E39 vásárlás

Szerintem,ha a tulaj korrekt, akkor nincs szükség ilyen barbár méregetésre. Elviszed, kifizeted a diagot és akár még mérethetsz is egy kompressziót. Nekem az a véleményem, hogy lehet olyan 28i-t találni, ami nem eszi az olajat. Ezek az autók fiatalabbak nem lesznek, szóval nagyon ki kell fogni a megfelelő példányt. Amúgy ez a kipufogóban hagy némi nyomot? Nekem olyan kristály tiszta volt, hogy öröm volt nézni. Hó fehér ronggyal beletöröltem és semmi, de semmi az ég adta világon nem látszott rajta utána.

Sajnos eddig nem voltak azok... Olajfogyasztás az egy dolog. De az, hogy a kipuffon fossa az olajat, na az egy másik! Mintha te megkérdeznéd, hogy adok-e neked 10ft-ot, mire én: persze, csak gyere el érte (160km) idejössz kéred én meg mondom, hogy ja bocsi, csak 3ft-om van! Minden telefonban rákérdeztem KONKRÉTAN a motorra, válasz az volt: persze, hogy jó!
Kudarcokon felbuzdulva, Hétfőn visszatérek Pécsre, mert van egy hulladék ami azért motor kivételével jó ( értsd: nem volt szanaszéjjel törve és mókerolva), aránylag megkímélt a belseje, indul, gyorsul fékez, szóval full extra! Viszek egy hozzáértőt, egy kompressziómérőt, egy laptopot gyári BMW progival. És lehet, hogy a kereskedő szimplán elhajt Vagy megalkuszok bele és max kap egy másik motort aztán jónapot!
De a többi!
Tömítés hiba: Ez rendben van, de akkor az olaj a motorból folyik és nem onnan 4 méterrel hátrébb (is)
Kipufogóban hagy nyomot? Gázfröcsi és konkrétan olajat köp és utána halványan füstöl. Erre mondták már azt is, hogy a kondenzvíz lett kormos.. Csak nem értem, hogy csinálja mert ugye ott a katalizátor, az meg meleg szokott lenni..hogy jön ott így át az olaj????

Én nem tudom, mert nem voltam ott, és nem látom mi történik. De nekem egy kissé hihetetlennek tűnik, hogy a kipuffon jön az olaj ilyen mértékben. Ha ennyire engedi, akkor nem halvány füst lenne ott, hanem csővastagságú kék, ami letekerné az orrod. Az egy tempósabb BP-Záhony oda vissza, és üres a karter. Az a katalizátoron, csak füst formájában jöhetne át, mondjuk nem tudom, hogy az le tud-e utána kondenzálódni. De egy biztos, hogy az égett olaj már eltömítette volna a katalizátort, ha olyan mértékű a folyás, hogy a kipuffon kifolyik. Lásd, a 400fokos olajfőzős tesztet, aminek a végén kátrány lesz az olajból. Meg az is még, hogy, ha normál üzemben nem tolja az olajat, csak az általad előidézett környezetben, akkor mennyi időnek kellene eltelnie, hány gázfröccsnek, hogy a kipuff rendszeren végigérjen a vallatásnál az olajpatak. Szerintem a legközelebbi tesztnél kérj egy pohár vizet, és a kipuffból távozó anyagból cseppents a vízbe. Azonnal kiderül, hogy tényleg olaj-e. Ha olaj, szétfut a felszínen a szivárvány színeiben.
Plusz, ha 8 autóból 8 ilyen volt, vagy a 28i klubos tulajoknak van tuti verdájuk, vagy csuriban mindenki 20l-es olajoskannával hordja a motorolajat utántölteni. Egyeztess valamelyikkel, és minitali keretein belül teszteld le az autójukat, elő tudod-e idézni ezt az effektet.

Erre gondolsz? http://www.youtube.com/watch?v=RciKJObmM0E 2:10 től elég szemléletes :| Egyébként van egy pár videó youtube-on ahol fenn áll a jelenség, és van ahol még nyitott rendszerrel sem. Az is furcsa, hogyha így enné az olajat, akkor brutális módon kellene eregetnie a kékes füstöt, itt pedig ilyet nem látok.

Ma újra volt szerencsém megnézni egy 528i-t! De ezúttal olyat, ami a hazai árlista tetejéből való, hogy nehogy az legyen rólam, hogy a kedves klubtárs sz@rokból akar várat építeni és még panaszkodik is, hogy milyen roncsokat talál. Szóval a mai nem egy 700 ezres lef..gott példány hanem egy majd 1,8 gurigás. Folyamat ugyanaz: bemelegszik gázfröccs ééééés látok csodát, semmi füst semmi olaj örömöm az egekben végre, van Isten csak a normális példányok között kell keresgetni
Még két gázfröcsi, ééés semmi csak a hang...öröm é bódottááá. Már fejben egyezkedek még két gázfröcsi, másodikra megjelenik az olaj
Erre mondja: ja uram ez típushiba.... (Magamban: típushibát édesanyád produkált harminc-egypár éve.) Már megint átvertek...én pedig hittem, mert hinni akartam a telefonban.
-Ezzel semmi baj mert csak valami tömítés hiba és különben is milyen szép a fényezése, belseje meg szinte siklik az úton annyira jó...
Erre én: Haver, az sem érdekelne hogy 3 darabból van az autó csak legyen jó.
Kezdek megcsömörleni ezektől az E 39-től és a magyar táj fajtától! Annyi a kérés, hogy a motor váltó futómű nagyjából legyen rendben, ez olyan bazi nagy elvárás????????????

Nem a saját 528.-am akarom reklámozni amit árulok, de az enyém se hidegen se melegen se gázfröccsre nem füstöl...
3 éve mikor megvettem az autót, idővel szépen egyre jobban kezdett füstölni az enyém is, majd motort cseréltem, most egy 160.000 km-es motor van a helyén, ez valójában semennyire nem füstöl, + kb 2 hete voltam műszakin, túráztatva is 0.00 lett a CO érték. Keresgélj még tovább, próbálj minél kevesebb KM-es autót kifogni, az talán nem fog füstölni. Létezik "nem füstölő" - nem olajzabáló m52b28-as motor - tapasztalatból mondom

Szerintem,ha a tulaj korrekt, akkor nincs szükség ilyen barbár méregetésre. Elviszed, kifizeted a diagot és akár még mérethetsz is egy kompressziót. Nekem az a véleményem, hogy lehet olyan 28i-t találni, ami nem eszi az olajat. Ezek az autók fiatalabbak nem lesznek, szóval nagyon ki kell fogni a megfelelő példányt. Amúgy ez a kipufogóban hagy némi nyomot? Nekem olyan kristály tiszta volt, hogy öröm volt nézni. Hó fehér ronggyal beletöröltem és semmi, de semmi az ég adta világon nem látszott rajta utána.

Sajnos eddig nem voltak azok... Olajfogyasztás az egy dolog. De az, hogy a kipuffon fossa az olajat, na az egy másik! Mintha te megkérdeznéd, hogy adok-e neked 10ft-ot, mire én: persze, csak gyere el érte (160km) idejössz kéred én meg mondom, hogy ja bocsi, csak 3ft-om van! Minden telefonban rákérdeztem KONKRÉTAN a motorra, válasz az volt: persze, hogy jó!
Kudarcokon felbuzdulva, Hétfőn visszatérek Pécsre, mert van egy hulladék ami azért motor kivételével jó ( értsd: nem volt szanaszéjjel törve és mókerolva), aránylag megkímélt a belseje, indul, gyorsul fékez, szóval full extra! Viszek egy hozzáértőt, egy kompressziómérőt, egy laptopot gyári BMW progival. És lehet, hogy a kereskedő szimplán elhajt Vagy megalkuszok bele és max kap egy másik motort aztán jónapot!
De a többi!
Tömítés hiba: Ez rendben van, de akkor az olaj a motorból folyik és nem onnan 4 méterrel hátrébb (is)
Kipufogóban hagy nyomot? Gázfröcsi és konkrétan olajat köp és utána halványan füstöl. Erre mondták már azt is, hogy a kondenzvíz lett kormos.. Csak nem értem, hogy csinálja mert ugye ott a katalizátor, az meg meleg szokott lenni..hogy jön ott így át az olaj????

Én nem tudom, mert nem voltam ott, és nem látom mi történik. De nekem egy kissé hihetetlennek tűnik, hogy a kipuffon jön az olaj ilyen mértékben. Ha ennyire engedi, akkor nem halvány füst lenne ott, hanem csővastagságú kék, ami letekerné az orrod. Az egy tempósabb BP-Záhony oda vissza, és üres a karter. Az a katalizátoron, csak füst formájában jöhetne át, mondjuk nem tudom, hogy az le tud-e utána kondenzálódni. De egy biztos, hogy az égett olaj már eltömítette volna a katalizátort, ha olyan mértékű a folyás, hogy a kipuffon kifolyik. Lásd, a 400fokos olajfőzős tesztet, aminek a végén kátrány lesz az olajból. Meg az is még, hogy, ha normál üzemben nem tolja az olajat, csak az általad előidézett környezetben, akkor mennyi időnek kellene eltelnie, hány gázfröccsnek, hogy a kipuff rendszeren végigérjen a vallatásnál az olajpatak. Szerintem a legközelebbi tesztnél kérj egy pohár vizet, és a kipuffból távozó anyagból cseppents a vízbe. Azonnal kiderül, hogy tényleg olaj-e. Ha olaj, szétfut a felszínen a szivárvány színeiben.
Plusz, ha 8 autóból 8 ilyen volt, vagy a 28i klubos tulajoknak van tuti verdájuk, vagy csuriban mindenki 20l-es olajoskannával hordja a motorolajat utántölteni. Egyeztess valamelyikkel, és minitali keretein belül teszteld le az autójukat, elő tudod-e idézni ezt az effektet.

Legközelebb lekamerázom! Gázfröcsire olajat vagy olajos trutyit nyomott ez biztos, gyors padlógáz olaj és a belső visszapillantóban is jól látható, szagolható füst. Nem úgy értendő, hogy folyik az olaj, mint mikor flakonból öntöd, de a kereskedés fehér zúzott kövén jól látható volt és a lábszáramon is mert az elsőnél még nem volt kellő rutin. Példával illusztrálva olyan mint a 2 ütemű motorok kipuffvége, teszel mögé papírt amin sok kis olajpötty lesz!
Na mégegyszer: ha a motor a klasszikus értelemben eszi az olajat, akkor az füst formájában távozik (és tudom, hogy a benzinesek eszik), de ezek a kipufogó végén nyomják ki. Ezért vagyok enyhén zavarban, hogy ez mi. És hogy fokozzam az izgalmakat, a 8 kiszemelt közt volt két 23i, azok is ugyanezt csinálták...Ha valami okán kiderülne (amit kétlek) hogy ez a normális, akkor zubbonyt fognak rám húzni. Az E34-em tiltáson max. száraz füstpamacsot ereget és az teljesen ok! Vagy inkább V8-at kellene fötörnöm???? De az is alublokkos nem? És köszönök minden segítséget!

Szerintem,ha a tulaj korrekt, akkor nincs szükség ilyen barbár méregetésre. Elviszed, kifizeted a diagot és akár még mérethetsz is egy kompressziót. Nekem az a véleményem, hogy lehet olyan 28i-t találni, ami nem eszi az olajat. Ezek az autók fiatalabbak nem lesznek, szóval nagyon ki kell fogni a megfelelő példányt. Amúgy ez a kipufogóban hagy némi nyomot? Nekem olyan kristály tiszta volt, hogy öröm volt nézni. Hó fehér ronggyal beletöröltem és semmi, de semmi az ég adta világon nem látszott rajta utána.

Sajnos eddig nem voltak azok... Olajfogyasztás az egy dolog. De az, hogy a kipuffon fossa az olajat, na az egy másik! Mintha te megkérdeznéd, hogy adok-e neked 10ft-ot, mire én: persze, csak gyere el érte (160km) idejössz kéred én meg mondom, hogy ja bocsi, csak 3ft-om van! Minden telefonban rákérdeztem KONKRÉTAN a motorra, válasz az volt: persze, hogy jó!
Kudarcokon felbuzdulva, Hétfőn visszatérek Pécsre, mert van egy hulladék ami azért motor kivételével jó ( értsd: nem volt szanaszéjjel törve és mókerolva), aránylag megkímélt a belseje, indul, gyorsul fékez, szóval full extra! Viszek egy hozzáértőt, egy kompressziómérőt, egy laptopot gyári BMW progival. És lehet, hogy a kereskedő szimplán elhajt Vagy megalkuszok bele és max kap egy másik motort aztán jónapot!
De a többi!
Tömítés hiba: Ez rendben van, de akkor az olaj a motorból folyik és nem onnan 4 méterrel hátrébb (is)
Kipufogóban hagy nyomot? Gázfröcsi és konkrétan olajat köp és utána halványan füstöl. Erre mondták már azt is, hogy a kondenzvíz lett kormos.. Csak nem értem, hogy csinálja mert ugye ott a katalizátor, az meg meleg szokott lenni..hogy jön ott így át az olaj????

Én nem tudom, mert nem voltam ott, és nem látom mi történik. De nekem egy kissé hihetetlennek tűnik, hogy a kipuffon jön az olaj ilyen mértékben. Ha ennyire engedi, akkor nem halvány füst lenne ott, hanem csővastagságú kék, ami letekerné az orrod. Az egy tempósabb BP-Záhony oda vissza, és üres a karter. Az a katalizátoron, csak füst formájában jöhetne át, mondjuk nem tudom, hogy az le tud-e utána kondenzálódni. De egy biztos, hogy az égett olaj már eltömítette volna a katalizátort, ha olyan mértékű a folyás, hogy a kipuffon kifolyik. Lásd, a 400fokos olajfőzős tesztet, aminek a végén kátrány lesz az olajból. Meg az is még, hogy, ha normál üzemben nem tolja az olajat, csak az általad előidézett környezetben, akkor mennyi időnek kellene eltelnie, hány gázfröccsnek, hogy a kipuff rendszeren végigérjen a vallatásnál az olajpatak. Szerintem a legközelebbi tesztnél kérj egy pohár vizet, és a kipuffból távozó anyagból cseppents a vízbe. Azonnal kiderül, hogy tényleg olaj-e. Ha olaj, szétfut a felszínen a szivárvány színeiben.
Plusz, ha 8 autóból 8 ilyen volt, vagy a 28i klubos tulajoknak van tuti verdájuk, vagy csuriban mindenki 20l-es olajoskannával hordja a motorolajat utántölteni. Egyeztess valamelyikkel, és minitali keretein belül teszteld le az autójukat, elő tudod-e idézni ezt az effektet.

Legközelebb lekamerázom! Gázfröcsire olajat vagy olajos trutyit nyomott ez biztos, gyors padlógáz olaj és a belső visszapillantóban is jól látható, szagolható füst. Nem úgy értendő, hogy folyik az olaj, mint mikor flakonból öntöd, de a kereskedés fehér zúzott kövén jól látható volt és a lábszáramon is mert az elsőnél még nem volt kellő rutin. Példával illusztrálva olyan mint a 2 ütemű motorok kipuffvége, teszel mögé papírt amin sok kis olajpötty lesz!
Na mégegyszer: ha a motor a klasszikus értelemben eszi az olajat, akkor az füst formájában távozik (és tudom, hogy a benzinesek eszik), de ezek a kipufogó végén nyomják ki. Ezért vagyok enyhén zavarban, hogy ez mi. És hogy fokozzam az izgalmakat, a 8 kiszemelt közt volt két 23i, azok is ugyanezt csinálták...Ha valami okán kiderülne (amit kétlek) hogy ez a normális, akkor zubbonyt fognak rám húzni. Az E34-em tiltáson max. száraz füstpamacsot ereget és az teljesen ok! Vagy inkább V8-at kellene fötörnöm???? De az is alublokkos nem? És köszönök minden segítséget!

Szerinted miért hiánycikk ez a fajta motor? Mert annyira gondozásmentes?
Ha én kereskedő lennék, csúzlival lőnék az ilyen körülményes és hisztis-bugris ügyfelekre! Nahát

Néztél már F10-et? Azok jók ám!

Amire Te keresel autót, arra inkább egy manuális 530d kell! Vagy ugyan ez X5-ből, ráadásul véletlenül tudok is egy megbízhatót eladót! Igaz, az ára nem hat számjegyű.

Szerintem,ha a tulaj korrekt, akkor nincs szükség ilyen barbár méregetésre. Elviszed, kifizeted a diagot és akár még mérethetsz is egy kompressziót. Nekem az a véleményem, hogy lehet olyan 28i-t találni, ami nem eszi az olajat. Ezek az autók fiatalabbak nem lesznek, szóval nagyon ki kell fogni a megfelelő példányt. Amúgy ez a kipufogóban hagy némi nyomot? Nekem olyan kristály tiszta volt, hogy öröm volt nézni. Hó fehér ronggyal beletöröltem és semmi, de semmi az ég adta világon nem látszott rajta utána.

Sajnos eddig nem voltak azok... Olajfogyasztás az egy dolog. De az, hogy a kipuffon fossa az olajat, na az egy másik! Mintha te megkérdeznéd, hogy adok-e neked 10ft-ot, mire én: persze, csak gyere el érte (160km) idejössz kéred én meg mondom, hogy ja bocsi, csak 3ft-om van! Minden telefonban rákérdeztem KONKRÉTAN a motorra, válasz az volt: persze, hogy jó!
Kudarcokon felbuzdulva, Hétfőn visszatérek Pécsre, mert van egy hulladék ami azért motor kivételével jó ( értsd: nem volt szanaszéjjel törve és mókerolva), aránylag megkímélt a belseje, indul, gyorsul fékez, szóval full extra! Viszek egy hozzáértőt, egy kompressziómérőt, egy laptopot gyári BMW progival. És lehet, hogy a kereskedő szimplán elhajt Vagy megalkuszok bele és max kap egy másik motort aztán jónapot!
De a többi!
Tömítés hiba: Ez rendben van, de akkor az olaj a motorból folyik és nem onnan 4 méterrel hátrébb (is)
Kipufogóban hagy nyomot? Gázfröcsi és konkrétan olajat köp és utána halványan füstöl. Erre mondták már azt is, hogy a kondenzvíz lett kormos.. Csak nem értem, hogy csinálja mert ugye ott a katalizátor, az meg meleg szokott lenni..hogy jön ott így át az olaj????

Én nem tudom, mert nem voltam ott, és nem látom mi történik. De nekem egy kissé hihetetlennek tűnik, hogy a kipuffon jön az olaj ilyen mértékben. Ha ennyire engedi, akkor nem halvány füst lenne ott, hanem csővastagságú kék, ami letekerné az orrod. Az egy tempósabb BP-Záhony oda vissza, és üres a karter. Az a katalizátoron, csak füst formájában jöhetne át, mondjuk nem tudom, hogy az le tud-e utána kondenzálódni. De egy biztos, hogy az égett olaj már eltömítette volna a katalizátort, ha olyan mértékű a folyás, hogy a kipuffon kifolyik. Lásd, a 400fokos olajfőzős tesztet, aminek a végén kátrány lesz az olajból. Meg az is még, hogy, ha normál üzemben nem tolja az olajat, csak az általad előidézett környezetben, akkor mennyi időnek kellene eltelnie, hány gázfröccsnek, hogy a kipuff rendszeren végigérjen a vallatásnál az olajpatak. Szerintem a legközelebbi tesztnél kérj egy pohár vizet, és a kipuffból távozó anyagból cseppents a vízbe. Azonnal kiderül, hogy tényleg olaj-e. Ha olaj, szétfut a felszínen a szivárvány színeiben.
Plusz, ha 8 autóból 8 ilyen volt, vagy a 28i klubos tulajoknak van tuti verdájuk, vagy csuriban mindenki 20l-es olajoskannával hordja a motorolajat utántölteni. Egyeztess valamelyikkel, és minitali keretein belül teszteld le az autójukat, elő tudod-e idézni ezt az effektet.

Legközelebb lekamerázom! Gázfröcsire olajat vagy olajos trutyit nyomott ez biztos, gyors padlógáz olaj és a belső visszapillantóban is jól látható, szagolható füst. Nem úgy értendő, hogy folyik az olaj, mint mikor flakonból öntöd, de a kereskedés fehér zúzott kövén jól látható volt és a lábszáramon is mert az elsőnél még nem volt kellő rutin. Példával illusztrálva olyan mint a 2 ütemű motorok kipuffvége, teszel mögé papírt amin sok kis olajpötty lesz!
Na mégegyszer: ha a motor a klasszikus értelemben eszi az olajat, akkor az füst formájában távozik (és tudom, hogy a benzinesek eszik), de ezek a kipufogó végén nyomják ki. Ezért vagyok enyhén zavarban, hogy ez mi. És hogy fokozzam az izgalmakat, a 8 kiszemelt közt volt két 23i, azok is ugyanezt csinálták...Ha valami okán kiderülne (amit kétlek) hogy ez a normális, akkor zubbonyt fognak rám húzni. Az E34-em tiltáson max. száraz füstpamacsot ereget és az teljesen ok! Vagy inkább V8-at kellene fötörnöm???? De az is alublokkos nem? És köszönök minden segítséget!

Szerinted miért hiánycikk ez a fajta motor? Mert annyira gondozásmentes?
Ha én kereskedő lennék, csúzlival lőnék az ilyen körülményes és hisztis-bugris ügyfelekre! Nahát

Néztél már F10-et? Azok jók ám!

Amire Te keresel autót, arra inkább egy manuális 530d kell! Vagy ugyan ez X5-ből, ráadásul véletlenül tudok is egy megbízhatót eladót! Igaz, az ára nem hat számjegyű.

Nemtom, hogy gondozásmentes-e amiket néztem azokat valszeg már meggondozták
F10: biztos, hogy jó de a havas-kanyaros lankákra egy kicsit sokk lenne
Kereskedővel ipp most beszéltem, sztem már most tele a bugyra velem...
Manuál 530d-nek nincs szép hangja és nem nagyon komálná a konstans 4500 rpm-et

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Ilyen árkategóriában ne várj csodát, ezeknek kivan a lelkük...(Magyarán: Mind füstölni fog)
Ezen is látszik, hogy simán a fél millió Km -es kategória.

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Ilyen árkategóriában ne várj csodát, ezeknek kivan a lelkük...(Magyarán: Mind füstölni fog)
Ezen is látszik, hogy simán a fél millió Km -es kategória.

Tudom, már hidd el megbékéltem a gondolattal, hogy motorcsere! Csak annyi, hogy hazáig jöjjön el a lábán. Valahogy úgy számolom, hogy az árát még egyszer rá kell költenem. Ami 1,5 misi az is füstölt, szóval mindegy! Te helybeli vagy?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Fourmi 2013.08.24. 20:11-kor.

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Ilyen árkategóriában ne várj csodát, ezeknek kivan a lelkük...(Magyarán: Mind füstölni fog)
Ezen is látszik, hogy simán a fél millió Km -es kategória.

Ő is tudja hogy nem nullkilóméteres.
Segitséget kért így akinek utba esik az legyenszíves segíteni!!



Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Ilyen árkategóriában ne várj csodát, ezeknek kivan a lelkük...(Magyarán: Mind füstölni fog)
Ezen is látszik, hogy simán a fél millió Km -es kategória.

Tudom, már hidd el megbékéltem a gondolattal, hogy motorcsere! Csak annyi, hogy hazáig jöjjön el a lábán. Csak ami 300-al hosszabb az is füstöl, szóval mindegy.

Megveszed, veszel 150e Ft-ért egy lutri motort, ráköltesz majd, mert a szerelő lehúz, mert motorbakok + sok sallang kopik, törik, szakad majd a végén megáll az egész 300-400e ft -ból, így az egész 1 millio Ft -ból talán megáll "csak a motor", és akkor még motorkódszámmal is szenvedhetsz majd. +Arról ne is beszéljünk, hogy futómű,fékek stb milyen állapotú az ilyen bontószökevényeken.

Lényeg, nem jobban megérné venni drágán egy olyat amivel megkíméled ezeket?

Milyet keresel, kizárólag kézi váltós?

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Ilyen árkategóriában ne várj csodát, ezeknek kivan a lelkük...(Magyarán: Mind füstölni fog)
Ezen is látszik, hogy simán a fél millió Km -es kategória.

Tudom, már hidd el megbékéltem a gondolattal, hogy motorcsere! Csak annyi, hogy hazáig jöjjön el a lábán. Csak ami 300-al hosszabb az is füstöl, szóval mindegy.

Megveszed, veszel 150e Ft-ért egy lutri motort, ráköltesz majd, mert a szerelő lehúz, mert motorbakok + sok sallang kopik, törik, szakad majd a végén megáll az egész 300-400e ft -ból, így az egész 1 millio Ft -ból talán megáll "csak a motor", és akkor még motorkódszámmal is szenvedhetsz majd. +Arról ne is beszéljünk, hogy futómű,fékek stb milyen állapotú az ilyen bontószökevényeken.

Lényeg, nem jobban megérné venni drágán egy olyat amivel megkíméled ezeket?

Milyet keresel, kizárólag kézi váltós?

Igen, mert az automatában meg váltót kell cserélni. Motort tudok ami nem lutri, még a helyén van, szerelést megoldjuk, alkatrészt azt persze megveszem. Ugyanitt van egy 535i aut. arra is mondanám az áment, ha másképp nem megy! Szóval úgy számolom, hogy a vételárat ráköltöm, DE akkor tudni fogom mi van benne!

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Hali, hétfőn ránézek ha még érdekel

Kedves XVI. ker-i klubtagok! Igaz, hogy nem ismerek onnan senkit, de így látatlanban szeretnélek megkérni titeket, hogy ha jártok arra és lesz időtök megnéznétek-e nekem az alant lévő autót! Nem szeretnék több potyafutamot! Előre is köszi!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... os-7131650

Hali, hétfőn ránézek ha még érdekel

Köszönöm, igen még aktuális lesz! Hétfőn bevizsgálom a pécsit is!
Motor, váltó legyen aránylag rendben (olajat úgyis köpni fogja) , futómű ne essen ki belőle hazáig, meg ne legyen totálisan lelakva a belseje. Ennyi! Az autó éves futása 5-7e km lesz, kizárólag télen, hóban és fagyban. Ha megadod privátban a számod felhívlak és elmondom a többit!

Ez a csonticaros 5-ös vállalhatatlan ennyiért?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ek-6611318

Ez a csonticaros 5-ös vállalhatatlan ennyiért?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ek-6611318

Vicces,de a Csonti-tól lett véve kb. 4-5 hónapja egy 30d valami 8 kiló körül,egy olajgombát kellett cserélni és azóta is megy mindennap.Nem lebeg,nem lobog,indul,megy.

Ez a csonticaros 5-ös vállalhatatlan ennyiért?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ek-6611318

Vicces,de a Csonti-tól lett véve kb. 4-5 hónapja egy 30d valami 8 kiló körül,egy olajgombát kellett cserélni és azóta is megy mindennap.Nem lebeg,nem lobog,indul,megy.

Hát lehet, hogy ritka kivétel volt. Ennyiért szerintem teljesen jó, ráadásul manuál de úgyis rá kell költeni a vételárat! A szöveg alatta haláli

Ez a csonticaros 5-ös vállalhatatlan ennyiért?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ek-6611318

Vicces,de a Csonti-tól lett véve kb. 4-5 hónapja egy 30d valami 8 kiló körül,egy olajgombát kellett cserélni és azóta is megy mindennap.Nem lebeg,nem lobog,indul,megy.

Az, az a Hölgyé volt, akinek rögtön az olajlámpája égett, és itt kérdezett? Utána nem hallottunk róla... Legalábbis én.

Ez a csonticaros 5-ös vállalhatatlan ennyiért?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... ek-6611318

Vicces,de a Csonti-tól lett véve kb. 4-5 hónapja egy 30d valami 8 kiló körül,egy olajgombát kellett cserélni és azóta is megy mindennap.Nem lebeg,nem lobog,indul,megy.

Az, az a Hölgyé volt, akinek rögtön az olajlámpája égett, és itt kérdezett? Utána nem hallottunk róla... Legalábbis én.

Igen,bár Ő nem Hölgy.
Azért nem hallasz róla mert működik.

Sziasztok!

Ismeri valaki ezeket az autókat? De csak szimplán a véleményetekre is kíváncsi vagyok.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/bmw_m5-5597641

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... km-7175256