Sor6 vagy V8?

Én is attól félek, hogy a híres nagyra becsült Vényócasaitokat egyszerűen megfogják és kettévágják! Ebben a szűkös világban ezeket a rémhíreket hallani
Aztán majd ha még hozzájön az is, hogy a hajtást átpakolják előre, akkor le is vehetjük az emblémát.
Azért remélem csak marad rémhír a rémhír. A hetes Hybridek is rácáfolnak erre.
Mert a BMW úgy néz ki, hogy nem azért rakott villanymotort bele, hogy környezetbarátabb és kisebb fogyasztású legyen, hanem azért, hogy növelje a pacik számát.

Igen,azért hogy erősebb legyen a lexus-nál.

Én is attól félek, hogy a híres nagyra becsült Vényócasaitokat egyszerűen megfogják és kettévágják! Ebben a szűkös világban ezeket a rémhíreket hallani
Aztán majd ha még hozzájön az is, hogy a hajtást átpakolják előre, akkor le is vehetjük az emblémát.
Azért remélem csak marad rémhír a rémhír. A hetes Hybridek is rácáfolnak erre.
Mert a BMW úgy néz ki, hogy nem azért rakott villanymotort bele, hogy környezetbarátabb és kisebb fogyasztású legyen, hanem azért, hogy növelje a pacik számát.

Igen,azért hogy erősebb legyen a lexus-nál.

Helo
Ebben az a probléma hogy nem hosszútávú autókat készítenek majd
Egy 10-éves Hybridet ki fog majd megvásárolni nem kerül majd sokba 3-4 millió CSAK
Viszont annak az üzemben tartása HORROR összeg

Sziasztok.

Kerülgetek egy 740i-t. Átnézettem NT-nél, össsze is irtak egy rakas alkatreszt ("csak" 500 penzike nyersen).
Kérdésem az lenne az 540 tulajokhoz, hogy mennyire normalis, ha picit nyomja ki a vizet a szivosornal? A kis gyujtoben ugyanis megjelent a viz.Gondolom nem nagyon.

koszonom
Tamas

Én is attól félek, hogy a híres nagyra becsült Vényócasaitokat egyszerűen megfogják és kettévágják! Ebben a szűkös világban ezeket a rémhíreket hallani
Aztán majd ha még hozzájön az is, hogy a hajtást átpakolják előre, akkor le is vehetjük az emblémát.
Azért remélem csak marad rémhír a rémhír. A hetes Hybridek is rácáfolnak erre.
Mert a BMW úgy néz ki, hogy nem azért rakott villanymotort bele, hogy környezetbarátabb és kisebb fogyasztású legyen, hanem azért, hogy növelje a pacik számát.

Simi,valóban ha belegondolunk még a kis 1esek is hátsókerekesek,én speciel el nem tudnám képzelni a kocsit úgy hogy rajta a BMW embléma,kis kávédaráló benne,és elsőkerék hajtás. Kiábrándulnék a BMW-ből annyi biztos. Nem gondolnám hogy a gyár ilyenre adná a fejét,hisz a BMW a hátsókerékhajtás etalonja.

Pedig sajnos ezt beszélik.
És sajnos Münchenben beszélik!
Reméljük, csak félrebeszélnek

Pár évvel ezelőtt a BMW gyár elnőke nyilatkozta, hogy van pár dolog, ami sosem fog megváltozni a BMW-nél. A hátsókerék hajtás, vese, iker fényszóró, ha 6 hengeres akkor csak sor6. A Rovert annak idején azért vették meg, hogy az első kerekes igényeket is ki tudják elégíteni.

Én is attól félek, hogy a híres nagyra becsült Vényócasaitokat egyszerűen megfogják és kettévágják! Ebben a szűkös világban ezeket a rémhíreket hallani
Aztán majd ha még hozzájön az is, hogy a hajtást átpakolják előre, akkor le is vehetjük az emblémát.
Azért remélem csak marad rémhír a rémhír. A hetes Hybridek is rácáfolnak erre.
Mert a BMW úgy néz ki, hogy nem azért rakott villanymotort bele, hogy környezetbarátabb és kisebb fogyasztású legyen, hanem azért, hogy növelje a pacik számát.

