Jobbkormányos és balkormányos közötti műszaki különbségek...

[muhaati]

Ismét bővült a lista.
A 97 előtt gyártott E39-nél a főfékhenger sem kompatibilis. Másik oldalon jön ki a fékcső belőle. Az jó kérdés, hogy miért nem fúrták elő mindkét oldalra a menetet, így kompatibilissá téve mindkét autótípushoz. (az utángyártók már így csinálják)

Ide még hozzátartozik, hogy egy 42cm-es fémfékcső legyártatásával precízen beszerelhető a jobbkormányos főfékhengere a "normális"-ba.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Jerry

Értékelés: 4.76%

én építettem be angol autóból motort magyarba,más a kipufogó is mert az angolnál azon az oldalon van a kormányrudazat és el kell annak is férnie.ezenkivül volt még a motoron egy szelepszerű valami ami le kellet dugózni.

Itt egy pici pontosítást szeretnék tenni.
ETK adatok alapján csak a V8-nál van különbség és itt is csak a leömlők rendelési számai térnek el.

Sziasztok!

535i be szeretnék beépíttetni angol 540 motort és váltót. Szerintetek elvetélt ötlet, vagy működhet?

Előre is köszönöm a gondolatokat!

Sziasztok!

535i be szeretnék beépíttetni angol 540 motort és váltót. Szerintetek elvetélt ötlet, vagy működhet?

Előre is köszönöm a gondolatokat!

Az,hogy Angol,egy dolog,nem számít.
Egy az egyben cserélhető.
A 40i is vanosos legyen.
Kardánt is vegyél meg váltókulisszát.
A kábelezés kérdéses,a motorvezérlő biztos hogy más,legalábbis az agya.

Sziasztok!

535i be szeretnék beépíttetni angol 540 motort és váltót. Szerintetek elvetélt ötlet, vagy működhet?

Előre is köszönöm a gondolatokat!

Az,hogy Angol,egy dolog,nem számít.
Egy az egyben cserélhető.
A 40i is vanosos legyen.
Kardánt is vegyél meg váltókulisszát.
A kábelezés kérdéses,a motorvezérlő biztos hogy más,legalábbis az agya.

Valami biztos nem 100% kompatibilis mert Madox is szivott az M5 angol motorral ha jól emlékszem.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Sziasztok!

535i be szeretnék beépíttetni angol 540 motort és váltót. Szerintetek elvetélt ötlet, vagy működhet?

Előre is köszönöm a gondolatokat!

Az,hogy Angol,egy dolog,nem számít.
Egy az egyben cserélhető.
A 40i is vanosos legyen.
Kardánt is vegyél meg váltókulisszát.
A kábelezés kérdéses,a motorvezérlő biztos hogy más,legalábbis az agya.

Valami biztos nem 100% kompatibilis mert Madox is szivott az M5 angol motorral ha jól emlékszem.

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

A V8-as motoroknál tényleg szopás az angol, mert a kipuf. leömlők és a kormánymű más az európai és az angol kocsiban az adott ország sajátosságai miatt.
Én lerendeltem még anno egy angol motort az E34-hez - V8 30i - de csak forgatták a szerelők, mint a bűvös kockát.
Hozzáteszem, a szerelők sem voltak a toppon, de az angol motor nem egy az egyben plug and play az európai kocsiban.
V8-asnál én nem kísérleteznék angollal.
Sőt, csak ugyanabból az évjáratból vennék motort, és leellenőrizve a teljes azonosságot, mert bár európai V8-at vettem végül, de E32-ből valót, és még az sem teljesen egyezett meg az E34-es motorjával
(pedig a bontósok akár az életükre is megesküdtek volna az azonosságról)

A V8-as motoroknál tényleg szopás az angol, mert a kipuf. leömlők és a kormánymű más az európai és az angol kocsiban az adott ország sajátosságai miatt.
Én lerendeltem még anno egy angol motort az E34-hez - V8 30i - de csak forgatták a szerelők, mint a bűvös kockát.
Hozzáteszem, a szerelők sem voltak a toppon, de az angol motor nem egy az egyben plug and play az európai kocsiban.
V8-asnál én nem kísérleteznék angollal.
Sőt, csak ugyanabból az évjáratból vennék motort, és leellenőrizve a teljes azonosságot, mert bár európai V8-at vettem végül, de E32-ből valót, és még az sem teljesen egyezett meg az E34-es motorjával
(pedig a bontósok akár az életükre is megesküdtek volna az azonosságról)

Megnéztem ETK-ban és tényleg más a 2 motor cikkszáma.Némi kérdezősködés után kiderült,hogy az angolnak a másik oldalon van az önindítója.Ezért más a leömlő és a balos kormánymű miatt nem jó sehogy.
Csak motorcserénél ki kell maratni a blokkban az önindító helyét,de váltóval együtt nem életképes a projekt.

