Porlasztócsúcs

[KissGSV]

Pár fontos infó:

Egy kalandos akku garanciális ügyintézés okán eljutottam a Bosch egy budapesi központjába, ahol az ügyemmel foglalkozó úriembertől megkérdeztem, hogy a CR injektorok mennyire tartoznak a területéhez?

A válasz:


- Ezeket oktatja!!!



Kérdeztem hogy az ultrahangos tisztításról mi a véleménye?

Elmondta, hogy jó dolog, de csodát nem szabad tőle várni. A külső részét szépen meg tudja tisztítani, de a belső részén nem annyira hatásos, illetve a belsejében ott van a gázolaj 1000 bar fölötti nyomáson, nem kis sebességgel mozog, nem is igazán jellemzőek a belső lerakódások.



Valamint hogy a külömböző rendszertisztítókról neki mi a véleménye?

Ezen meglepődtem: elmondta, hogy jók, talán túl jók is! Érdemes ezeket inkább egyfajta kúrához hasonlóan, esetenként szüneteket hagyva, a "dózist" lassan emelve használni, ugyanis előfordulhat az automata váltóknál olajcsere után ismert jelenség. Ott a friss olaj oldja föl a lerakódott szennyeződést, itt a fölokosított gázolaj, persze sokkal kisebb méretekben, de hasonlóan drága hibát okozni az igencsak finom illesztésű injektorokban. Volt már rá példa.
Az a verzió, mikor kizárólag az adalékkal van járatva a motor, elég durva beavatkozásnak számít.


A résolajos kérdésemre házilag hasznosítható receptet nem kaptam, nem jöjjön orrán-száján, nem árt ha nagyjából egyforma a többivel.
Itt mutatta meg a teszter gépet, itt a kijelzőn legalább 10-15 sor volt, amilyen paraméterekre teszteli az injektort.
De lehet több oldal is volt...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek KissGSV az itt látható tagok köszönték meg: 3 Haminda, jlaci74, rockolo77

Értékelés: 14.29%

"Ne jöjjön orrán-száján" "nagyjából egyforma". Megható, hogy kishazánkban ő oktat...
A porlasztó egyik igen fontos paramétere a résolaj pontos mennyisége. Ha az előírtnál több, akkor a CR pumpa képtelen lesz felállítani az indításhoz szükséges railnyomást, mert a résoljcsövön akkora a visszaáramlás. Nagy gázadásra pedig le fog állni az autó, vagy nem gyorsul.
Túl kevés résolaj pedig igen veszélyes a porlasztócsúcs és a ház élettartamára, mivel itt a gázolaj hűtőközegként funkcionál. Láttam már alacsony résolajú, túlhézagolt porlasztót lelilulni.

"Ne jöjjön orrán-száján" "nagyjából egyforma". Megható, hogy kishazánkban ő oktat...

Lehet rosszul fogalmaztam: ha rengeteg, az rossz. Valamiért erre a kérdésre még senkitől nem kaptam konkrét választ. De ők nem is ez alapján dolgoznak. Jobb is.
Erre ott van a teszter, beleteszik, és minden tulajdonsága ismerhető onnan, az előírt értékek, toleranciák mellett. A másik dolog hogy nem az alapjárati ~300 bar körül nézik. Szóval a részükről nincs erre egy "ökölszabály", ami vizsgálnak, azt a teszterben teszik kiszerelve.

"Ne jöjjön orrán-száján" "nagyjából egyforma". Megható, hogy kishazánkban ő oktat...
A porlasztó egyik igen fontos paramétere a résolaj pontos mennyisége. Ha az előírtnál több, akkor a CR pumpa képtelen lesz felállítani az indításhoz szükséges railnyomást, mert a résoljcsövön akkora a visszaáramlás. Nagy gázadásra pedig le fog állni az autó, vagy nem gyorsul.
Túl kevés résolaj pedig igen veszélyes a porlasztócsúcs és a ház élettartamára, mivel itt a gázolaj hűtőközegként funkcionál. Láttam már alacsony résolajú, túlhézagolt porlasztót lelilulni.

Ismeritek a mondást! Aki nem tudja, tanítja

[hamoriarpi]

"Ne jöjjön orrán-száján" "nagyjából egyforma". Megható, hogy kishazánkban ő oktat...
A porlasztó egyik igen fontos paramétere a résolaj pontos mennyisége. Ha az előírtnál több, akkor a CR pumpa képtelen lesz felállítani az indításhoz szükséges railnyomást, mert a résoljcsövön akkora a visszaáramlás. Nagy gázadásra pedig le fog állni az autó, vagy nem gyorsul.

Hogy én ezzel mennyit szívtam, én mint aki tapasztalata a dolgot, Muhaati aki meg szerelte, leállt az autó hirtelen gázadásra, de mindig csak valamiért harmadikban, kiderült, hogy az üllés alatti ac nem okés, csere, pierburg szelep csere, komplett üzemanyagrendszer kitakarítása, územanyagszűrő csere, diad --> railnyomás - résolajmérés --> 6-os porlasztó csere, hiba megszűnt. Jó buli volt...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek zoomon az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

2. Elviszed adagolóshoz és bevizsgàltatod.

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

2. Elviszed adagolóshoz és bevizsgàltatod.

értem, szóval ezt itthon nem tudom kideríteni

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

2. Elviszed adagolóshoz és bevizsgàltatod.

értem, szóval ezt itthon nem tudom kideríteni

Ha szürkés-fehéresen füstöl és gázolajszagú a füst, akkor porlasztó nagy valószínűséggel.
Nem tudom lehet e benne csak porlasztó csúcsokat cserélni, ha lehet viszonylag olcsón megúszhatod. Jeladós porlasztóra azt mondták, hogy csak egyben érdemes cserélni, mert egy szétszerelés után megbolondulhat a tűlöketjeladója (ez lesz drága).