Simi,valóban ha belegondolunk még a kis 1esek is hátsókerekesek,én speciel el nem tudnám képzelni a kocsit úgy hogy rajta a BMW embléma,kis kávédaráló benne,és elsőkerék hajtás. Kiábrándulnék a BMW-ből annyi biztos. Nem gondolnám hogy a gyár ilyenre adná a fejét,hisz a BMW a hátsókerékhajtás etalonja.

Pedig sajnos ezt beszélik.
És sajnos Münchenben beszélik!
Reméljük, csak félrebeszélnek

Pár évvel ezelőtt a BMW gyár elnőke nyilatkozta, hogy van pár dolog, ami sosem fog megváltozni a BMW-nél. A hátsókerék hajtás, vese, iker fényszóró, ha 6 hengeres akkor csak sor6. A Rovert annak idején azért vették meg, hogy az első kerekes igényeket is ki tudják elégíteni.

Idén már olyat is nyilatkoztak, hogy az 1-es széria első kerekes lesz, az összes.
Olyat is lehetett olvasni, hogy 6 hengeres motor csak elvétve lesz, V8-as meg egyáltalán nem. Felváltják őket a 4 hengeres turbomotorok. Ami még ennél is jobb: beszéltek 3 hengeres motorokról is. A legkisebbek ilyenek lennének, mert a BMW szerint egy henger optimális űrtartalma fél liter.
Hát nem tudom. Remélem nem lépik meg!
A forma 1-ben is ez a tendencia: jönnek a kisebb turbomotorok.

Sziasztok.

Kerülgetek egy 740i-t. Átnézettem NT-nél, össsze is irtak egy rakas alkatreszt ("csak" 500 penzike nyersen).
Kérdésem az lenne az 540 tulajokhoz, hogy mennyire normalis, ha picit nyomja ki a vizet a szivosornal? A kis gyujtoben ugyanis megjelent a viz.Gondolom nem nagyon.

koszonom
Tamas

Hááát azért nem jó jel az biztos. Mindenki aki komolyabban ért a M62-es avagy 4.4-es motorhoz azt mesélte nekem, hogy a hűtő rendszer és a motor megfőzése ennek a blokknak a halála.
Vajon mi lehet még a baja ekkor ez a kérdés?

Jackson, aki vigyáz a hűtő rendszerének állapotára ezért

hogy mennyire normalis, ha picit nyomja ki a vizet a szivosornal? A kis gyujtoben ugyanis megjelent a viz.Gondolom nem nagyon.

koszonom
Tamas

A szívósorból nem tud víz szivárogni. A szívósor alatt vannak fix vízcsövek, azok tömítéseinél (gumikarikák) tud jönni a víz. Nem szerencsés, de javítható.

Sziasztok.

Kerülgetek egy 740i-t. Átnézettem NT-nél, össsze is irtak egy rakas alkatreszt ("csak" 500 penzike nyersen).
Kérdésem az lenne az 540 tulajokhoz, hogy mennyire normalis, ha picit nyomja ki a vizet a szivosornal? A kis gyujtoben ugyanis megjelent a viz.Gondolom nem nagyon.

koszonom
Tamas

Hááát azért nem jó jel az biztos. Mindenki aki komolyabban ért a M62-es avagy 4.4-es motorhoz azt mesélte nekem, hogy a hűtő rendszer és a motor megfőzése ennek a blokknak a halála.
Vajon mi lehet még a baja ekkor ez a kérdés?

