet ha a motorvédő szivacsa megszívja magát olajjal, el is akadhat puklisabb helyen.

parasztlogikával, azért én töltenék bele 10/40, ha már egyszer az volt benne, lehet, hogy úgy jó lesz, ha nincs folyás.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 09:15

Moderátor

simi64 írta:

Idézet:

Na akkor olvasd el pontosabban.
Tehát rakhatsz bele:
4 henger:
M41; M51: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40
ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD)

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon). A végén mint speciális olaj említi a gyári high power special olajat (ki az aki ilyet rakott a kocsiba?) ami szerintem ritka mint a fehér holló. Ez az olaj amúgy az E38-akban jelent meg ha jól emlékszem. Tehát korábbi mint a E39.
LL-98 már csak a 5w-40-est tudod beszerezni. LL01 és LL04-ben már nagyobb a választék már mint viszkozitásban lásd alina honlapja:
http://www.ap-trade.eu/bmw-motorolaj.html

Ez sehol nem jelentette azt, hogy neked csak és kizárólag 10w-40 olajat szabad használnod csak ha véletlenül a bmw high power speciál-ból szereznél annál az a fajta a jó (az is full szintetikus mellesleg).

Ha magyarországon 10w-40-es olajat kérsz 99% hogy egy fél szintetikust nyomnak a kezedbe ami nem E39-be való. Mivel a félszintetikusnak olcsóbb a beszerzési ára.

Jackson, aki nem csak nézi hanem értelmezi is a látottakat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

touring

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 09:28

Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Sziasztok!

Jövő héten cserélem az olajat és a szűrőket (olaj, levegő, kartergáz, üzemanyag, pollen). Egyértelmű, hogy olajból a BMW flakonos 5w30 megy bele. Viszont szűrőkből tudok olcsóbban venni Mahle-Knecht termékeket. Ezekre azt mondják, hogy a BMW gyári beszállítói. Találtam erre utalásokat a neten, de nem győztek meg. Tudtok ezekről a cuccokról valamit?
Mahle Filtersysteme Austria Gmbh

_________________
BMW - Freude am Fahren

Vissza a tetejére

touring

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 09:54

Guru

touring írta:

Közben felhívtam a Fornax-ot és kértem felvilágosítást. A BMW-k Machle-Knecht és Mann szűrőkkel jönnek ki a gyárból. Ha kibontjuk a csomagolásból a szűrőket pontosan ugyanúgy néznek ki és a cikkszámuk is egyezik.

_________________
BMW - Freude am Fahren

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 10:44

E39 FAN

Idézet:

Az első három LL minősítés egy szót nem szól a viszkozitásról. Csak annyi, hogy LL minősítése legyen. Ebből kábé annyi jön le hogy full szintetikusnak kell lennie (no meg az LL minőség legyen a flakonon).

Ne haragudj, Jackson, de nekem ebből egyáltalán nem jön az le, hogy full szintetikusnak kell lennie. Az viszont annál inkább lejön, hogy az utána következő hosszú-hosszú felsorolás 2005-ös állapot, amikor már nem is gyártották szeretett autónkat. (ezek az olajak nyilván jobbak, mint a 90-es évek végén gyártottak) Ezt sem vitatom.
A kérdés csak az, milyen olajakkal használták a '90-es évek végén őket?
Ja, és ne idegesítsd magad, az enyémben is 5 W 40 (Castrol) van, de azt azért nem tudod megmagyarázni nekem, hogy miért tenne a motorban kárt egy olyan olaj, amit a gyártó engedélyez?
10 W-s szintetikus motorolajok:
Castrol Magnatec
R4000RS 10W40
R4000RS 10W30

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

charlie01

Hozzászólás témája: ?

Elküldve: 2010.05.11. 17:16

Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.10.10. 00:00
Hozzászólások: 687
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

Na igen ez jó kérdés, hogy egy 96-ban használt autóba milyen minőségű olaj volt, mint most 2010-ben egy magnatec 10 w 40-es. Mármint így 15 évvel első gyártás után egy 10w40es nem lehet olyan szinten mint akkor egy full szint olaj?

