Fékrendszer - tapasztalatok

Sziasztok!

Akinek hiányzik az ABS tömb és a motor közötti hővédő lemez, az készüljön fel rá, hogy a két gumicső előbb utóbb megadja magát!
Nekem ebben a pillanatban ment szét, nem kis meglepetést okozva...

üdv!
Kellene egy kis segítség! Kopásjelző világít,ha rossz úton megyek nincs elkopva a betét! Szerelő ajánlat "zárjuk rövidre" megtörtént a jelenség elmúlt, amíg nem rázós útra megyek! Szerelő ajánlat :"hibatörlés" gyújtás egy perc kialszik, semmi gond! Aztán megint rossz út kigyullad a lámba, és így tovább! Valaki megoldást ami végleges lehet? Az a baj,hogy alakalmi hiba és nem tudom kiméretni sem, és a hibát nem tárolja. Előre is köszi!

üdv!
Kellene egy kis segítség! Kopásjelző világít,ha rossz úton megyek nincs elkopva a betét! Szerelő ajánlat "zárjuk rövidre" megtörtént a jelenség elmúlt, amíg nem rázós útra megyek! Szerelő ajánlat :"hibatörlés" gyújtás egy perc kialszik, semmi gond! Aztán megint rossz út kigyullad a lámba, és így tovább! Valaki megoldást ami végleges lehet? Az a baj,hogy alakalmi hiba és nem tudom kiméretni sem, és a hibát nem tárolja. Előre is köszi!

Cseréld ki a kopásjelzőt, valószínűleg meg van törve a kábele.

Vagy kontakthiba van a csatinál a dobozban ami az esetek nagy részeben tele van sárral.

Először is BUÉK mindenkinek!

Szeretném egy hiba kapcsán a tanácsotokat kérni, hogy mi lehet rá a megoldás.

Tehát: BMW 530DA, 2001, sedan

1. Bekapcsoltam ma a Webasto állófűtést a távirányítójáról, hogy előfűtse a kocsit 2xer fél órára (megjegyzem ritkán szoktam használni), s a kocsi azzal fogadott hogy nem indult, alig bírta megforgatni a motort. Lemerült az aksi. Van ehhez az állófűtésnek köze szerintetek? Elvileg nem egy olajkályha dolgozik benne?

Az aksi egyébként pár hónapos (érdemes lenne kiméretni esetleg?).

2. Az autószerelő szomszéd hozott egy hordozható bikázót (csatlakoztatás a "+"-ra és a testre a másik; azt mondta így nem lesz semmi gond computerrel). Pöcre indult.

3. Viszont ezután a FÉKPEDÁL teljesen kemény maradt, nem tudom lenyomni. Ha újraindítom a kocsit akkor is. Eltudom indítani előre-hátra (D-R), viszont csak a kézifékkel tudom megállítani. Jár rendesen a motor, nincs hibajelzés, nincs a pedál alatt semmi.

Mi lehet a hiba szerintetek?

Köszönöm a tippeket.

[Schnitzer]

Először is BUÉK mindenkinek!

Szeretném egy hiba kapcsán a tanácsotokat kérni, hogy mi lehet rá a megoldás.

Tehát: BMW 530DA, 2001, sedan

1. Bekapcsoltam ma a Webasto állófűtést a távirányítójáról, hogy előfűtse a kocsit 2xer fél órára (megjegyzem ritkán szoktam használni), s a kocsi azzal fogadott hogy nem indult, alig bírta megforgatni a motort. Lemerült az aksi. Van ehhez az állófűtésnek köze szerintetek? Elvileg nem egy olajkályha dolgozik benne?

Az aksi egyébként pár hónapos (érdemes lenne kiméretni esetleg?).

2. Az autószerelő szomszéd hozott egy hordozható bikázót (csatlakoztatás a "+"-ra és a testre a másik; azt mondta így nem lesz semmi gond computerrel). Pöcre indult.

3. Viszont ezután a FÉKPEDÁL teljesen kemény maradt, nem tudom lenyomni. Ha újraindítom a kocsit akkor is. Eltudom indítani előre-hátra (D-R), viszont csak a kézifékkel tudom megállítani. Jár rendesen a motor, nincs hibajelzés, nincs a pedál alatt semmi.

Mi lehet a hiba szerintetek?

Köszönöm a tippeket.

Talán a fékrásegítőd elfagyott......teli lehetett vízzel Most szezonja van nekik
Van ha kellene majd

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: mitra7

Értékelés: 4.76%

Először is BUÉK mindenkinek!
...
Mi lehet a hiba szerintetek?

