Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

2000. évj. 530d touring főtengely szíjtárcsa csere előtt állok, mint kiderült. Gyárin kívül a Cortecot ajánlja mindenki. Eddig ezen az oldalon találtam http://www.autoalkatreszonline24.hu/ az említett márkából. Elég ha a szíjtárcsát és a csavarokat megrendelem, vagy kell még valami hozzá? Azért kérdezem, mert a keresésre kidobott listában látok még egy bizonyos "szettet", ami nem 57.000 ft, hanem 82.000 ft. Külön a csavarok mindössze 3.800 ft. Nem értem. Valaki világosítson már fel, köszi szépen. Egyébként a csere miből áll? Régi le, új fel, vagy kell "centíroztatni" stb.? Előre is köszi!

Linkek:

Készlet: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7624927
Szíjtárcsa: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/2098679
Csavarok: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7619187

[NagyMatyas]

Sziasztok!

2000. évj. 530d touring főtengely szíjtárcsa csere előtt állok, mint kiderült. Gyárin kívül a Cortecot ajánlja mindenki. Eddig ezen az oldalon találtam http://www.autoalkatreszonline24.hu/ az említett márkából. Elég ha a szíjtárcsát és a csavarokat megrendelem, vagy kell még valami hozzá? Azért kérdezem, mert a keresésre kidobott listában látok még egy bizonyos "szettet", ami nem 57.000 ft, hanem 82.000 ft. Külön a csavarok mindössze 3.800 ft. Nem értem. Valaki világosítson már fel, köszi szépen. Egyébként a csere miből áll? Régi le, új fel, vagy kell "centíroztatni" stb.? Előre is köszi!

Linkek:

Készlet: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7624927
Szíjtárcsa: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/2098679
Csavarok: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7619187

Szerintem szíjtárcsa + csavarok külön teljesen oké megoldás. Nem értem én sem, hogy miért kerül többe a szett.

A felszerelés nem kimondottan egyszerű, mivel elég istenesen meg kell húzni. Két ember nem árt hozzá, hogyha nincs kifejezetten erre a célra készített főtengely rögzítő szerszámod. Ha nincs, akkor az önindító fogasívet szokták megakasztani egy pajszerral Centírozni egyébként nem kell.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Csongi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

2000. évj. 530d touring főtengely szíjtárcsa csere előtt állok, mint kiderült. Gyárin kívül a Cortecot ajánlja mindenki. Eddig ezen az oldalon találtam http://www.autoalkatreszonline24.hu/ az említett márkából. Elég ha a szíjtárcsát és a csavarokat megrendelem, vagy kell még valami hozzá? Azért kérdezem, mert a keresésre kidobott listában látok még egy bizonyos "szettet", ami nem 57.000 ft, hanem 82.000 ft. Külön a csavarok mindössze 3.800 ft. Nem értem. Valaki világosítson már fel, köszi szépen. Egyébként a csere miből áll? Régi le, új fel, vagy kell "centíroztatni" stb.? Előre is köszi!

Linkek:

Készlet: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7624927
Szíjtárcsa: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/2098679
Csavarok: http://www.autoalkatreszonline24.hu/corteco/7619187

Szerintem szíjtárcsa + csavarok külön teljesen oké megoldás. Nem értem én sem, hogy miért kerül többe a szett.

A felszerelés nem kimondottan egyszerű, mivel elég istenesen meg kell húzni. Két ember nem árt hozzá, hogyha nincs kifejezetten erre a célra készített főtengely rögzítő szerszámod. Ha nincs, akkor az önindító fogasívet szokták megakasztani egy pajszerral Centírozni egyébként nem kell.

Reménykedtem . Azért még várok egy-két választ, hátha írnak olyanok, akik már átestek ezen a témán. Köszi szépen!

Sziasztok,
Hosszbordás szíjhoz a gyári szám alapján (11287787369) 5PK2063 szíjakat ajánl. De több oldal is dob be 5PK2060-at is. Pl. Contitech-ből meg Dayco-ból nem találtam 2063-asat, csak 2060-asat. Az is jó lesz?

Sziasztok,
Hosszbordás szíjhoz a gyári szám alapján (11287787369) 5PK2063 szíjakat ajánl. De több oldal is dob be 5PK2060-at is. Pl. Contitech-ből meg Dayco-ból nem találtam 2063-asat, csak 2060-asat. Az is jó lesz?

Az csak 3mm, gondolom jó lesz, feszítő elbírja. Nekem volt fent Dayco, gondolom az is 2060-as volt, a hosszal nem volt gond, csak ne nyekergett volna.

Sziasztok!