Vissza a tetejére

kovessyroli

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 19:11

E39 FAN

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

simi64 írta:

Idézet:

és is nehezen bírom elképzelni, hogy egy TDS-be full szintetikus olajat legyen muszály tölteni. a TDS motor 1992 óta létezik, szinte változatlan formában.
szerintem akkor még utcai autóban nem is használtak fullszintetikust. :wink:

Vissza a tetejére

Pityu530da

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 20:46

haladó

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

simi64 írta:

Idézet:

Hali Simi!
Ne haragudj,hogy közbeszólok de helyesbítenem kell a hozzászólásod .A 33-ik oldalon Jackson leírta hozzászólásában és a linket is beillesztette ahol egyértelműen leírja a
Castrol Magnatec nem full szintetikus hanem csak félig az.Így már érthető miért kerül most csak akciósan 1700-ba +postaköltség
Hali
Pityu

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.11. 21:21

E39 FAN

Én nem találok ilyen linket a 33. oldalon. De még ha az is, akkor is a lényeg az volna, hogy miért tenné tönkre a félszintetikus a motort?
Német BMW fórumokon is szeretik a témát.
A köv. picit hosszú lesz, de ezt is onnan ollóztam: mely 10W40 használható:

Idézet:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.

BMW High Power Special SAE 10W-40;
ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) bzw. API SJ/CD
(Teilenummer für 1-Liter-Gebinde: 83 21 9 407 782)

Namentlich freigegebene Spezialöle:

* ad-AUGROS Leichtlauf-Oil 10W-40; Hersteller/Lieferant:
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* ad-AUGROS Synt-Oil 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* ADDINOL Semi synth MV 1047
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Addinol Lube Oil GmbH)
* Adnoc Image L
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Adnoc FOD)
* Adnoc Pearl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Adnoc FOD)
* Agip Formula LL Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Agip Sint 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Agip Sint 2000 GPX
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing DivisionAgip)
* Agip Sint Catalyst
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ENI S.p.A. Refining and Marketing Division)
* Anderol 900
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Anderol B.V.)
* Apilube Energysint 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: API S.p.A)
* Apilube Extra Sint
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: API S.p.A.)
* Aral BasicTronic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Aral HighTronic
(Viskosität: SAE 5W-30; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Aral HighTronic
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Aral)
* Ashland Syntech
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ashland)
* AVIA MULTI CFE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: AVIA Mineralöl AG)
* AVIA TURBO CFE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: AVIA Mineralöl AG)
* BARDAHL XTC syntronic 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: BARDAHL NL.)
* BayWa Motorenöl Rennklasse 3000 plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BayWa Rennklasse Turbo 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BayWa Rennklasse Turbo 3000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BayWa)
* BP Visco 3000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BP Oil International)
* BP Visco 3000 Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: BP Oil International)
* Caltex Havoline Fully Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Caltex Petroleum Corporation)
* Caltex Havoline Semi Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Caltex Petroleum Corporation)
* Calypsol Le Mans
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Calypsol)
* Carlube Ultragrade F
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Tetrosyl Ltd.)
* Carrier Maximol Sint
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Mol Hungarian Oil and Gas Co.)
* Carrier Maximol Sint
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Mol Hungarian Oil and Gas Co.)
* CARTEC PrimTec SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTEC SynTec SAE 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTECHNIC Leichtlauföl SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* CARTECHNIC vollsynth. Leichtlauföl 5W-4
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Wessels AG)
* Castrol TWS Motorsport1)
(Viskosität: SAE 10W-60 Castrol Limited)
* Cepsa Retto
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* Cepsa Retto 10W-40G
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* Cepsa Star Retto Synthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Cepsa Lubricantes S.A.)
* DEA Ultec UNIVERSAL
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: DEA Mineraloel AG)
* DEA Viscobil SL
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: DEA Mineraloel AG)
* Divinol Multilight
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Zeller & Gmelin)
* Econo Veritas LS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ölwerke Julius Schindler)
* Elaion Sintetico
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: YPF S.A.)
* EMKA Supergrade LL 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: EMKA Schmiertechnik GmbH)
* EMKA Supersint FE 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: EMKA Schmiertechnik GmbH)
* Ergo Sinthron SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ergo Petroli S.p.A.)
* Ertoil Supermultigrado 10W/40 Sintetico
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ertoil S.A.)
* Evva Galax Fe
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Evva-Schmiermittel)
* Fanal varia light CD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fanal)
* FIAT Selenia
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: FIAT Lubrificanti s.r.l.)
* Fina Excel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Fina First
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Fina Motortonic HS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Genol Unic 1040 MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Österreichische Raiffeisen Warenzeichen)
* Gerina Ultra Super
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Plama Pleven Oils)
* Grand Delta
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Silesian Refinery Works)
* Gulf Super S
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Gulf TEC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil International)
* Hafa Mach 2
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hafa Lubrifiants)
* Hafa Turbodiesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hafa Lubrifiants)
* Havoline Diesel Extra 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ChevronTexaco)
* Havoline Extra 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ChevronTexaco)
* High Speed 5W-40 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Edeka ZH GmbH)
* Hunold GT 10W/40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hunold Schmierstoffe GmbH)
* Igol Rallye ZS Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Igol Rallye ZS MBV
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Igol Rallye ZS Turbo MBV
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Igol France, S.A.)
* Ingralub A-1 5W-40 HQ
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* Ingralub A-2 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: ad-AUGROS)
* IP MAX Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Italiana Petroli S.p.A.)
* IP Sintiax Motor Oil
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Italiana Petroli S.p.A.)
* Jet Gold
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Du Pont - Conoco Hungary)
* Jet High Level
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Conoco)
* Karstadt Mach 1 5W-40 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Karstadt AG)
* Karstadt Mach 1 vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Karstadt AG)
* Krafft SGK-1040
(Viskosität: SAE 10W-40;Hersteller/Lieferant: Krafft)
* KTX Turbo Leichtlauföl SAE 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Hubert Math. Müller Handelsges. mbH)
* Kyoseki 21 GP-R
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Nippon Mining Co. Ltd.)
* Kyoseki 21 GP-R
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Nippon Mining Co. Ltd.)
* LazerWay 10W40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Statoil Lubricants)
* Leprinxol LS 500
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Leprince + Siveke)
* Liqui Moly Super Leichtlauf Motoroil 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Liqui Moly)
* Liqui Moly Voll-Synthese
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Liqui Moly)
* Madit Prima
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Slovnaft a.s.)
* Madit Super 2000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Slovnaft a.s.)
* master class Alpha 1040
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: V.W. Günther Mineralölhandelsges. mbH)
* megol Motorenöl Super Leichtlauf 10W-40TS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Meguin GmbH)
