Téligumi-Felni

Kezdődik a téli szezon

Nagyon ajánlották a Bridgestone Blizzak LM30-at.

Arra jutottam, hogy a mostani 17-es felnire rakom fel 225/50/17-est. (majd jövőre veszek nyárit 18-as felnivel)



Állítólag nagyon jó gumi, próbálta már valaki?

Helo
Én két évig ezt a márkát használtam Télen-Nyáron de tavaly váltottam egy másik gumi márkára
A különbség eléggé meglepett
Téliben a Nokian gumit ajánlanám
Nekem nagyon bejött

nyáriban is Nokian

Kezdődik a téli szezon

Nagyon ajánlották a Bridgestone Blizzak LM30-at.

Arra jutottam, hogy a mostani 17-es felnire rakom fel 225/50/17-est. (majd jövőre veszek nyárit 18-as felnivel)



Állítólag nagyon jó gumi, próbálta már valaki?

Helo
Én két évig ezt a márkát használtam Télen-Nyáron de tavaly váltottam egy másik gumi márkára
A különbség eléggé meglepett
Téliben a Nokian gumit ajánlanám
Nekem nagyon bejött

nyáriban is Nokian

Erre csak annyit, hogy kedves szomszédom kz540i szokta kitolni a belső udvarból a kis hókotrómat, amin 225/45 17"-es Bridgestone Potenza RE720- van ( Nem telik téli gumira ) A BMW-hez meg van téli, és fel is teszem, csak nem használom
BMW-re volt, hogy nem is tettem fel télen, mondjuk ugyan úgy megy keresztbe télivel is mint annélkül, csak elindulásnál kapaszkodik jobban a téli, meg fékezésnél kb 5-6 méterrel rövidebb a fékút.
Mikor kihúzom az ABS biztosítékát, + téli gumi akkor 8-10 méterrel is rövidebb a fékút, mert ha bekapcsol az ABS, akkor hagyja tovább menni, ami nem teljesen előnyös.
Teszteljétek ti is le a dolgot jó pár embernek bejött, aki ért hozzá.

***
BMW-re volt, hogy nem is tettem fel télen, mondjuk ugyan úgy megy keresztbe télivel is mint annélkül, csak elindulásnál kapaszkodik jobban a téli, meg fékezésnél kb 5-6 méterrel rövidebb a fékút.
Mikor kihúzom az ABS biztosítékát, + téli gumi akkor 8-10 méterrel is rövidebb a fékút, mert ha bekapcsol az ABS, akkor hagyja tovább menni, ami nem teljesen előnyös.
Teszteljétek ti is le a dolgot jó pár embernek bejött, aki ért hozzá.

Mondjuk én speciel nem voltam vezetéstechnikai tréner, szerintem az ilyen amatőröknek, mint én , nem ajánlott kikötni az ABS-t...

***
BMW-re volt, hogy nem is tettem fel télen, mondjuk ugyan úgy megy keresztbe télivel is mint annélkül, csak elindulásnál kapaszkodik jobban a téli, meg fékezésnél kb 5-6 méterrel rövidebb a fékút.
Mikor kihúzom az ABS biztosítékát, + téli gumi akkor 8-10 méterrel is rövidebb a fékút, mert ha bekapcsol az ABS, akkor hagyja tovább menni, ami nem teljesen előnyös.
Teszteljétek ti is le a dolgot jó pár embernek bejött, aki ért hozzá.

Mondjuk én speciel nem voltam vezetéstechnikai tréner, szerintem az ilyen amatőröknek, mint én , nem ajánlott kikötni az ABS-t...