Jackson, aki vigyáz a hűtő rendszerének állapotára ezért

vételnél a legroszabból kell kiindulni, ami az, hogy kezdődő hengerfejproblémája van.
ha ennek a javítási költségét az árból le tudod alkudni, akkor szerintem nincs vele veszteni valód, max. nyerhetsz, ha csak tömítést kell cserélni.
meg kell kérdezni szerelőt, pl. itt az oldalon muhaatit, hogy mennyibe fájna egy ilyen történet, aztán jól lealkudni a kocsi árát, elhozni, átnézetni, megcsinálnálni, aztán élvezni.

Nekem is lenne kérdésem a benzines kollégákhoz!
Pontosabban azokhoz, akinek volt valami tapasztalata a V12-es benzinmotorral.
Ez egy e32-es 750i. Nagyon tetszik, már hónapok óta nézegetem. Megvenni nem merem, mert félek az óriási motortól. Szerintetek érdemes megvenni a 12 hengert, vagy maradjak egy 730i-nél, vagy 735i-nél?
Lényegében egy nosztalgiagép lenne, de nem akarom a gatyám is rákölteni egy, a ritka motor miatti pénztemetőbe.

Várom a válaszokat. Minden okfejtés érdekel! Hogy minek még egy kocsi, ne kérdezzétek! Arra nem tudok válaszolni.

Nekem is lenne kérdésem a benzines kollégákhoz!
Pontosabban azokhoz, akinek volt valami tapasztalata a V12-es benzinmotorral.
Ez egy e32-es 750i. Nagyon tetszik, már hónapok óta nézegetem. Megvenni nem merem, mert félek az óriási motortól. Szerintetek érdemes megvenni a 12 hengert, vagy maradjak egy 730i-nél, vagy 735i-nél?
Lényegében egy nosztalgiagép lenne, de nem akarom a gatyám is rákölteni egy, a ritka motor miatti pénztemetőbe.

Várom a válaszokat. Minden okfejtés érdekel! Hogy minek még egy kocsi, ne kérdezzétek! Arra nem tudok válaszolni.

Nekem volt egy,750 ia -m,1990 évj.1.5 év múlva eladtam egy kollegámnak,majd egy év múlva visszavásároltam.Amikor újra beleülhettem,végig futott a hátamon a borzongás.Olyan volt mint egy villanymotor.Nagyon nyomatékos,kis gázadásnál is megindul,most is néha felbüffen bennem a hiánya,de a V12-s motornak a leginkább.Pályán az a kiegyensúlyozott futása,nahát az feledhetetlen.Csak légtömegmérőt cseréltem,gyertyákat,meg ami kötelező

Pályán az a kiegyensúlyozott futása,nahát az feledhetetlen.Csak légtömegmérőt cseréltem,gyertyákat,meg ami kötelező

Pl. 12db gyertyát
Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m igaz van közötti jó néhány évszám és technikai fejlődés.

Jackson, aki inkább az újabban nyomja neki

Pályán az a kiegyensúlyozott futása,nahát az feledhetetlen.Csak légtömegmérőt cseréltem,gyertyákat,meg ami kötelező

Pl. 12db gyertyát
Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m igaz van közötti jó néhány évszám és technikai fejlődés.

Jackson, aki inkább az újabban nyomja neki

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Pályán az a kiegyensúlyozott futása,nahát az feledhetetlen.Csak légtömegmérőt cseréltem,gyertyákat,meg ami kötelező

Pl. 12db gyertyát
Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m igaz van közötti jó néhány évszám és technikai fejlődés.

Jackson, aki inkább az újabban nyomja neki

Tulajdonképpen igaz a megállapítás!
http://www.7-forum.com/modelle/e32/technische_daten.php

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Pályán az a kiegyensúlyozott futása,nahát az feledhetetlen.Csak légtömegmérőt cseréltem,gyertyákat,meg ami kötelező

Pl. 12db gyertyát
Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m igaz van közötti jó néhány évszám és technikai fejlődés.