Talán a fékrásegítőd elfagyott......teli lehetett vízzel Most szezonja van nekik
Van ha kellene majd

Oké. Köszönöm a tippet. Ezt tudom valahogy ellenőrizni? Jól látom hogy ez az anyós oldalon a szűrű alatt lesz valahol? Hogy mehet abba víz? 8:-)
Cserélni kell vagy csak valahogy "kiolvasztani"?

Más esetleg?

Először is BUÉK mindenkinek!
...
Mi lehet a hiba szerintetek?

Talán a fékrásegítőd elfagyott......teli lehetett vízzel Most szezonja van nekik
Van ha kellene majd

Oké. Köszönöm a tippet. Ezt tudom valahogy ellenőrizni? Jól látom hogy ez az anyós oldalon a szűrű alatt lesz valahol? Hogy mehet abba víz? 8:-)
Cserélni kell vagy csak valahogy "kiolvasztani"?

Más esetleg?

Nem. Ez a vezető oldali pollenszűrő ház alatt lakik, akkor szokott telemenni vízzel, ha a vízelvezető lyukja el van dugulva. Cserélni kell! Keresd Schnitzer Szabit!

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jimbi525d az itt látható tagok köszönték meg: mitra7

Értékelés: 4.76%

Először is BUÉK mindenkinek!
...
Mi lehet a hiba szerintetek?

Talán a fékrásegítőd elfagyott......teli lehetett vízzel Most szezonja van nekik
Van ha kellene majd

Oké. Köszönöm a tippet. Ezt tudom valahogy ellenőrizni? Jól látom hogy ez az anyós oldalon a szűrű alatt lesz valahol? Hogy mehet abba víz? 8:-)
Cserélni kell vagy csak valahogy "kiolvasztani"?

Más esetleg?

Nem. Ez a vezető oldali pollenszűrő ház alatt lakik, akkor szokott telemenni vízzel, ha a vízelvezető lyukja el van dugulva. Cserélni kell! Keresd Schnitzer Szabit!

...

Köszönöm. Két napja még mentem az autóval és a fék hibátlan volt... szóval van valami trükk aminek segítségével "lábon" el tudom vinni szervizbe? (~10km)
Hőlégfúvó, hajszárító...?

[barbrady]

Először is BUÉK mindenkinek!

Szeretném egy hiba kapcsán a tanácsotokat kérni, hogy mi lehet rá a megoldás.

Tehát: BMW 530DA, 2001, sedan

1. Bekapcsoltam ma a Webasto állófűtést a távirányítójáról, hogy előfűtse a kocsit 2xer fél órára (megjegyzem ritkán szoktam használni), s a kocsi azzal fogadott hogy nem indult, alig bírta megforgatni a motort. Lemerült az aksi. Van ehhez az állófűtésnek köze szerintetek? Elvileg nem egy olajkályha dolgozik benne?

Az aksi egyébként pár hónapos (érdemes lenne kiméretni esetleg?).

2. Az autószerelő szomszéd hozott egy hordozható bikázót (csatlakoztatás a "+"-ra és a testre a másik; azt mondta így nem lesz semmi gond computerrel). Pöcre indult.

3. Viszont ezután a FÉKPEDÁL teljesen kemény maradt, nem tudom lenyomni. Ha újraindítom a kocsit akkor is. Eltudom indítani előre-hátra (D-R), viszont csak a kézifékkel tudom megállítani. Jár rendesen a motor, nincs hibajelzés, nincs a pedál alatt semmi.

Mi lehet a hiba szerintetek?

Köszönöm a tippeket.

Olajkályha, de azért kell neki áram rendesen. Izzít, levegőt fúj be az égéshez, vizet keringet, üzemanyagot adagol, fűtésszelepeket nyit, levegőt fúj az utastérbe. Ez mind az akkuról történik.

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: mitra7

Értékelés: 4.76%

...
Tehát: BMW 530DA, 2001, sedan

1. Bekapcsoltam ma a Webasto állófűtést a távirányítójáról, hogy előfűtse a kocsit 2xer fél órára (megjegyzem ritkán szoktam használni), s a kocsi azzal fogadott hogy nem indult, alig bírta megforgatni a motort. Lemerült az aksi.
...

Olajkályha, de azért kell neki áram rendesen. Izzít, levegőt fúj be az égéshez, vizet keringet, üzemanyagot adagol, fűtésszelepeket nyit, levegőt fúj az utastérbe. Ez mind az akkuról történik.

