* *
Pontos idő: 2026.04.22. 18:13

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 12 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 ... 31  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
horogp
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.09. 11:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.08. 00:00
Hozzászólások: 157
Tartózkodási hely: Százhalombatta
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JozeffE34 írta:
Csak egy gyors kérdés: hogy vagytok megelégedve a TDS gyorsulásával? Csak azért kérdem, mert az a 10-11 másodperc körüli 100-as sprint nem egy nagy valami...ki hogy van ezzel? :roll:


Szia!
Szerintem nincs ezzel baj, a sima autókat gond nélkül megeszi. Ha normálisan bánsz vele kinyírhatatlan.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.09. 11:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Jackson, aki 6,7s csak ez 540iA Touring

Simi, aki 6,7 l csak ez TDS :lol:
"Nagy fekete piszok:14 :lol:
:lo

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.09. 15:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
JozeffE34 írta:
Csak egy gyors kérdés: hogy vagytok megelégedve a TDS gyorsulásával? Csak azért kérdem, mert az a 10-11 másodperc körüli 100-as sprint nem egy nagy valami...ki hogy van ezzel? :roll:


Már bocsánat de alacsony fogyasztást akarsz és dizelből és ezért még rakétát is? Már bocsának akkor tessék 540i vagy M5-öt venni az nem lassú. Addig meg békésen haladni és élvezni az alacsony fogyasztást.
Az ilyen tunningokból lesznek a hengerfejes tds-ek. Most vagy gyors kocsid van vagy keveset fogyaszt a fizikai határokat nem lehet átlépni.

Jackson, aki 6,7s csak ez 540iA Touring


Mondtam Én, hogy alacsony fogyasztást szeretnék? :lol: :lol: :lol: Nem a fogyasztás miatt vettem tds-t (sőt, magam se emlékszem már hogy miért azt vettem :lol:) csak azt kérdeztem, hogy ki hogy van megelégedve a teljesítményével.
Nem, nem akarom hengerfejesre hajtani, hidegen nem hajtom, melegen is csak ésszel, leállítás előtt is várok, stb. nem ettem meszet hogy tönkretegyem :D Csak tegnap este meglepődtem, s gondoltam megkérdem :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zzoollyy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.12. 14:16 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.14. 01:00
Hozzászólások: 41
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.12. 17:43 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.13. 17:58 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....

Attól függ milyen autó.Mert facelift utáni elektromos gázpedálosba elég a kormány és az átvezető szalag+bekötés és semmi programozás nem kell.
Ez a programozósdi elég nép butítás jó pár dolgot beraktam utólag a vasba de minden működött programozás nélkül.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.14. 06:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Pocilaci írta:
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....

Attól függ milyen autó.Mert facelift utáni elektromos gázpedálosba elég a kormány és az átvezető szalag+bekötés és semmi programozás nem kell.
Ez a programozósdi elég nép butítás jó pár dolgot beraktam utólag a vasba de minden működött programozás nélkül.


Minap volt nálam egy ilyen nem felprogramozott kocsi. Utólag bele pakolt vagy 20 extrát. És egyik se volt felprogramozva. Például bekapcsolni be tudta a naviról a óránkénti csipogást de kikapcsolni már nem ment. Miután fel programoztam csönd lett. De úgy ment ki az ajtón, hogy még egy halom mindent kéne csinálni vele. Nem 1-2 órás diag kategória.

No persze van egy halom cucc ami sziget módban is működik, de nem olyan összehangoltan mint kéne.
E65, E60, E90 után ezt meg el lehet felejteni, mert ott még a légzsák vezérlő is olyan adatokat továbbít mint egy ablaktörlési kérés.

Jackson, aki rosszul lett amikor látta a kocsi totál kavar diag ügyileg

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zzoollyy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.16. 07:40 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.14. 01:00
Hozzászólások: 41
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Pocilaci írta:
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....

Attól függ milyen autó.Mert facelift utáni elektromos gázpedálosba elég a kormány és az átvezető szalag+bekötés és semmi programozás nem kell.
Ez a programozósdi elég nép butítás jó pár dolgot beraktam utólag a vasba de minden működött programozás nélkül.


97-es a vas, de szerintem a tds-be már ekkor is elektromos volt a gázpedál.Mindenenesetre ma ránézek mindenképp!
Köszi az infót!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
 Hozzászólás témája: -
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 14:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Simi beszerltem a hőmérőt végre :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 15:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zzoollyy írta:
admin írta:
Pocilaci írta:
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....

