Fűtés-hűtés

A webasto hiba az valós,szóval tényleg arra vonatkozik,mert kb az nálam sosem működött;valamint a külső keringető valami is egy különálló hiba.A kályha meg ilyen relatíve melegben nemigen dolgozik.Mivel kis fedcompos vagyok állófűtésnek sem tudom használni,ezért azt eddig nem nagyon csináltattam meg,meg nem is nagyon szeretném mostanság.

Sopronban Gt1?-gyel is megvizsgálta azóta egy szerelő(a riasztós téma miatt,ha emlékszel), ő mondta, hogy ennyi hibát ír ki nála a gép, onnan tudom a gyertyákat is.Most jönne ide egy fejvakarós szmájli!

A kályha nem dolgozik melegben igaz. Csak a kiegészítő keringető szivatyú a kályha oldalán viszont igen. A víz pumpának nincs elég teljesítménye ezért került bele az összes E39-be ez az angol nevén auxiliaty water pump.
Ha a fűtés alacsony fordulatszámra van állítva ellenben a hőmérséklet magas akkor kinyitja a szelepeket és elkezdi keringetni a vízet. Tehát tessék ellenőrizni. Amúgy mi volt a pocilaci féle teszt eredménye néha hibás vagy totál halott?

A kiegészítő fűtés nem azért van a kocsidban mert melegíti az utas teret, hanem mert olyan lassan melegszik fel a dízel télen, ohgy nagyon sokáig mész a hideg üzemi tartományba ami magas kopáshoz vezet. Nem azért kell megcsináltatni, mert fázol hanem mert állandóan túl hideg motorral jársz és elkopik ami idő elötti generált fog jelenteni. A kályha meg tipikusan a szar gázolajtól megy tönkre. Most nyáron még mondhatod a kályha részét nem csinálod meg, de télire majd hiányozni fog a motornak.

Jackson, aki szerint nem fejvakarós hanem pumpa cserélős szmájli kell

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy helyet, ahol "gazdaságos" áron feltöltik a klímát. Nem sok hiányzik belőle és minden hol 7-8 ezer ft-ért ajánlgatják magukat. Én még az szla-hoz sem ragaszkodom...

Köszi.

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy helyet, ahol "gazdaságos" áron feltöltik a klímát. Nem sok hiányzik belőle és minden hol 7-8 ezer ft-ért ajánlgatják magukat. Én még az szla-hoz sem ragaszkodom...

Köszi.

Az a 7-8 ezer az eléggé gazdaságos.....

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy helyet, ahol "gazdaságos" áron feltöltik a klímát. Nem sok hiányzik belőle és minden hol 7-8 ezer ft-ért ajánlgatják magukat. Én még az szla-hoz sem ragaszkodom...

Köszi.

5-6 alatt nem igen nyúlnak hozzá. Akkor meg már inkább megbizható szaki 6-10-ért.
Akkor még az is kiderül hogy hol szökik, ha szökik meg ilyesmi.
Ismerős off modeljébe 2 év alatt kompresszor csere + 3x töltés és igy sem megy a klima.
Az olcsó a drága sokszor.
Szerintem...

Köszi a segítséget.

Tamás

A kályha nem dolgozik melegben igaz. Csak a kiegészítő keringető szivatyú a kályha oldalán viszont igen. A víz pumpának nincs elég teljesítménye ezért került bele az összes E39-be ez az angol nevén auxiliaty water pump.
Ha a fűtés alacsony fordulatszámra van állítva ellenben a hőmérséklet magas akkor kinyitja a szelepeket és elkezdi keringetni a vízet. Tehát tessék ellenőrizni. Amúgy mi volt a pocilaci féle teszt eredménye néha hibás vagy totál halott?

A kiegészítő fűtés nem azért van a kocsidban mert melegíti az utas teret, hanem mert olyan lassan melegszik fel a dízel télen, ohgy nagyon sokáig mész a hideg üzemi tartományba ami magas kopáshoz vezet. Nem azért kell megcsináltatni, mert fázol hanem mert állandóan túl hideg motorral jársz és elkopik ami idő elötti generált fog jelenteni. A kályha meg tipikusan a szar gázolajtól megy tönkre. Most nyáron még mondhatod a kályha részét nem csinálod meg, de télire majd hiányozni fog a motornak.

Jackson, aki szerint nem fejvakarós hanem pumpa cserélős szmájli kell

Ebben igazságosságot adok neked,de persze télen hidegen sosem gyilkoltam.
Sztem a totál halott jelző illene rá,mert azt a hibát kijelezte eddig mindig.Szóval ha a kiegészítő fűtés nem megy,akkor azt jelenti hogy az a vízpumpa sem remekel?Esetleg a pumpa külön életet él függetlenül a kályhától?Már csak azt nem értem hideg levegő helyett miért jöhet a meleg pl. vezetőoldali lábtérbe rendszeresen.

Hali! Most vettem e39 520i-t, a klímakompresszora pedig sípol ha hidegre állítom be. Csak az anyag kevés benne?

Hali! Most vettem e39 520i-t, a klímakompresszora pedig sípol ha hidegre állítom be. Csak az anyag kevés benne?

Ennyiből kevés detektálni.

Szerintem...

Mini tali Auchannál? (PÜ)

A kályha nem dolgozik melegben igaz. Csak a kiegészítő keringető szivatyú a kályha oldalán viszont igen. A víz pumpának nincs elég teljesítménye ezért került bele az összes E39-be ez az angol nevén auxiliaty water pump.
Ha a fűtés alacsony fordulatszámra van állítva ellenben a hőmérséklet magas akkor kinyitja a szelepeket és elkezdi keringetni a vízet. Tehát tessék ellenőrizni. Amúgy mi volt a pocilaci féle teszt eredménye néha hibás vagy totál halott?

A kiegészítő fűtés nem azért van a kocsidban mert melegíti az utas teret, hanem mert olyan lassan melegszik fel a dízel télen, ohgy nagyon sokáig mész a hideg üzemi tartományba ami magas kopáshoz vezet. Nem azért kell megcsináltatni, mert fázol hanem mert állandóan túl hideg motorral jársz és elkopik ami idő elötti generált fog jelenteni. A kályha meg tipikusan a szar gázolajtól megy tönkre. Most nyáron még mondhatod a kályha részét nem csinálod meg, de télire majd hiányozni fog a motornak.

Jackson, aki szerint nem fejvakarós hanem pumpa cserélős szmájli kell

Ebben igazságosságot adok neked,de persze télen hidegen sosem gyilkoltam.
Sztem a totál halott jelző illene rá,mert azt a hibát kijelezte eddig mindig.Szóval ha a kiegészítő fűtés nem megy,akkor azt jelenti hogy az a vízpumpa sem remekel?Esetleg a pumpa külön életet él függetlenül a kályhától?Már csak azt nem értem hideg levegő helyett miért jöhet a meleg pl. vezetőoldali lábtérbe rendszeresen.

No Csereérett a cucc.... az auxilary water pump az keringeti a vizet, hogy a motor kellően fel tudjon melegedni...ha a kályha megy akkor is ha nem akkor is..(kiegészítő fátésként) .az utastér fűtésről pedig a fűtésbox gondoskodik....
A meleget a szélvédőre és a lábtérbe nyomja, a hideget középen kapod....Cseréld ki a pumpát könnyű hozzáférni...beszélj Zsolti780-nal....neki is elindult

Üdv!

Hello,

bocsi, de most untam meg. A kocsiban 2oldali digit klíma van, de az isetnnek sem tudom beállítani h normálisan működjön. Télen 26fokra állítom, mire felmelegszik, rendszerint odaérek a célhoz. Köztes időben hiába állítgatom a hőfokot mondjuk 22 fokra, az neki tökmindegy. Klímát ha bekapcsolom ugyanez a helyzet: kifagysz az autóban nem tudsz egy normális hőfokot csinálni benne, vagy lefagysz vagy megsülsz. AUTO módban meg a hajam kihullik, mert úgy zúg az elején, ahogy dolgozik..
??? Szerintetek?
525D

A.

Hello,

bocsi, de most untam meg. A kocsiban 2oldali digit klíma van, de az isetnnek sem tudom beállítani h normálisan működjön. Télen 26fokra állítom, mire felmelegszik, rendszerint odaérek a célhoz. Köztes időben hiába állítgatom a hőfokot mondjuk 22 fokra, az neki tökmindegy. Klímát ha bekapcsolom ugyanez a helyzet: kifagysz az autóban nem tudsz egy normális hőfokot csinálni benne, vagy lefagysz vagy megsülsz. AUTO módban meg a hajam kihullik, mert úgy zúg az elején, ahogy dolgozik..
??? Szerintetek?
525D

A.

A helyedben csak megpróbálnám az auto módot, az elején amíg meleg az utastér addig jobban fúj, hogy hamarabb lehűtse, de gyorsan visszavesz a fordulatból, és utána csendben van. Nekem állandóan auto-ban van, és teljesen elégedett vagyok vele.

köszi, megpróbálom. De a fűtés azzal téeln rémálom.Mindenhol fúj és sehol sem, kezem lában lefagy. mínuszokba alig fűt, pedig van benne kisegítő fűtés, de amkint 0 körüli a hőmérséklet úgy tolja, hogy leég a pofám. Angol autó, lehet oda lett tervezve a hűtés-fűtés kör?

köszi, megpróbálom. De a fűtés azzal téeln rémálom.Mindenhol fúj és sehol sem, kezem lában lefagy. mínuszokba alig fűt, pedig van benne kisegítő fűtés, de amkint 0 körüli a hőmérséklet úgy tolja, hogy leég a pofám. Angol autó, lehet oda lett tervezve a hűtés-fűtés kör?

próbáld meg a légbeömlő lamelláit úgy állítani, hogy jó legyen, amikor már túl hideget fúj, zárjad le őket és akkor csak a szélvédő felé fogja fújni, úgyis körbeér. Auto mód a legjobb , szerintem is.

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

kicsit tovább várni, kísérletezgetni, és a ventilláció nagyságát is csökkenteni ha túl erőteljesen jön a hideg.

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

kicsit tovább várni, kísérletezgetni, és a ventilláció nagyságát is csökkenteni ha túl erőteljesen jön a hideg.

Látod ezért jó a manuális.Mikor beülök feltekerem a ventit,amikor már kellemes idő van akkor leveszem.Na jó ez csúnya volt.Természetesen jobb a digit de mivel nekem manuál van(ami nagyon ritka)ezért én azt szeretem.

köszi mindent
hát jó, próbálkozom

Hello,

bocsi, de most untam meg. A kocsiban 2oldali digit klíma van, de az isetnnek sem tudom beállítani h normálisan működjön. Télen 26fokra állítom, mire felmelegszik, rendszerint odaérek a célhoz. Köztes időben hiába állítgatom a hőfokot mondjuk 22 fokra, az neki tökmindegy. Klímát ha bekapcsolom ugyanez a helyzet: kifagysz az autóban nem tudsz egy normális hőfokot csinálni benne, vagy lefagysz vagy megsülsz. AUTO módban meg a hajam kihullik, mert úgy zúg az elején, ahogy dolgozik..
??? Szerintetek?
525D

A.

NA VÉGRE VALAKI MÁSNAK IS EZ A BAJA bocsi...

Az a baj h nem tud egy normális hőfokot tartani se nyáron se télen, vagy tűzforró vagy jéghideg vagy semmilyen. Az automata meg összevissza csinál mindent. BAROMI IDEGESÍTŐ!

Megnéztük diaggal és az jött ki h a KLÍMA és az AUX WATER közötti kábel nem jó és az okozza ezt. ELVILEG...

ez h mi fogalmam sincs, de a héten viszem szervizbe, beszámolok sikerült e megoldani.

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

Valami tuti nincs rendben a klímáddal, mert az enyém kb 10-15 perc alatt lehűti az autót, és utána tartja is a beállított hőfokot, hidegben még nincs tapasztalatom, de volt már E39-em, és abban télen is így működött a fűtés. Szerintem diagolni kellene.

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

Valami tuti nincs rendben a klímáddal, mert az enyém kb 10-15 perc alatt lehűti az autót, és utána tartja is a beállított hőfokot, hidegben még nincs tapasztalatom, de volt már E39-em, és abban télen is így működött a fűtés. Szerintem diagolni kellene.

Szerintem is, diag. kellene, mert az enyém is teljesen normálisan működik. Az elején a 40 fokban persze, hogy jobban fújja a hideget, mert ha automatára állítod, minél előbb el akarja érni a beállított hőfokot. Utána szépen visszaveszi a teljesítményt, mert fokozatosan hűl az autó. 35 fokban én nem állítom 26 alá sosem.