Tapatalk

így utána gondolva valóban.
Az szerinted normális hogy a Webasto állófűtést elindítottam 2x30 percre és teljesen leszívta a 100Ah-ás fél éves aksit? Érdemes lenne szerinted / szerintetek kiméretni az akkut?

...
Tehát: BMW 530DA, 2001, sedan

1. Bekapcsoltam ma a Webasto állófűtést a távirányítójáról, hogy előfűtse a kocsit 2xer fél órára (megjegyzem ritkán szoktam használni), s a kocsi azzal fogadott hogy nem indult, alig bírta megforgatni a motort. Lemerült az aksi.
...

Olajkályha, de azért kell neki áram rendesen. Izzít, levegőt fúj be az égéshez, vizet keringet, üzemanyagot adagol, fűtésszelepeket nyit, levegőt fúj az utastérbe. Ez mind az akkuról történik.

Tapatalk

így utána gondolva valóban.
Az szerinted normális hogy a Webasto állófűtést elindítottam 2x30 percre és teljesen leszívta a 100Ah-ás fél éves aksit? Érdemes lenne szerinted / szerintetek kiméretni az akkut?

Ha fullra fel van töltve, akkor ki kellett volna bírnia.

Tapatalk

Csak a "jegyzőkönyv" kedvéért ha valaki később az előbbi hibával találkozik hideg időben (kemény a fék, stb) amit ecseteltem pár hete, a megoldás rá valóban az volt amit Schnitzer Szabi írt: A fékrásegítő befagyott.

Csak cserével lehetett orvosolni. (bontott 10-15e, új gyári 65-90eFt, munkadíj ~15-30e) A szervizig el lehet úgy jutni ha 5-10 percig hajszárítóval melegítjük a fékrásegítőt és környezetét. Utána lehet használni a kocsit 1 órán át legalább.

Megelőzhető a pollenszűrő ház kis gumi lefolyójának és a nagyobbik kifolyó tisztításával, illetve a gumi tömítésekre ügyelni kell. S ha már ki van szedve akkor a fékrásegítő alatt legalul szintén van egy 1-2 centi átmérőjű kifolyó nyílás amit ugyancsak nem árt néha csekkolni.

A szervizig el lehet úgy jutni ha 5-10 percig hajszárítóval melegítjük a fékrásegítőt és környezetét. Utána lehet használni a kocsit 1 órán át legalább.

Nem kis adag szerencse is kell,ha beszívja a motor,kikönyököl,mivel a vizet nem lehet összenyomni.

Sziasztok!

Hátsó tárcsák-betétek lettek cserélve(textar) valamint kopásjelző is. Nyílván a szerelő rontott el valamit, mert azóta ha erőteljesen fékezek, mintha ütné a lábam a fékpedál és hátulról is hasonló dolog jön, "mintha ütné a tárcsákat". Sajnos laikus vagyok a témában, viszem is vissza az autót amint tudom, csak jó lenne ha hozzá tudnék érdemlegesen is szólni.

Másik dolog, 2-3-4 egymás utáni fékpedál lenyomás, vagy hosszan tartó fékezés esetén fékfelkeményedés. A fékerő megvan, csak ugye visszatolja a lábad a pedál. A vákumpumpáról lehúztam a csövet, alig szívott, vettem egy bontottat, kipróbáltam, lényegesen jobb. Összerakom, semmi változás. Vákumcsöveket végignéztem, egyet találtam ami el volt repedve, javítva, de a hiba még mindig fenn áll. Mielőtt tovább próbálkozom szeretnék tanácsot kérni, hogy ha a pumpa jó és a csövek is akkor a devander lehet a tettes?
A válaszokat előre is köszönöm.

[Gallaca]

Sziasztok!

Hátsó tárcsák-betétek lettek cserélve(textar) valamint kopásjelző is. Nyílván a szerelő rontott el valamit, mert azóta ha erőteljesen fékezek, mintha ütné a lábam a fékpedál és hátulról is hasonló dolog jön, "mintha ütné a tárcsákat". Sajnos laikus vagyok a témában, viszem is vissza az autót amint tudom, csak jó lenne ha hozzá tudnék érdemlegesen is szólni.

Másik dolog, 2-3-4 egymás utáni fékpedál lenyomás, vagy hosszan tartó fékezés esetén fékfelkeményedés. A fékerő megvan, csak ugye visszatolja a lábad a pedál. A vákumpumpáról lehúztam a csövet, alig szívott, vettem egy bontottat, kipróbáltam, lényegesen jobb. Összerakom, semmi változás. Vákumcsöveket végignéztem, egyet találtam ami el volt repedve, javítva, de a hiba még mindig fenn áll. Mielőtt tovább próbálkozom szeretnék tanácsot kérni, hogy ha a pumpa jó és a csövek is akkor a devander lehet a tettes?
A válaszokat előre is köszönöm.

