Porlasztócsúcs

Ha holnap várod a csodát, akkor ne várd! Azért mondtam a második flakont, mert hosszú távon fejti ki érezhetőbben a hatását. Az off Navara a benne lévő 100 ezer km-et szinte csak városban tette meg, ami elég kemény üzem télen nyáron. Így most érezhetően és mások visszajelzése alapján is szebben jár és szebb a hangja, szóval nem Placebo

Akkó' jóvanakkó'!
Holnap reggel veszek egy másodikat. Innen már nem fordulhatok vissza!

Offtopic :

Enivéj, a Navarának rendben van (még)a vezérműlánca?

Na mi lett a végeredmény? Bevált a dolog?

Az kizárt dolog, mert nem tudom.
Igazából azért(is) nem írtam, mert még gyüjtöm a tapasztalatot.
Nem érzek semmit, de már a tudat is jóleső: tettem valamit a tervszerű megelőző karbantartás oltárán.

Lehet hogy én is megpróbálkozom valami hasonlóval.

Az én problémám a következő:

Az autó (530da 184 lovas) nov. végén - december elején elkezdett olyat produkálni, hogy alapjáraton üzemmelegen néha beremegett a motor. Kvázi rázta a kasztnit, illetve a rázkódós szakaszok után elég szép koromfelhőt köpött ki maga után egy-egy virgocabb gázadásnál.
Akkor más miatt jártam Muha mesternél (teljes futómű rendbetétel, kapott a járgány új gátlókat, és felúított kormányművet meg még néhány egyéb apróságot), aki azt mondta, hogy néha alapjáraton nem egy egy henger, de beindul alapjárat fölött. Polasztócsúcs probléma felmerült, mint lehetséges ok. Fordulaton egyébként szépen ment a járgány, bár hangban lett egy kis dízeles kerregése, ami korábban nem volt. Mindenesetre gondoltam meghajtom picit, hátha segít és egy lezárt magánúton autóztam egy darabon 230-235 körül. Másnap jártam Gombáréknál is, ahol csak meghallgatás/kipróbálás teszten volt az autó (persze épp akkor nem produkálta a dolgot ). Gombárék szerint is gyanús, valszeg nagyobb melegedésnél (városi araszolás) felhevül a csúcs és nem megfelelő a szóráskép olyankor, kvázi részlegesen el van dugulva. Viszont mind a két szaki azt mondta, hogy nagy baj nem lehet ha így használom még egy darabig (ünnepek alatt nem lett volna lehetősége senkinek nekiállni).

Azóta nem jelentkezett a korábbi durvább rázás. (segített a 230? ), viszont továbbra is érzem, hogy az autó nem az igazi. Menni megy és minden, de a járása alapjárat körül nem a régi duruzsolás, hanem kicsit darabos, kicsit dízelesen kerregős. De EZ SEM MINDIG. Van, hogy telesen hozza a régi formát, van, hogy olyan mintha egy kerregő olajkályhám lenne. De a rázás nem jött elő a tempózás óta, amikor kerregős a hangja, akkor a kormányon érzek némi rázást... Viszont kormot gyakran látok a hátam mögött, ami régen nem volt.

Egyéb infó = az autó az elmúlt egy évben 98%-ban maxxmotion-t kapott, 2%-ban egyéb kút prémiumát. Rendszeresen megkap minden törődést Muha mestertől, próbálok vigyázni rá. Hétközben napi 26km városi autókázás, 2-3 hetente hétvégén pálya (átlagban 200-300km). Általánosságban tempósan vezetek.

A fentiek alapján érdemes egyből nekiugrani porlasztók kiszedésének (ha jól tudom a 184-esben a beragadós van még ), vagy máshol érdemes a hibát keresni?

Igen a 184 le-s ben nincs gumigyűrű a porlasztón...
Nekem is kormol (sajnos) amúgy... ennek a végére fogok én is járni, aki előbb megfejtésre lel, azt tájékoztatja a másikat.
Én turbot már cseréltem, szóval biztos nem az volt a baj. Mert ezzel is kormol. Tiszta szégyen, mint egy rihes négyhegeres tádéi
Azon agyaltam, hogy lehet valaki(előző tulaj) rakott (akár ő maga) rá módosított tartalmat, kvázi megcsipszőte' (kinézem belőle) és most dől bele a gázolaj.
Mert a füstöt az elégetlen gázolaj okozza, ez biztos.
Szóval azon is gondolkodtam, hogy íratok rá én is egy másikat, de rendes szakemberrel.
Nem tudom...

