Előző autóitok?

Hát na.
Az első géperejű járművem egy nagy kerekű romet,~80's legvége.
Simsonok,Mz trophy,/1-es ,etz 250,jawa350,P20,P21
Az áttörést egy moszkvics hozta el,néhány óra latt csapágyasra vágtuk a kanális parton ,5000ft-ért vettem,a motorját eladtam 6000-ért,meg 1 hordó benzinért,az akkor még ideiglenesen hazánkban állomásozó szovjet alakulatok egyik tisztjének,a maradékból kis traktor készült ,80% készültségnél elkelt 4000ft -ért.
Ladák,különböző házi tuningokkal,egyet kiemelnék,2kerek lámpás 1000öcsi,de a vodkás kedvű lakatos egy kocka popót illesztett rá,de nem ez a lények,egy lefutott rally motor volt benne,tengely,karbi,meg kipufogó hangolással,elvileg 100le körül tudhatott,apró hiba volt,hogy 70km/h-nál hátszélben 15-öt evett,odalépve meg amennyit az ac szállítani bírt,a 750i-m csak ipari tanuló volt mellette....
Mellette folymatosan a szülői wartbutg turist 1.0 ....
Aztán az első "nyugati" ~1990 egy 73-as ford granada,2.8 V6 karbi,3gang ajtómata .
Kosárban volt a motorja,félig le kromofágozva a bódé,ami egyébként horganyzott volt ,bő 1 évig épült,végül kész lett,le is vizsgázott,jó volt,pillanatnyi elmezavaromban bagóért eladtam.
Innen már nem volt megállás,elhanyagolható szerepem volt akkoriba a hazai gépjármű importban,jellemzően néhány hétig,amíg lepapíroztam őket,eladtam használtam is őket,a teljesség igénye nélkül:
Zöldséges mercik 240,300dék,pár w124 250d,250td,300td,majd a király kategória w126 300sd,500se,380se,560sec ,golf 2-k,1.8 8v gti,egy corradó g60,pár a vectra,mondeók,stb.
Ami saját volt,és szóra érdemes off:90-es mazda rx7,egy toyota cressida,micubishi eclipse,pár napig egy camry 3.0v6.Itt kint 2 nissan maxima 2.0.
A nagy számok törvénye alapján,egyszer csak egy E21 323i érkezett ,nagyjából 3 hét alatt ki is tapostam belőle a kishatost ,le csapágyasodott,nagy nehezen lett bele egy B20 motronic,nagylámpás E30-ból,bele faragtuk,de komolytalanná vélt tőle,és én debil,pillanatnyi elmezavaromban eladtam.
Bántam mint eb,de akkor már valami elkezdődött,és azóta is tart, utána lett még E21 320/6,E28 524td,az első,és utolsó dízel BMW-m ,E28 528i E23 728i,730,E32-k 730i,ia,735i,ia,LPG-vel is,750i,ezeket magam javítottam,mechanikailag főleg,a villanyosság nem az erősségem.
Most az 528i,99-es,manuális van,otthon majd E32-t szeretnék megint,gázos 35i-t,esetleg 50i-t .
És persze,hogy cápát!Cápákat!
Big sixxel.
Minimum.......

Helo
Komoly gépjármű parkkal rendelkeztél

2003-ból jó kis E34-em,25i no vanos,no EWS,no klíma. Sibeda,tempomat,nagy board.A világból kiment volna hiba nélkül...










A megboldogult 540i,most épp Szombathelyen szolgálja az új gazdát.