Ez nem attól függ, hogy mi voltál, vagy hogy vezetsz... ez tény, az ABS csak arra jó, hogy az autó ne csússzon meg, ezért a kerekeket hirtelen ( nagy erejű ) fékezésnél optimálisan lassítja, nem engedi a kerekek megcsúszását.
No ABS no para A kerekek megcsúszhatnak, ezért kell optimálisan fékezni, ha megcsúszik akkor feljebb engedni a fékpedálon a lábat, majd kisebb erővel fékezni. ( Sok ember nem hitte el, de mikor kipróbálta rájött, hogy így kell )
ABS ESP-t nem összekeverni ABS a blokkolásra van az ESP meg kanyarstabilizációs rendszer. ( ESP-re télen néha szükség lehet )
Én speciel utálom ezeket az elektronikákat, mert az ember nem tanul meg vezetni, ha ilyenek vannak benne, mert az elektronika dolgozik helyetted ( Pár hete teszteltem a Toyota Prius Hibridet A váltón ott egy B fokozat azt hittem Balázs fokozat , erre tök ... módon betolatott a parkolóba helyettem, mikor 2 mozdulattal beálltam volna és gyorsabban is. )
Próbáljátok ki minden technika nélkül a kocsit ( parkolóban, ahol nincs senki )

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Nem hiszek Neked én sem!
A legoptimálisabb fékhatás a fizika törvényeire alapozva (és a gumi tapadására), akkor van, mikor éppen megcsúszna.
Ha csúszik, már hosszabb úton tud csak megállni!
Ha nincs elég fékhatás, akkor is!

Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt )

Előtte még írjál a pontosítás végett és ha csak nem lesz tökig érő hó, a Simi kimegy Ostffyasszonyfára, esetleg összeszervezi előtte a szombathelyi bandát egy kis ökörködésre

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

Helo
Amikor én nyomtam féket E36-325i még azt sem tudták sokan mi az hogy fék

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

Én minden nap ABS nélkül nyomom a céges járgányba.És még néha a rásegítés is eltűnik alkalomszerűen na akkor az igazi.

Helo
Maradjunk a téli guninál
Én a Nokianra szavazok
ez VOLT tavaly

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

Én minden nap ABS nélkül nyomom a céges járgányba.És még néha a rásegítés is eltűnik alkalomszerűen na akkor az igazi.

Akkor mondhatod,naaaaa,kontra,rekontra,szubkontra,stb,és hogy a Lepkének is kedvezzek,ne legyen OFF topic,mindezt téli gumival.

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

Én minden nap ABS nélkül nyomom a céges járgányba.És még néha a rásegítés is eltűnik alkalomszerűen na akkor az igazi.

Akkor mondhatod,naaaaa,kontra,rekontra,szubkontra,stb,és hogy a Lepkének is kedvezzek,ne legyen OFF topic,mindezt téli gumival.

helo apa
Szeretem az ultit

bár nem ez a megfelelő topic, de maradjunk annyiban, hogy az ABS arra van, hogy a legoptimálisabb fékerőt adja és fékezés közben tudj kormányozni. Nem kell vezetéstechnikai szakembernek lenni, hogy tudd, nem szabad az elektronikát ily módon kiiktatni. Ha értesz egy kicsit is a BMW-hez, akkor tudod, hogy kell kiiktatni a menetstabilizálót, de teljesen lebutítani nem lehet. ...és ekkora ökörséget ne írjon senki, hogy húzza ki az ABS biztosítékát, mert ez akár más ember életébe is kerülhet

és ha technika nélküli autót akarsz, vegyél egy Zsigát!

Nem offolásként Az ABS-t egyik autónál se lehet máshogy kiiktatni, a szerelőim is akik autóznak így csinálják, hogy biztosíték ki. Egyik ismerősöm most tört össze egy Alfa Brerra-t mert kihúzta a biztosítékot és a szervízbe visszatették, ezt elfelejtették közölni vele, és csúszós úton fékezett és visszaütött a pedál, és aa kocsi nem akart lassulni, ahogy azt régen tette és most volt eleje nincs eleje.
Nem kell Zsiga, van helyette honda, és abban semmi sincs oda teszi magát, ahova akarod, egy hibája van orr nehéz és mikor az eleje megcsúszik, már utána kell vakolni, mert rögtön indul a segge. ( civic 94' )

