e60 530d (a 218LE) tapasztalatok?

Nos megint egy kis élménybeszámoló.

Az autóval továbbra is nagyon meg vagyok elégedve. Szerencsére semmi gond nem jött elő. Kaptam Admintól friss navi cd-t, külön öröm! még egyszer köszönöm!

Pár apróság, a használat során:

Zavaró az óra mérete. Nagyon kicsi, vezetés közben keresgélni kell. (ha meg valami nyűgje van, pl fagyveszélyt jelent, akkor nem is látszik a kijelző.

A másik, a hangerő nincs megjelenítve sehol.. ha hallgatom a rádiót, "vakon" kell állítani. ....jó lenne, ha lenne valami szokásos mutató.

Ha a menüt alapon hagyom és bekapcsolom a rádiót, nem kapcsol automatikusan a beállított állomásokra. ...ha ekkor a kormányról vezérelem, szörfözök az adók közt, nem tudom hol jár. ...csak a bal alsó sarokban szintén kis méretben jeleníti meg az adott állomást. Ha látni akarom épp hol jár és mi a következő, be kell állítani az ájdrájvon a rádiót. ...ez azért mehetne automatice szerintem.

Ezek persze apróságok, az autó fantasztikus. hatalmas élmény vele továbbra is az utazás. Hatalmas mérete egyáltalán nem érződik. akár gokartos is lehet az élmény!

továbbra is ajánlva mindenkinek

E61 forevá'

Helo
A monitoron belehet állítani a rádió állását és minden indításnál ugy hozza fel

...akkor ha bekapcsolod a rádiót!?


Köszi!

...akkor ha bekapcsolod a rádiót!?


Köszi!

Helo
Igen igen
Rádió bekapcsolásnál ez a menüpont jön fel

remek!

ha odajutok, megcsináltatom.

Üdv.

E46 330d-m van 204le-s. Tudtok ajánlani fórumot ahol értenek ehhez a motorhoz? (nem gond az sem ha angol)
Az érdekel hogy miért 410nm és 204 mikor a ti autótokban 500 és 218
186k a km most, szerintetek cseréljek már szívósort?
Leömlő mikor szokott repedni?
A 75 fokos vízhőmérséklet nálam is megvan, több termosztát is van az autóban?

Köszönöm a segítséget

Szívósort akkor cserélj, ha látod, hogy már ereszt.

A leömlő ha elreped, azt érzed, bejut az égéstermék a szellőzőrendszeren az utastérbe.

A 75 fok kevés, két termosztátot érdemes cserélni. (EGR termosztát + a normál)

Bár ahogy sejtem, ez a motor inkább az E39 530d (a 410 Nm-ből gondolom) rokona, ott az első két probléma nem jellemző.

Viszont a főtengely ékszíjtárcsa az annál is.

Kösz a gyors választ. Az ékszíjtárcsán mit nézzek ? Már nézték többen velem együtt de nem látunk rajta hibát.
Ugyanaz a motorkód mint a te autódban: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57
Szerintem rosszul gondolod Pont azért vettem ezt mert már edc16(dde5) részecske szűrő nélkül. A 184 lovas még a régebbi vezérlős.

Látom a fogyasztás nagyon fontos itt Nekem 8 körül van a nagy átlag, mikor behoztam 8.8 volt a sok padlógáz-fék miatt Eddig ez az autóm eszi a legkevesebbet mondjuk, a haverok mondják is hogy "milyen mocskos diesel ez ami ennyit eszik" Azt szoktam nekik mondani hogy de gyerek ez gyári programmal is kiviszi a "kettőötvenet" !

Az ékszíjtárcsa "kotyog" ha már a végét járja, ha le van véve róla a szíj, kézzel feszegetve nem szabad lógnia. Ha már morog, akkor cserés, mert előbb-utóbb leszakad.

Aha, szóval már ez is az M57TUD. Akkor viszont lapkás a szívósor.

A fogyasztás annak fontos, aki nagyon sokat megy. Nem az a legnagyobb tétel egy ilyen autó fenntartásánál.

Üdv.

E46 330d-m van 204le-s. Tudtok ajánlani fórumot ahol értenek ehhez a motorhoz? (nem gond az sem ha angol)
Az érdekel hogy miért 410nm és 204 mikor a ti autótokban 500 és 218
186k a km most, szerintetek cseréljek már szívósort?
Leömlő mikor szokott repedni?
A 75 fokos vízhőmérséklet nálam is megvan, több termosztát is van az autóban?

Köszönöm a segítséget

Helo
Azért nem teljesen ugyanaz a motorról beszélünk

Szívósort csak akkor esedékes cserélni ha tolja az olajat a hatos hengernél , vagy már ha BELEPERGETT a lapát van ilyen topik is

Leömlő repedés nem általános dolog ennél a tipúsnál

A 75 fokos víz nem megfelelő hőmérsékletű, valamelyik termosztát nem megfelelően működik

Nos megint egy kis élménybeszámoló.

Az autóval továbbra is nagyon meg vagyok elégedve. Szerencsére semmi gond nem jött elő. Kaptam Admintól friss navi cd-t, külön öröm! még egyszer köszönöm!

Pár apróság, a használat során:

Zavaró az óra mérete. Nagyon kicsi, vezetés közben keresgélni kell. (ha meg valami nyűgje van, pl fagyveszélyt jelent, akkor nem is látszik a kijelző.

A másik, a hangerő nincs megjelenítve sehol.. ha hallgatom a rádiót, "vakon" kell állítani. ....jó lenne, ha lenne valami szokásos mutató.

Ha a menüt alapon hagyom és bekapcsolom a rádiót, nem kapcsol automatikusan a beállított állomásokra. ...ha ekkor a kormányról vezérelem, szörfözök az adók közt, nem tudom hol jár. ...csak a bal alsó sarokban szintén kis méretben jeleníti meg az adott állomást. Ha látni akarom épp hol jár és mi a következő, be kell állítani az ájdrájvon a rádiót. ...ez azért mehetne automatice szerintem.

Ezek persze apróságok, az autó fantasztikus. hatalmas élmény vele továbbra is az utazás. Hatalmas mérete egyáltalán nem érződik. akár gokartos is lehet az élmény!

továbbra is ajánlva mindenkinek

E61 forevá'

Helo
A monitoron belehet állítani a rádió állását és minden indításnál ugy hozza fel

Csodálkozva látom, hogy kétharmadával beéri benzinből az autóm, mint egy 535d

Pontosan miben tér el a két motor? Ha jól tudom enyémen GT2260-as turbó van, tiéteken esetleg már a GTB?
35d-n a nagyobb turbó milyen típus? Nem nagyon foglalkozik senki ezekkel a motorokkal.
Azért vettem meg ezt az autót mert jó alapnak tartottam manuál váltóval, de semmi érdemleges infót vagy ötlete nem találok sehol.
El nem hiszem hogy legalább 300le nem férne ki rajta turbó cserével.

Én is úgy tudom, hogy a turbó más ( 204le e46 vs 218le e60 ).

Csodálkozva látom, hogy kétharmadával beéri benzinből az autóm, mint egy 535d

Nos megint egy kis élménybeszámoló.

Az autóval továbbra is nagyon meg vagyok elégedve. Szerencsére semmi gond nem jött elő. Kaptam Admintól friss navi cd-t, külön öröm! még egyszer köszönöm!

Pár apróság, a használat során:

Zavaró az óra mérete. Nagyon kicsi, vezetés közben keresgélni kell. (ha meg valami nyűgje van, pl fagyveszélyt jelent, akkor nem is látszik a kijelző.

A másik, a hangerő nincs megjelenítve sehol.. ha hallgatom a rádiót, "vakon" kell állítani. ....jó lenne, ha lenne valami szokásos mutató.

Ha a menüt alapon hagyom és bekapcsolom a rádiót, nem kapcsol automatikusan a beállított állomásokra. ...ha ekkor a kormányról vezérelem, szörfözök az adók közt, nem tudom hol jár. ...csak a bal alsó sarokban szintén kis méretben jeleníti meg az adott állomást. Ha látni akarom épp hol jár és mi a következő, be kell állítani az ájdrájvon a rádiót. ...ez azért mehetne automatice szerintem.