* MHG Futura SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: MHG Mineralöl-Handels-GmbH)
* MHG Syntolube SAE 5W-40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: MHG Mineralöl-Handels-GmbH)
* Mogul Forte Racing
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Koramo)
* Motorex Evolution
(Viskosität: SAE 0W-40; Hersteller/Lieferant: Bucher AG)
* Motorex Evolution FS-X
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Bucher AG)
* Motul 4100 Turbolight
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Motul S.A.)
* Motul 6100 Synergie
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Motul S.A.)
* Multilub Synth vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Globus Betriebe GmbH&CoKG)
* Multilub Synth vollsynthetisch
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Globus Betriebe GmbH&CoKG)
* Neste 2
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Neste)
* Oest Eta Synthetik
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Georg Oest Mineralölwerk)
* OMV con trol light
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* OMV Full Syn
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* OMV Full Syn
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: OMV AG)
* Opaljet 16 S
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Parnas Extrasyn-4
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Sakson S.A.)
* Pemco Synthetic
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Pemco Kuras)
* Pennasol Leichtlaufoel SAE 10 W 40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH)
* Podium
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Roloil S.r.I.)
* Protech Super
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil)
* Protech Ultra
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Gulf Oil)
* Q1 Turbo Leichtlauföl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Beckmann Mineralölhandel GmbH)
* Q8 Formula F1
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Advanced
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Advanced Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Avanceret
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Excel
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Extra Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Advanced
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Super Plus
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Top
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Q8 Formula Top Turbo Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Kuwait Petroleum)
* Quaker State Synquest Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Pennzoil-Quaker State)
* Quaker State Synquest SAE 10W-40
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Oel-Brack AG)
* Ravenol DLO
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ravensberger Schmierstoffevertrieb GmbH)
* Ravenol TSI
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Ravensberger Schmierstoffevertrieb GmbH)
* Repsol Competicion
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Repsol YPF)
* Repsol Elite Multivalvulas
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Repsol YPF)
* Rock Oil Synthesis 4
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Rock Oil)
* Rowe Synth
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Rowe Mineralölwerk GmbH)
* Sasol Super Syn
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Sasol Oil Ltd.)
* Shell Helix Diesel Plus
(Viskosität: SAE 10W-30; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Diesel Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Plus
(Viskosität: SAE 10W-30; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Helix Plus
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Shell Super 1040
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Shell International Petroleum Comp.)
* Sint Formula Motor Oil
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Italia S.P.A.)
* Sint Future Racing
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Italia S.P.A.)
* SPC SMO Syntec
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Singapore Petroleum Company Ltd.)
* Speedwell Syntherme
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: H.O. Bakker & Versteegen)
* Speedwell Volsynthetic 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: H.O. Bakker & Versteegen)
* Sunoco Futura
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Sun Oil Company)
* Sunoco Synturo Gold
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Sun Oil Company)
* Super Econol HS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Beverol)
* Supersynthetic
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Roloil S.r.I.)
* Syneco Ultrasynt SAE 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Syneco S.p.A.)
* Synth V
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: MEDIA Handelsges.mbH)
* Tamoil Synth Formula Plus
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tamoil Lubes Deutschland)
* Tedex Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Tedex Vertriebs GmbH)
* Titan Carat MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fuchs Petrolub AG)
* Titan Unic Plus MC
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Fuchs Petrolub AG)
* Tor Supersynth 5W40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Smeermiddelen-Industrie De Oliebron B.V.)
* Total Activa 7000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total Activa 9000
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total quartz 7000
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Total)
* Total quartz 9000
(Viskosität: SAE 10W-50; Hersteller/Lieferant: Total)
* Tunap Super Economy Motor Oil XD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Tunap)
* Unil Melia LS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Unil Synth
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Unil S.A.)
* Unipart Premium
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Unipart, UK)
* Unipart Silver
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Unipart, UK)
* Usoco Synlub 100
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Usoco N.V.)
* Valvoline DieselPower
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline DuraBlend
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline High Performance Synthetic Motor Oil
(Viskosität: SAE 5W-30; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Syn Gard
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Syn Power
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard FE
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* Valvoline Top Gard FE Diesel
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Valvoline)
* VAT SynTech
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Polonia Nederland b.v.)
* Veedol Synthetic Z
(Viskosität: SAE 10W-60 Veedol International)
* Wako's EX Cruise
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wako Chemical Co. Ltd.)
* Westfalen Wega Motoröl
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Westfalen AG)
* Westfalen WXD
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Westfalen AG)
* Wintershall Primalub Alpha
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH)
* Wintershall VIVA 1
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH)
* Wolf Masterlube GTS
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Wolf Oil s.a.)
* Wolf Masterlube Synflow
(Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Wolf Oil s.a.)
* Yacco VX 500
(Viskosität: SAE 10W-40; Hersteller/Lieferant: Yacco S.A.)
* ZIC TOP 5W/40
(Viskosität: SAE 5W-40; Hersteller/Lieferant: Yukong Limited)
* ZIC TOP 5W/50
[size=1](Viskosität: SAE 5W-50; Hersteller/Lieferant: Yukong Limited