Jackson, aki inkább az újabban nyomja neki

Úgy is lehet nézni....meg így is:
...az új F10 530d 245lóval 0-100-ra 6,3mp tud....az meg már jobb mint az E39 540i

Úgy is lehet nézni....meg így is:
...az új F10 530d 245lóval 0-100-ra 6,3mp tud....az meg már jobb mint az E39 540i

Lehet és nem is annyiba kerül.

De folytathatom a mesét:
És akkor majd 550i-lesz ami 5,0sec (407LE és 600Nm) és nyugdíjba mehet a 530d (és még az 535d is az 5,7-el). Vagy 535i ami még mindig 6,0sec és továbbra is valahol hátul a 530d.

Tudom most jössz a fogyasztás mesével de az meg (automatával):
530d:6,1
535d: 6,1 Ami rohadt érdekes egy nagyobb LE és Nm kocsitól. Kiváncsian várjuk a tény adatokat róla kontra 530d.
535i:8,4 kissé nagyon közel (és még gyorsabb is)
550i: 10,4 és hozza a mostani M5 kalibert. Ahhoz képest ez sincs messze tőle nem a duplája

Jackson, aki itt és most 6,7sec és nem 20-30mFt értékű autóval

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.
Mikor megvettem,gyári rendszer volt rajta.Később kisebb átalakításokkal nagyobb lett a hangja.Miután eladtam a kollégámnak , és a munkahelyünkön hallottuk már messziről ,hogy jön,legszívesebben sírni tudtam volna.Ahogy közeledett ,úgy erősödött a hangja.Semmihez sem volt hasonlítható.

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.
Mikor megvettem,gyári rendszer volt rajta.Később kisebb átalakításokkal nagyobb lett a hangja.Miután eladtam a kollégámnak , és a munkahelyünkön hallottuk már messziről ,hogy jön,legszívesebben sírni tudtam volna.Ahogy közeledett ,úgy erősödött a hangja.Semmihez sem volt hasonlítható.

Olyan volt mintha 2 db sor6 jönne

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.
Mikor megvettem,gyári rendszer volt rajta.Később kisebb átalakításokkal nagyobb lett a hangja.Miután eladtam a kollégámnak , és a munkahelyünkön hallottuk már messziről ,hogy jön,legszívesebben sírni tudtam volna.Ahogy közeledett ,úgy erősödött a hangja.Semmihez sem volt hasonlítható.

Olyan volt mintha 2 db sor6 jönne

ezért kell a gázbele!!

Úgy is lehet nézni....meg így is:
...az új F10 530d 245lóval 0-100-ra 6,3mp tud....az meg már jobb mint az E39 540i

Lehet és nem is annyiba kerül.

De folytathatom a mesét:
És akkor majd 550i-lesz ami 5,0sec (407LE és 600Nm) és nyugdíjba mehet a 530d (és még az 535d is az 5,7-el). Vagy 535i ami még mindig 6,0sec és továbbra is valahol hátul a 530d.

Tudom most jössz a fogyasztás mesével de az meg (automatával):
530d:6,1
535d: 6,1 Ami rohadt érdekes egy nagyobb LE és Nm kocsitól. Kiváncsian várjuk a tény adatokat róla kontra 530d.
535i:8,4 kissé nagyon közel (és még gyorsabb is)
550i: 10,4 és hozza a mostani M5 kalibert. Ahhoz képest ez sincs messze tőle nem a duplája

Jackson, aki itt és most 6,7sec és nem 20-30mFt értékű autóval

Szerinted észreveszed azt az egy nyomorult másodpercet?Merek fogadni hogy nem hagynád faképnél hétköznapi forgalomban...Az idő nem állt meg, elhiszem hogy voltak idők mikor a 40i touring még álomkategória számba ment, de manapság egy dízel is képes azt hozni!Sőt...X másodperccel jobban gyorsul mint a másik?Akkor ettől a dísztribünnek kell szaladni?Nem fog akkora előnyre szert tenni, amit a forgalmi szituációból adódóan és előrelátó gondolkodással ne lehetne visszaszerezni