Ezek persze apróságok, az autó fantasztikus. hatalmas élmény vele továbbra is az utazás. Hatalmas mérete egyáltalán nem érződik. akár gokartos is lehet az élmény!

továbbra is ajánlva mindenkinek

E61 forevá'

Helo
A monitoron belehet állítani a rádió állását és minden indításnál ugy hozza fel

Csodálkozva látom, hogy kétharmadával beéri benzinből az autóm, mint egy 535d

helo
kedves barátom ez nem egy 35d fogyasztása mert ha ennyit enne egy 35d akkor már gáz lenne
Ezt a ((( netről ))) ollóztam be a rádió miatt
Én kérek bocsánatot

[Labi]

Nos haladjunk egy kicsit az élménybeszámolóval

célpont: Alsópáhok . oda vissza 500km. A DPF-nek jó (két) napja volt .-D

Az autó továbbra is fantasztikus!! Felkerültek az utolsó pillanatban a nyári papucsok, azon suhantunk le. (méret: 225/50/17) Átlag 150-160 km/h közt, gyakorlatilag zavarás mentesen

Félelmetes, hogy 160-nál, a motor nem forog 2500-at sem! (2.300 lehet a fordulat)

Azt kell mondja, ennek az autónak van megjelenése. Tényleg mindenki lehúzódik, mint a katonatiszt, pedig tényleg nem mentem senki seggébe, ha elfelejtett lemenni. (ja mondjuk a refi néha segített, de tényleg nagyon ritkán kellett megregulázni egy két feledékeny ódist)

Azt vettem észre, hogy az oktáviásokkal van a legtöbb gond! főleg a kékekkel ....azok általában RS-es verziójúak voltak, de szerintem a hangjukat nem bírta a tulajuk, ezért is hagyták, hogy menjünk ...behallatszott a kocsinkba a fűnyíró zaja 170-nél

Továbbá érdekes megállapításom van: Biztosan sok BMW van, de egy darabot, annyit se sokat láttunk! hogy miért?! Ennek egyszerű matematikai válasza van: Ha azonos sebességgel haladunk, soha a büdös életben nem fogunk találkozni Igazi paradoxon! Tudjuk, hogy vannak mások is, de sohasem látjuk egymást ha azonos sebességgel haladunk! ...

Most is vittük a fél lakást persze. Mikor pakoltam, szépen leült a kocsi ...de gyújtásra szépen felmorogta magát a helyére. ...légrugók működnek, kipipálva

Továbbra sem tudok negatívumokat mondani, csak a tető zajos kicsit. Amúgy minden ok vele. rettenetesen élvezhető, kényelmes autó.

...ja igen a tempomat kar. ...egy picurit kényelmetlen továbbra is. (kár, hogy lekerült a kormányról) ...de ennyi. tényleg fantasztikus kis dög!

ja igen, itt a kb 7. hónap és beletettük kb az 5.000. km-t.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: 2 lepke, muhaati

Értékelés: 9.52%

...ja igen a tempomat kar. ...egy picurit kényelmetlen továbbra is. (kár, hogy lekerült a kormányról) ...de ennyi. tényleg fantasztikus kis dög!

Ezt én sem értem Jürgen-ben. Nálam még csak három hete van a vas, de pl. körforgalomból kifelé jövet folyamatosan a tempomat karjával villogtatnék jobbra. Persze ez is csak szokás kérdése lesz. (remélem)

Hát igen. nem túl jó helyen, nem túl jó méretben

...a kormányállító elektromos pöcök, meg kicsi

Hát igen. nem túl jó helyen, nem túl jó méretben

...a kormányállító elektromos pöcök, meg kicsi

F10-ben vissza is került a kormányra.

Ha már szó került a szokásról, és a tanulásról.

Tegnap megállt az ütő bennem! Három hete vettem a masinát, és már tönkrement az autómata váltó?????????????

Nem szépítem, majdnem besz....tam.

A garázsban hátra kellett volna tenni a gépet, az első fejek felszereléséhez. Ez egyszerű a "sima" aut.váltó karos verziósoknál. Ennél az Lci-nél nem egyszerű a feladat, mert nem lehet "N"-be tenni, csak ha beindítod, és N-ben állítod le. Node, hamár be van indítva, akkor R, és szépen hátrébb gurulsz, hogy ne kelljen toszogatni a két tonnáját. Úgyhogy indít, R, és lódulj hátrébb egy cseppet................. Nem megy! Vissza vált P-be. Motor felpörög, nem megy sehova. No mégegyszer..........semmi.
Persze a kijelzőn mondja Ő, hogy mit b......szol el, de az ideg benned!!!!!!! " CSUKD BE AZ AJTÓT " !!!!!!!!!!!!!
És lőn világosság! Zárt ajtóval hajlandó menni!!!!!!!!!!!!!!!

