Adalékok

[Bacsek]

Gratula a heteshez, Bacsek!

Ráklikkeltem a honlapodra, az okok.hu-ra. Azt hittem rosszul látok, de nem: tényleg egy OOOO nézett vissza rám a főoldalról.

Köszi szépen. Nem volt egyszerű megtalálni
Gyakorlatilag 200 ezer és 4 millió közti ársávból próbálj meg jót választani, ahol az ár nem mindig a valós értéket tükrözi

Sajnos az ódinak más,... üzleti oka van, hogy ott van. pedig főnökömet próbálom téríteni de hát mégis megvette a 6db a6 3.0 tádéit meg az R8-at is, de csak a 4,2-est

Bár ha jól érzem ez innentől 2 külön topic- a cápa és minden amit mondani akarsz...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bacsek 2011.03.28. 21:10-kor.

Gratula a heteshez, Bacsek!

Ráklikkeltem a honlapodra, az okok.hu-ra. Azt hittem rosszul látok, de nem: tényleg egy OOOO nézett vissza rám a főoldalról.

Köszi szépen. Nem volt egyszerű megtalálni
Gyakorlatilag 200 ezer és 4 millió közti ársávból próbálj meg jót választani, ahol az ár nem mindig a valós értéket tükrözi

Sajnos az ódinak más,... üzleti oka van, hogy ott van. pedig főnökömet próbálom téríteni de hát mégis megvette a 6db a6 3.0 tádéit meg az R8-at is, de csak a 4,2-est

Azért amit majdnem behoztál a 745i turbós nem volt semmi!
De sok volt érte a másfél milla, jobb ez ami lett végül.

ON: metabond mehet bele, ebben a korban már kötelező, mert tudod a lenyugvó napnak is van ereje!!!!

Te Api! Mi van veled? Több napja leírva van itt, most meg hisztizel? Ha neked ez kell, én leírom:Nem veszed észre hogy nagyon sok régi tag be sem lép már irkálni, mert örökké a te ostobaságaidat kell mindenütt olvasni? Persze tudom a választ: jogod van hozzá.
Az egész fórum kezd az üzletről szólni, egyes emberek szinte kivégzik ha valaki ugyanabba a fába vágja a fejszéjét, próbál hozzászólni, és NEM erre a topicra értem! Sajnos, nem tesz jót ez a filozófia! Tudom: rosszul látom, joga van kinyírni...
Ez az adalékos dolog nekem azért bűzlik, mert egyszerű paraszt ésszel az jött le, mikor létre lett hozva, irigykedésből vagy tudatlanságból nekiálltál itt okoskodni. Próbáltuk nyugodt hangnemben, szakmailag, cáfolni, megmagyarázni miről van szó. Mivel nekem szokott minden nap telefonálni az adalékos ember, nagyon bántotta hogy állandóan borsot törtél az orra alá. Nem értette miért van. Mondtuk neki, nyugi, majd abbahagyja! Aztán mikor leírtam, úgy látom azért jársz ide, hogy a hozzászólásaid számát növeld csak, akkor meg megsértődtél és nem léptél be egy darabig. Touring szegény kapott, de ha észre vetted, lassan elkopott ő is, ritkán jár erre. Elfogadta mindenki, nem is kell senkit sem győzködni, jó-vagy nem jó dolog-e az adalékosdi. Mindenki felnőtt ember és el tudja dönteni. Metabond nevű barátod belépésekor, kaptam pár üzit, na ez lesz majd a Pityu helyett, nézd meg milyen néven regelt, mit gondolsz miért? Learatja majd az elvetett magot. Én voltam, aki erre azt mondta, nem hinném hogy bárki ilyen céllal tenne ilyet. Adni kell esélyt, majd bebizonyítja. Semmi bajom vele, bár a kérdésemre nem is válaszolt. De nem is baj, mert mindig van kihez fordulni ilyen téren. Mivel az emlék miatt páran szeretnénk minden évben egy adalék talit kivitelezni valahol, had legyen má' ennek a kivitelezésének és lebonyolításának a joga a kezdetektől hívő tagoké, akiknek segít egy olyan ember, akinek Pista köszönheti az egészet! Ráadásul közel lakik és szintén napi kapcsolatban vagyunk. Persze, már ez sem annyira fontos, de mivel megígértük, meg is vizsgáljuk mit mutatnak az értékek fáradáskor, olajcsere előtt, mert így ígértük. Talán van akit tényleg érdekel is valójában.
Amit gondoltam, azért írtam, mert röhejes volt ennek tükrében egy csomó képpel reklámozni a beleöntést és a 800 km megtétele utáni tapasztalatokat firtatni. kb. 1500km az üzemanyag adalék jótékony hatásának kifejtéséhez megtett távolság, a motoradaléké meg tízszerese...
Erre értem hogy bazári majom vagy.
Persze, most megy majd a telefonálgatás, mekkora egy barom vagyok, meg jönnek majd a félre értett dolgokon való felháborodások. Ezt megelőzve, ígérem, semmire és senkinek nem reagálok ebben a témában, meg ahogy nézem, van akit bánt az itteni eszmecsere.
A végső szó pedig az, hogy kaptam egy linket, amin motorolajnyomást akarsz mérni, meg egy másikat is hogy neked be legyen bizonyítva, nem jól döntöttél, mikor beletöltötted a cuccot a motorba. Na, erre írtam hogy hányingerem van az itt folyó dolgoktól.
Viszont, arra azért még gombot varrnék, nehogy úgy jöjjön le, én nyerészkedem ezen a Metabond dolgon, aki eddig megkeresett, adtam telefonszámot neki, hol tud venni, másoknak, saját postaköltségemet leszámítva, semmi haszonnal továbbadom amit csak kér. Na ezt hívják közösség érdekének, nem azt amit te képviseltél itt. Meghunyászkodom és fejet hajtok előtted, te legalább tudod melyik használt BMW miért jó, miért rossz, ennyi vagy annyi a km benne, és még sorolhatnám, mert mindig, mindenhez van ötleted. Kicsit olyan, mint ha az élet más területein nem menne a szekér és ide jársz megkönnyebbülni..Tedd! Csak hagyj élni másokat is közben...Ne bökdösődj szarkeverő módjára!

Helló ! Mint mondottam mindenki ott vásárol adalékot ahol akar ! www.metabond.hu honlapon megtalálja aki akarja. Hogy miért igy iratkoztam fel nincs semmi közöd hozzá!! ugyanis TE még sehol sem voltál mikor az én vállalkozásom már a metabond termékeket forgalmazta. Részemről a téma lezárva.

Tisztelt klubtárs ezért tart itt ez az ország mert egyesek ugy gondolják joguk van a másikat lenézni. pü.-ben tirpákozni mert ő ugy gondolja felsőbrendü . , szegénységi bizonyitvány!!

Ha úgy gondoljátok hogy szakmai dolgokról tudtok értelmesen kulturáltan írni akkor jelezzétek és megnyitom a topikot.

megnyítva megint

megnyítva megint

Első!

megnyítva megint

Első!

Ez hihetetlen!
Már szét is offolja!

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

Akkor kérdezek:

tegyek-e adalékot az autómba ? kell-e az nekem ?

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Bárhogy tekerek vele, egy csepp olajat sem eszik, gyári BMW 0-40-t használok.

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

Akkor kérdezek:

tegyek-e adalékot az autómba ? kell-e az nekem ?

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Bárhogy tekerek vele, egy csepp olajat sem eszik, gyári BMW 0-40-t használok.

A kézikönyv gondolom pontosan írja, hogy ne tegyél löttyöt az olajba. Én ahhoz tartanám magam. Ha olyan jó lenne ez a motornak, akkor a BMW is árulna hozzá adalékot.

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

Akkor kérdezek:

tegyek-e adalékot az autómba ? kell-e az nekem ?

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Bárhogy tekerek vele, egy csepp olajat sem eszik, gyári BMW 0-40-t használok.

A kézikönyv gondolom pontosan írja, hogy ne tegyél löttyöt az olajba. Én ahhoz tartanám magam. Ha olyan jó lenne ez a motornak, akkor a BMW is árulna hozzá adalékot.

Helo
Rakjál bele megfelelő adalékot ÉN tegnap voltam olajcserén és nem hagytam ki belőle a szokásos PLUSZT
Egy Autógyárnak nem érdeke hogy ÖRÖKÖS motorokat termeljen a gyártósoron
NEM az eladásból van a nagy hasznuk, az alkatrész ellátás a FŐ cél

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

Akkor kérdezek:

tegyek-e adalékot az autómba ? kell-e az nekem ?

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Bárhogy tekerek vele, egy csepp olajat sem eszik, gyári BMW 0-40-t használok.

A kézikönyv gondolom pontosan írja, hogy ne tegyél löttyöt az olajba. Én ahhoz tartanám magam. Ha olyan jó lenne ez a motornak, akkor a BMW is árulna hozzá adalékot.

Helo
Rakjál bele megfelelő adalékot ÉN tegnap voltam olajcserén és nem hagytam ki belőle a szokásos PLUSZT
Egy Autógyárnak nem érdeke hogy ÖRÖKÖS motorokat termeljen a gyártósoron
NEM az eladásból van a nagy hasznuk, az alkatrész ellátás a FŐ cél

Persze, de érdekes az is, hogy egyik nagy olajcég sem árul ilyen adalékokat, nem?
Meg az is, hogy a BMW árul injektortisztító adalékot, pedig az is az érdeke lenne, hogy a porlasztóid idő előtt letérdeljenek. Meg árul hűtőfolyadékot is, pedig éppen a hűtés is szétmehetne hamarabb. És ugyanígy sorolhatnám a többi löttyöt, amit forgalomba hoznak BMW márkanév alatt. Kivéve a motorolaj adalékot. Mert olyat nem árulnak.

Az enyémben 300 ezer km van, nem fogyaszt olajat, és adalékot sem fog kapni.

Szerk.: ezt a beszélgetést már nem egyszer végigzongoráztuk itt, felesleges újrakezdeni. Én nem hiszek a világméretű autógyár-olajcég összeesküvésben, ahol ezen óriások szövetkeztek, hogy gyengébb minőségű kenőanyagokkal csökkentsék az autók élettartamát, ellenben a lenyomozhatatlan központokkal rendelkező garázscégek megmentik a lelkedet.... És lehet itt bármit mondani, egy olyan világban, ahol a co2 kibocsátás csökkentésért eurómilliárdokat ölnek K+F-be, hogy az eu ne büntesse őket horribilis összegekre, ha valóban érne valamit egy ilyen lötty, akkor gyárilag ilyennel töltenék fel a motort, majd saját márkanév alatt is forgalomba hoznák. Ennyit erről.

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Ebből 52.300 km 200 és 250 km/h között

Helo tibi
Az olajcégek és a BMW-is megkeresi az ARANY középutat ami mindenkinek elfogadható
1.-Shell vagy egyéb cégeknek NEM érdeke az adalék, mert akkor NEM fogyna az olaj
2. BMW-nek nem érdeke az idő előtti porlasztó csere, biztosan nem rohangálnának kocsiért a szalonokba HA 40-50 ezrenként cserélni kellene

Egy picike szösszenet a témától elkanyarodva
Három nagy MÁRKA--BMW--Audi--Merci-- Minden bizonnyal összejátszanak ŐK is
majdnem egyszerre hozzák ki a hasonló (( osztályokban )) szereplő autók és ha megfigyeled teljesen egyforma újításokkal azonos teljesítménnyel és még az Árcédula is megegyezik
Megtalálták az ARANY középutat

Én ezt nem így gondolom, de ebbe ne menjünk bele, hosszú lenne és semmi értelme /egyáltalán nem hasonló időben jönnek ki a modellek, az A6 pl. két év lemaradásban van az E-Klassehoz képest, a motorok persze hogy hasonlóak, hisz a spanyolviaszt senki nem fedezi már fel, ilyen lépésekben tudnak haladni, ugyanez igaz a különböző menetbiztonsági újításokra is; a kenőolaj meg ugyanúgy fogyna, ha adalékolnának, ha nem, hiszen ezek nem váltják ki az olajat.... Azt az olajat, amit gyárilag mérnöki precizitással állítanak össze, és ebbe a kényes egyensúlyba csak belerondítani tud egy ilyen adalék/.

Te engem nem győznél meg arról, hogy rakjak adalékot bele, én meg téged arról, hogy ne rakj bele. Ergo tényleg felesleges a szánkat tépni.

Mindenesetre Oroszlan kérdésére egyértelmű és határozott NEM a válaszom. Egy gyakorlatilag új BMW motort ne barmoljunk már ilyen trutyikkal.

ÜDV Mindenkinek! Örülök hogy ujra nyitott a fórum. Bárkinek kérdése van a metabonddal kapcsolatban szivesen válaszolok.

Akkor kérdezek:

tegyek-e adalékot az autómba ? kell-e az nekem ?

E60, 525i (benzines), 2005.-ös és 58.000. km (ötvennnyolcezer - nem elírás) van a motorban.

Bárhogy tekerek vele, egy csepp olajat sem eszik, gyári BMW 0-40-t használok.

ÜDV. Közben páran hozzá szóltak a kérdésedhez, volt ilyen-olyan javaslat. Személy szerint én javaslom hogy használd, a motorolajhoz és üzemanyaghoz a terméket .(pontosan azért mert nagyon keveset jársz ezek szerint vele 58000-km.) Védelmet biztosit a
hideg inditási problémák ellen. Javaslom a metab. M , ÉS Megalént .az üz anyaghoz.

Én is hadd írjak már pár sort az adalékhoz, bár lehet, hogy sok sok oldallal ez előtt megtettem már, de az ismétlés a tudás ....

Én úgy vagyok az adalékkal, hogy: ...feleslegesnek tartom. ...egy motor elketyeg (mondjuk vegyünk egy 35i-t) 700.000km-t. ...úgy gondolom nagyobb megbontás nélkül. (ne vegyünk vezmű láncfeszítő bakelit törést, meg olyat, amin az adalék se segítene, ha benne lenne) szóval ez igen igen sok km. ....ami kb 6-8 tulaj lába okozta km megtétel. ...Én személy szerint feleslegesnek tartom megtartani azt az autót, amiben 700.000km van, hiába jó mondjuk a motorja, ha a futómű, kasztni, belső tér elemei mind mind viselik ezt a tetemes km-t. ....a másik, hogy átlagosan 2-4 évente cserélgetjük az autót, jó esetben megteszünk vele 100.000km-t oszt adjuk tova a paripát. ...öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Egy szó mint száz, lehet hogy jó neki (ezt nem vonom kétségbe) ...de talán abba a motorba kéne önteni, amiben van vagy 400.000km... de lehet rosszul gondolom. ...ezért Én, ha az én autómban lenne 47.000km, akkor én csak annyit tennék, hogy fülig érő szájjal nyomnám tövig a gázpedált

mondom még egyszer: szerintem

Én is hadd írjak már pár sort az adalékhoz, bár lehet, hogy sok sok oldallal ez előtt megtettem már, de az ismétlés a tudás ....

Én úgy vagyok az adalékkal, hogy: ...feleslegesnek tartom. ...egy motor elketyeg (mondjuk vegyünk egy 35i-t) 700.000km-t. ...úgy gondolom nagyobb megbontás nélkül. (ne vegyünk vezmű láncfeszítő bakelit törést, meg olyat, amin az adalék se segítene, ha benne lenne) szóval ez igen igen sok km. ....ami kb 6-8 tulaj lába okozta km megtétel. ...Én személy szerint feleslegesnek tartom megtartani azt az autót, amiben 700.000km van, hiába jó mondjuk a motorja, ha a futómű, kasztni, belső tér elemei mind mind viselik ezt a tetemes km-t. ....a másik, hogy átlagosan 2-4 évente cserélgetjük az autót, jó esetben megteszünk vele 100.000km-t oszt adjuk tova a paripát. ...öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Egy szó mint száz, lehet hogy jó neki (ezt nem vonom kétségbe) ...de talán abba a motorba kéne önteni, amiben van vagy 400.000km... de lehet rosszul gondolom. ...ezért Én, ha az én autómban lenne 47.000km, akkor én csak annyit tennék, hogy fülig érő szájjal nyomnám tövig a gázpedált

mondom még egyszer: szerintem

Én még ezt is kétségbe vonnám. Az enyémben 300 ezer van, és nem eszi az olajat, pedig 5w30 van benne.
Az offomban csak 130 van, de télen csak 1-2 km-eket jártam vele, és sokszor kint aludt a mínuszokban. A sokak által "vékonynak" tartott 0w40-ből nem evett semmit az elmúlt 5 ezer km-en. De hozhatnám példának a céges Ford Transit kisteherautókat is. Gyakran 2 tonnával vannak megrakva, és napi 800-1000km is beléjük meg. Évi 120-130 ezer mindenképp. Nem eszik az olajat, motorikusan semmi bajuk, pedig van, ami átfordult már a 600 ezren, és 20 ezer km-t biztosan mennek egy olajjal. Gyári turbóval....

Lehet, hogy jó az adalék, erről nem tudok nyilatkozni. De jó eséllyel bekavar a precízen összeállított gyári olajaknak (azok is tele vannak mindenféle adalékkal gyárilag). Ha meg esetleg mégsem, akkor is mi értelme van? 500 ezer km helyett 550-nél kell majd megbontani? Mikor már tényleg minden szétkopott az autóban? Ugyanmár....

Én is hadd írjak már pár sort az adalékhoz, bár lehet, hogy sok sok oldallal ez előtt megtettem már, de az ismétlés a tudás ....

Én úgy vagyok az adalékkal, hogy: ...feleslegesnek tartom. ...egy motor elketyeg (mondjuk vegyünk egy 35i-t) 700.000km-t. ...úgy gondolom nagyobb megbontás nélkül. (ne vegyünk vezmű láncfeszítő bakelit törést, meg olyat, amin az adalék se segítene, ha benne lenne) szóval ez igen igen sok km. ....ami kb 6-8 tulaj lába okozta km megtétel. ...Én személy szerint feleslegesnek tartom megtartani azt az autót, amiben 700.000km van, hiába jó mondjuk a motorja, ha a futómű, kasztni, belső tér elemei mind mind viselik ezt a tetemes km-t. ....a másik, hogy átlagosan 2-4 évente cserélgetjük az autót, jó esetben megteszünk vele 100.000km-t oszt adjuk tova a paripát. ...öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Egy szó mint száz, lehet hogy jó neki (ezt nem vonom kétségbe) ...de talán abba a motorba kéne önteni, amiben van vagy 400.000km... de lehet rosszul gondolom. ...ezért Én, ha az én autómban lenne 47.000km, akkor én csak annyit tennék, hogy fülig érő szájjal nyomnám tövig a gázpedált

mondom még egyszer: szerintem

Helo
Látod Gábor éppen ezért kell bele
Hogy mosolyogva add tovább a kocsikulcsot .....öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Én is hadd írjak már pár sort az adalékhoz, bár lehet, hogy sok sok oldallal ez előtt megtettem már, de az ismétlés a tudás ....

Én úgy vagyok az adalékkal, hogy: ...feleslegesnek tartom. ...egy motor elketyeg (mondjuk vegyünk egy 35i-t) 700.000km-t. ...úgy gondolom nagyobb megbontás nélkül. (ne vegyünk vezmű láncfeszítő bakelit törést, meg olyat, amin az adalék se segítene, ha benne lenne) szóval ez igen igen sok km. ....ami kb 6-8 tulaj lába okozta km megtétel. ...Én személy szerint feleslegesnek tartom megtartani azt az autót, amiben 700.000km van, hiába jó mondjuk a motorja, ha a futómű, kasztni, belső tér elemei mind mind viselik ezt a tetemes km-t. ....a másik, hogy átlagosan 2-4 évente cserélgetjük az autót, jó esetben megteszünk vele 100.000km-t oszt adjuk tova a paripát. ...öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Egy szó mint száz, lehet hogy jó neki (ezt nem vonom kétségbe) ...de talán abba a motorba kéne önteni, amiben van vagy 400.000km... de lehet rosszul gondolom. ...ezért Én, ha az én autómban lenne 47.000km, akkor én csak annyit tennék, hogy fülig érő szájjal nyomnám tövig a gázpedált

mondom még egyszer: szerintem

Helo
Látod Gábor éppen ezért kell bele
Hogy mosolyogva add tovább a kocsikulcsot .....öntögetjük bele az anyagot, de csak a következő tulajnak "teszünk jót"

Na Zoli akkor csak öntögesd és hegessz légy szíves egy puttonyt a kocsidra és add nekem!