1) Hinweis:
Der Handelsname des Castrol-Öls wurde geändert:
alt: "Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60"
neu: "Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60"
Unter dem alten Handelsnamen wird zukünftig ein Motorenöl vertrieben, für das BMW keine Freigabe erteilt hat!

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.12. 09:40

Moderátor

simi64 írta:

A Castrol Magnatec csak fél szintetikus ezt elárulta a Castrol fő olajos szakembere és pár oldallal korábban irtam egy TC olajdoki választ is ahol egyértelmű. Ami félre vezet:
"Szintetikus technológiával készült" tehát csak a technológia hasonló a végeredmény nem.

A fél szintetikus olajok sokkal rosszabbak más kategória. Elég ha csak arra gondolsz, hogy van benne ásványi olaj származék és azokat a henger falánál a gyűrűk lehúzáskor egyszerűen szét darabolják a láncokat. Ezért romlik a viszokzitása az idő haladtával. És ezért nem alkalmasak a kiterjeszett szervíz intervallumhoz se.
Nekem az a fő bajom a kijelentésekkel (használj nyugodtan 10w-40-et E39-be) hogy egyértelműen rosszabb a motornak egy félszintetikus olaj. Már pedig ha ki ejted nálunk az 10w-40-es szót akkor azt fogsz kapni magyarországon alapból.

Most akkor a kár tétel ügybén tegyünk különbséget. A BMW az LL jelöléssel a LongLife és a benne lévő adalék anyagokat engedélyezte. És nem a viszokzitásról beszél LL-ből van ilyen és olyan is. Az 5w kezdetű olajoknak sokkal jobb a hideginditási képessége és a motor kopását elsősorban az inditózáskori kenési hiányosságok okozzák. Ezért van, hogy a szerviz indikátor is komoly literek von le az inditózáskor (pláne a hidegindítózáskor). Tehát ez alapján az a legjobb a motorodnak ha 0W olajat raksz bele.

Jackson, aki válaszol és örül ha nem értenek vele egyet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.12. 09:51

Moderátor

BMW520dshaver írta:

simi64 írta:

Idézet:

31.oldal és LINK ODA

Jackson, aki vissza kereste

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.12. 10:01

Moderátor

simi64 írta:

Idézet:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.

simi64: És akkor ez a legalsó sor mit is jelent? A korábbi linken magyarul is olvasható volt

"Speciális olajok (2005/03-i állapot)
A következő BMW motorokhoz engedélyezett:
A 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható."

Simi: légyszives ne csak nézd hanem értsd is meg a mondatot. Tehát az E39 15ekm-es csere intervalummal rendelkezik? NEM hanem kiterjesztett mint a tied is. Akkor szabad használni ezeket az olajokat bele (no persze a kiterjesztett csere intervallum 20-25ekm-e mellett)? NEM.
Akkor miről beszélünk? Rakhatsz bele Speciál olajat csak akkor TILOS 15ekm-nél többnél cserélni olajat. És így meg megugrik a költsége a motorolaj vásárlásnak a sűrűbb csere miatt.
Amúgy én inkább drágábban jobbat akarok a motornak mint rövid távon olcsóbban megúszni a dolgot.

Jackson, aki azért majd kipróbálja a gyári 5w-40 után a gyári 0w-40-et hogy legyen hasonlítási alapja a menyivel fogyaszt többet témában.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.12. 12:27

E39 FAN

jackson írta:

simi64 írta:

Idézet:

"Spezialöle" (Stand 03/2005)

Freigegeben für folgende BMW Motoren:
Für Fahrzeuge mit Ölwechselintervallen bis 15000 km einsetzbar.

Oké, oké!
De az, hogy 15 ezernél le kell cserélni, az nem azt jelenti, hogy tönkrevágja a motort. Főleg nem azt, hogy egyenesen tilos beletölteni.
Nyilván, ha nem fullszintetikus egy olaj, hamarabb "elfárad" és ezért cserélni kell.
Azt sem értem továbbá, hogy a computer mi alapján számol? Milyen paramétereket vesz figyelembe, hogy mikor oltson ki egy zöld LED-et?
Nyilván nézi az indítások számát, meg a hőfokot, fordulatszámot, stb.
Nekem sem azonos megtett km után olt ki egyet :roll:

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.12. 14:29

Moderátor

simi64 írta:

Az E30-nál 318i még el tudták nekem mesélni:
- inditásonként levon x litert, ha hideg inditózás (0 fok alatt) akkor kétszer annyit
- megtett kilóméter x liter.
- nem bemelegedett motorral több litert ir hozzá.
- ha ugyan ezt 4ezres fordulat felett akkor dupla litert von. Ha ugyan ez 5500rpm felett akkor tripla litert von.
A szerviz csere periódus ott 10-15ekm között változott.

Az E39-é bonyolultabb figyeli az olaj állapotát. Amit szerintem az olaj szint és hömérséklettel mérő műszerrel kavar. De ezt még a gyári doksi se köti az orrodra. Mivel a gyárak egyik legbelsőbb titkáról beszélünk.