Nagyon köszönöm a tanácsokat kedves e39 sógorok!

Elengedem ezt az angol autó témát, nem szeretnék egy never ending storyba kezdeni.
Pedig nagyon szépet találtam jó áran: http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... 1013641480

Tehát vagy 540 donort keresek külföldön/itthon és a meglévő eleje törött 535be beépítjük a motor-váltót is, vagy az uj szerzeményt használom és a mostanit tartom meg alkatrésznek.

Gondolom ha ilyen formán európai autót veszek donornak, akkor azzal a beépítés(535be az 540 motor és váltó) csak nem akkora szívás. Vagy igen?

Igy aztán ha valakit netán tudsz ajánlani jó szívvel 540 négy ajtós ügyben az is érdekel!

Szívesen várom válaszod,
Tibor

Nagyon köszönöm a tanácsokat kedves e39 sógorok!

Elengedem ezt az angol autó témát, nem szeretnék egy never ending storyba kezdeni.
Pedig nagyon szépet találtam jó áran: http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... 1013641480

Tehát vagy 540 donort keresek külföldön/itthon és a meglévő eleje törött 535be beépítjük a motor-váltót is, vagy az uj szerzeményt használom és a mostanit tartom meg alkatrésznek.

Gondolom ha ilyen formán európai autót veszek donornak, akkor azzal a beépítés(535be az 540 motor és váltó) csak nem akkora szívás. Vagy igen?

Igy aztán ha valakit netán tudsz ajánlani jó szívvel 540 négy ajtós ügyben az is érdekel!

Szívesen várom válaszod,
Tibor

Gumtree az jo, a legnagyobb atb@szasok gyujtohelye.

Nagyon köszönöm a tanácsokat kedves e39 sógorok!

Elengedem ezt az angol autó témát, nem szeretnék egy never ending storyba kezdeni.
Pedig nagyon szépet találtam jó áran: http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... 1013641480

Tehát vagy 540 donort keresek külföldön/itthon és a meglévő eleje törött 535be beépítjük a motor-váltót is, vagy az uj szerzeményt használom és a mostanit tartom meg alkatrésznek.

Gondolom ha ilyen formán európai autót veszek donornak, akkor azzal a beépítés(535be az 540 motor és váltó) csak nem akkora szívás. Vagy igen?

Igy aztán ha valakit netán tudsz ajánlani jó szívvel 540 négy ajtós ügyben az is érdekel!

Szívesen várom válaszod,
Tibor

Nem is baj hogy nem vetted meg,mert ez a vanos nélküli és nem jó neked.

At lehet allitani a muszerfali ertekeket metrikusra? Osszkilometer mutatot kilometerre merfoldrol, es minden mast, mint fogyaszt (mpg-rol l/100km-re), napi km szamlalo, hatralevo tavolsag, stb.

At lehet allitani a muszerfali ertekeket metrikusra? Osszkilometer mutatot kilometerre merfoldrol, es minden mast, mint fogyaszt (mpg-rol l/100km-re), napi km szamlalo, hatralevo tavolsag, stb.

Át.

At lehet allitani a muszerfali ertekeket metrikusra? Osszkilometer mutatot kilometerre merfoldrol, es minden mast, mint fogyaszt (mpg-rol l/100km-re), napi km szamlalo, hatralevo tavolsag, stb.

Át.

Ezzel vigyazz! Muszakin nem mindegyik helyen irjak be, hogy merfold vagy kilometer van-e a kijelzon!

At lehet allitani a muszerfali ertekeket metrikusra? Osszkilometer mutatot kilometerre merfoldrol, es minden mast, mint fogyaszt (mpg-rol l/100km-re), napi km szamlalo, hatralevo tavolsag, stb.

Át.

Ezzel vigyazz! Muszakin nem mindegyik helyen irjak be, hogy merfold vagy kilometer van-e a kijelzon!

Enegem igeseit minden ami nem metrikus. Eleve litereket tankolunk. Akkor meg miert gallont kell szamolni? Ha megkerdezel egy britet, vagy barkit aki itt el, azt se tudja pontosan mennyi egy gallon. Es ha nem nagy macera atallitani, akkor arra az egy napra minden evben visszaallitanam.

Sziasztok!

Jobbkormányos M5-ös tükör átalakítható balkormányosra? Ha igen akkor mi a menete?