Visszatérve a téli gumikhoz a BMW-khez ajánlom, mivel hátsó kerekesek és nehéz az autó, így kell tudni kapaszkodni is neki minden tekintettben. Viszont könnyű autónál nem nagyon veszed észre a különbséget, mert pl Fiat punto vékony kerekek vannak rajta és könnyű az autó, így sokkal hamarabb áll meg az úton, mint a nehéz és szélesebb kerekűek télen. Civic-re nem is teszek téli gumit ( Yokohama A drive ) mert BMW téli gumival ABS-el anélkül se tud hamarabb megállni, mint a Civic, mivel vékony kerék könnyű kaszni.
BMW-re egyik legjobb téli gumi amit teszteltem a Michelin Alpin ( Ha gumi kell bármelyik autómra először kipróbálgatom, és amelyik a legjobban beválik azt választom ) Nyáriból mikor vettem 15 félét próbáltam ( Bridgestone ) hoz húz a szívem, de előre nem volt jó rövid féktávon ( autópálya lehajtó ) elcsúszik, ezért lett előre Dunlop hátra Bridgestone. Azt még hozzá kell tennem, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, az autó súlya, valamint az autó terhelése ( pakolása ) és ezekhez mérten kell gumit választani.
Egyszer vettem tudatlanságom alatt 4db Pirelli P zero rossot, hogy ez a csúcs, mert gyárilag a Ferrarik és a Lambok is ezzel jönnek ki. Mondanom se kell nekem nem vált be, mert nagyon nehéz hozzá a kocsi.
Ha van kedvetek téli gumikat tesztelni saját autón akkor Dec 21-én Pannonia ringen ( Ostfi asszonyfa) kint leszek és szeretettel várlak titeket 10:00-tól ( fellocsolt jeges pályarész, havas rész, ha esik a hó, hideg aszfalt, nyálkás útszóró homokos aszfalt ) Gumigyártók: Michelin Pirelli Dunlop Bridgestone-Firestone Toyo Nokian Yokohama Én és Wéber, Bútor, Érdi, Szalay teszteljük a gumikat. Ez után 22.-én szokott lenni jégautózás a Városi Műjégpályán 22:00-tól ami sajnos elmarad, mert felújítás alatt van

Balázs! olvass, értelmezz nem az ABS kiiktatásáról beszéltem, ha nem a menetstabról.

sok beszédnek sok az alja...

Helo
Az ABS-kiiktatásával a féktávolság csökken olyan 100-km tempónál 38-méterről 36-méterre
Viszont NEM lehet kormányozni az autót

Abban az esetben,ha megcsúszik a kerék,de ha nem és megfelelő erősséggel taposod a fékpedált,én szembesültem már az ABS előnyével,de bizony van annak hátránya is.
Kérdezd meg Balázst,aki mindenre gondol,majd Ő elmondja.

Helo
Nekem ne mondja már meg egy 25-éves emberke hogyan kell vezetni
nálam azért majdnem egy millió kilóméter van EXTRÉM vezetés mellett
ami azt jelenti hogy nem 130-al közlekedek
Aki lehetne VEZETÉSTECHNIKAI oktató az csak ÉN lehetek

Nem akarok akadékoskodni,de az ABS-t a hétvégi kalapos embereknek találták ki
Aki már nyomott fékpedált Abs nélkül az tudja mi a különbség.
Zoli te nyomtál már fékpedált ABS nélkül?
Amikor én kezdtem autózni,még tervbe sem volt az ABS.

Én minden nap ABS nélkül nyomom a céges járgányba.És még néha a rásegítés is eltűnik alkalomszerűen na akkor az igazi.

Akkor mondhatod,naaaaa,kontra,rekontra,szubkontra,stb,és hogy a Lepkének is kedvezzek,ne legyen OFF topic,mindezt téli gumival.

helo apa
Szeretem az ultit

Én is,de téli gumival nem OFF topic

Ha még 1x visszaidéz valamelyikőtök valamit, rácsapok a kezetekre!

Ha még 1x visszaidéz valamelyikőtök valamit, rácsapok a kezetekre!

A mosoly elmaradt főnök.