A talajtól elemelkedve

[jackson]

Ma a kertből nézhettük végig, amint az A380-as elhagyja Ferihegyet.
Először arra lettünk figyelmesek, hogy egy helikopter megállt a házunk felett és vagy egy percig itt zajongott. Ez nem szokásuk, így sejtettük, hogy valami készül. Akkor villant be Nikinek, hogy ma jön az A380-as és biztos miatta van ez a nagy parádé.
És tényleg!
Fél perc sem telt bele, láttuk, ahogy az hatalmas gépmadár minden erejét összeszedve próbál felfeküdni a levegőre. Kicsit bizonytalannak tűnt, billeget jobbra-balra, de aztán sikerült összeszednie magát és egy balos fordulóval Németország felé vette az irányt.
Nagy élmény volt, remélem hamarosan a fedélzetéről is szerezhetek személyes élményeket. Állítólag Tokyo-ba már ez közlekedik, így kihasználva a repjegy kedvezményt lehet, hogy jövőre kiugrunk a rizsákhoz pár napra.

A kép nem saját felvétel.

Nagyszerű!
Kertből nézni. De legalább láthattad!
Van már a Quantas-nak, az Airfrancnak az Emirates és még pár társaságnak már jó pár darab. Valószínűleg, nálunk nem lesz sűrű vendég egy ekkora gépmadár!
Ha Japánban jársz, kérlek hozz egy zacskó maghasadási mellékterméket ezeknek a görény öltönyösöknek a kupolás épülethez, had sugározzanak!

Ds: gyere velem ki 12-én frankfurtba és láthatsz te is.
Láttuk mi is. Igaz csak a Halmi erdőből. Ott volt az egyik reptéri dolgozó szomszéd aki mondta ölték egymást a helyekért már 10kor amikor jött el éjszakázásból. Majd FRA-ban megnézem.
Szép gép és ami a poén könnyen vezethető a sima Airbus alapokal. Ezt annó a Boeing 707 >747 átképzésről nem mertem volna leírni.

Jerry:
"Kicsit bizonytalannak tűnt, billeget jobbra-balra, de aztán sikerült összeszednie magát és egy balos fordulóval Németország felé vette az irányt."
Ez gondolom viccnek szántad. Egy köszönést csinált. Hiányzott a hi-hi a végéről.

Amúgy A380-as szimulátor történet. Chipset elővenni és fotel:
Meg vettem pár hónapja az FSX-hez az Wilco A380-ast. Próbálgatom sima Aerosoft AirbusX-hez képest gagyi grafika de azért jól leszimulálva a rendszerek. Jó nem PMDG de azért nem rossz játszani vele.
Valahol a 3dik felszállás környékén csak még este lefekvés elött na inditsunk el egy hosszabb utat.
Pl. Frankfurt>Los Angeles az való ennek hatótávban. Úgy se ülöm végig (vagy 10-en akárhány óra lenne csak valós időben+szimulátor miatt még vagy 1-3 óra) de lássuk a fuel/útvonal előrejelzéseket.

Útvonal terv, menyi tüzelőanyag kell, STAR-ok, SID-ek (már aki tudja mit jelent) stb. És kész a hibátlan terv MFC betöltve kapitány jelenti felszállásra kész.
21óra után vissza jutok a géphez gyerekek már ágyban, no hajrá repüljünk csak milyen az eleje majd tenger fölött kikapcsolom a számítógépet.
Felszállunk minden pöpec, amikor valahol FL300 körül emelkedve egyszerre csak leáll mind a 4 hajtómű. Őőő pedig nem is programoztam hibát.... Na körbe kukkant és látszik az összes tüzelőanyag szivattyú kikapcsolva marad (kapkodós checklist eredménye). Na minden esetre rúgjunk egy fedélzeti segédhajtóművet (bekapcs) és szépen vitorlázunk lefelé majd ahogy csökken a sebesség. Beindult utána egyesével indítani a négy hajtóművet, el voltam egy darabig még jó hogy volt elég a magasság (nem is veszítettünk sokat mivel elöbb a sebesség kopott el majd csak utánna süllyedt). Az oka Airbus tanfolyami anyagból kapisgál a 10.000feet alatt nincs gond mivel légköri nyomás nagy és a tank tetején kvázi nyomja lefelé az tüzelőanyagot de nagy magasságba ez kevés és rá kell kapcsolni a szivattyúkat (még a földön induláskor).
Milyen szépen leszimulálta a bénázásomat: checklista menüpont kimaradt, szivattyúkon világit az OFF felirat a (black cockpit elmélet szerint tervezett gépen ahol minden fekete a jó rendszer) és még a ECAM is mutatja a sárgán virító a többi zöldtől eltérő pumpákat. Jól benézted szép mondhatom.

