E46 általános.

Nagyon jó. Köszi a linket! Ahogy a kiválló rajzokat nézem, akkor ezen a mocin két feszítő kell hogy legyen. Az adagoló láncé és a másik láncnak is külön van. Igaz, a képeken nem igazán látszik hogy hogy állítanak ezek a feszítők és hogy hol a hidraulikus részük.
Az viszont látszik hogy a feszítő csere felér egy vezérlés cserével. Itt szerintem megtellik a kosár BMW cuccokkal mire hozzáférek a feszìtőkhöz. Mire összerakom, maradni is fog akár eladásra pár holmi.

Nem tudom elküldeni este óta a hozzászólásomat. Nem tudom mi a probléma?

Összehasonlítottam a linken szereplő képeket, és a legutóbbi becsatolt képet. Én két különböző motort látok mindkét képen.
Viszont a linken szereplő motor képét is jobban megnéztem monitoron és rájöttem hogy aza két külön feszítő valójában egy dupla feszítő.
De hogy miért nem tudom elküldeni az üzenetet?...

A külön ábrán lévő két feszítőnek, azonos a cikkszáma, tehát vélhetően egy db feszítőről van szó

Igen. Látom. Már csak néhány ezer kérdésem maradt tisztázatlanul. Ha azt cserélem, ki kellene a láncokat is legalább. De hogy azonosítom be? Hány szemes lehet, mert szerintem után gyártottban fogok gondolkodni. Bár nem tudom még hogy kellene csinálni a dolgot?

Ha ki is kell, akkor se gondolkodjál után gyártottban. Legrosszabb esetben is szigorúan gyári beszállító. Ha neki állsz megtömni mindenféle vacakkal az autót, akkor sosem lesz jó.

Ha kiveszed a feszítőt netán, arra figyelj, hogy minden legyen előtte jelen, mert különben átugorhat a vezérlésed feszítő nélkül

Nagyon köszi a tanácsot! Azért mindenféle gönc láncot nem tervezek beletenni, csak próbálom picit fogni a pénzt is. Ahogy nézem, két féle lánc van hozzá. A 74-es és a 90 szemes. Ha ezt a két adatot nézem, az elég lehet ugye? És melyik márka az a gyári beszállítónak kikiáltott?
Tegyük fel, hogy szétszedem és kicserélem a feszítőt. hol lehet legjobban látni hogy a lánc is cserére szorul: Létezik olyan hogy alapból laza, vagy rá lehet látni mondjuk a feszítőre hogy nagyon ki van állítódva és mondjuk az a lánc nyúlottságára utaló jel lenne?

Nagyon jó. Köszi a linket! Ahogy a kiválló rajzokat nézem, akkor ezen a mocin két feszítő kell hogy legyen. Az adagoló láncé és a másik láncnak is külön van. Igaz, a képeken nem igazán látszik hogy hogy állítanak ezek a feszítők és hogy hol a hidraulikus részük.
Az viszont látszik hogy a feszítő csere felér egy vezérlés cserével. Itt szerintem megtellik a kosár BMW cuccokkal mire hozzáférek a feszìtőkhöz. Mire összerakom, maradni is fog akár eladásra pár holmi.

Nem tudom elküldeni este óta a hozzászólásomat. Nem tudom mi a probléma?

Összehasonlítottam a linken szereplő képeket, és a legutóbbi becsatolt képet. Én két különböző motort látok mindkét képen.
Viszont a linken szereplő motor képét is jobban megnéztem monitoron és rájöttem hogy aza két külön feszítő valójában egy dupla feszítő.
De hogy miért nem tudom elküldeni az üzenetet?...

A külön ábrán lévő két feszítőnek, azonos a cikkszáma, tehát vélhetően egy db feszítőről van szó

Igen. Látom. Már csak néhány ezer kérdésem maradt tisztázatlanul. Ha azt cserélem, ki kellene a láncokat is legalább. De hogy azonosítom be? Hány szemes lehet, mert szerintem után gyártottban fogok gondolkodni. Bár nem tudom még hogy kellene csinálni a dolgot?

Ha ki is kell, akkor se gondolkodjál után gyártottban. Legrosszabb esetben is szigorúan gyári beszállító. Ha neki állsz megtömni mindenféle vacakkal az autót, akkor sosem lesz jó.

Ha kiveszed a feszítőt netán, arra figyelj, hogy minden legyen előtte jelen, mert különben átugorhat a vezérlésed feszítő nélkül

Nagyon köszi a tanácsot! Azért mindenféle gönc láncot nem tervezek beletenni, csak próbálom picit fogni a pénzt is. Ahogy nézem, két féle lánc van hozzá. A 74-es és a 90 szemes. Ha ezt a két adatot nézem, az elég lehet ugye? És melyik márka az a gyári beszállítónak kikiáltott?
Tegyük fel, hogy szétszedem és kicserélem a feszítőt. hol lehet legjobban látni hogy a lánc is cserére szorul: Létezik olyan hogy alapból laza, vagy rá lehet látni mondjuk a feszítőre hogy nagyon ki van állítódva és mondjuk az a lánc nyúlottságára utaló jel lenne?

Félve kérdezem, de mi köze a láncfeszítőnek az olajnyomáshoz?

Félve kérdezem, de mi köze a láncfeszítőnek az olajnyomáshoz?

A láncfeszítő olajjal működik...ha nincs megfelelő olajnyomás, nem eléggé feszes a lánc sem. Persze sok más egyébnek sem tesz jót

Félve kérdezem, de mi köze a láncfeszítőnek az olajnyomáshoz?

A láncfeszítő olajjal működik...ha nincs megfelelő olajnyomás, nem eléggé feszes a lánc sem. Persze sok más egyébnek sem tesz jót

Az ok., de indítás utáni kis olajnyomás inkább az olajszűrőházban lévő nyomást. szelep hibája lehet, esetleg egy hitvány minőségű olajszűrő ami összeomlott.

Újjonc BMW-s ment pü.

Tényleg idegesítő az a hang a beindítás után,ez a 136 lovas sajátossága,tuti infót még sehol senkitől nem kaptam,nem olvastam.
A szűrőházas-szelepes téma megdőlt,mert a 2. gyári új szűrőház beépítése sem hozott eredményt,2 autónál.A javulás semmi,azaz 0.
Mivel az olajnyomás lámpa világít 2-3 mp.-ig hideg motornál,meleg motornál kb. 0,5-1 óra állás után,a feszítőig még nem jut el az olaj,ezért már csak a pumpa marad....
Érdekesség,az egyik ismerősöm vett egy Hollandot 240.000km.-el,akkor sem volt semmi hangja,most 380 van benne és még mindig semmi.

Nemhogy láncból,bármilyen vezérlés cuccból csakis gyárit,ha nem akarsz rosszat magadnak....

Félve kérdezem, de mi köze a láncfeszítőnek az olajnyomáshoz?

A láncfeszítő olajjal működik...ha nincs megfelelő olajnyomás, nem eléggé feszes a lánc sem. Persze sok más egyébnek sem tesz jót

Az ok., de indítás utáni kis olajnyomás inkább az olajszűrőházban lévő nyomást. szelep hibája lehet, esetleg egy hitvány minőségű olajszűrő ami összeomlott.

Figyu! Értem amit az olajszűrő házban lévő szelepről írsz. El is fogadom hibának. De leveszem a szűrőház fedelét és tele van olajjal. Pusztán annyi hiányzik belőle, amennyit topáztam a levétellel. Attól nem lesz 5-7 másodpercig olajnyomás problémám. Akkor ott hiányozni kellene olajnak nem?

Tényleg idegesítő az a hang a beindítás után,ez a 136 lovas sajátossága,tuti infót még sehol senkitől nem kaptam,nem olvastam.
A szűrőházas-szelepes téma megdőlt,mert a 2. gyári új szűrőház beépítése sem hozott eredményt,2 autónál.A javulás semmi,azaz 0.
Mivel az olajnyomás lámpa világít 2-3 mp.-ig hideg motornál,meleg motornál kb. 0,5-1 óra állás után,a feszítőig még nem jut el az olaj,ezért már csak a pumpa marad....
Érdekesség,az egyik ismerősöm vett egy Hollandot 240.000km.-el,akkor sem volt semmi hangja,most 380 van benne és még mindig semmi.

Nemhogy láncból,bármilyen vezérlés cuccból csakis gyárit,ha nem akarsz rosszat magadnak....

Köszönöm az infót! Bevallom, az olajszűrő házra egyszerűen nem gondolok, mert az mikor leveszem a fedelet, abszolút tele van. Ott nincs visszafolyás. De a feszítőt meg még nem láttam. Nem tudom tud-e annyit romlani a feszítő hogy olajnyomás nélkül kaphat ott levegőt. Ha igen, akkor nem tartom kizártnak hogy az miatt folyik vissza az olaj a szivattyúból. Felkapnia lehet nagyon nehéz.

Köszönöm az infót! Bevallom, az olajszűrő házra egyszerűen nem gondolok, mert az mikor leveszem a fedelet, abszolút tele van. Ott nincs visszafolyás. De a feszítőt meg még nem láttam. Nem tudom tud-e annyit romlani a feszítő hogy olajnyomás nélkül kaphat ott levegőt. Ha igen, akkor nem tartom kizártnak hogy az miatt folyik vissza az olaj a szivattyúból. Felkapnia lehet nagyon nehéz.

Én személy szerint nagyon várom az eredményt.
A feszítőt kicserélni nem kis meló.Semmiképp ne rakj be utángyártottat,többen is szívtak már a Febi és társaival.

Mond valakinek valamit ez a hiba? ( üzemanyag szűrő cserélve ) Előtte is dobta ezt a hibát...

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?fil ... 120708.jpg

Sziasztok ha valaki tudna nekem ajánlani 1999-2001 ig bezárólag 316 vagy 318 -as e 46 megvételre (M es motorkodost) ,olyan érdekel ami tip-top minimum rozsdamentes.
Ha lehet Pest megyében.

[leslie]

Sziasztok ha valaki tudna nekem ajánlani 1999-2001 ig bezárólag 316 vagy 318 -as e 46 megvételre (M es motorkodost) ,olyan érdekel ami tip-top minimum rozsdamentes.
Ha lehet Pest megyében.

Helló!
Írtam pü-t. Ott folyt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

2001/9 E46 316i 1.9 (194E1)

Probléma a képen:



Képlinket szerkesztette: Jerry

Valaki találkozott már hasonlóval?
Ötletek? Azon kívül, hogy meg kell keresni a blokkban azt, ami ezt okozta. Ha egyáltalán van még belőle valami.
A szivattyú helyén a blokk sértetlen. Sőt, a pumpa háza a lapátnál szintén sértetlen.
Mintha valamit fentről ráesett volna, ami teljesen legyalulta. És az a valami biztos keményebb anyagból van, mint a lapát.
Vízzel semmi látható "vas" nem folyt ki.
Egy mágnest beledobok azért a leengedett vízbe, ha ledarálta teljesen, akkor benne kell lenni.
Na de akkor is.......mi okozhat ilyet?
Kérem csak az írjon, aki látott már motort belülről!
Nagyon szépen köszönöm előre is a segítséget!
Mindenkinek szép napot!

Sziasztok! Nem tudja valaki véletlenül, hogy miért nem működik nekem sem Win7 alatt sem pedig XP alatt az INPA? Egyszerúen nem jön létre a kapcsolat a PC és a kocsim között.
2001 E46 320d 136 ló.

Köszönöm!

Sziasztok testvérem vett egy E46 1600 99 évjárat és melegen néha elmegy az alapjárat itt is egy kis motor működteti az alapjáratot aminek a bovdenjét tisztítani kell?

Sziasztok!
E46 320D tourungom van. A hátsó ablak nyomógombbal akkor nyílik mikor épp olyan kedve van. Távirányítóval semmi problémája nincs. Már ez is idegesít, de mégjobban az, hogy ellenben menet közben kinyílik ha megszállja az ihlet. Otthon vagyok, takarítgatom a kocsit és kinyílik. Akkor is ha senki semmit nem csinál a kocsival, csak az udvaron áll. Az agyam eldobom tőle. Mozgattam az átvezető gumiknál a vezetékeket is. de semmi olyan változást nem lehet vele elérni, hogy mondjuk megmozgatom, akkor többet nem működik, vagy kinyit rá, vagy mit tudom én. A kapcsoló sem hiszem hogy rossz, mert van úgy hogy két napig mindig ki tudom nyitni, és van hogy utána két napig nem. Amikor jó, akkor minden alkalommal nyílik. Szerintem nem ott lesz a probléma. Kérdésem a következő lenne: Nincs valami buzi modul ami esetleg szarakodhat? Meg szeretném csinálni, mert ez így nagyon nem jó. Kellene tudni, hogy megjavul-e a kocsi vagy egyszer majd menet közben kigyullad nekem?

Köszönöm szépen!

[quote="Újjonc BMW-s"][size=150]Sziasztok!
E46 320D tourungom van. A hátsó ablak nyomógombbal akkor nyílik mikor épp olyan kedve van. Távirányítóval semmi problémája nincs. Már ez is idegesít, de mégjobban az, hogy ellenben menet közben kinyílik ha megszállja az ihlet. Otthon vagyok, takarítgatom a kocsit és kinyílik. Akkor is ha senki semmit nem csinál a kocsival, csak az udvaron áll. Az agyam eldobom tőle. Mozgattam az átvezető gumiknál a vezetékeket is. de semmi olyan változást nem lehet vele elérni, hogy mondjuk megmozgatom, akkor többet nem működik, vagy kinyit rá, vagy mit tudom én. A kapcsoló sem hiszem hogy rossz, mert van úgy hogy két napig mindig ki tudom nyitni, és van hogy utána két napig nem. Amikor jó, akkor minden alkalommal nyílik. Szerintem nem ott lesz a probléma. Kérdésem a következő lenne: Nincs valami buzi modul ami esetleg szarakodhat? Meg szeretném csinálni, mert ez így nagyon nem jó. vagy egyszer majd menet közben kigyullad nekem?

Menet közben kigyullad
A mikrokapcsolója kezd halódni. Az szokott tönkremenni. Cseréld ki és utána jó lesz, valszeg.
"Kellene tudni, hogy megjavul-e a kocsi"...... Megjavul, ha kicseréled a kapcsolót

[size=150]Sziasztok!
E46 320D tourungom van. A hátsó ablak nyomógombbal akkor nyílik mikor épp olyan kedve van. Távirányítóval semmi problémája nincs. Már ez is idegesít, de mégjobban az, hogy ellenben menet közben kinyílik ha megszállja az ihlet. Otthon vagyok, takarítgatom a kocsit és kinyílik. Akkor is ha senki semmit nem csinál a kocsival, csak az udvaron áll. Az agyam eldobom tőle. Mozgattam az átvezető gumiknál a vezetékeket is. de semmi olyan változást nem lehet vele elérni, hogy mondjuk megmozgatom, akkor többet nem működik, vagy kinyit rá, vagy mit tudom én. A kapcsoló sem hiszem hogy rossz, mert van úgy hogy két napig mindig ki tudom nyitni, és van hogy utána két napig nem. Amikor jó, akkor minden alkalommal nyílik. Szerintem nem ott lesz a probléma. Kérdésem a következő lenne: Nincs valami buzi modul ami esetleg szarakodhat? Meg szeretném csinálni, mert ez így nagyon nem jó. vagy egyszer majd menet közben kigyullad nekem?

Menet közben kigyullad
A mikrokapcsolója kezd halódni. Az szokott tönkremenni. Cseréld ki és utána jó lesz, valszeg.
"Kellene tudni, hogy megjavul-e a kocsi"...... Megjavul, ha kicseréled a kapcsolót

Figyu! Annit megcsinálok, hogy lehúzom holnap és megfigyelem. Ha akkor kinyílik akkor nem az a gond ugye?

[size=150]Sziasztok!
E46 320D tourungom van. A hátsó ablak nyomógombbal akkor nyílik mikor épp olyan kedve van. Távirányítóval semmi problémája nincs. Már ez is idegesít, de mégjobban az, hogy ellenben menet közben kinyílik ha megszállja az ihlet. Otthon vagyok, takarítgatom a kocsit és kinyílik. Akkor is ha senki semmit nem csinál a kocsival, csak az udvaron áll. Az agyam eldobom tőle. Mozgattam az átvezető gumiknál a vezetékeket is. de semmi olyan változást nem lehet vele elérni, hogy mondjuk megmozgatom, akkor többet nem működik, vagy kinyit rá, vagy mit tudom én. A kapcsoló sem hiszem hogy rossz, mert van úgy hogy két napig mindig ki tudom nyitni, és van hogy utána két napig nem. Amikor jó, akkor minden alkalommal nyílik. Szerintem nem ott lesz a probléma. Kérdésem a következő lenne: Nincs valami buzi modul ami esetleg szarakodhat? Meg szeretném csinálni, mert ez így nagyon nem jó. vagy egyszer majd menet közben kigyullad nekem?

Menet közben kigyullad
A mikrokapcsolója kezd halódni. Az szokott tönkremenni. Cseréld ki és utána jó lesz, valszeg.
"Kellene tudni, hogy megjavul-e a kocsi"...... Megjavul, ha kicseréled a kapcsolót

Figyu! Annit megcsinálok, hogy lehúzom holnap és megfigyelem. Ha akkor kinyílik akkor nem az a gond ugye?

szia nagy valószínűséggel az lesz a baj az ényém is ezt csinálta de azért mert bepárásodott . Szétszedtem kiszárítottam és letömítve ősszeraktam kb 3 éve semmi gondom.