Cikkek, rovatok, vélemények

Az E60-ban tudtommal a jó öreg "lassú" SMG váltó van, nem pedig DSG. Ha választani kellene, én is DSG-t választanék. Úgy jó, ahogy van.

Igen elírtam, a dupla kuplung zavart össze.
1 biztos: ha lecserélem a mostani kézi váltóst, nekem ez a mostani 8-as automata nem kell.

Az csak addig járható út, amíg kihozza az ember a szalonból és vígan használja 150 ezer km-en keresztül. Utána jönnek az érdekességek, hogy nem lehet adaptálni a váltót, csak új mechatronikát feltenni stb. Igazi pénznyelő.

[kzolee]

Szerintem meg:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Az csak addig járható út, amíg kihozza az ember a szalonból és vígan használja 150 ezer km-en keresztül. Utána jönnek az érdekességek, hogy nem lehet adaptálni a váltót, csak új mechatronikát feltenni stb. Igazi pénznyelő.

Igen , jó amíg új , meg garanciális , stb..., de aztán költséges extra lesz / lehet ...
Mielőtt az off-omat vettem alkuban voltam egy Lci 520d manuálra és teljesen élvezhető volt a gép a 177le-vel is,
és ugye ez a leggyengébb motor.
Egy jó kuplunggal együtt nekem jobban adja a vezetés élményét a Manuéla ...

[NagyMatyas]

Kár, hogy nincs a 35d-ből gyárilag manuális. Nagy kaland lenne

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Kár, hogy nincs a 35d-ből gyárilag manuális. Nagy kaland lenne

Annak idején az E23 745i-ből sem volt. Én pedig ültem manuálban. Megtörtük a wekerle csendjét kilinccsel előre. Attitűd kérdése az egész!

Kár, hogy nincs a 35d-ből gyárilag manuális. Nagy kaland lenne

Annak idején az E23 745i-ből sem volt. Én pedig ültem manuálban. Megtörtük a wekerle csendjét kilinccsel előre. Attitűd kérdése az egész!

A mai agyonelektronikázott autókban ( lassan már azt is figyeli hogy belefingassz-e az ülésbe ) azért picit nehezebb egy ilyen átépítés, de minden csak elhatározás ( pénz ) kérdése...
Jelenleg is épülnek olyan projektek, ahol a váltóharang vágással-hegesztéssel manuélák kerülnek kapcsolatba motorokkal .
Árpin még a kenbusz sem fogott ki ...

Felkészültél egy használt prémiumra?

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének. Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán. Na, én ezért utálom az ujságírók/szerkesztők zömét, mert tudástól nem zavartatva manipulálják az -esetleg tájékozatlan, információra/tanácsra szomjazó, sok esetben ezeket autentikus véleményként elfogadó- olvasóközönséget.

Kár, hogy nincs a 35d-ből gyárilag manuális. Nagy kaland lenne

Annak idején az E23 745i-ből sem volt. Én pedig ültem manuálban. Megtörtük a wekerle csendjét kilinccsel előre. Attitűd kérdése az egész!

A mai agyonelektronikázott autókban ( lassan már azt is figyeli hogy belefingassz-e az ülésbe ) azért picit nehezebb egy ilyen átépítés, de minden csak elhatározás ( pénz ) kérdése...
Jelenleg is épülnek olyan projektek, ahol a váltóharang vágással-hegesztéssel manuélák kerülnek kapcsolatba motorokkal .
Árpin még a kenbusz sem fogott ki ...

Persze, mindent meg lehet utólag csinálni, de gyárilag azért lényegesen egyszerűbb lett volna. Biztos vagyok benne, hogy egyrészt a nyomaték, másrészt pedig amiatt nem csináltak gyárilag belőle manuális váltós kivitelt, mert erősen büntetné a vezetői hibákat.

[NagyMatyas]

Felkészültél egy használt prémiumra?

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének. Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán. Na, én ezért utálom az ujságírók/szerkesztők zömét, mert tudástól nem zavartatva manipulálják az -esetleg tájékozatlan, információra/tanácsra szomjazó, sok esetben ezeket autentikus véleményként elfogadó- olvasóközönséget.

Bocsi, de én egyet tudok érteni az újságíróval. Te nem, mert egy jól összerakott e39-ed van. Átvizsgált, korához képest jó állapotú a 35d, mégis rászaladt az elmúlt két évben 1.8 millió forintocska. Ez ráadásul nem is a kínálat 2.5-3 milliós alja volt, amit megnézni sem érdemes. Innen bárki megmondja neked, hogy az E60-ra bizony költeni kell, lehet némi differencia, hogy melyik tulaj, hogy áll a dolgokhoz, de összességében hamar repkedhetnek a százezrek. Nem hazudok, ha azt mondom, hogy olyan, mint még egy családtag

A kérdező alapból komolytalan azzal a 2-2.5 millióval, annyi pénzért olyan példányok vannak a neten, amiről ordít, hogy törve voltak, 100-200 ezer km-et visszatekerték az órájukat, le van lakva többnyire a belsejük és olyan a felszereltségük, hogy nem fedik a prémium érzést. Ez az én véleményem, azt meg osztani tudom, hogy mindenki addig nyújtózkodjon, ameddig ér a takarója. Ennyi pénzért, nagy pofára esés szokott a vége lenni az E60-azásnak.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, kzolee

Értékelés: 9.52%

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének.

Bocsi, de én egyet tudok érteni az újságíróval. Te nem, mert egy jól összerakott e39-ed van. Átvizsgált, korához képest jó állapotú a 35d, mégis rászaladt az elmúlt két évben 1.8 millió forintocska. Ez ráadásul nem is a kínálat 2.5-3 milliós alja volt, amit megnézni sem érdemes. Innen bárki megmondja neked, hogy az E60-ra bizony költeni kell, lehet némi differencia, hogy melyik tulaj, hogy áll a dolgokhoz, de összességében hamar repkedhetnek a százezrek. Nem hazudok, ha azt mondom, hogy olyan, mint még egy családtag

A kérdező alapból komolytalan azzal a 2-2.5 millióval, annyi pénzért olyan példányok vannak a neten, amiről ordít, hogy törve voltak, 100-200 ezer km-et visszatekerték az órájukat, le van lakva többnyire a belsejük és olyan a felszereltségük, hogy nem fedik a prémium érzést. Ez az én véleményem, azt meg osztani tudom, hogy mindenki addig nyújtózkodjon, ameddig ér a takarója. Ennyi pénzért, nagy pofára esés szokott a vége lenni az E60-azásnak.

Érvelésem első mondata volt fenti gondolataim kiindulópontja.

Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán.

Az én gondolatmenetemnek ez. Ennyi pénzért, se BMW-t, se AUDI-t, se Mercit se semmilyen luxus autót nem kell bevállalni. A rossz színről meg szerintem annyit, hogy sokkal rosszabb egy elégedetlen, márkát fikázó tulaj, hogy fú vettem 2.5-ért egy prémium autót, aztán ez is rossz meg az is, mint egy olyan, aki rászánta a pénzt és nem éri meglepi. Az lett volna a legegyszerűbb, ha nem is reagál az újságíró

Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán.

Az én gondolatmenetemnek ez. Ennyi pénzért, se BMW-t, se AUDI-t, se Mercit se semmilyen luxus autót nem kell bevállalni. A rossz színről meg szerintem annyit, hogy sokkal rosszabb egy elégedetlen, márkát fikázó tulaj, hogy fú vettem 2.5-ért egy prémium autót, aztán ez is rossz meg az is, mint egy olyan, aki rászánta a pénzt és nem éri meglepi. Az lett volna a legegyszerűbb, ha nem is reagál az újságíró

...csak akkor nincs (rém)hír értéke, s akkor nincs katt. Ha nincs katt, nem teljesül a jól felfogott gazdasági érdek... Ez a szörnyű napjaink agymosásra épülő médiumaiban. ...meg bennünk is, mert van rá reakciónk, holott rá se kellene hederíteni

Felkészültél egy használt prémiumra?

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének. Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán. Na, én ezért utálom az ujságírók/szerkesztők zömét, mert tudástól nem zavartatva manipulálják az -esetleg tájékozatlan, információra/tanácsra szomjazó, sok esetben ezeket autentikus véleményként elfogadó- olvasóközönséget.

Jelen esetben én is a kérdező emeállapotát kérdőjelezném meg a tizenéves prémium és a gazdaságos fenntarthatóság egy lapon említése okán.
Pont az ilyen adja el hisztizve az első zsebbenyúlósabb hiba után, amit persze nem, vagy csak olcsójánosként csináltat meg.

Felkészültél egy használt prémiumra?

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének. Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán. Na, én ezért utálom az ujságírók/szerkesztők zömét, mert tudástól nem zavartatva manipulálják az -esetleg tájékozatlan, információra/tanácsra szomjazó, sok esetben ezeket autentikus véleményként elfogadó- olvasóközönséget.

Jelen esetben én is a kérdező emeállapotát kérdőjelezném meg a tizenéves prémium és a gazdaságos fenntarthatóság egy lapon említése okán.
Pont az ilyen adja el hisztizve az első zsebbenyúlósabb hiba után, amit persze nem, vagy csak olcsójánosként csináltat meg.

Ez igaz. Viszont lehet ezt illusztrálni n+1 példán át, úgy, hogy nem sztereotípiákat sugallunk, hanem tárgyilagosan tájékoztatunk. Az olvasónak ebből az (is) jön le, hogy a Fünfer sz@r, holott bármelyik lehet az.

[PeterE39]

Felkészültél egy használt prémiumra?

Szerintem ez a klasszikus esete a "hülye kérdésre hülye válasz" c. tanmesének. Nem utolsó sorban pont a BMW-t tünteti fel rossz színben EGY kiragadott példa okán. Na, én ezért utálom az ujságírók/szerkesztők zömét, mert tudástól nem zavartatva manipulálják az -esetleg tájékozatlan, információra/tanácsra szomjazó, sok esetben ezeket autentikus véleményként elfogadó- olvasóközönséget.

Jelen esetben én is a kérdező emeállapotát kérdőjelezném meg a tizenéves prémium és a gazdaságos fenntarthatóság egy lapon említése okán.
Pont az ilyen adja el hisztizve az első zsebbenyúlósabb hiba után, amit persze nem, vagy csak olcsójánosként csináltat meg.

Ez igaz. Viszont lehet ezt illusztrálni n+1 példán át, úgy, hogy nem sztereotípiákat sugallunk, hanem tárgyilagosan tájékoztatunk. Az olvasónak ebből az (is) jön le, hogy a Fünfer sz@r, holott bármelyik lehet az.

1. A szerző nem autós ujságíró, nem is újságíró, hanem csak egy tapasztalt autókereskedő a.k.a. nepper.
2. Az írás elején általánosan az idősödő prémiumokról beszél, amit utána egy példával is alátámaszt, ami jelen esetben épp egy BMW volt. A rovat terjedelme és célja nem összehasonlító, részletes bemutatás, hanem egyszerű igen/nem válaszadás, ezért felesleges lett volna tovább példálózni bármilyen típussal.
3. Akinek ebből az írásból az jön le, hogy a "Fünfer sz@r" annak nem is való egy BMW. (Nem rád célzok.)
4. Szerintem igenis hasznos, hogy felhívják a figyelmet arra, hogy egy ilyen kategóriájú autót nem megvenni nehéz, hanem tisztességesen fenntartani.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

1. A szerző nem autós ujságíró, nem is újságíró, hanem csak egy tapasztalt autókereskedő a.k.a. nepper.

...és még ismerem is. Egy időben E39 525d-vel furikázott. "Sajnos" azt kell mondjam, személyében alapvetően nem erősíti az autónepperekről kialakult sztereotípiákat, bár azért neki sem kell a szomszédba menni némi csalafintaságért kuncsorogni.

3. ...a "Fünfer sz@r" ...
4. ... egy ilyen kategóriájú autót nem megvenni nehéz, hanem tisztességesen fenntartani.

A 4. pontból származó gondok szülik a 3. pont szerinti véleményt.

...és még ismerem is. Egy időben E39 525d-vel furikázott.

Valóban, ezt el is felejtettem leírni, hogy tudtommal BMW szerető, és BMW tulajdonos ember is (igaz nem mindennapi használatra, hanem az élményautó kategóriában).

1. A szerző nem autós ujságíró, nem is újságíró, hanem csak egy tapasztalt autókereskedő a.k.a. nepper.
2. Az írás elején általánosan az idősödő prémiumokról beszél, amit utána egy példával is alátámaszt, ami jelen esetben épp egy BMW volt. A rovat terjedelme és célja nem összehasonlító, részletes bemutatás, hanem egyszerű igen/nem válaszadás, ezért felesleges lett volna tovább példálózni bármilyen típussal.
3. Akinek ebből az írásból az jön le, hogy a "Fünfer sz@r" annak nem is való egy BMW. (Nem rád célzok.)
4. Szerintem igenis hasznos, hogy felhívják a figyelmet arra, hogy egy ilyen kategóriájú autót nem megvenni nehéz, hanem tisztességesen fenntartani.

Feladom! Így utólag belegondolva, valószínűleg igazatok van. Elsősorban a hirtelen düh és az elfogultság esszenciája gépelt a józan ész helyett. A fenntartással kapcsolatos költségekkel pedig ki-ki akkor szembesül igazán, amikor hirtelen szerelemtől vezérelve megveszi a piacon a fényes, piros almát, s mikor hazamegy, belevág akkor látja, hogy milyen a belseje...
Az biztos, hogya fenti összegért nincs jó autó ebben a közegben, de a biznisz pörög, s a nepperek is megélnek valamiből. Még a becsületesnepper is.

Az is a jó ebben a fórumban, hogy -jó néhányotokkal- lehet kulturált módon, konstruktívan érveket ütköztetni, megvitatni, s ez az ami előre visz!

[hamoriarpi]

Tökéletesen igaza van a becsületesneppernek. Bárkinek és bármennyire fáj az igazság. A megállapítások többé-kevésbé minden sokat futott prémiumra igazak.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%