generátor

Urak, jelenleg nincs toltesem, eg minden a muszerfalon....
Valszeg a generator feladta....

Bontottat tegyek bele, vagy a jelenlegit ujjitsam fel???

Szabinak nincs?

De, Szabinak van es nagyon BARATI aron is adna.....
Kattogok, hogy felujitsak vagy bontott...

[Schnitzer]

De, Szabinak van es nagyon BARATI aron is adna.....

Ott mindig baráti az ár.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

Hátha valaki majd vissza olvas... :
Generátor felújítás: én is a Fer-Vill-hez vittem. Reggel vittem, délután hoztam. A gyári értékeknél kicsivel jobb értékeket hozott a munka végén. A generátor ránézésre, mintha új lenne. 27-et fizettem ( hátszállel mentem, így számla nélkül ennyi ), ezért cseréltek: dioda-hidat, forgorészt, csúszó gyűrűt, keféket, csapágyakat és csapágyfészkeket. 6 hó gari. Összességében elégedett vagyok. Este be is szereltem, és minden ok.

Hátha valaki majd vissza olvas... :
Generátor felújítás: én is a Fer-Vill-hez vittem. Reggel vittem, délután hoztam. A gyári értékeknél kicsivel jobb értékeket hozott a munka végén. A generátor ránézésre, mintha új lenne. 27-et fizettem ( hátszállel mentem, így számla nélkül ennyi ), ezért cseréltek: dioda-hidat, forgorészt, csúszó gyűrűt, keféket, csapágyakat és csapágyfészkeket. 6 hó gari. Összességében elégedett vagyok. Este be is szereltem, és minden ok.

Szíj csere volt?

Hátha valaki majd vissza olvas... :
Generátor felújítás: én is a Fer-Vill-hez vittem. Reggel vittem, délután hoztam. A gyári értékeknél kicsivel jobb értékeket hozott a munka végén. A generátor ránézésre, mintha új lenne. 27-et fizettem ( hátszállel mentem, így számla nélkül ennyi ), ezért cseréltek: dioda-hidat, forgorészt, csúszó gyűrűt, keféket, csapágyakat és csapágyfészkeket. 6 hó gari. Összességében elégedett vagyok. Este be is szereltem, és minden ok.

Szíj csere volt?

Nem volt rá szükség.

Sziasztok
Holnap venném le a generátort az autóról.
E39 Facelift 2002 525d manuál váltós.
Kellene egy kis segítség hogy kezdjek neki.
Én aknából próbálnám alulról mert felül nem igen van hely ha jól láttam.
Tudnátok erről írni valamit hogy lenne a legegyszerűbb?
Olvastam itt pár oldalt és máshol is keresgéltem de semmit nem találtam róla.

Sziasztok
Holnap venném le a generátort az autóról.
E39 Facelift 2002 525d manuál váltós.
Kellene egy kis segítség hogy kezdjek neki.
Én aknából próbálnám alulról mert felül nem igen van hely ha jól láttam.
Tudnátok erről írni valamit hogy lenne a legegyszerűbb?
Olvastam itt pár oldalt és máshol is keresgéltem de semmit nem találtam róla.

Akkor lentről fogsz szívni. Fentről csináld! Visco és kerete le, (Ekkor már lesz sok helyed) ékszíj le, vezetőgörgő és tartója le, utána hozzáférsz a generátor második csavarjához elölről. Hátulról csak egy csatit kell levenni, és a pozitív kábelt. Utána lejön.

Sziasztok
Holnap venném le a generátort az autóról.
E39 Facelift 2002 525d manuál váltós.
Kellene egy kis segítség hogy kezdjek neki.
Én aknából próbálnám alulról mert felül nem igen van hely ha jól láttam.
Tudnátok erről írni valamit hogy lenne a legegyszerűbb?
Olvastam itt pár oldalt és máshol is keresgéltem de semmit nem találtam róla.

Akkor lentről fogsz szívni. Fentről csináld! Visco és kerete le, (Ekkor már lesz sok helyed) ékszíj le, vezetőgörgő és tartója le, utána hozzáférsz a generátor második csavarjához elölről. Hátulról csak egy csatit kell levenni, és a pozitív kábelt. Utána lejön.

Rendben, köszi.
Akkor felülről kezdek neki.

Sziasztok!

Töltés problémám lenne. Nem tudom találkozott-e már valaki ezzel a jelenséggel? E38 725tds Igaz, hogy 38, de a rendszer ugyan az mint a 39-ben.

Alapjáraton, fordulaton semmi gond, de ha adok egy gázfröccsöt, amikor a fordulat visszafelé esik, egy-két másodpercre a töltés leesik 12,5V környékére, aztán minden helyre áll. Arról figyeltem fel a jelenségre, hogy a gázfröccs után egy pillanatra minden elhalványul, aztán egy másodperc múlva minden ok újra.
Van két generátorom, mind a kettővel ugyan az a jelenség annyi különbséggel, hogy az egyik csak 13,5 környékére ejt vissza a másik 12,5-re. A jobbikat ma vittem el próbapados mérésre, állítólag semmi baja. Tökéletes. A motor testkábelem is ok.