Aki sokat inditózik és rövidet megy az tuti kevesebbenként cserélhet. De azért azt ne feledjük ez a rendszer új kocsira lett kitalálva. A mi 10 éves kocsinkra nem csináltak ilyen vizsgálatot sehol a világon.

Jackson, aki készül haza a repülőhöz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

2literes.apenta

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.13. 22:27

Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)

Sziasztok
A most vettem az kocsit, szeretnék olajat cserélni, eddig előző tulaj Mobil1 5W-50-et használt,
a motorban 265000Km van. Nem tudom, hogy mennyi olajat eszik mert csak pár napja van meg.
Mehet bele továbbra is ez az olaj? (Lap alján)
Ha én viszem az olajat és a szűrőt a szervizbe (Rack Fehérvár), ott beletöltik amit viszek vagy ott kell venni?
Hasonló a helyzet a fékolajjal is: Ezt raknám bele
Mennyi a költsége a szervizben az olajcseréknek körülbelül?

Vissza a tetejére

hegylako

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.14. 07:17

Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.29. 00:00
Hozzászólások: 408
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

atiotezer írta:

Szerintem bele töltik csak ráirják a számlára hogy hozott anyag és nem vállalnak rá felelösséget.

_________________
Halott voltam,de Ime, élek örökkön-örökké, és nálam vannak a Bmw kulcsai..

Vissza a tetejére

bmw750i

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.14. 08:30

Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

atiotezer írta:

Maga az olaj tökéletes a kocsiba. Szervizbe viszed cseréltetni, az nem kevésbe fog kerülni. Nekem 540i-n cseréltek olajat Pécsen, úgy, hogy én vittem az olajat, a gyertyákat, légszűrőt, olajszűrőt. Olajszűrő a végén nem lett jó és ott kellett vennem, meg még a pollenszűrőt, mert nagyon retkes volt.
Tehát, új saját olajom be, ő szűrőjük be, én légszűrőm be, saját gyertyák be, ő pollenszűrőjük be, ez volt kb. 1-1,5 óra, ja és még eltörte a gyerek azt a kis gumibakot, ami az olaszűrőházat tartja, azt is én fizettem ki, mondván, mert elöregedett. Ez a mutatvány volt 53.000Ft 2004 v. 2005-ben. Többet nem is vittem szervizbe, megcsináltam én magam.
Ha valamit értesz az autó szereléshez egy olajcserét simán megtudsz otthon is csinálni. Még a szervizintervallumot is le tudod nullázni, csak meg kell nézned itt a fórumon, hogy hogyan kell és kész, nagyon pontosan leírják, biztos megtudod csinálni. Így sok pénz marad a zsebedben, arról nem is beszélve, ha a szerviznél kérnél olajat is, az 5000-7000Ft/liter horror áron adná.

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2010.05.14. 12:30

Moderátor

hegylako írta:

atiotezer írta:

Szerintem bele töltik csak ráirják a számlára hogy hozott anyag és nem vállalnak rá felelösséget.

A balhé elkerülése végett nem csak azt irják rá, hogy hozott anyag hanem a pontos nevét is.

Amúgy ha a "Mobil 1 5W-50 Rally Formula" olajra gondolsz akkor szerintem túl fantáziáltad a kocsid teljesitményét. A "-50"-es meleg oldali viszkozitás tényleg akkor jó ha mindig padlógázon közlekedsz. Ami versenypálya és rally (E39 rallis autó :lol:

) kivételével a városi tötyörgéskor nem teljesül.
Még az 540i-be is sima 5w-40 elegendő. Ha jól látom ennek nincs BMW LongLife (LLxx és xx=két szám a dobozon) minősitése tehát 15ekm-enként muszály cserélni nem lehet kivárni vele a zöld szerviz indikátor kijelzést vele.
A motorolaj csere ok ha tudod mit kell csinálni (ha nem kérdezz). De a fékolaj cserét nem javasolom házilag, elvégre csak bele halni lehet ha elrontod.

Jackson, aki inkább más motorolajat rakna bele

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

Oldal: 34 / 130

[ 2592 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 ... 130 Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 6 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás: