Motorolajok

[Padre540]

Igen elkülöníthető. Eheti az olajat durván, viszont addig nem látod a füstöt, amíg meg nem hal a katalizátorod! Ha már látod a füstöt, akkor a katalizátorod is kuka a sok olaj miatt sajnos. Esetleg még kaphattak a lambda szondák is a jóból

Az a két kis p@cs vasbetétes katalizátor ami a leömlőkben van az m54-nél,biztos hogy nem fogja meg az égett olaj kék füstjét,sőt a kék füstöt egyik katalizátor sem fogja meg teljesen.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

A nagyon alacsony fordulatot semmi sem szereti! Mégpedig azért, mert ott egyszerűen nem megfelelő az olajnyomás.

Ha hosszú távra tervezel és az autó többi része szerinted megfelelő, akkor szerintem 300-400 között megúszol egy generált, amennyiben erre szükség van. Ha normálisan közlekedsz, akkor nem kéne ennie ilyen drasztikusan az olajat a gépnek. Anno 28i kapott tőlem jó párszor padlózást, mégsem ette. A városi használat mellett, akár hígulhatott is persze, de 12 ezres intervallum alatt, végig max környékén volt az olajszint. Összességében persze nagyon kímélve volt az autó.

Lepke mondja mindig, hogy ha nyomod neki, akkor eszi a benzines. Speciel volt, amikor németbe kapta a 160-220-at hosszú távon, de mégsem fogyott semmi. Akkor ez most hogy van?

Egyébként, ha nem titok milyen olajat használsz? Próbáltál többféle olajat is? Szerelőm állítja, hogy az olajfogyás olaj függő is. Pl ugyan az a passat megevett 1.2 litert 1000 km-enként a gyári olajból. Utána liqui moly-ból beérte kb 4 decivel.(ugyan az a viszkozitás) Ez persze egy 15 ezer km-re nézve is sok, de lényeges különbség.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Zoli!

Írod, hogy nem füstölög, illetve nem látod.Kérj meg egy havert, menjen elől a bömössel, te meg mögötte, úgy próbáld nézni.Nem hiszem, hogy dől belőle, de hátha látni vmit.Ettől nem lesz meg a hibaforrás, de tudno fogod, hogy füstölget-e. De a francért zabálja , amúgy meg olyan jó.

Én is pont ezt mondom...

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Nem szar a Castrol.
Az hogy ennyi olajat fogyaszt,ezt meg kell szoknod,vagy felújíttatod a motort.Az m54-ek nagy része ilyen és ennyi,pont.
Sőt az n54-ek már jóval kevesebb km-rel is ezt produkálják,a haveromé is és nem zavarja.A mennyiség nem változik,800-1500km-ként 1 liter,lábtól függően.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Nem szar a Castrol.
Az hogy ennyi olajat fogyaszt,ezt meg kell szoknod,vagy felújíttatod a motort.Az m54-ek nagy része ilyen és ennyi,pont.
Sőt az n54-ek már jóval kevesebb km-rel is ezt produkálják,a haveromé is és nem zavarja.A mennyiség nem változik,800-1500km-ként 1 liter,lábtól függően.

Ez számomra csak egy picit jelent vigaszt , viszont annál inkább megdöbbent, hogy az E90 - ami mondhatjuk hogy korszerűbb fejlesztés az E39-nél, E46-nál - ilyen olaj-étvágya van...

A nagyon alacsony fordulatot semmi sem szereti! Mégpedig azért, mert ott egyszerűen nem megfelelő az olajnyomás.

Ha hosszú távra tervezel és az autó többi része szerinted megfelelő, akkor szerintem 300-400 között megúszol egy generált, amennyiben erre szükség van. Ha normálisan közlekedsz, akkor nem kéne ennie ilyen drasztikusan az olajat a gépnek. Anno 28i kapott tőlem jó párszor padlózást, mégsem ette. A városi használat mellett, akár hígulhatott is persze, de 12 ezres intervallum alatt, végig max környékén volt az olajszint. Összességében persze nagyon kímélve volt az autó.

Lepke mondja mindig, hogy ha nyomod neki, akkor eszi a benzines. Speciel volt, amikor németbe kapta a 160-220-at hosszú távon, de mégsem fogyott semmi. Akkor ez most hogy van?

Egyébként, ha nem titok milyen olajat használsz? Próbáltál többféle olajat is? Szerelőm állítja, hogy az olajfogyás olaj függő is. Pl ugyan az a passat megevett 1.2 litert 1000 km-enként a gyári olajból. Utána liqui moly-ból beérte kb 4 decivel.(ugyan az a viszkozitás) Ez persze egy 15 ezer km-re nézve is sok, de lényeges különbség.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Ilyen téren nincs hibája a Castrol-nak. Muha mester mit mond erről a blokkról? N42-es blokk is úgy látom, hogy ilyen kaliber. Egy generál biztos segítene.

A nagyon alacsony fordulatot semmi sem szereti! Mégpedig azért, mert ott egyszerűen nem megfelelő az olajnyomás.

Ha hosszú távra tervezel és az autó többi része szerinted megfelelő, akkor szerintem 300-400 között megúszol egy generált, amennyiben erre szükség van. Ha normálisan közlekedsz, akkor nem kéne ennie ilyen drasztikusan az olajat a gépnek. Anno 28i kapott tőlem jó párszor padlózást, mégsem ette. A városi használat mellett, akár hígulhatott is persze, de 12 ezres intervallum alatt, végig max környékén volt az olajszint. Összességében persze nagyon kímélve volt az autó.

Lepke mondja mindig, hogy ha nyomod neki, akkor eszi a benzines. Speciel volt, amikor németbe kapta a 160-220-at hosszú távon, de mégsem fogyott semmi. Akkor ez most hogy van?

Egyébként, ha nem titok milyen olajat használsz? Próbáltál többféle olajat is? Szerelőm állítja, hogy az olajfogyás olaj függő is. Pl ugyan az a passat megevett 1.2 litert 1000 km-enként a gyári olajból. Utána liqui moly-ból beérte kb 4 decivel.(ugyan az a viszkozitás) Ez persze egy 15 ezer km-re nézve is sok, de lényeges különbség.

Abszolúte ésszel használom az autót, ennek ellenére vagy éppen ezért drasztikus az olajveszteség, amin szerintem olaj váltás sem javítana megnyugtató mértékben.. Jelenleg egyébként - és itt fognak majd sokan falnak menni - Castrol van benne, és tudom 10-ből 9-en azt mondják rá, hogy szar...

Ilyen téren nincs hibája a Castrol-nak. Muha mester mit mond erről a blokkról? N42-es blokk is úgy látom, hogy ilyen kaliber. Egy generál biztos segítene.

Folyamatban...

Sziasztok
Segitséget kérnék, most cserélek olajat elöször az automon eddig bmw nem cseréltem. Hogy áljak neki , hol az olajszűrő és könnyen hozzáférhető vagy technikás, mennyi olaj kell bele és hogy 5w40 jo e bele.
esetleg képeket szivesen várok a szűrő helyéröl.

Köszönom

Sziasztok
Segitséget kérnék, most cserélek olajat elöször az automon eddig bmw nem cseréltem. Hogy áljak neki , hol az olajszűrő és könnyen hozzáférhető vagy technikás, mennyi olaj kell bele és hogy 5w40 jo e bele.
esetleg képeket szivesen várok a szűrő helyéröl.

Köszönom

Az olajszűrő:


6,5 liter kell bele,az 5w-40 tökéletes.
Amikor a szűrőházra húzod vissza a fedelet,nem kell megtépni.
0:26-tól:
https://www.youtube.com/watch?v=wAeRDrXSRNA

Az olajszűrő:


6,5 liter kell bele,az 5w-40 tökéletes.
Amikor a szűrőházra húzod vissza a fedelet,nem kell megtépni.
0:26-tól:
https://www.youtube.com/watch?v=wAeRDrXSRNA

Köszi ez sok segitség volt én biztos máshol kerestem volna Valaki mondta nekem meg mintha olvastam volna de akkor az lehet más volt hogy 7.5liter olaj kell bele ,de akkor ez nem igaz?! E39 2.0 520i 1999

Valaki mondta nekem meg mintha olvastam volna de akkor az lehet más volt hogy 7.5liter olaj kell bele ,de akkor ez nem igaz?! E39 2.0 520i 1999

Imco nemsokára beírja a tutit.
Én a Castrol oldaláról néztem ki.

Sziasztok
Segitséget kérnék, most cserélek olajat elöször az automon eddig bmw nem cseréltem. Hogy áljak neki , hol az olajszűrő és könnyen hozzáférhető vagy technikás, mennyi olaj kell bele és hogy 5w40 jo e bele.
esetleg képeket szivesen várok a szűrő helyéröl.

Köszönom

Az olajszűrő:


6,5 liter kell bele,az 5w-40 tökéletes.
Amikor a szűrőházra húzod vissza a fedelet,nem kell megtépni.
0:26-tól:
https://www.youtube.com/watch?v=wAeRDrXSRNA

Hihihi...a szelepfedel csavarok utan en mar semmiben nem hiszek...tobbek kozt a szememnek...

Elvileg 25Nm ami ra van irva...sokak szerint ez sok es erzesre finoman...

Sziasztok!

2001-es E39 525i-be esedékes az olajcsere, Castrol Edge FST 5w-40-ről nagyon le akar beszélni valaki? 8640.-/4L tudnám beszerezni.
Nem vagyok autóversenyző, 95%-ban normál családi használat....210e. van benne.
Szóval ha van jobb kvázi ezen az áron, meghallgatnám.

Köszönöm!

Sziasztok!

2001-es E39 525i-be esedékes az olajcsere, Castrol Edge FST 5w-40-ről nagyon le akar beszélni valaki? 8640.-/4L tudnám beszerezni.
Nem vagyok autóversenyző, 95%-ban normál családi használat....210e. van benne.
Szóval ha van jobb kvázi ezen az áron, meghallgatnám.

Köszönöm!

Szerintem tökéletes.

.ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SN/CF; BMW LL-04; MB 229.31/ 229.51; Porsche A40; Renault RN 0700/0710; VW 502 00/ 505 00; megfelel a Fiat 9.55535-S2 és a GM Dexos2

Sziasztok, én is hasonló cipőben járok, ill majdnem, 1 hete vettem az autót, 2001 es 525i automata kb 150000 km van benne 95000 mérföld pontosan (tényleg annyi, új korától minden MOT papír, VOSA igazolás, vezetett szervízkönyv, számlák lefűzve dossziéba új korától... )de az utolsó pecsét nem bmw , valami más műhely, 1 hónapja volt teljes szervíz de nem tudni milyen olajat tettek bele... enni nem eszi, nem füstöl, az olaj tiszta, légszűrő is vadi új, de a pollen szűrők retkes feketék pedíg az is benne van a teljes szervízben ez meglövi kicsit a műhely megbízhatóságát, és világít a sárga meg a piros a led soron...nem is tudom leresetelni... a szerelőm akivel eleve jó haverok is vagyunk, azt mondja ne higyjünk nekik, ez az olaj legalább kimossa, és cseréljük le 10w-40 esre a nemtudjuk mit ami benne van... meg új szűrő...és OBD-n lenullázzuk a számlálót utána... szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

Sziasztok, én is hasonló cipőben járok, ill majdnem, 1 hete vettem az autót, 2001 es 525i automata kb 150000 km van benne 95000 mérföld pontosan (tényleg annyi, új korától minden MOT papír, VOSA igazolás, vezetett szervízkönyv, számlák lefűzve dossziéba új korától... )de az utolsó pecsét nem bmw , valami más műhely, 1 hónapja volt teljes szervíz de nem tudni milyen olajat tettek bele... enni nem eszi, nem füstöl, az olaj tiszta, légszűrő is vadi új, de a pollen szűrők retkes feketék pedíg az is benne van a teljes szervízben ez meglövi kicsit a műhely megbízhatóságát, és világít a sárga meg a piros a led soron...nem is tudom leresetelni... a szerelőm akivel eleve jó haverok is vagyunk, azt mondja ne higyjünk nekik, ez az olaj legalább kimossa, és cseréljük le 10w-40 esre a nemtudjuk mit ami benne van... meg új szűrő...és OBD-n lenullázzuk a számlálót utána... szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

Itt az 5w-40 -et ajánlja mindenki, én is azt teszek bele, előtte is az volt.....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek banderasz77 az itt látható tagok köszönték meg: Fido

Értékelés: 4.76%

[Padre540]

szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

A 10W-40 félszintetikus.A dupla vanos motorba szerintem mindenképp 5W-40.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Fido, Zo78

Értékelés: 9.52%

[morv]

Sziasztok, én is hasonló cipőben járok, ill majdnem, 1 hete vettem az autót, 2001 es 525i automata kb 150000 km van benne 95000 mérföld pontosan (tényleg annyi, új korától minden MOT papír, VOSA igazolás, vezetett szervízkönyv, számlák lefűzve dossziéba új korától... )de az utolsó pecsét nem bmw , valami más műhely, 1 hónapja volt teljes szervíz de nem tudni milyen olajat tettek bele... enni nem eszi, nem füstöl, az olaj tiszta, légszűrő is vadi új, de a pollen szűrők retkes feketék pedíg az is benne van a teljes szervízben ez meglövi kicsit a műhely megbízhatóságát, és világít a sárga meg a piros a led soron...nem is tudom leresetelni... a szerelőm akivel eleve jó haverok is vagyunk, azt mondja ne higyjünk nekik, ez az olaj legalább kimossa, és cseréljük le 10w-40 esre a nemtudjuk mit ami benne van... meg új szűrő...és OBD-n lenullázzuk a számlálót utána... szerintetek mehet bele a 10w-40 es ? nem vagyok versenyző hajlamokkal megáldva de lesz pár hosszú útja az autónak, néha ésszel tolom neki ....

Nem tudom van-e national tyres branch a kozeledben,de ok az olaj es szuro cseret nevetsegesen olcson megcsinaljak minosegi olajjal. Angol forumon erosen javasolt. Az olajcsere nem nagy osszeg egy komolyabb javitas koltsegevel osszehasonlitva, ugyhogy ne hezitalj es csereld le. Nezzetek ra a legszurore is, lehet az sem volt cserelve. A pollenszuro sem sok, hetvegenkent az eurocarparts online boltjaban szoktak lenni akar 50%-os kedvezmenyek is. Iratkozz fel a hirlevelukre!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: Fido

Értékelés: 4.76%

a pollen szűrők retkes feketék

az aktív szenes szűrő újkorában sem hófehér, vagy rosszul tudom?

Jól tudod, hiszen aktív szenes, a szén pedig fekete. Viszont ez már nagyon off, másik topicban kéne folytatni