Akár az is, de ha 3 nyomásig van, akkor ott inkább tömítetlenség van vákuumilag. Levett szívósornál ellenőrizted a vákuumcsöveket? Nekem 1 vákuumcső volt elrepedve, akkor csinált ilyet, y fordulónál majdnem járdát fogtam. Nézd meg még, hogy a motorbakjaid közül nincs-e valamelyik kilyukadva, gyakori hiba az is. (piros csíkosat kell megszívni, nem ereszthet át) Amúgy a legegyszerűbb ellenőrzés, ha a vákuumpumpa lehúzott csövét fújod, valaki pedig hallgatja, hogy hol sziszeg.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: shawnkaa

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Hátsó tárcsák-betétek lettek cserélve(textar) valamint kopásjelző is. Nyílván a szerelő rontott el valamit, mert azóta ha erőteljesen fékezek, mintha ütné a lábam a fékpedál és hátulról is hasonló dolog jön, "mintha ütné a tárcsákat". Sajnos laikus vagyok a témában, viszem is vissza az autót amint tudom, csak jó lenne ha hozzá tudnék érdemlegesen is szólni.

Másik dolog, 2-3-4 egymás utáni fékpedál lenyomás, vagy hosszan tartó fékezés esetén fékfelkeményedés. A fékerő megvan, csak ugye visszatolja a lábad a pedál. A vákumpumpáról lehúztam a csövet, alig szívott, vettem egy bontottat, kipróbáltam, lényegesen jobb. Összerakom, semmi változás. Vákumcsöveket végignéztem, egyet találtam ami el volt repedve, javítva, de a hiba még mindig fenn áll. Mielőtt tovább próbálkozom szeretnék tanácsot kérni, hogy ha a pumpa jó és a csövek is akkor a devander lehet a tettes?
A válaszokat előre is köszönöm.

Akár az is, de ha 3 nyomásig van, akkor ott inkább tömítetlenség van vákuumilag. Levett szívósornál ellenőrizted a vákuumcsöveket? Nekem 1 vákuumcső volt elrepedve, akkor csinált ilyet, y fordulónál majdnem járdát fogtam. Nézd meg még, hogy a motorbakjaid közül nincs-e valamelyik kilyukadva, gyakori hiba az is. (piros csíkosat kell megszívni, nem ereszthet át) Amúgy a legegyszerűbb ellenőrzés, ha a vákuumpumpa lehúzott csövét fújod, valaki pedig hallgatja, hogy hol sziszeg.

Koszi, delelott nekifutok. Majd megirom mire jutottam

szerk.: Találtam még egy csövet ami repedt volt, javítottam, de a probléma továbbra is fennáll sajnos.

Sziasztok!

2 hete kilyukadt az üzemanyag cső a 99-es e39-es 530d autómon, kiderült, hogy szét van rohadva, így egyszerű anyagfáradás miatt engedett el a felfogatási pontnál, ezt viszonylag könnyű volt kicseréltetni. A csere közben megnéztük, hogy mi vár még rám a közeljövőben... és hát a fém fékcső is el van rohadva. Biztonsági okokból jó lenne kicseréltetni. Kellemetlen lenne, hogy gyerekkel a hátam mögött az autópályán egyszer csak elpukkanna a fékcső egy nagyobb ráfékzenésnél. A szerelőt megkérdeztem, egyből rávágta, hogy ő nem vállalja el, mert nem akar/tud nem előre meghajtogatott fém fékcsövet hajlítgatni. Ő azt mondta, hogy a BMW nem gyárt előre hajtogatott fékcsövet, amit én nehezen hiszek el.
Egyelőre nem találtam olyan szerelőt, szervizt aki ilyen fékcső cserét megcsinál.

Ezzel kapcsolatban kinek milyen tapasztalata van? Mekkora meló ezt kicseréltetni időben és pénzben? Tud esetleg valaki ilyen szervizt,szerelőt? Valóban nem előre meghajtogatott a gyári fékcső? Pukkant már el valakinek a fékcsöve öreg autóban menet közben?

Köszi a segítséget!
Üdv.
Peti

[Gallaca]

Sziasztok!