Ha már szó került a szokásról, és a tanulásról.

Tegnap megállt az ütő bennem! Három hete vettem a masinát, és már tönkrement az autómata váltó?????????????

Nem szépítem, majdnem besz....tam.

A garázsban hátra kellett volna tenni a gépet, az első fejek felszereléséhez. Ez egyszerű a "sima" aut.váltó karos verziósoknál. Ennél az Lci-nél nem egyszerű a feladat, mert nem lehet "N"-be tenni, csak ha beindítod, és N-ben állítod le. Node, hamár be van indítva, akkor R, és szépen hátrébb gurulsz, hogy ne kelljen toszogatni a két tonnáját. Úgyhogy indít, R, és lódulj hátrébb egy cseppet................. Nem megy! Vissza vált P-be. Motor felpörög, nem megy sehova. No mégegyszer..........semmi.
Persze a kijelzőn mondja Ő, hogy mit b......szol el, de az ideg benned!!!!!!! " CSUKD BE AZ AJTÓT " !!!!!!!!!!!!!
És lőn világosság! Zárt ajtóval hajlandó menni!!!!!!!!!!!!!!!

Helo
Ezt csak a biztonság miatt csinálja, hogy (( kintről )) nehogy belehessen indítani
Az opció törölhető

[Labi]

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Nos haladjunk egy kicsit az élménybeszámolóval

célpont: Alsópáhok . oda vissza 500km. A DPF-nek jó (két) napja volt .-D

Az autó továbbra is fantasztikus!! Felkerültek az utolsó pillanatban a nyári papucsok, azon suhantunk le. (méret: 225/50/17) Átlag 150-160 km/h közt, gyakorlatilag zavarás mentesen

Félelmetes, hogy 160-nál, a motor nem forog 2500-at sem! (2.300 lehet a fordulat)

Azt kell mondja, ennek az autónak van megjelenése. Tényleg mindenki lehúzódik, mint a katonatiszt, pedig tényleg nem mentem senki seggébe, ha elfelejtett lemenni. (ja mondjuk a refi néha segített, de tényleg nagyon ritkán kellett megregulázni egy két feledékeny ódist)

Azt vettem észre, hogy az oktáviásokkal van a legtöbb gond! főleg a kékekkel ....azok általában RS-es verziójúak voltak, de szerintem a hangjukat nem bírta a tulajuk, ezért is hagyták, hogy menjünk ...behallatszott a kocsinkba a fűnyíró zaja 170-nél

Továbbá érdekes megállapításom van: Biztosan sok BMW van, de egy darabot, annyit se sokat láttunk! hogy miért?! Ennek egyszerű matematikai válasza van: Ha azonos sebességgel haladunk, soha a büdös életben nem fogunk találkozni Igazi paradoxon! Tudjuk, hogy vannak mások is, de sohasem látjuk egymást ha azonos sebességgel haladunk! ...

Most is vittük a fél lakást persze. Mikor pakoltam, szépen leült a kocsi ...de gyújtásra szépen felmorogta magát a helyére. ...légrugók működnek, kipipálva

Továbbra sem tudok negatívumokat mondani, csak a tető zajos kicsit. Amúgy minden ok vele. rettenetesen élvezhető, kényelmes autó.

...ja igen a tempomat kar. ...egy picurit kényelmetlen továbbra is. (kár, hogy lekerült a kormányról) ...de ennyi. tényleg fantasztikus kis dög!

ja igen, itt a kb 7. hónap és beletettük kb az 5.000. km-t.

Helo
Ugye ugye csak egyszer kell egy dieselt megvenni ÖRÖK élmény

...ja igen a tempomat kar. ...egy picurit kényelmetlen továbbra is. (kár, hogy lekerült a kormányról) ...de ennyi. tényleg fantasztikus kis dög!

Ezt én sem értem Jürgen-ben. Nálam még csak három hete van a vas, de pl. körforgalomból kifelé jövet folyamatosan a tempomat karjával villogtatnék jobbra. Persze ez is csak szokás kérdése lesz. (remélem)

ha használja az ember hamar megszokható, nekem legalábbis sosem volt para az egyesen