No túl a hibán nézem el kéne menni aludni. De hoppá mi is van az üzemanyaggal olyan kevésnek tűnik. Most meg mi a tököm van? Már éppen elhagyjuk Franciaországot az Atlanti oceán felett amikor szembesülök vele nem tankoltam eleget mert egy mértékegység átváltási hiba miatt sokkal kevesebb az anyag mint kéne. Na hajrá már kezd izgi lenni mint a valóéletben ittent most nem alszunk.
FMC merre van le közelebbi reptér ami elég hosszú a nagy dög gépünknek és belül van a hatótávon. London Heathrow remek na irány arra. Minden szir-szar átprogramoz, hogy most alternatív útvonal stb. mint a való életben. Légirányitás új útvonalterv és végre leszálltunk a géppel.

Másnap mesélem az asszonynak: Röhög és közli szegény utasok milyen hülye kapitányuk volt, még jó hogy nem veled repültek

Jackson, aki jót szimulátorozott A380-al

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jackson az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

[jackson]

Publikálható videóból ez a legjobbak:
Egyik LINK ODA
Itt lehet látni leszállás elött többször lenyomja az orrát. Mintha kis légáramlatok lettek volna felfelé amit korrigálnia kellet a számitógépnek.
Másik oldalról
A380 in LHBP

Ez meg átrepüléses: LINK AMODA
A szomszédom is csinált videót ha meg van a yout tube címe közre adom.

Jackson, aki küldte

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jackson az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

Publikálható videóból ez a legjobbak:
Egyik LINK ODA
Itt lehet látni leszállás elött többször lenyomja az orrát. Mintha kis légáramlatok lettek volna felfelé amit korrigálnia kellet a számitógépnek.
Másik oldalról
A380 in LHBP

Ez meg átrepüléses: LINK AMODA
A szomszédom is csinált videót ha meg van a yout tube címe közre adom.

Jackson, aki küldte

Nagyon szépen köszönjük!
Landolás után a nemzeti színű lobogó...Hát, megható jelenet!
A szárny bekötése a törzsbe, gyönyörű! ( talán Chris Bangle ott volt másodállásban ?)
Méltóságteljes mozdulatsor jellemezte mindvégig, még akkor is, mikor a tűzoltó autók lepisilték!
A kapitány jó ember, még köszönt is a " népnek " vagy polgároknak, vagy tudom is én.
A Lufthansa meg jó cég, ha nem sajnálja a látnivalót, a költségeket egy olyan kis országra, mint a miénk!
Az államadósság árából vehetnénk pár darabot!

Ma a kertből nézhettük végig, amint az A380-as elhagyja Ferihegyet.
Először arra lettünk figyelmesek, hogy egy helikopter megállt a házunk felett és vagy egy percig itt zajongott. Ez nem szokásuk, így sejtettük, hogy valami készül. Akkor villant be Nikinek, hogy ma jön az A380-as és biztos miatta van ez a nagy parádé.
És tényleg!
Fél perc sem telt bele, láttuk, ahogy az hatalmas gépmadár minden erejét összeszedve próbál felfeküdni a levegőre. Kicsit bizonytalannak tűnt, billeget jobbra-balra, de aztán sikerült összeszednie magát és egy balos fordulóval Németország felé vette az irányt.
Nagy élmény volt, remélem hamarosan a fedélzetéről is szerezhetek személyes élményeket. Állítólag Tokyo-ba már ez közlekedik, így kihasználva a repjegy kedvezményt lehet, hogy jövőre kiugrunk a rizsákhoz pár napra.