Apropó, ha az ecu

Gombár 1 kör után azt mondta, hogy tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom. Inkább a baj az, hogy régebben nem kormolt, most meg kormolgat. Illetve még annyi, hogy szerintem picit sokat eszik (bár ez lehet a chip miatt)??? városban kb 11-12 körül eszeget. (530d autómata 184 ló)

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Egy műszakilag minden eshetőségre felkészült, beletörődő, ámbár a jövőbe bizakodón néző BMW-s kinyilatkoztatását hallhattuk.

Apropó, kedves Nejed tud róla, hogy a váltófelújítást ilyen slendriánul kezeled financiálisan? Ha nem, van az a sörmennyiség, amiért hallgatok!

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Egy műszakilag minden eshetőségre felkészült, beletörődő, ámbár a jövőbe bizakodón néző BMW-s kinyilatkoztatását hallhattuk.

Apropó, kedves Nejed tud róla, hogy a váltófelújítást ilyen slendriánul kezeled financiálisan? Ha nem, van az a sörmennyiség, amiért hallgatok!

sírok

Hát izé. Tudja mennyire szeretem a gépet, és azért ő se veti meg. De ahogy Anulu mondaná: Bízni kell, bízni!

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Azt ugye tudod, hogy a felújítás 400k+ forintban?

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Azt ugye tudod, hogy a felújítás 400k+ forintban?

300-350 körülre kalkuláltam... De bontott is szóba jöhet, nem?

Offtopic :

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Azt ugye tudod, hogy a felújítás 400k+ forintban?

300-350 körülre kalkuláltam... De bontott is szóba jöhet, nem?

Sőt, javasolt a bontott beszerzése, mert míg az eredetileg benne lévő felújítódik, van mivel járni.
10 ből 9 bontós ezt ajánlja!

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Azt ugye tudod, hogy a felújítás 400k+ forintban?

Most lebuktattatok! Mrs. Rimarp lelkesen forumozik is, de eddig csak 200k-rol tudott.

tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom.

Majd lesz bárótom!

A "panaszonik tiptronicos" váltó szereti, ha megkapja a chio chipset-t.

Hát van ilyen jellegű félelmem. De eddig (kopp-kopp) semmi jel nem utal arra, hogy bekövetkezne a katasztrófa. Ha meg beüt, akkor felújítás és jó a köv. 200e km-re.

Azt ugye tudod, hogy a felújítás 400k+ forintban?

300-350 körülre kalkuláltam... De bontott is szóba jöhet, nem?

Nekem kis felújítás volt 350EFt volt!!!

Gombár 1 kör után azt mondta, hogy tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom. Inkább a baj az, hogy régebben nem kormolt, most meg kormolgat. Illetve még annyi, hogy szerintem picit sokat eszik (bár ez lehet a chip miatt)??? városban kb 11-12 körül eszeget. (530d autómata 184 ló)

Nem szeretnék egyetlen szakembert sem megkérdőjelezni, DE! Próbakörrel porlasztót diagnosztizálni minimum nagyképű, de inkább slendrián.
Minimum 100X írtam már le. A porlasztók diagnosztizálásának módja a kiszerelés, próbapados faggatás.
Meg van chippelve: ezen mosolyogtam. A rosszabb állapotú porlasztók többet és pontatlanabbul szállítanak (becsepegnek, bepisilnek) a tökéletes állapotúakhoz képest. Ergó jobban megy az autó, korom és többletfogyasztás jelentkezik.
Az enyém is jobban ment a porlasztók rendbetételét megelőzően...

Gombár 1 kör után azt mondta, hogy tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom. Inkább a baj az, hogy régebben nem kormolt, most meg kormolgat. Illetve még annyi, hogy szerintem picit sokat eszik (bár ez lehet a chip miatt)??? városban kb 11-12 körül eszeget. (530d autómata 184 ló)

Nem szeretnék egyetlen szakembert sem megkérdőjelezni, DE! Próbakörrel porlasztót diagnosztizálni minimum nagyképű, de inkább slendrián.
Minimum 100X írtam már le. A porlasztók diagnosztizálásának módja a kiszerelés, próbapados faggatás.
Meg van chippelve: ezen mosolyogtam. A rosszabb állapotú porlasztók többet és pontatlanabbul szállítanak (becsepegnek, bepisilnek) a tökéletes állapotúakhoz képest. Ergó jobban megy az autó, korom és többletfogyasztás jelentkezik.
Az enyém is jobban ment a porlasztók rendbetételét megelőzően...

Én a fentieken mosolyogtam egy jót.

Köszi Árpi, ezzel beljebb vagyunk. Te hol csináltattad meg a tiédet? Muha Attiban megbízok a kiszedés/berakás ügyében, de kellene valaki aki megnézi/felújítja.

Gombár 1 kör után azt mondta, hogy tutira meg van chip-elve, mert megy mint a barom és viszonylag kis gáznál is visszakapcsol. Nekem ezzel nem is lenne gondom. Inkább a baj az, hogy régebben nem kormolt, most meg kormolgat. Illetve még annyi, hogy szerintem picit sokat eszik (bár ez lehet a chip miatt)??? városban kb 11-12 körül eszeget. (530d autómata 184 ló)

Nem szeretnék egyetlen szakembert sem megkérdőjelezni, DE! Próbakörrel porlasztót diagnosztizálni minimum nagyképű, de inkább slendrián.
Minimum 100X írtam már le. A porlasztók diagnosztizálásának módja a kiszerelés, próbapados faggatás.
Meg van chippelve: ezen mosolyogtam. A rosszabb állapotú porlasztók többet és pontatlanabbul szállítanak (becsepegnek, bepisilnek) a tökéletes állapotúakhoz képest. Ergó jobban megy az autó, korom és többletfogyasztás jelentkezik.
Az enyém is jobban ment a porlasztók rendbetételét megelőzően...

Én a fentieken mosolyogtam egy jót.

Köszi Árpi, ezzel beljebb vagyunk. Te hol csináltattad meg a tiédet? Muha Attiban megbízok a kiszedés/berakás ügyében, de kellene valaki aki megnézi/felújítja.

Muhaatiban természetesen én is megbízom.
Gombárékat nem ismerem, ettől még bőséggel lehetnek jók!
3 helyet tudok ajánlani:
Steef (ifj. Nagy István - dieselspecial - Nagysáp) Ő ki is szereli, visszarakja.
Benedeczky Bosch Kecel
Bosch Diesel Hajdúböszörmény
Egyik Boschnál sem szerelnek.
Precizitást, szakértelmet, mérési jegyzőkönyvet és garanciát mindhárom helyen fogsz kapni.
Amennyiben a 6 porlasztó felújítható, nem résolajos, új 200 ezer Ft-nak megfelelő összeggel kalkulálj.
Ha nem csak csúcsot és tömítésgarnitúrát kell cserélni, akkor Bosch, gyárilag felújított porlasztókat javasolnék pl. Jlacitól, jóárasítva.

[NagyMatyas]

Benedeczkiék a 35d-be bruttó 380 ért cseréltek csúcsokat. Meglepődnék, ha fele ennyibe kerülne e39-be Az is lehet, hogy ők dolgoznak drágán, emlékszem Árpi, hogy anno te kevesebbet mondtál nekem, de arra is emlékszem, hogy te Nagysápon csináltattad. Egyébként gyári felújítottra se mondtak sokkal rosszabb árat, nettó 55 lett volna akciósan

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Benedeczkiék a 35d-be bruttó 380 ért cseréltek csúcsokat. Meglepődnék, ha fele ennyibe kerülne e39-be Az is lehet, hogy ők dolgoznak drágán, emlékszem Árpi, hogy anno te kevesebbet mondtál nekem, de arra is emlékszem, hogy te Nagysápon csináltattad. Egyébként gyári felújítottra se mondtak sokkal rosszabb árat, nettó 55 lett volna akciósan

Gyári felújítottat (Bosch csomagos), ha 55-ért tudsz, akkor kérnék egy garnitúrát pótba. Akkor 330 lenne a garnitúra a 6 hengeresbe...
39-be amúgy olcsóbb a csúcs is. Kódolni sem kell a 184-est.
Böszörményben múlt évben 200ért csinálták több ismerősömnek. Hivatalos Bosch műhely.

[hamoriarpi]

Eredményre én is kíváncsi lennék.

Amúgy melyik terméket ajánljátok és melyiket nem? Mert sok gyártónak van ilyen diesel rendszertisztítója.

Wepp, Pro tec , L M ,
jó termékek, de helyén kell kezelni a dolgokat ,
mert sokan akkor nyúlnak ezekhez az adalékokhoz amikor már késő.
Nem csodaszerek ,az elkopott alkatrészeket nem újítják fel...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Vigyázz nettó 55, arra még rájön az áfa sajnos úgy, már karcolja a 420 ezret és ez volt az akciós ár.

Vigyázz nettó 55, arra még rájön az áfa sajnos úgy, már karcolja a 420 ezret és ez volt az akciós ár.

Nettó 55-ben is érdekel 4 db bontatlan, gyári Bosch.

Akkor a keceliekhez kell fordulni, karácsony előtt ők ígértek gyári felújítottat ennyiért.