CarPC beépítés - E39 sedan, 520i, 1997

Dani, aki most nagyon beteg , és picit leutánozza Jacksont

Ha nagyonn bedeg vagy akkor gyógyuljál.
Majd dumálunk. Nekem is még kéne az I-bus kábel cuccost meg venni, de most hanyatt vágott a téli gumi.

Jackson, aki a jobbulást kívánja

Egy kis update a rendszeremmel kapcsolatban, ha valaki hasonlón gondolkodna. Kicsit fejlesztettem a gépen, mert már elavultnak lehetett mondani a technikát, a sebességével sem voltam elégedett.
A mostanában terjedő Llano platformot választottam (A4-3400 procival), ugyanúgy mini-ITX méretű ASUS F1A75-I alaplappal, 4GB DDR3 memóriával és 64GB-os Samsung 830 SSd-vel. Ezzel gyakorlatilag kicseréltem a PC ház belsejét, a többi külső összetevő maradt a régi. Nagyon kellemesen begyorsult a működés, villámgyorsan reagál le mindent. Szerintem jobb döntés, mint a hasonló méretben szintén kapható, de jóval gyengébb Intel Atom, vagy AMD Brazos platform.

Egy kis update a rendszeremmel kapcsolatban, ha valaki hasonlón gondolkodna. Kicsit fejlesztettem a gépen, mert már elavultnak lehetett mondani a technikát, a sebességével sem voltam elégedett.
A mostanában terjedő Llano platformot választottam (A4-3400 procival), ugyanúgy mini-ITX méretű ASUS F1A75-I alaplappal, 4GB DDR3 memóriával és 64GB-os Samsung 830 SSd-vel. Ezzel gyakorlatilag kicseréltem a PC ház belsejét, a többi külső összetevő maradt a régi. Nagyon kellemesen begyorsult a működés, villámgyorsan reagál le mindent. Szerintem jobb döntés, mint a hasonló méretben szintén kapható, de jóval gyengébb Intel Atom, vagy AMD Brazos platform.

És miben jelentett gondot a lassúság?

Jackson, aki még ábrándozik a CARPC bepakolásról

[Jerry]

Itt egy új és rendkívül olcsó alternatíva a CarPC-hez!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: v.viktor93

Értékelés: 4.76%

Itt egy új és rendkívül olcsó alternatíva a CarPC-hez!

És miben jelentett gondot a lassúság?

Jackson, aki még ábrándozik a CARPC bepakolásról

Pl. bootidő lassú volt, végig nagy terhelésen üzemelt a proci, és így bizonyos dolgokra, pl a navigációra és a multikormány parancsaira lassan reagált. A mostani rendszerrel ezek mind megoldódtak.

Csak egy kérdés! Melyik?

1,


2



üdv:2literes.apenta

Csak egy kérdés! Melyik?

1,


2



üdv:2literes.apenta

1, gyáribbnak hat mint a többi...

Azért a kormányért bárkit megölök ha kell.

Egyébként átnéztem a weblapjukat, és talán a konfiguráció túlzottan erős (link), de a monitor rész és a kivitelezés nagyon tetszik.

Jaj az a kormány

Azért a kormányért bárkit megölök ha kell.

Egyébként átnéztem a weblapjukat, és talán a konfiguráció túlzottan erős (link), de a monitor rész és a kivitelezés nagyon tetszik.

Jaj az a kormány

Nem kell ezért megölni senkit, bármelyik profi bőrös megcsinálja.

Azért a kormányért bárkit megölök ha kell.

Egyébként átnéztem a weblapjukat, és talán a konfiguráció túlzottan erős (link), de a monitor rész és a kivitelezés nagyon tetszik.

Jaj az a kormány

Nem kell ezért megölni senkit, bármelyik profi bőrös megcsinálja.

Hát megnézem azt a bőröst aki a négyágú kormányból sportot csinál (a bőrözést azt igen)

Azért a kormányért bárkit megölök ha kell.

Egyébként átnéztem a weblapjukat, és talán a konfiguráció túlzottan erős (link), de a monitor rész és a kivitelezés nagyon tetszik.

Jaj az a kormány

Nem kell ezért megölni senkit, bármelyik profi bőrös megcsinálja.

Hát megnézem azt a bőröst aki a négyágú kormányból sportot csinál (a bőrözést azt igen)

Arról nem volt szó, hogy neki négyküllős van

[Tano]

Nemrég módosítottam a CarPC-men ezt-azt, íme 3 frissített képernyőfotót a jelenlegi kinézetről.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tano az itt látható tagok köszönték meg: Wasq

Értékelés: 4.76%

]

180 km/h fölött mit csinál?
Kiírja, hogy error

]

180 km/h fölött mit csinál?
Kiírja, hogy error

Japán belpiacos gép, nem tud többel menni

180 km/h fölött mit csinál?
Kiírja, hogy error

Japán belpiacos gép, nem tud többel menni

Látod ez jó kérdés, ezt még nem próbáltam, mert nem mentem annyival, mióta megvan ez a rendszer. Ez a GPS által jelzett sebesség, szóval numerikusan kiírná biztosan. A mutatós része .swf, ha valaki ért ahhoz, akkor lehet ki tudná deríteni hogyan viselkedne. Belátható időn belül nem tervezek német utat, ezeken a magyar kátyúkon meg nem száguldozok ennyivel.

Látod ez jó kérdés, ezt még nem próbáltam, mert nem mentem annyival, mióta megvan ez a rendszer. Ez a GPS által jelzett sebesség, szóval numerikusan kiírná biztosan. A mutatós része .swf, ha valaki ért ahhoz, akkor lehet ki tudná deríteni hogyan viselkedne. Belátható időn belül nem tervezek német utat, ezeken a magyar kátyúkon meg nem száguldozok ennyivel.

Lehet pár kérdésem?
Hogy van összekötve az autóval?
Milyen progi ez, ami kiolvassa az infókat?
Nem melegszik túl a rendszer?
Hogy bírja a rázkódást?
És télen a -20 °C-ban hogy nem fagy szét?

Kb, ennyi. Köszi

Lehet pár kérdésem?
Hogy van összekötve az autóval?
Milyen progi ez, ami kiolvassa az infókat?
Nem melegszik túl a rendszer?
Hogy bírja a rázkódást?
És télen a -20 °C-ban hogy nem fagy szét?

Kb, ennyi. Köszi

Persze, megpróbálok válaszolni mndre!
- Az autóval USB-s iBus interfésszel van összekötve.
- A RideRunner-hez (ez az a program, ami az alap kezelőfelületet adja) van egy iBus plugin, ennek segítségével olvassa ki az adatokat. Valamint ebben a pluginban lehet beállítani, hogy a multikormány gombjai melyik képernyőn mely parancsoknak feleljenek meg. Pl. léptetés, hangerőváltoztatás, sok lehetőség van, csak fantázia kérdése.
- A jelenlegivel csak téli tapasztalatom van, a régi VIA rendszer nyáron is jól bírta. Szerintem a jelenlegi sem fog túlmelegedni, főleg hogy nem szükséges max sebességen járatni, így visszább is vettem az órajelet, valamint még a feszültségekből is tudok lejjebb tornázni.
- Mivel az autó elég jól csillapítja a rázkódást, meg SSD-t használok, nincs ezzel probléma. A régi laptop HDD is bírta. Szerintem egy hétköznapi laptop nagyobb igénybevételnek van kitéve.
- A nagy mínuszok sem ártottak neki, párásodás itt nincsen, mivel a hardver hőmérséklete megegyezett a levegőével az elején. Ami észrevehető az annyi, hogy nagy hidegben lassabban indult be.

Lehet pár kérdésem?
Hogy van összekötve az autóval?
Milyen progi ez, ami kiolvassa az infókat?
Nem melegszik túl a rendszer?
Hogy bírja a rázkódást?
És télen a -20 °C-ban hogy nem fagy szét?

Kb, ennyi. Köszi

Persze, megpróbálok válaszolni mndre!
- Az autóval USB-s iBus interfésszel van összekötve.
- A RideRunner-hez (ez az a program, ami az alap kezelőfelületet adja) van egy iBus plugin, ennek segítségével olvassa ki az adatokat. Valamint ebben a pluginban lehet beállítani, hogy a multikormány gombjai melyik képernyőn mely parancsoknak feleljenek meg. Pl. léptetés, hangerőváltoztatás, sok lehetőség van, csak fantázia kérdése.
- A jelenlegivel csak téli tapasztalatom van, a régi VIA rendszer nyáron is jól bírta. Szerintem a jelenlegi sem fog túlmelegedni, főleg hogy nem szükséges max sebességen járatni, így visszább is vettem az órajelet, valamint még a feszültségekből is tudok lejjebb tornázni.
- Mivel az autó elég jól csillapítja a rázkódást, meg SSD-t használok, nincs ezzel probléma. A régi laptop HDD is bírta. Szerintem egy hétköznapi laptop nagyobb igénybevételnek van kitéve.
- A nagy mínuszok sem ártottak neki, párásodás itt nincsen, mivel a hardver hőmérséklete megegyezett a levegőével az elején. Ami észrevehető az annyi, hogy nagy hidegben lassabban indult be.

Nem rossz, de bírta a tartós -20 °C-ot? Vagy garázsban áll az autó?
A gyári navis 16:9-es MKIII-hoz képest mivel tud többet (a multimédia kivételével, az egyértelmű:) )

Nem rossz, de bírta a tartós -20 °C-ot? Vagy garázsban áll az autó?
A gyári navis 16:9-es MKIII-hoz képest mivel tud többet (a multimédia kivételével, az egyértelmű:) )

Alapvetően garázsban tartom, de sokszor éjszakázott az idei szezonban -1x hidegben is, és nem ártott meg neki.
Pontosan nem tudom mire képes a gyári 16:9 MKIII. A navi az iGo, tehát naprakészebb szerintem mint a gyári. A rendszer előnye szerintem az, hogy teljesen testreszabható és bővíthető, mivel egy PC-ről van szó.