Kérdések-válaszok E60

Sziasztok.
Kollegam autoja ma megfogta magat es nem indult. Bebikazni nem tudtuk. Betettuk az en akksimat, indult rogton. Mitol lehetett ez?
Nekem Exide premium van, ajanlottam, hogy vegyen azt. Azt mondja olyat hallott, hogy ossze kell tanitani az autoval az akksit. Van ilyen??? 2006-os 535d az alany.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

[NagyMatyas]

Van aki azt mondja, hogy fölösleges, de állítólag érdemes, mert hosszú távon kifizetődő, mivel intelligens töltésvezérléssel van ellátva az autó és jó hatással van az akku élettartamára. Aztán, hogy a gyakorlatban ebből mi valósul meg, azt nem tudom Én is rátaníttattam az új aksira csere után.

A bikázással kapcsolatban pedig nem biztos, hogy minden megfelelő volt!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

Van aki azt mondja, hogy fölösleges, de állítólag érdemes, mert hosszú távon kifizetődő, mivel intelligens töltésvezérléssel van ellátva az autó és jó hatással van az akku élettartamára. Aztán, hogy a gyakorlatban ebből mi valósul meg, azt nem tudom Én is rátaníttattam az új aksira csere után.

A bikázással kapcsolatban pedig nem biztos, hogy minden megfelelő volt!

Etk is írja, hogy regisztrálni kell.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

Igen én is olvastam anno, de kicsit hókuszpókusz az egész dolog. Minden esetre mivel úgy is szerelő rakta be, ezért be lett regisztrálva rendesen Ezen ne múljon.

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

[hamoriarpi]

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Márkaszervíz.
Bikázás a vacak bikakábel és a hozzá nem értés kombója miatt nem szokott sikerülni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Márkaszervíz.
Bikázás a vacak bikakábel és a hozzá nem értés kombója miatt nem szokott sikerülni.

Hogyan kellett volna bebikazni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

[admin]

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Márkaszervíz.
Bikázás a vacak bikakábel és a hozzá nem értés kombója miatt nem szokott sikerülni.

Hogyan kellett volna bebikazni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

A bolti bika kábelek általában semmire nem jók mert egy vastag szigetelésbe van egy kb 2.5 keresztmetszetü vezeték amin nem megy át kellő áram.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, petya1

Értékelés: 9.52%

[hamoriarpi]

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Márkaszervíz.
Bikázás a vacak bikakábel és a hozzá nem értés kombója miatt nem szokott sikerülni.

Hogyan kellett volna bebikazni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Egyrészt, ahogy Laci is mondja nagyon lényeges a kábel keresztmentszete. Kis keresztmetszetű kábelen nagy áramerősséget csak úgy tudunk áttuszkolni, hogy jó részével a külvilágot fűtjük.
Technikai részlet: + a +ra, test a -ra és nem - a -ra. Multiméter párhuzamosan bekötve. Donor autó fordulaton tartása, míg a közös kapocsfesz el nem éri a minimum 12.8V-ot. Ha ezt lehetetlen elérni fordulaton tartás mellett is, akkor a recipiens akksi brutál cellazárlatos és felesleges próbálkozni. Ha felmegy 12.8-13.3 körülre, akkot fordulatemelés mellett lehet indítózni.
Ha vékony a kábel, akkor percekig kell "gyorstölteni", mire ezek a feszültségek megjelennek, ilyenkor ajánlatos legalább 13.5-13.8-ig tölteni, mert a vékony kábel az indítózás alatt nem lesz képes annyi töltést szállítani, hogy az autó elinduljon.
Legjobb kábelt házilag lehet készíteni hegesztőtrafó kábelből vagy komoly autóhifi tápkábelből.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

A fedelzetin kell beallitani, vagy markaszervizbe kell vinni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Márkaszervíz.
Bikázás a vacak bikakábel és a hozzá nem értés kombója miatt nem szokott sikerülni.

Hogyan kellett volna bebikazni?

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Egyrészt, ahogy Laci is mondja nagyon lényeges a kábel keresztmentszete. Kis keresztmetszetű kábelen nagy áramerősséget csak úgy tudunk áttuszkolni, hogy jó részével a külvilágot fűtjük.
Technikai részlet: + a +ra, test a -ra és nem - a -ra. Multiméter párhuzamosan bekötve. Donor autó fordulaton tartása, míg a közös kapocsfesz el nem éri a minimum 12.8V-ot. Ha ezt lehetetlen elérni fordulaton tartás mellett is, akkor a recipiens akksi brutál cellazárlatos és felesleges próbálkozni. Ha felmegy 12.8-13.3 körülre, akkot fordulatemelés mellett lehet indítózni.
Ha vékony a kábel, akkor percekig kell "gyorstölteni", mire ezek a feszültségek megjelennek, ilyenkor ajánlatos legalább 13.5-13.8-ig tölteni, mert a vékony kábel az indítózás alatt nem lesz képes annyi töltést szállítani, hogy az autó elinduljon.
Legjobb kábelt házilag lehet készíteni hegesztőtrafó kábelből vagy komoly autóhifi tápkábelből.