Attól függ milyen autó.Mert facelift utáni elektromos gázpedálosba elég a kormány és az átvezető szalag+bekötés és semmi programozás nem kell.
Ez a programozósdi elég nép butítás jó pár dolgot beraktam utólag a vasba de minden működött programozás nélkül.


97-es a vas, de szerintem a tds-be már ekkor is elektromos volt a gázpedál.Mindenenesetre ma ránézek mindenképp!
Köszi az infót!


94-es 325tds-be szereltem tempomatot, és csak a kart kellett berakni, két vezetéket bekötni, és már működött is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: -
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 16:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
adam001 írta:
Simi beszerltem a hőmérőt végre :franko:

Akkor -40-ből egyből + 35 lett :D

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 19:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
zzoollyy írta:
admin írta:
Pocilaci írta:
zzoollyy írta:
Valaki esetleg tett már utólag tempomatot tds-be, a tapasztalatokat szívesen várom.
Már megvan a kormány multi része és az átvezetőszalag ami eredetileg tds-ben volt.
Túl szép lenne, ha összedugnánk mindent és menne?!


Azért a tempomat nem csak a multikormány meg az átvezetőszalag....kell oda még egy s más.
Meg némi programozás is kell valszeg....

Attól függ milyen autó.Mert facelift utáni elektromos gázpedálosba elég a kormány és az átvezető szalag+bekötés és semmi programozás nem kell.
Ez a programozósdi elég nép butítás jó pár dolgot beraktam utólag a vasba de minden működött programozás nélkül.


97-es a vas, de szerintem a tds-be már ekkor is elektromos volt a gázpedál.Mindenenesetre ma ránézek mindenképp!
Köszi az infót!


94-es 325tds-be szereltem tempomatot, és csak a kart kellett berakni, két vezetéket bekötni, és már működött is.


Én E34 tds-be tettem, kb 5 perc volt. Megvettem a kart, és bedugtam a gyári csatijába. Minden ki volt építve.

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.03. 08:04 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Richie írta:
barbrady írta:
94-es 325tds-be szereltem tempomatot, és csak a kart kellett berakni, két vezetéket bekötni, és már működött is.


Én E34 tds-be tettem, kb 5 perc volt. Megvettem a kart, és bedugtam a gyári csatijába. Minden ki volt építve.


Hát igen azok a régi szép idők amikor még minden be volt kábelezve és mechanikus tempomat volt.
De sajnos 1998/9hó utáni kocsiból nehezen fogsz a korábbi mechanikusba átszerelni egy elektromos gázpedált meg a motorvezérlőt és hozzá a fél kocsit.
Mert hogy itt ez volt a probléma.

Jackson, aki már említett volt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.03. 10:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Richie írta:
barbrady írta:
94-es 325tds-be szereltem tempomatot, és csak a kart kellett berakni, két vezetéket bekötni, és már működött is.


Én E34 tds-be tettem, kb 5 perc volt. Megvettem a kart, és bedugtam a gyári csatijába. Minden ki volt építve.


Hát igen azok a régi szép idők amikor még minden be volt kábelezve és mechanikus tempomat volt.
De sajnos 1998/9hó utáni kocsiból nehezen fogsz a korábbi mechanikusba átszerelni egy elektromos gázpedált meg a motorvezérlőt és hozzá a fél kocsit.
Mert hogy itt ez volt a probléma.

Jackson, aki már említett volt


Bocs, de úgy látom dieselben nem nagyon vagy otthon. A régi Tds-ekben is minden elektromos, motorvezérlővel, elektr. gázpedállal. A benzinesek mechanikusak.
Sőt 99% biztosra állítom, hogy minden régi E34 Tds-ben gyárilag ki van építve a tempomat (legalább is még nem láttam olyat amiben ne lett volna). A vezérlő tudja, megvan a kuplung kapcsoló is (kézinél), megvan a csati is ledugózva, amibe a kart kell bedugni és a burkolatban is ki van könnyítve a kar lyukjának a helye amit ki kell vágni. Egyszerűen megveszed a kart 13eFt-ért és beteszed a helyére.

A diesel technika már a 90-es években is előrébb járt a benzinesnél! :lol: :wink:

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.03. 20:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Richie írta:
jackson írta:
Richie írta:
barbrady írta:
94-es 325tds-be szereltem tempomatot, és csak a kart kellett berakni, két vezetéket bekötni, és már működött is.


Én E34 tds-be tettem, kb 5 perc volt. Megvettem a kart, és bedugtam a gyári csatijába. Minden ki volt építve.