A kép nem saját felvétel.

Nagyszerű!
Kertből nézni. De legalább láthattad!
Van már a Quantas-nak, az Airfrancnak az Emirates és még pár társaságnak már jó pár darab. Valószínűleg, nálunk nem lesz sűrű vendég egy ekkora gépmadár!
Ha Japánban jársz, kérlek hozz egy zacskó maghasadási mellékterméket ezeknek a görény öltönyösöknek a kupolás épülethez, had sugározzanak!

Ds: gyere velem ki 12-én frankfurtba és láthatsz te is.
Láttuk mi is. Igaz csak a Halmi erdőből. Ott volt az egyik reptéri dolgozó szomszéd aki mondta ölték egymást a helyekért már 10kor amikor jött el éjszakázásból. Majd FRA-ban megnézem.
Szép gép és ami a poén könnyen vezethető a sima Airbus alapokal. Ezt annó a Boeing 707 >747 átképzésről nem mertem volna leírni.

Jerry:
"Kicsit bizonytalannak tűnt, billeget jobbra-balra, de aztán sikerült összeszednie magát és egy balos fordulóval Németország felé vette az irányt."
Ez gondolom viccnek szántad. Egy köszönést csinált. Hiányzott a hi-hi a végéről.

Amúgy A380-as szimulátor történet. Chipset elővenni és fotel:
Meg vettem pár hónapja az FSX-hez az Wilco A380-ast. Próbálgatom sima Aerosoft AirbusX-hez képest gagyi grafika de azért jól leszimulálva a rendszerek. Jó nem PMDG de azért nem rossz játszani vele.
Valahol a 3dik felszállás környékén csak még este lefekvés elött na inditsunk el egy hosszabb utat.
Pl. Frankfurt>Los Angeles az való ennek hatótávban. Úgy se ülöm végig (vagy 10-en akárhány óra lenne csak valós időben+szimulátor miatt még vagy 1-3 óra) de lássuk a fuel/útvonal előrejelzéseket.

Útvonal terv, menyi tüzelőanyag kell, STAR-ok, SID-ek (már aki tudja mit jelent) stb. És kész a hibátlan terv MFC betöltve kapitány jelenti felszállásra kész.
21óra után vissza jutok a géphez gyerekek már ágyban, no hajrá repüljünk csak milyen az eleje majd tenger fölött kikapcsolom a számítógépet.
Felszállunk minden pöpec, amikor valahol FL300 körül emelkedve egyszerre csak leáll mind a 4 hajtómű. Őőő pedig nem is programoztam hibát.... Na körbe kukkant és látszik az összes tüzelőanyag szivattyú kikapcsolva marad (kapkodós checklist eredménye). Na minden esetre rúgjunk egy fedélzeti segédhajtóművet (bekapcs) és szépen vitorlázunk lefelé majd ahogy csökken a sebesség. Beindult utána egyesével indítani a négy hajtóművet, el voltam egy darabig még jó hogy volt elég a magasság (nem is veszítettünk sokat mivel elöbb a sebesség kopott el majd csak utánna süllyedt). Az oka Airbus tanfolyami anyagból kapisgál a 10.000feet alatt nincs gond mivel légköri nyomás nagy és a tank tetején kvázi nyomja lefelé az tüzelőanyagot de nagy magasságba ez kevés és rá kell kapcsolni a szivattyúkat (még a földön induláskor).
Milyen szépen leszimulálta a bénázásomat: checklista menüpont kimaradt, szivattyúkon világit az OFF felirat a (black cockpit elmélet szerint tervezett gépen ahol minden fekete a jó rendszer) és még a ECAM is mutatja a sárgán virító a többi zöldtől eltérő pumpákat. Jól benézted szép mondhatom.

No túl a hibán nézem el kéne menni aludni. De hoppá mi is van az üzemanyaggal olyan kevésnek tűnik. Most meg mi a tököm van? Már éppen elhagyjuk Franciaországot az Atlanti oceán felett amikor szembesülök vele nem tankoltam eleget mert egy mértékegység átváltási hiba miatt sokkal kevesebb az anyag mint kéne. Na hajrá már kezd izgi lenni mint a valóéletben ittent most nem alszunk.
FMC merre van le közelebbi reptér ami elég hosszú a nagy dög gépünknek és belül van a hatótávon. London Heathrow remek na irány arra. Minden szir-szar átprogramoz, hogy most alternatív útvonal stb. mint a való életben. Légirányitás új útvonalterv és végre leszálltunk a géppel.

Másnap mesélem az asszonynak: Röhög és közli szegény utasok milyen hülye kapitányuk volt, még jó hogy nem veled repültek

Jackson, aki jót szimulátorozott A380-al

Ha repülésről van szó, szívesen! Csak nem akarok láb alatt lenni!
Ez a szimulátor dolog biztosan jó unaloműző lehet!
Jackson mint kapitány???
Öngyilkos lenne a másodpilóta, sőt, még a robot pilóta is kiugrana ejtőernyővel egy óra együttlét és hallgatás után, nem hogy 12 órát kibírna élőben Veled!
Mi az? Nagy, fekete és piszokgyors???
Zuhanó feketedoboz az Atlanti-óceán felett.

Ezt lájkolom!

Az I-drive bonyolultságáról dióhéjban....

Az I-drive bonyolultságáról dióhéjban....

Csak műszaki hiba ne adódjon, lesz sírás-rívás...

[bmw520ds]

Igaz hogy itt nincs repülés, de mivel a megyében ténykednek és sűrűn lehet velük találkozni ( két bemutatón és két éles bevetésen, ráadásul, mindkétszer pár házzal arrébb...) A világbajnok Neutron.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: LeviM5

Értékelés: 4.76%

Vacakola honlapom és nem tudtam simán felrakni a airbus fotóimat. Majd ha lesz időm bele rúgok. Ami a poén a E39 chip féle 635i képek ott vigyorognak mellette és erre meg nem emlékszem kell-e még valamit csinálni. Undoritó dolog ez a web üzemeltetés.

Jackson, aki együtt érez admin-al amikor valami hiba van

Drasztikus próba.
Levi! Tiszta helikopterződ' műszerek vannak benne...

Drasztikus próba.

Odatette...
A ruszki meglátás, szerintük nyugatólag hat a kezelőre ez a zöld.
Minden vadászgép, heli ilyen belső ún. "domex" zöld kabinfestést kapott.

Erre a pilótára emlékszel?
Na meg a gépre...

Miki! Ez olyan mint amin lehet majd repülni? Mármint, mű repülni.

Erre a pilótára emlékszel?
Na meg a gépre...

Kib@szott jó! Naná...

Helikopteres játék

Miki! Ez olyan mint amin lehet majd repülni? Mármint, mű repülni.

Igen, ez olyan.

Zlin-142

Ezt most kaptam e-mailben.

Ezt most kaptam e-mailben.

Ez most hatalmas csalódás!
Én világ életemben azt hittem igazi madártoll van rajt!
Lehet nem ép a hadsereg szellemét képviseli ez a festés, de azért el tudom képzelni az osztrák pilóta képét mikor odarepült a magángépéhez amikor engedély nélkül légtért sértett és fényképezett a vörös iszap katasztrófa helyszínén!
Az még hagyján hogy ráaggattak egy-két játék rakétát meg elöl tökmagot is köp, de maga ez a festés elgondolkodtató lehetett, ha ilyen mesterien festenek, akkor vajon hogy vezetnek célra és hogy manővereznek a magyar légierő tagjai???
Nem is gondoltam hogy közel öt perc alatt lefújták!

Szervezés alatt egy repülős buli:
- Jerry be tud még juttani minket a Lufthansa Technik hangárokhoz. Mivel még élnek a kollegális kapcsolatai.
- Másik ismerős most nyomoz a Budapert Airport felé. Valami minimum x.főt mondtak hogy annyi kell.
- Meg el kéne gáncsolni van egy pár Malévos pilóta stb. a lakóparkunkban hogy géphez is be tudjunk jutni.
- Harmadik haveromnak van rep.rádiója (szélessávú vevő) ami meg a gép nézegetéshez jó. Mivel a reptér közelében hiába nézed a internetet nincs térerő, ergó nem tudod milyen gépek jönnek a rádió nélkül.
- Próbálok beszélni a repüléstörténeti parkkal is milyen körtúrát szerveznek:
Nagyon kedvesek 11eFt a busz bérlet ami szét dobódik a min 20jelentkező között (ez cirka 550Ft/fő max.) és még a belépő felnőtt 2eFt. És ezért kvázi körbe visznek busszal belül de onnan kiszállni tilos Hmmm ismerős erre azt mondta drága és nem kapsz érte sokat. Lásd részelets árak: LINK ODA

Ja és még szabad az ez évi keretem cirka 31eFt egy Frankfurt retúr túra (cirka 8 vagy 12 embert tudok még vinni magammal idén). Ha mázlink van a pilóta fülkébe is beengednek (legalábbis Jackson már háromszor bekönyörögte magát) igaz oda csak egy ember tudok be vinni de ha kifelé és befelé is sikerül akkor már kettő.

Van valakinek még valami kapcsolta Ferihegy környékén? Szóval elsőre nem jelentkező kéne hanem segitség bekunyerálni magunkat minél több helyre.

Jackson, aki próbál összehozni valami reptér látogatós bulit (régen ez mennyivel egyszerűbb volt)

Szervezés alatt egy repülős buli:
- Jerry be tud még juttani minket a Lufthansa Technik hangárokhoz. Mivel még élnek a kollegális kapcsolatai.
- Másik ismerős most nyomoz a Budapert Airport felé. Valami minimum x.főt mondtak hogy annyi kell.
- Meg el kéne gáncsolni van egy pár Malévos pilóta stb. a lakóparkunkban hogy géphez is be tudjunk jutni.
- Harmadik haveromnak van rep.rádiója (szélessávú vevő) ami meg a gép nézegetéshez jó. Mivel a reptér közelében hiába nézed a internetet nincs térerő, ergó nem tudod milyen gépek jönnek a rádió nélkül.
- Próbálok beszélni a repüléstörténeti parkkal is milyen körtúrát szerveznek:
Nagyon kedvesek 11eFt a busz bérlet ami szét dobódik a min 20jelentkező között (ez cirka 550Ft/fő max.) és még a belépő felnőtt 2eFt. És ezért kvázi körbe visznek busszal belül de onnan kiszállni tilos Hmmm ismerős erre azt mondta drága és nem kapsz érte sokat. Lásd részelets árak: LINK ODA

Ja és még szabad az ez évi keretem cirka 31eFt egy Frankfurt retúr túra (cirka 8 vagy 12 embert tudok még vinni magammal idén). Ha mázlink van a pilóta fülkébe is beengednek (legalábbis Jackson már háromszor bekönyörögte magát) igaz oda csak egy ember tudok be vinni de ha kifelé és befelé is sikerül akkor már kettő.

Van valakinek még valami kapcsolta Ferihegy környékén? Szóval elsőre nem jelentkező kéne hanem segitség bekunyerálni magunkat minél több helyre.

Jackson, aki próbál összehozni valami reptér látogatós bulit (régen ez mennyivel egyszerűbb volt)

Ha nem egy hét kell a pénzt elődobni, akkor én élek a túra lehetőségével!
Jerryvel még úgy sem ismerjük egymást, így hát ez a program is érdekel, cserébe fel tudom vinni a helyi terményszárító, vagy víztározó glóbus tetejére nézelődni! Viccet félre téve, akár traktort is vezethettek.
Malévos pilóták már folyamatban van, de nem egyszerű dolog.
A parkról én is olvastam, de egyedül nem akartam nekimenni, meg akkor még nem is volt repülős topic sem. Ez szintén jó ötlet, főleg ha a hangárlátogatással egy időbe megvalósítani.
Nem akarok ügybuzogni, de jó ötletnek tartom.
Volt egy szakállas fickó, aki rövid, de extrém repülős utakat szervezett, de már nem tudjuk vele felvenni a kapcsolatot, mert állítólag kilőtték a kéményén át egy rakétával.