2 hete kilyukadt az üzemanyag cső a 99-es e39-es 530d autómon, kiderült, hogy szét van rohadva, így egyszerű anyagfáradás miatt engedett el a felfogatási pontnál, ezt viszonylag könnyű volt kicseréltetni. A csere közben megnéztük, hogy mi vár még rám a közeljövőben... és hát a fém fékcső is el van rohadva. Biztonsági okokból jó lenne kicseréltetni. Kellemetlen lenne, hogy gyerekkel a hátam mögött az autópályán egyszer csak elpukkanna a fékcső egy nagyobb ráfékzenésnél. A szerelőt megkérdeztem, egyből rávágta, hogy ő nem vállalja el, mert nem akar/tud nem előre meghajtogatott fém fékcsövet hajlítgatni. Ő azt mondta, hogy a BMW nem gyárt előre hajtogatott fékcsövet, amit én nehezen hiszek el.
Egyelőre nem találtam olyan szerelőt, szervizt aki ilyen fékcső cserét megcsinál.

Ezzel kapcsolatban kinek milyen tapasztalata van? Mekkora meló ezt kicseréltetni időben és pénzben? Tud esetleg valaki ilyen szervizt,szerelőt? Valóban nem előre meghajtogatott a gyári fékcső? Pukkant már el valakinek a fékcsöve öreg autóban menet közben?

Köszi a segítséget!
Üdv.
Peti

Igaza van, én pár hete cseréltem touringon az anyósülés alól a gumifékcsőig, gyárira. Mindkét oldalra. Szálban jött! A régit kifűzve, azt sablonnak használva kézben meg lehetett hajtogatni. Persze kipu, kézifékkötél, kardán, hátsó híd le, mert felette megy, de így is origamizni kellett a tankbetöltő csöve miatt a végén, tankot már nem volt kedvem leszedni. Gyári cső kijött majdnem annyiból, mintha rézcsövet gyártattunk volna. (kb20e) Időben egy nap alatt megvan, a finiselés elég sok időt vett el, hogy a gyári rögzítőkbe szépen bepattanjon, ne érjen semminek neki. (ne akard megvárni )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Peti_530d

Értékelés: 4.76%

[Peti_530d]

Sziasztok!

2 hete kilyukadt az üzemanyag cső a 99-es e39-es 530d autómon, kiderült, hogy szét van rohadva, így egyszerű anyagfáradás miatt engedett el a felfogatási pontnál, ezt viszonylag könnyű volt kicseréltetni. A csere közben megnéztük, hogy mi vár még rám a közeljövőben... és hát a fém fékcső is el van rohadva. Biztonsági okokból jó lenne kicseréltetni. Kellemetlen lenne, hogy gyerekkel a hátam mögött az autópályán egyszer csak elpukkanna a fékcső egy nagyobb ráfékzenésnél. A szerelőt megkérdeztem, egyből rávágta, hogy ő nem vállalja el, mert nem akar/tud nem előre meghajtogatott fém fékcsövet hajlítgatni. Ő azt mondta, hogy a BMW nem gyárt előre hajtogatott fékcsövet, amit én nehezen hiszek el.
Egyelőre nem találtam olyan szerelőt, szervizt aki ilyen fékcső cserét megcsinál.

Ezzel kapcsolatban kinek milyen tapasztalata van? Mekkora meló ezt kicseréltetni időben és pénzben? Tud esetleg valaki ilyen szervizt,szerelőt? Valóban nem előre meghajtogatott a gyári fékcső? Pukkant már el valakinek a fékcsöve öreg autóban menet közben?

Köszi a segítséget!
Üdv.
Peti

hala az egenek, nekem nem menet kozben pukkant el az E36-omon, hanem reggel, mikor indultam volna, akkor beesett a pedal kb
Igy van, ahogy gallaca irta, egyenesen jon a cso. En is megvettem a gyarit, mert azt hittem, hogy hajlitva fog jonni es milyen tuti. Egyenesben jott es alig talaltam valakit, aki elvallalta volna, mivel ez acel cso es annak a hajlitasahoz keves embernek van szerszama. Igy amikor legkozelebb kellett csereltetnem csovet, mar nem is foglalkoztam ilyennel, rezcsovet rakattam ala. A szerelo szerint egyebkent semmi ertelme a fem csonek (hacsak nem versenyzel). A rez cso nem fog elrozsdasodni soha, raadasul nem fognak elhajtani miatta a szerelok sem.
Szoval en azt mondom, soha tobbet acel cso (nem is ertem, hogy a BMW miert nem rezbol csinalja).

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: Peti_530d

Értékelés: 4.76%