Koszonom a kimerito valaszt.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

[kzolee]

. Azt mondja olyat hallott, hogy ossze kell tanitani az autoval az akksit. Van ilyen??? 2006-os 535d az alany.

Jól hallotta. A töltést igazítja az akksi kapacitásához és az elhasználódottságához.

Nem muszáj beregisztrálni a cserét, viszont akkor a generátor is megy a döglött alksi után, halott diódasorral.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Tavasszal le szeretném cserélni az e39-emet e60-ra. Csak 3.0i érdekel ha lehet akkor automatában.(Xi nem!!) Segítenétek pár infóval, hogy melyik motornál mikre kell figyelni? 258Le, vagy 272Le-s érdekelne inkább, de az erősebbik felé hajlok már csak az SMG miatt is. Illetve melyik évtől van facelift? Köszönöm előre is!

Sziasztok,

Kérdés, hogy a gyárilag nem xenonos e61-be gyári xenon lámpát bele lehet rakni, ha ugyan az a pre facelift? Csatlakozó ugyan az? Programozni kell?

Előre is köszi a választ.

Üdv,

PeeT

Sziasztok,

Kérdés, hogy a gyárilag nem xenonos e61-be gyári xenon lámpát bele lehet rakni, ha ugyan az a pre facelift? Csatlakozó ugyan az? Programozni kell?

Előre is köszi a választ.

Üdv,

PeeT

Nem ennyire egyszerű.

[kzolee]

Sziasztok,

Kérdés, hogy a gyárilag nem xenonos e61-be gyári xenon lámpát bele lehet rakni, ha ugyan az a pre facelift? Csatlakozó ugyan az? Programozni kell?

Előre is köszi a választ.

Üdv,

PeeT

Nem ennyire egyszerű.

Berakni be lehet. Kérdés, hogy a kolléga szeretné -e, hogy világítson.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Izzitasvezerlo csere elott allok van valami extra dolog azon kivul hogy aramtalanitom a kocsit es torlom a hibat.?
Koszonom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[muhaati]

Sziasztok!
Izzitasvezerlo csere elott allok van valami extra dolog azon kivul hogy aramtalanitom a kocsit es torlom a hibat.?
Koszonom


Sent from my iPhone using Tapatalk

Még áramtalanítani sem kell. Azért ha már lent a szívócső, próbalámpával ellenőrizd a gyertyákat.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: rockerekhu

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Kérdés, hogy a gyárilag nem xenonos e61-be gyári xenon lámpát bele lehet rakni, ha ugyan az a pre facelift? Csatlakozó ugyan az? Programozni kell?

Előre is köszi a választ.

Üdv,

PeeT

Nem ennyire egyszerű.

Berakni be lehet. Kérdés, hogy a kolléga szeretné -e, hogy világítson.

Mindenképpen szeretném azt is hogy világitson Megoldható? Gondolom programozni is kell utána.


Az én iPad készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy az egyik kulcsom nem akar működni, gondoltam próbálkozom, hátha valaki tud segíteni.
Az egyik kulcs tökéletesen működik, a probléma a másik kulccsal van. Az nem akar működni, távirányító funkciója teljesen megszűnt, ha bedugom a zárba, riaszt az autó. Ha ráadom a gyújtást, akkor elindul vele a kocsi rendesen. Talán elfelejtette a kulcsot? mi a teendő ilyenkor? szét is szereltem, akksi sincs lemerülve a kulcsban...

esetleg valaki valami ötlet?

köszönöm előre is!

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem vákumpumpa elhalálozásának mik a jelei?
Azt vettem észre kb 3 hete hogy a verda egy kicsit kezd erőtlen lenni mintha késöbb váltana fel nagyobb fordulaton vált fel és ma egy kisebb emelkedön olyan érzésem volt hogy nem váltot visza,
azért gyanakszom a vákumpumpára mert az AGR hütö pont a pumpa alatt egy kicsit olajos volt.
Turbót azt biztos cserés lesz mert hallom az elöjelet,meg a szerelöm is mondta mikor generálozva volt egy fél éve a motor.Hibakód semmi DIS test turbó,légtömegmerö,agr,minden érték jó.
Vagy most kezdjek aggódni hogy a váltó kezdi beadni a kulcsot 260000km van a váltóban és 60000 ként volt olaj cserélve szerviz könyv szerint,olaj szint rendben van.