Egy ideje már felfigyeltem rá, hogy az M54B22 motorom terhelésnél, gyorsításnál, hang alapján feltehetően detonációs problémával küzd.
Kérlek segítsetek, hogy tudnám diagnosztizálni mivel lehet itt a gond. Azóta egyre rosszabb és ez nem tesz túl jót a blokknak.
Gyertyákat kapott új BOSCH-t (FGR7DQP+). DISA szelepet cseréltem még, mert lógott.
Trafó okozhat ilyet ? Ha igen, tudnám diagolni, hogy melyik trafó lehet rossz ? (INPA-m van)
Leginkább a 2000-2200-as és a 3000-3100-as fordulattartományban hallani.

Köszi előre is!

Sziasztok. Autóvásárlás előtt állok, első dízel BMW-met szeretném megvenni. A véleményetekre lennék kíváncsi 525d és 530d-vel kapcsolatban. Mennyire megbízhatóak, érdemes egyáltalán foglalkozni vele? Nem szeretném a gatyámat is rákölteni erre is. Az 535i-m már elvitte minden pénzem:) Szóval megbízható autót szeretnék. Gondolkozzak ebben a típusban vagy hanyagoljam inkább. Facelift utáni példányokkal szemezek. Köszönöm a segítséget

Sziasztok!

Elkezdett rendetlenkedni az önindítóm. Tegnap este nem tekert csak kattogott.
Ma rápróbáltam és egyből indított. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Nekem is így kezdte 3 hete. Néha csak kattogott, néha elkapta. Tréler lett a vége

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek awh az itt látható tagok köszönték meg: kopasz30

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Elkezdett rendetlenkedni az önindítóm. Tegnap este nem tekert csak kattogott.
Ma rápróbáltam és egyből indított. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Persze, tipikus önindító halál, szénkefés elkopás. Elvileg felújítható. Ha pont olyan pozicióban áll meg az önindító motor, akkor elindul, vagy pont nem. Mielőbb cserés/felújítós történet, mert egyre váratlanabb helyeken fogja azt mondani, hogy márpedig ő most nem indul. Még az segíthet, ha 1esben picit meglököd a kasznit, hogy elmozduljon a lendkerék és akkor hátha beindul, de ez inkább csak olyan tűzoltás, ha épp nagyon el kell indulnod. És aztán jobb nem is sokáig próbálni az indítást, mert az akksi sem köszöni meg.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek blueboi69 az itt látható tagok köszönték meg: kopasz30

Értékelés: 4.76%

Nekem is így kezdte 3 hete. Néha csak kattogott, néha elkapta. Tréler lett a vége

Azt le sem mertem írni, hogy a tréler hozta tegnap haza.
Köszi.

Sziasztok!

Elkezdett rendetlenkedni az önindítóm. Tegnap este nem tekert csak kattogott.
Ma rápróbáltam és egyből indított. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Persze, tipikus önindító halál, szénkefés elkopás. Elvileg felújítható. Ha pont olyan pozicióban áll meg az önindító motor, akkor elindul, vagy pont nem. Mielőbb cserés/felújítós történet, mert egyre váratlanabb helyeken fogja azt mondani, hogy márpedig ő most nem indul. Még az segíthet, ha 1esben picit meglököd a kasznit, hogy elmozduljon a lendkerék és akkor hátha beindul, de ez inkább csak olyan tűzoltás, ha épp nagyon el kell indulnod. És aztán jobb nem is sokáig próbálni az indítást, mert az akksi sem köszöni meg.

Köszi.
Akkor holnap bontás.

Sziasztok!

Elkezdett rendetlenkedni az önindítóm. Tegnap este nem tekert csak kattogott.
Ma rápróbáltam és egyből indított. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Persze, tipikus önindító halál, szénkefés elkopás. Elvileg felújítható. Ha pont olyan pozicióban áll meg az önindító motor, akkor elindul, vagy pont nem. Mielőbb cserés/felújítós történet, mert egyre váratlanabb helyeken fogja azt mondani, hogy márpedig ő most nem indul. Még az segíthet, ha 1esben picit meglököd a kasznit, hogy elmozduljon a lendkerék és akkor hátha beindul, de ez inkább csak olyan tűzoltás, ha épp nagyon el kell indulnod. És aztán jobb nem is sokáig próbálni az indítást, mert az akksi sem köszöni meg.

Köszi.
Akkor holnap bontás.

Ha már bontod, akkor preventív jelleggel cseréld ki az összes elérhető vákuumcsövet, ha még eddig nem volt

De rég is voltam már itt... Ideje volt!

Most viszont egy kis fejtágítást szeretnék kérni schiebedach ügyben:

Az alábbi tényt kérném megerősíteni, vagy megcáfolni:


----> Minden facelift előtti tetőablakos E39 fém napfénytetővel rendelkezik, és minden facelift utáni tetőablakos E39 üvegtetővel van szerelve.

Rég volt, már, hogy zsigerből tudtam ilyenekre a választ. Segítsetek nekem ebben légyszi.

Sziasztok!