Hát igen azok a régi szép idők amikor még minden be volt kábelezve és mechanikus tempomat volt.
De sajnos 1998/9hó utáni kocsiból nehezen fogsz a korábbi mechanikusba átszerelni egy elektromos gázpedált meg a motorvezérlőt és hozzá a fél kocsit.
Mert hogy itt ez volt a probléma.

Jackson, aki már említett volt


Bocs, de úgy látom dieselben nem nagyon vagy otthon. A régi Tds-ekben is minden elektromos, motorvezérlővel, elektr. gázpedállal. A benzinesek mechanikusak.
Sőt 99% biztosra állítom, hogy minden régi E34 Tds-ben gyárilag ki van építve a tempomat (legalább is még nem láttam olyat amiben ne lett volna). A vezérlő tudja, megvan a kuplung kapcsoló is (kézinél), megvan a csati is ledugózva, amibe a kart kell bedugni és a burkolatban is ki van könnyítve a kar lyukjának a helye amit ki kell vágni. Egyszerűen megveszed a kart 13eFt-ért és beteszed a helyére.

A diesel technika már a 90-es években is előrébb járt a benzinesnél! :lol: :wink:


Dizelben nem vagyok annyira otthon elismerem nem is titkoltam. Minden esetre az E39 nem E34 és nincs kábelezés az tuti. Az én benzinesem is elektromos gázpedálos (1998/9 hó utáni V8-ak) és a facelift után a sor6-os benzinesek is.
Az elöbbre halad dumát hagyjuk mi után a E30 318i-m már 1989-ben befecskendezéses volt ami közös nyomócső (rail) és injektor alapon működött, csak pusztán nem non-return változat mint manapság. A common-rail meg ennek az átvétele az adagoló helyett. Szóval nem veszem be a dumát :lol:

Jackson, aki vigyorog a dízel öntudaton :lol: :hehe

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zzoollyy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.16. 22:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.14. 01:00
Hozzászólások: 41
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali!
97-es touringom van autómata váltóval, nektek milyenek a fogyasztási tapasztalataitok?
Város, kint, vegyes?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.16. 22:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zzoollyy írta:
Hali!
97-es touringom van autómata váltóval, nektek milyenek a fogyasztási tapasztalataitok?
Város, kint, vegyes?

Hali
Inkább itt

http://e39.hu/modules.php?name=Forums&f ... start=1680

üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 10:44 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló!
Olyat csinál a verda, hogy járatom alapjáraton, kezem ráteszem a kasztnira, s tompán ugyan, de remeg az egész. Lehet hogy még ez lenne a kisebbik gond, a nagyobbik, ami miatt írok, hogy szabályos időközönként "üt" egyet. A hangán viszont nem hallani semmi hibát, csak ez a remegés-ütés van.
Mi lehet ez?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 10:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JozeffE34 írta:
Helló!
Olyat csinál a verda, hogy járatom alapjáraton, kezem ráteszem a kasztnira, s tompán ugyan, de remeg az egész. Lehet hogy még ez lenne a kisebbik gond, a nagyobbik, ami miatt írok, hogy szabályos időközönként "üt" egyet. A hangán viszont nem hallani semmi hibát, csak ez a remegés-ütés van.
Mi lehet ez?


Az enyém is eléggé rázott alapjáraton, meg indításkor, leállításkor is jól megrázta a kasznit, kicseréltettem a két motortartó bakot (az egyik teljesen szét volt szakadva), azóta abszolút rendben van, picit sem ráz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.25. 10:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JozeffE34 írta:
Helló!
Olyat csinál a verda, hogy járatom alapjáraton, kezem ráteszem a kasztnira, s tompán ugyan, de remeg az egész. Lehet hogy még ez lenne a kisebbik gond, a nagyobbik, ami miatt írok, hogy szabályos időközönként "üt" egyet. A hangán viszont nem hallani semmi hibát, csak ez a remegés-ütés van.
Mi lehet ez?


szerintem sajna ez adagoló gond lesz.
kezdi rázni a kasztnit gondolom alapjáraton...
gázelvételnél - váltásnál - gondolom néha csuklik egyet a motor...
álló helyzetbe ha a kormányt mozgatod, akkor "röfög" (ezt egy bmw szerelőtől hallottam - nem röhögni a benzineseknek :wink: ) a motor? ez konkrétan jelentős alapjárat esést jelent a servo terhelése esetén.......ez is tipikus jel.

próbáld meg esetleg egy kis spuri adalékkal kezelni a gázolajat, és enyhülnek a tünetek, de ha tényleg adagolós lett a gép, akkor csak a bontott vagy a felújítás segít.
üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 12 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 ... 31  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator