PARTICULATE FILTER

nem tudom hogyan gondolták a mosást, tisztítást, mert ez egy zárt rendszerű kerámiamembrán.... a víz konkrétan nem tud áthatolni rajta... de meglehet hiányosak az ismereteim. ....érdekesség, hogy mikor operálták a kezem két éve, az a pali feküdt mellettem a kórteremben, aki ezeknek a filtereknek a magyarországi gyártója (cégvezető volt.... Ők szállítanak be a BMW-nek, pözsónak, meg szinte mindenkinek aki ilyet szerel a kocsiba) és mesélt érdekeseket, de azt nem, hogy ez tisztítható lenne. pontosan az a lényege, hogy szűr és idő után cserélni kell, ennyi. tudtommal a légszűrőt sem lehet csak úgy kimosni... ha ez ilyen egyszerű lenne, senki nem problémázna rajta.

Helo
Az anyag szerkezete szerintem hasonlít a szilikáthoz
még nem láttam ilyet szétbontva,mosással ez tisztítható arról sem tudok
Az új ára csere esetén zsebbenyúlós
üdv zoli

a kerámia, szilikát... a szilikát, egy ásványcsoport azaz kőzetalkotó ....szilárd és sérülékeny szerkezet. szerintem ha lehetne mechanikai úton tisztítani, akkor már elterjedt volna.... nem hiába cserélik azt! sztem a kiégetése csak abban az esetben működik, ha nem pályán használják, ahol ki tudna égni, regenerálódni. városi használat biztosan rövidíti az élettartamot és ezt ki lehet tolni egy kicsit, de cserélni akkor is kell!

nem tudom hogyan gondolták a mosást, tisztítást, mert ez egy zárt rendszerű kerámiamembrán.... a víz konkrétan nem tud áthatolni rajta... de meglehet hiányosak az ismereteim. ....érdekesség, hogy mikor operálták a kezem két éve, az a pali feküdt mellettem a kórteremben, aki ezeknek a filtereknek a magyarországi gyártója (cégvezető volt.... Ők szállítanak be a BMW-nek, pözsónak, meg szinte mindenkinek aki ilyet szerel a kocsiba) és mesélt érdekeseket, de azt nem, hogy ez tisztítható lenne. pontosan az a lényege, hogy szűr és idő után cserélni kell, ennyi. tudtommal a légszűrőt sem lehet csak úgy kimosni... ha ez ilyen egyszerű lenne, senki nem problémázna rajta.

Tudni en sem tudom. Én is csak idéztem. De nem tartom elképzelhetetlennek.
Az, hogy a víz átmegy-e rajta vagy sem, talán nem is érdekes, mert nagy valószínűséggel a dolog nem vízzel tisztítható.
Valamint az egyik oldalon fennakadó dolgokat nem kell keresztüljuttatni a szűrőn, talán elég az egyik oldalról kezelni.

A légszűrő is kifújható az ellenkező irányba. Természetesen nem lesz 100%-os, de valamilyen szinten javít az átáramlási képességen.

Nézegettem a neten, de nem találok olyat, aki ezt részecskeszűrőt tisztítaná. Hátha valaki megleli. Vagy valóban hülyeség az egész tisztítósdi.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára basildon 2010.02.14. 19:31-kor.

nem tudom hogyan gondolták a mosást, tisztítást, mert ez egy zárt rendszerű kerámiamembrán.... a víz konkrétan nem tud áthatolni rajta... de meglehet hiányosak az ismereteim. ....érdekesség, hogy mikor operálták a kezem két éve, az a pali feküdt mellettem a kórteremben, aki ezeknek a filtereknek a magyarországi gyártója (cégvezető volt.... Ők szállítanak be a BMW-nek, pözsónak, meg szinte mindenkinek aki ilyet szerel a kocsiba) és mesélt érdekeseket, de azt nem, hogy ez tisztítható lenne. pontosan az a lényege, hogy szűr és idő után cserélni kell, ennyi. tudtommal a légszűrőt sem lehet csak úgy kimosni... ha ez ilyen egyszerű lenne, senki nem problémázna rajta.

Helo
Az anyag szerkezete szerintem hasonlít a szilikáthoz
még nem láttam ilyet szétbontva,mosással ez tisztítható arról sem tudok
Az új ára csere esetén zsebbenyúlós
üdv zoli

a kerámia, szilikát... a szilikát, egy ásványcsoport azaz kőzetalkotó ....szilárd és sérülékeny szerkezet. szerintem ha lehetne mechanikai úton tisztítani, akkor már elterjedt volna.... nem hiába cserélik azt! sztem a kiégetése csak abban az esetben működik, ha nem pályán használják, ahol ki tudna égni, regenerálódni. városi használat biztosan rövidíti az élettartamot és ezt ki lehet tolni egy kicsit, de cserélni akkor is kell!

Igaz, előbb vagy utóbb csere a vége mindenképpen.

nem tudom hogyan gondolták a mosást, tisztítást, mert ez egy zárt rendszerű kerámiamembrán.... a víz konkrétan nem tud áthatolni rajta... de meglehet hiányosak az ismereteim. ....érdekesség, hogy mikor operálták a kezem két éve, az a pali feküdt mellettem a kórteremben, aki ezeknek a filtereknek a magyarországi gyártója (cégvezető volt.... Ők szállítanak be a BMW-nek, pözsónak, meg szinte mindenkinek aki ilyet szerel a kocsiba) és mesélt érdekeseket, de azt nem, hogy ez tisztítható lenne. pontosan az a lényege, hogy szűr és idő után cserélni kell, ennyi. tudtommal a légszűrőt sem lehet csak úgy kimosni... ha ez ilyen egyszerű lenne, senki nem problémázna rajta.

Helo
Az anyag szerkezete szerintem hasonlít a szilikáthoz
még nem láttam ilyet szétbontva,mosással ez tisztítható arról sem tudok
Az új ára csere esetén zsebbenyúlós
üdv zoli

a kerámia, szilikát... a szilikát, egy ásványcsoport azaz kőzetalkotó ....szilárd és sérülékeny szerkezet. szerintem ha lehetne mechanikai úton tisztítani, akkor már elterjedt volna.... nem hiába cserélik azt! sztem a kiégetése csak abban az esetben működik, ha nem pályán használják, ahol ki tudna égni, regenerálódni. városi használat biztosan rövidíti az élettartamot és ezt ki lehet tolni egy kicsit, de cserélni akkor is kell!

Helo
A hasonlatot csak a szerkezete miatt írtam HOGY olyan lehet ez a kerámia dolog benne
Szerintem ha eléri a megtett 150-180ezer kilométert és teljesen eltömődik nem hiszem hogy azt kilehetne tisztítani
valamit biztosan segít egy darabig rajta DE nem hiszem hogy hosszútávon ez működik
üdv zoli

Helo
A hasonlatot csak a szerkezete miatt írtam HOGY olyan lehet ez a kerámia dolog benne
Szerintem ha eléri a megtett 150-180ezer kilométert és teljesen eltömődik nem hiszem hogy azt kilehetne tisztítani
valamit biztosan segít egy darabig rajta DE nem hiszem hogy hosszútávon ez működik
üdv zoli

Szerintem úgy értette a mosást, hogy kicsit megnyújtható az élettartama. De nem totális regenerálás.

Jackson, aki igy érti

ja ja úgy értettem.

Utánajártam a dolognak egy cseppet.
Csak a rend kedvéért, megkülönböztetünk regenerálást, tisztítást és cserét a DPF-ek területén.
- Regenerálás: Amit az autó magától csinál időnként. 100-pár100km megtétele után.
- Tisztítás: Amit valaki csinál valamilyen eszközzel, miután a DPF-et kiszerelte az autóból. 200000 +-n km megtétele után.
- Csere: Ez a művelet evidens. A Tisztítás alternatívája gyanánt. Azaz 2 dolgot tehetünk. Tisztítunk vagy cserélünk. De valamelyiket mindenképpen kell.

Ez volt a generális leírás. Most jön a BMW specifikus: Ilyen nincs. A gyár mindenképpen cserét javasol. Ők tudják, hogy miért.

Ettől függetlenül vannak létező eljárások, amivel a tisztítás megoldható. Nem BMW-re, hanem úgy általában.
Itt van 2 pl.:
Link 1

Link 2

Magyarországon is vannak már bátor kezdeményezések a probléma orvoslására.

Hogy valóban mi vezet az üdvözséghez, azt nem tudnám megmondani. Lehet, hogy a BMW is ezért nem tanácsolja még a tisztítást, mert nem igazán tudjuk, hogy hogyan és mivel.

A teherautók és buszok esetében viszonylag költséghatékonyan és egyszerűen megoldható a méretek és általában megtett sok km miatt. Személykocsinál ez kicsit más.

Utánajártam a dolognak egy cseppet.
Csak a rend kedvéért, megkülönböztetünk regenerálást, tisztítást és cserét a DPF-ek területén.
- Regenerálás: Amit az autó magától csinál időnként. 100-pár100km megtétele után.
- Tisztítás: Amit valaki csinál valamilyen eszközzel, miután a DPF-et kiszerelte az autóból. 200000 +-n km megtétele után.
- Csere: Ez a művelet evidens. A Tisztítás alternatívája gyanánt. Azaz 2 dolgot tehetünk. Tisztítunk vagy cserélünk. De valamelyiket mindenképpen kell.

Ez volt a generális leírás. Most jön a BMW specifikus: Ilyen nincs. A gyár mindenképpen cserét javasol. Ők tudják, hogy miért.

Ettől függetlenül vannak létező eljárások, amivel a tisztítás megoldható. Nem BMW-re, hanem úgy általában.
Itt van 2 pl.:
Link 1

Link 2

Magyarországon is vannak már bátor kezdeményezések a probléma orvoslására.

Hogy valóban mi vezet az üdvözséghez, azt nem tudnám megmondani. Lehet, hogy a BMW is ezért nem tanácsolja még a tisztítást, mert nem igazán tudjuk, hogy hogyan és mivel.

A teherautók és buszok esetében viszonylag költséghatékonyan és egyszerűen megoldható a méretek és általában megtett sok km miatt. Személykocsinál ez kicsit más.

Helo barátom
Az 1-es link böl semmit nem értek sajnos
a 2-es linket meg nem tudom megnyitni
LEFORDÍTANÁD
üdv zoli

A motorolajos topikban rejtettem el egy infót a témában. 29. oldal vége felé.
Az adalékanyag hatása a részecskeszűrőre.

ITT

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára basildon 2010.02.16. 21:40-kor.

Az 1-es link arról szól, hogy az egyik dobozban van egy anyag, ami az egyik szonda furatán bejuttatva feloldja a regenerálódás során el nem égett trutyit, a másik dobozban levővel pedig ki lehet öblíteni az így keletkezett maszlagot. Kell hozzá a képen is látható levegős befúvó cucc. A többi marketing szöveg.

Működik az, csak a Zoli gépén lévő operációs rendszer nem tud megnyitni pdf-formátumú fájlt.
A cuccal pedig az a baj, hogy szerintem csak Németországban kapható. Ár sincs feltüntetve, csak annyi, hogy a csere árának töredéke.
De azt is írja, hogy a trutyi úgy keletkezik intenzíven, ha úgy használják az autót, mint én.
A Zolinál tovább bírja, minden bizonnyal, mert rendesen ki szokta égetni

Működik az, csak a Zoli gépén lévő operációs rendszer nem tud megnyitni pdf-formátumú fájlt.
A cuccal pedig az a baj, hogy szerintem csak Németországban kapható. Ár sincs feltüntetve, csak annyi, hogy a csere árának töredéke.
De azt is írja, hogy a trutyi úgy keletkezik intenzíven, ha úgy használják az autót, mint én.
A Zolinál tovább bírja, minden bizonnyal, mert rendesen ki szokta égetni

Inkább szakembernek ajánlott dolog ez, nem otthoni barkács felhasználásra. Szerintem néhány filtert ki kell próbatisztítani vele és utána szétvágni, megnézni mit is tett a szer, amíg eljutsz vele arra a szintre, hogy vakon is csinálhatod és jó lesz. És még akkor sem árt egy endoszkóp.
Szóval beruházásigényes.
De Zoli is használ adalékot, ami pedig nem ég ki, legalább is az egyik szaki állítása ez.
Meg itt is van erre egy pl.:
Ez egy magyarorszagi szűrőtisztító cég infoja

Az 1-es link arról szól, hogy az egyik dobozban van egy anyag, ami az egyik szonda furatán bejuttatva feloldja a regenerálódás során el nem égett trutyit, a másik dobozban levővel pedig ki lehet öblíteni az így keletkezett maszlagot. Kell hozzá a képen is látható levegős befúvó cucc. A többi marketing szöveg.

Helo
Köszönöm a fordítást
ha csak a töredéke a gyári szűrőnek akkor nagyon megéri
üdv zoli

Működik az, csak a Zoli gépén lévő operációs rendszer nem tud megnyitni pdf-formátumú fájlt.
A cuccal pedig az a baj, hogy szerintem csak Németországban kapható. Ár sincs feltüntetve, csak annyi, hogy a csere árának töredéke.
De azt is írja, hogy a trutyi úgy keletkezik intenzíven, ha úgy használják az autót, mint én.
A Zolinál tovább bírja, minden bizonnyal, mert rendesen ki szokta égetni

Helo
Ma voltam Budapesten kiégett rendesen
Még a héten kétszer megyek csütörtökön és pénteken és kitisztítom rendesen
üdv zoli

Az 1-es link arról szól, hogy az egyik dobozban van egy anyag, ami az egyik szonda furatán bejuttatva feloldja a regenerálódás során el nem égett trutyit, a másik dobozban levővel pedig ki lehet öblíteni az így keletkezett maszlagot. Kell hozzá a képen is látható levegős befúvó cucc. A többi marketing szöveg.

Helo
Köszönöm a fordítást
ha csak a töredéke a gyári szűrőnek akkor nagyon megéri
üdv zoli

Szia!
Arról van valami fogalmad, hogy a BMW mi alapján jelzi a szűrőcsere esedékességét? Méri a nyomáskülönbséget vagy egyszerűen km teljesítmény alapján?
Gyanítom, hogy a második...

Helo
Nemsokára elérkezik az ideje a partikuláterfilter cserének







üdv zoli

Helo
Webasto klubtársnak

http://szikeauto.mindenkilapja.hu/

üdv zoli

Helo
Nem nagyon tudom értelmezni a particuláter filter cseréjére vonatkozó megtehető kilométert
Egyszer 5-ezret ír máskor pedig 9-ezret ezen belül váltakozik
Akkor most hogyan van
üdv zoli

Helo
Nem nagyon tudom értelmezni a particuláter filter cseréjére vonatkozó megtehető kilométert
Egyszer 5-ezret ír máskor pedig 9-ezret ezen belül váltakozik
Akkor most hogyan van
üdv zoli

gondolom használattól függően átlagol nem?

Helo
Nem nagyon tudom értelmezni a particuláter filter cseréjére vonatkozó megtehető kilométert
Egyszer 5-ezret ír máskor pedig 9-ezret ezen belül váltakozik
Akkor most hogyan van
üdv zoli

gondolom használattól függően átlagol nem?

Helo
Mondjuk eddig még sohasem figyelgettem
Mióta lement tíz alá minden indításnál kiírja és menet közben is felhozza elég sokszor
üdv zoli