Elkezdett rendetlenkedni az önindítóm. Tegnap este nem tekert csak kattogott.
Ma rápróbáltam és egyből indított. Találkozott már valaki ilyen problémával?

Persze, tipikus önindító halál, szénkefés elkopás. Elvileg felújítható. Ha pont olyan pozicióban áll meg az önindító motor, akkor elindul, vagy pont nem. Mielőbb cserés/felújítós történet, mert egyre váratlanabb helyeken fogja azt mondani, hogy márpedig ő most nem indul. Még az segíthet, ha 1esben picit meglököd a kasznit, hogy elmozduljon a lendkerék és akkor hátha beindul, de ez inkább csak olyan tűzoltás, ha épp nagyon el kell indulnod. És aztán jobb nem is sokáig próbálni az indítást, mert az akksi sem köszöni meg.

Köszi.
Akkor holnap bontás.

Ha már bontod, akkor preventív jelleggel cseréld ki az összes elérhető vákuumcsövet, ha még eddig nem volt

Azon már túl vagyok 1 éve

De rég is voltam már itt... Ideje volt!

Most viszont egy kis fejtágítást szeretnék kérni schiebedach ügyben:

Az alábbi tényt kérném megerősíteni, vagy megcáfolni:


----> Minden facelift előtti tetőablakos E39 fém napfénytetővel rendelkezik, és minden facelift utáni tetőablakos E39 üvegtetővel van szerelve.

Rég volt, már, hogy zsigerből tudtam ilyenekre a választ. Segítsetek nekem ebben légyszi.

Ez biztos, hogy nem igaz. Legalábbis a mondat második fele, ugyanis az enyém facelift utáni és sibedás, vagyis fém. Szerintem az elnevezés is eltér, a fém az a sibeda, ami üveg az pedig napfénytető. Legalábbis én így tudom. Bárhogy is hívják, a tényen nem változtat, hogy facelift után is volt fémből

De rég is voltam már itt... Ideje volt!

Most viszont egy kis fejtágítást szeretnék kérni schiebedach ügyben:

Az alábbi tényt kérném megerősíteni, vagy megcáfolni:


----> Minden facelift előtti tetőablakos E39 fém napfénytetővel rendelkezik, és minden facelift utáni tetőablakos E39 üvegtetővel van szerelve.

Rég volt, már, hogy zsigerből tudtam ilyenekre a választ. Segítsetek nekem ebben légyszi.

Ez biztos, hogy nem igaz. Legalábbis a mondat második fele, ugyanis az enyém facelift utáni és sibedás, vagyis fém. Szerintem az elnevezés is eltér, a fém az a sibeda, ami üveg az pedig napfénytető. Legalábbis én így tudom. Bárhogy is hívják, a tényen nem változtat, hogy facelift után is volt fémből

Oké és akkor most jön a mumus... A fém sibeda és az üveg sonnensibeda mennyire csereszabatos egymással?

De rég is voltam már itt... Ideje volt!

Most viszont egy kis fejtágítást szeretnék kérni schiebedach ügyben:

Az alábbi tényt kérném megerősíteni, vagy megcáfolni:


----> Minden facelift előtti tetőablakos E39 fém napfénytetővel rendelkezik, és minden facelift utáni tetőablakos E39 üvegtetővel van szerelve.

Rég volt, már, hogy zsigerből tudtam ilyenekre a választ. Segítsetek nekem ebben légyszi.

Ez biztos, hogy nem igaz. Legalábbis a mondat második fele, ugyanis az enyém facelift utáni és sibedás, vagyis fém. Szerintem az elnevezés is eltér, a fém az a sibeda, ami üveg az pedig napfénytető. Legalábbis én így tudom. Bárhogy is hívják, a tényen nem változtat, hogy facelift után is volt fémből

Oké és akkor most jön a mumus... A fém sibeda és az üveg sonnensibeda mennyire csereszabatos egymással?

Simán komplett cserélhető. Ez miért is volt mumus?

sziasztok!
530d-hez vakuumcso szettet lehet egyben kapni vagy 1-1 darabonkent kell megvasarolni mindet? Honnan erdemes venni amugy? barmi tanacsot szivesen fogadok a temaban

sziasztok!
530d-hez vakuumcso szettet lehet egyben kapni vagy 1-1 darabonkent kell megvasarolni mindet? Honnan erdemes venni amugy? barmi tanacsot szivesen fogadok a temaban

Meg levet venni a gyári csöveket, de aránytalanul drága. Lehet kapni kb 800-1000 Ft/méter áron kapni olyan résolaj vagy vákuum csövet, ami nem kívül, hanem anyagában belül van szövettel erősítve. Belső átmérője passzol, külső esetenként vastagabb. Én most ilyennel csináltattam meg az autót. Nem tudom, hogy 10 év múlva felveszi-e a versenyt a gyárival, de igazat megvallva nem is cél