Értetlenül állok a dolog előtt. Esetleg tudja valaki a 3 lábú csati kiosztását? Rámérnék bent az autóban közvetlenül, hátha okosabb leszek.

Köszi előre is.

Sziasztok!

Töltés problémám lenne. Nem tudom találkozott-e már valaki ezzel a jelenséggel? E38 725tds Igaz, hogy 38, de a rendszer ugyan az mint a 39-ben.

Alapjáraton, fordulaton semmi gond, de ha adok egy gázfröccsöt, amikor a fordulat visszafelé esik, egy-két másodpercre a töltés leesik 12,5V környékére, aztán minden helyre áll. Arról figyeltem fel a jelenségre, hogy a gázfröccs után egy pillanatra minden elhalványul, aztán egy másodperc múlva minden ok újra.
Van két generátorom, mind a kettővel ugyan az a jelenség annyi különbséggel, hogy az egyik csak 13,5 környékére ejt vissza a másik 12,5-re. A jobbikat ma vittem el próbapados mérésre, állítólag semmi baja. Tökéletes. A motor testkábelem is ok.

Értetlenül állok a dolog előtt. Esetleg tudja valaki a 3 lábú csati kiosztását? Rámérnék bent az autóban közvetlenül, hátha okosabb leszek.

Köszi előre is.

Hello vedd ki a generátorból a fesz. szabályzót. Szerintem már igen kopott lehet benne a szénkefe. Két csavar fogja a helyén cseréltem ki én is.

Sziasztok!

Töltés problémám lenne. Nem tudom találkozott-e már valaki ezzel a jelenséggel? E38 725tds Igaz, hogy 38, de a rendszer ugyan az mint a 39-ben.

Alapjáraton, fordulaton semmi gond, de ha adok egy gázfröccsöt, amikor a fordulat visszafelé esik, egy-két másodpercre a töltés leesik 12,5V környékére, aztán minden helyre áll. Arról figyeltem fel a jelenségre, hogy a gázfröccs után egy pillanatra minden elhalványul, aztán egy másodperc múlva minden ok újra.
Van két generátorom, mind a kettővel ugyan az a jelenség annyi különbséggel, hogy az egyik csak 13,5 környékére ejt vissza a másik 12,5-re. A jobbikat ma vittem el próbapados mérésre, állítólag semmi baja. Tökéletes. A motor testkábelem is ok.

Értetlenül állok a dolog előtt. Esetleg tudja valaki a 3 lábú csati kiosztását? Rámérnék bent az autóban közvetlenül, hátha okosabb leszek.

Köszi előre is.

Hello vedd ki a generátorból a fesz. szabályzót. Szerintem már igen kopott lehet benne a szénkefe. Két csavar fogja a helyén cseréltem ki én is.

Már túl vagyok rajta. Mind a két generátorban újszerűek a kefék, tökéletesek a csúszógyűrűk. Bármelyiket építem az autóba, a hiba ugyan az a fent leírt kisebb eltéréssel. Kezdek az autóra gyanakodni, de lövésem sincs, ott mi lehet a gond.

Sziasztok, egy kis/nagy segítségre lenne szükségem.

Két hete kigyulladt a töltésjelző lámpa, elment még aznap szervízbe kapott egy generátor felújítást. Kb 5 km után ismét kigyulladt a töltésjelző. A szerelőnél nem jelentkezett a hiba ezért a kábelek computer vonalon kezdtek el vizsgálódni. Az eredmény az lett, hogy szarul rakták rendbe a generátort tehát vissza az elejére ismét a generátoroshoz került. hozzá kell tennem - utólag - amikor elhoztam már nem volt a megszokott hagja a generátornak mert hangosnak találtam. A második kör után sikeresen hazaértem vele öröm és boldogság. Ma reggel ismét kigyulladt a töltésjelző. A motortérből egy nagyon halk sípoló hang hallatszik és amikor jár a motor akkor a generátornak szintén nem a megszokott hangját hallom hanem egy hangos éles hangot. A szíjakat kicserélték.

Előre is köszi a segítséget.

Sziasztok, egy kis/nagy segítségre lenne szükségem.

Két hete kigyulladt a töltésjelző lámpa, elment még aznap szervízbe kapott egy generátor felújítást. Kb 5 km után ismét kigyulladt a töltésjelző. A szerelőnél nem jelentkezett a hiba ezért a kábelek computer vonalon kezdtek el vizsgálódni. Az eredmény az lett, hogy szarul rakták rendbe a generátort tehát vissza az elejére ismét a generátoroshoz került. hozzá kell tennem - utólag - amikor elhoztam már nem volt a megszokott hagja a generátornak mert hangosnak találtam. A második kör után sikeresen hazaértem vele öröm és boldogság. Ma reggel ismét kigyulladt a töltésjelző. A motortérből egy nagyon halk sípoló hang hallatszik és amikor jár a motor akkor a generátornak szintén nem a megszokott hangját hallom hanem egy hangos éles hangot. A szíjakat kicserélték.

Előre is köszi a segítséget.

Hali.
Valszeg ugyanaz a "szakember" ujitotta fel neked mindketszer a generatort.... A leiras alapjan en azt mondanam, hogy szarul lett felujitva a generator. Vagy vidd el mashoz felujitani, vagy ha ki szeretned szurni a generator hibat, akkor probakent dobj bele egy bontott generatort.....
Szerintem.

Előre is köszi a segítséget.

Kb. ahogy Leslie írja.
Én még annyival kiegészíteném, hogy egy valamire való villanyosnak van padja hozzá.
Ergo forgassa meg a padon! Ott hallani, mérni lehet ha valami gáz van.

Köszi urak. Most ment el a szerelő - házhoz jött - és elvitte magával a generátort ami egyébkét komoly 11.5V körüli áramot tolt ki magáből.... Ez egynek jó de lehetett e a generátor az oka a helk sípolásnak amit leállítva produkált?

Köszi urak. Most ment el a szerelő - házhoz jött - és elvitte magával a generátort ami egyébkét komoly 11.5V körüli áramot tolt ki magáből.... Ez egynek jó de lehetett e a generátor az oka a helk sípolásnak amit leállítva produkált?

Már több benzinest is hallottam leállított motorral egy ideig sípolni, ami egyébként hibátlanul tette a dolgát. Sőt dízelt is, de az másképp sípol.

Az a baj, hogy ez nem egy ideig sípolt hanem gyakorlatilag amíg az akkut ki nem kötöttük.

Sziasztok!
Az autó megvétele óta furcsa süvítő hang hallatszik a motortérből.
Az eltelt idő alatt ki lett cserélve a vízpumpa, spanoló,vezető görgő.
A hang megmaradt.
Ránézésre a generátor új, kívül-belül patika tisztaságú (hella). Ma megint csak próbáltam a hang forrását megállapítani, beindítottam a motort (tegnap óta nem ment) és kb fél perc múlva megfogtam a generátort és majdnem hozzá ragadt az ujjam.
Forró, de mint állat. Levettem a szíjat, nem szorul,töltéssel nincs gondom.
Ez természetes lenne?
Vagy mechanikai hibán kívül mi okozhat ilyen jelenséget?

Sziasztok!
Az autó megvétele óta furcsa süvítő hang hallatszik a motortérből.
Az eltelt idő alatt ki lett cserélve a vízpumpa, spanoló,vezető görgő.
A hang megmaradt.
Ránézésre a generátor új, kívül-belül patika tisztaságú (hella). Ma megint csak próbáltam a hang forrását megállapítani, beindítottam a motort (tegnap óta nem ment) és kb fél perc múlva megfogtam a generátort és majdnem hozzá ragadt az ujjam.
Forró, de mint állat. Levettem a szíjat, nem szorul,töltéssel nincs gondom.
Ez természetes lenne?
Vagy mechanikai hibán kívül mi okozhat ilyen jelenséget?

Volt már egy ilyen "felújított" patika Hella generátorom 25-30d-ről, annak is fura hangja lett, az is melegedett hasonlóan, majd a töltés elhalálozott. Csapágy ott is kifogástalan volt. Nem tudom mi baja lett, nem szedtem szét. De számíts rá.

Sziasztok!
Az autó megvétele óta furcsa süvítő hang hallatszik a motortérből.
Az eltelt idő alatt ki lett cserélve a vízpumpa, spanoló,vezető görgő.
A hang megmaradt.
Ránézésre a generátor új, kívül-belül patika tisztaságú (hella). Ma megint csak próbáltam a hang forrását megállapítani, beindítottam a motort (tegnap óta nem ment) és kb fél perc múlva megfogtam a generátort és majdnem hozzá ragadt az ujjam.
Forró, de mint állat. Levettem a szíjat, nem szorul,töltéssel nincs gondom.
Ez természetes lenne?
Vagy mechanikai hibán kívül mi okozhat ilyen jelenséget?

Volt már egy ilyen "felújított" patika Hella generátorom 25-30d-ről, annak is fura hangja lett, az is melegedett hasonlóan, majd a töltés elhalálozott. Csapágy ott is kifogástalan volt. Nem tudom mi baja lett, nem szedtem szét. De számíts rá.

Nem felújított a generátor, gyári új, még az osztrák szakik tették rá.
Ettől független még lehet szar.
Az a fura hogy a hang forrása is a generátor lehet, pedig látszólag semmi baja.