Hát na.
Az első géperejű járművem egy nagy kerekű romet,~80's legvége.
Simsonok,Mz trophy,/1-es ,etz 250,jawa350,P20,P21
Az áttörést egy moszkvics hozta el,néhány óra latt csapágyasra vágtuk a kanális parton ,5000ft-ért vettem,a motorját eladtam 6000-ért,meg 1 hordó benzinért,az akkor még ideiglenesen hazánkban állomásozó szovjet alakulatok egyik tisztjének,a maradékból kis traktor készült ,80% készültségnél elkelt 4000ft -ért.
Ladák,különböző házi tuningokkal,egyet kiemelnék,2kerek lámpás 1000öcsi,de a vodkás kedvű lakatos egy kocka popót illesztett rá,de nem ez a lényeg,egy lefutott rally motor volt benne,tengely,karbi,meg kipufogó hangolással,elvileg 100le körül tudhatott,apró hiba volt,hogy 70km/h-nál hátszélben 15-öt evett,odalépve meg amennyit az ac szállítani bírt,a 750i-m csak ipari tanuló volt mellette....
Mellette folymatosan a szülői wartbutg turist 1.0 ....
Aztán az első "nyugati" ~1990 egy 73-as ford granada,2.8 V6 karbi,3gang ajtómata .
Kosárban volt a motorja,félig le kromofágozva a bódé,ami egyébként horganyzott volt ,bő 1 évig épült,végül kész lett,le is vizsgázott,jó volt,pillanatnyi elmezavaromban bagóért eladtam.
Innen már nem volt megállás,elhanyagolható szerepem volt akkoriba a hazai gépjármű importban,jellemzően néhány hétig,amíg lepapíroztam őket,eladtam használtam is őket,a teljesség igénye nélkül:
Zöldséges mercik 240,300dék,pár w124 250d,250td,300td,majd a király kategória w126 300sd,500se,380se,560sec ,golf 2-k,1.8 8v gti,egy corradó g60,pár a vectra,mondeók,stb.
Ami saját volt,és szóra érdemes off:90-es mazda rx7,egy toyota cressida,micubishi eclipse,pár napig egy camry 3.0v6.Itt kint 2 nissan maxima 2.0.
A nagy számok törvénye alapján,egyszer csak egy E21 323i érkezett ,nagyjából 3 hét alatt ki is tapostam belőle a kishatost ,le csapágyasodott,nagy nehezen lett bele egy B20 motronic,nagylámpás E30-ból,bele faragtuk,de komolytalanná vált tőle,és én debil,pillanatnyi elmezavaromban eladtam.
Bántam mint eb,de akkor már valami elkezdődött,és azóta is tart, utána lett még E21 320/6,E28 524td,az első,és utolsó dízel BMW-m ,E28 528i E23 728i,730,E32-k 730i,ia,735i,ia,LPG-vel is,750i,ezeket magam javítottam,mechanikailag főleg,a villanyosság nem az erősségem.
Most az 528i,99-es,manuális van,otthon majd E32-t szeretnék megint,gázos 35i-t,esetleg 50i-t .
És persze,hogy cápát!Cápákat!
Big sixxel.
Minimum.......

ezt nevezem! szép mennyiség!

Fiat850 Limuzin volt 2, majd egy örökölt 105-ös kotkoda, aztán két Citroen BX majd hosszú ideig egy 2.1TD XM.

Aztán jött egy E36 320i, majd 4 éve egy 328i coupe (imádom




Most pedig egy E39 530d érkezett a családba:



Üdv, Joe

" 328i coupe (imádom "

Azt el is hiszem Szép a vas

Hihi, ez jó téma...

- Simson mint első robbanó motoros hajtású gépsárkán
- Suzuki Bandit 600 - perec - soha többé motorozás
- Trabant "face lift" VW motoros papírkasztnis vadállat
- Suzuki Swift Sport
- Audi A6 3.0 tájdéji (C6) - céges - dolgozni jó volt, de más a fogalmam az autóról...értsd E39/E34 és a régebbiek...
- most meg a kis zöld bekrancsom...igaz többet vagyok alatta mint eddig bármi alatt, de hát ha már van legyen makulátlan (még sz.rollerezek, hogy tényleg olyan legyen)
- (tervben egy E34 - jó lenne egy 540 vagy M5 és egy E28/E23 majd egyszer ha lesz még 1 garázsom restaurálni )

Röviden, tömören ennyi...

Bár a Xenon 7er még kedvemre való lenne

Lehet, hogy nagyon megbánom még...... Nem gondolom, hogy lesz még valaha ilyen jó kocsim! De azért próbálkozom...

Első autóm egy '03 Renault Mégane Coupé 2.0 16V volt. Sok szép emléket kaptam tőle,de sajnos fájót is /köszönhetően annak,hogy sajnos nem méltó módon viszonyultam az autóhoz/. Azóta egy most már részemről is sokkal inkább megbecsült '02 E39 520d tulaja vagyok, amit remélem még sokáig láthatunk az utakon.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára dirtydog87 2013.09.25. 09:50-kor.

Nem sajátok de apámé volt és így az enyém is.
Skoda 1000MB, Lada 1200, Polski Fiat 1300, de 1,5-ös motor volt benne. Polski Fiat 1500 +az előző pár alkatrésze, mert donor lett belőle.
Első saját autó egy Fiat Banbino (nem vicc ezt mondták a rendőrségen amikor elveszett a forgalmi), pedig szerntem 126-os volt.
Honda Prelude 1.8 dupla karbis
Trabant 1.1
E30 325ix
E34 525TDS
E30 320i + Passat 1.6D
Ford Escort 1.8TD touring + Ford Fiesta 950 (munkába járáshoz, 90-ért vettem, 3 év múlva 65-ért ment el és közben kaptam a biztosítótól 45-öt mert belém jöttek hátulról. A szerelő csak megrángatta a lökhárítót és már csukódott is a hátsó ajtó. )
Seat Cordoba 1.4
És most végre megint BMW E39 528ia

Na szóval...

Trabant 1.1
VW Golf 2 1.9 TDi 90Le
Opel Astra F 1.6i
BMW E39 528i és közben megint egy Trabant 1.1 "melosnak"

Eddig nem vittem tulzasba az autovasarlast.

Suzuki Wagon R+ 73LE
VW Golf MK2
Opel Calibra C20XE 150LE

E39 530d

első saját gépjárművem a BMW előtt Kawasaki er-6n, 2 évig volt társam ezalatt beledobtam egy laza 36e km-t 0 motoros előélettel vettem, azóta is hiányzik...

Sziasztok,

Az én előéletem a következő

'91 Ford Escort 1,4 75LE
'92 Ford Escort RS2000 2,0 150 LE
'08 Ford Fiesta ST 2,0 150 LE -> ezt lekukáztam...
'00 Ford Mondeo ST200 2,5 V6 200 LE
'05 Ford Mondeo Ghia 2,0 TDCi 136 LE
'03 Ford Mondeo Ghia 2,0 TDCi 136 LE
'00 Ford Mondeo Ghia 2,0 132 LE

Majd ezek után "tértem meg" és vettem meg az 530 dA-t amit azóta is imádok

Na nyilatkozom már én is...
Nekem az e39 az első saját tulajdonú autóm.
Családban meg volt Skoda 105, majd Felicia, majd Octavia.

Csak kb.ra tudom. Ebben a sorrendben Lada, E30 eta, Renault 21, vw polo, e46 320d , e34 524 tds( na ez kurva rossz üzlet volt) , Honda civic ( ezt újan vettem, nagyon ment amikor épp nem a szervizben állt, másodikban 102-nél tiltott) ezek voltak meg huzamosabb ideig, meg egy két apróság közben gsi kadett meg ilyenek.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ez vicces lesz !!

Első autóm 2008tól 2013ig suzuki swift 1.3 92le
Második 2013-..... Bmw 540i 4.4 Sport kipufogó rendszeres 300le

Inkább gyűjtöttem egy olyanra ami valóra váltja az álmom és megvettem egyből azt minthogy szinteket lépjek!

Ez vicces lesz !!

Első autóm 2008tól 2013ig suzuki swift 1.3 92le
Második 2013-..... Bmw 540i 4.4 Sport kipufogó rendszeres 300le

Inkább gyűjtöttem egy olyanra ami valóra váltja az álmom és megvettem egyből azt minthogy szinteket lépjek!

Nem érzed túl nagy visszalépésnek?

Ez vicces lesz !!

Első autóm 2008tól 2013ig suzuki swift 1.3 92le
Második 2013-..... Bmw 540i 4.4 Sport kipufogó rendszeres 300le

Inkább gyűjtöttem egy olyanra ami valóra váltja az álmom és megvettem egyből azt minthogy szinteket lépjek!

Nem érzed túl nagy visszalépésnek?

Nem igazán haha

Daewoo Lanos Dolce 1.5 3 Ajtós volt az előző és első saját autóm. Nálam volt két évet és többért adtam el mint vettem.
Jó, rengeteget dolgoztam rajta, hogy tökéletes állapotban legyen

Ez vicces lesz !!

Inkább gyűjtöttem egy olyanra ami valóra váltja az álmom és megvettem egyből azt minthogy szinteket lépjek!

Helo
Én így leszek a gyúrással