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

2. Elviszed adagolóshoz és bevizsgàltatod.

értem, szóval ezt itthon nem tudom kideríteni

Ha szürkés-fehéresen füstöl és gázolajszagú a füst, akkor porlasztó nagy valószínűséggel.
Nem tudom lehet e benne csak porlasztó csúcsokat cserélni, ha lehet viszonylag olcsón megúszhatod. Jeladós porlasztóra azt mondták, hogy csak egyben érdemes cserélni, mert egy szétszerelés után megbolondulhat a tűlöketjeladója (ez lesz drága).

Hogy tudom kiszedni a porlasztócsúcsokat ?
A lefogató anyákat leszedtem és a tőcsavarját is elkezdtem kihajtani, az valamennyire kiemelte a porlasztót a helyéről, de nem teljesen.
És nem jön tovább. Feszigetni nem akarom,mert körülötte minden műanyag és nem szeretnék eltörni semmit.
Vagy van ehhez valami célszerszám ami kihúzza a helyéről ?

Üdv.
2001 520d az autó és hidegen elég nehezen indul és igen nagy füsttel.
Azt mondják porlasztó hiba.
1. Lehet egyezek egyessével is cserélni vagy csak egyszerre az összeset ?
2. Ha elég csak pl. eggyet cserélnem, akkor hogy derítem ki hogy melyik a rossz ?

2. Elviszed adagolóshoz és bevizsgàltatod.

értem, szóval ezt itthon nem tudom kideríteni

Ha szürkés-fehéresen füstöl és gázolajszagú a füst, akkor porlasztó nagy valószínűséggel.
Nem tudom lehet e benne csak porlasztó csúcsokat cserélni, ha lehet viszonylag olcsón megúszhatod. Jeladós porlasztóra azt mondták, hogy csak egyben érdemes cserélni, mert egy szétszerelés után megbolondulhat a tűlöketjeladója (ez lesz drága).

Hogy tudom kiszedni a porlasztócsúcsokat ?
A lefogató anyákat leszedtem és a tőcsavarját is elkezdtem kihajtani, az valamennyire kiemelte a porlasztót a helyéről, de nem teljesen.
És nem jön tovább. Feszigetni nem akarom,mert körülötte minden műanyag és nem szeretnék eltörni semmit.
Vagy van ehhez valami célszerszám ami kihúzza a helyéről ?

Azokat a tocsavarokat gyorsantekerd visz az a szelep fedel csavarjai specko kell szerszamal szoktak kiszerelni adagolosok foleg ha be vannak rohadva akkor nekik sem egyszeru van hovy napokig aztatjak


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mit érsz vele ha kiszeded a porlasztót (mert azt szeded ki, nem a csúcsot)?

Pedig ésszerűnek tűnt , mivel a porlasztó alatt van egy 6-os anya, a tőcsavar teteje meg torx és ha hajtom kifele, húzza ki a porlasztót.
Külömben nincs érteleme (szerintem) hogy torx a tőcsavar teteje.
És ha a porlasztó kiszerelése után tekerem vissza az gond ?
Másképp nemtudom kivenni, mondjuk egyenlőre így se ...

Mit érsz vele ha kiszeded a porlasztót (mert azt szeded ki, nem a csúcsot)?

Elvileg szar a jeladós, cserélni kéne.

[hamoriarpi]

Mit érsz vele ha kiszeded a porlasztót (mert azt szeded ki, nem a csúcsot)?

Elvileg szar a jeladós, cserélni kéne.

Bízd szakemberre!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 rockerekhu, Schnitzer

Értékelés: 9.52%

Sziasztok.
530d 2001 felhevült motornál alapjáraton rángatja a kasznit a blokk mozog nagyon. Emelve a fordulatot megszűnik a rángatás. Lehet hogy porlasztó ?

https://www.dropbox.com/s/gkb9n48yh59jc ... 5.mp4?dl=0

Üdv:Imi

Sziasztok.
530d 2001 felhevült motornál alapjáraton rángatja a kasznit a blokk mozog nagyon. Emelve a fordulatot megszűnik a rángatás. Lehet hogy porlasztó ?

https://www.dropbox.com/s/gkb9n48yh59jc ... 5.mp4?dl=0

Üdv:Imi

Meg még motortartó bak, elrepedt, szétcsúszott vákumcső...

Debrecen környékén tud valaki bontott porlasztót vagy esetleg kölcsönadni 1-et amíg ki nem derül hogy melyik a rossz? 2002 e39 530d hez ? 0445110266

[Schnitzer]

Debrecen környékén tud valaki bontott porlasztót vagy esetleg kölcsönadni 1-et amíg ki nem derül hogy melyik a rossz? 2002 e39 530d hez ? 0445110266

Ez most komoly?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: 4 Gallaca, hamoriarpi, jimbi525d, kzolee

Értékelés: 19.05%

[SvidronyA]

Debrecen környékén tud valaki bontott porlasztót vagy esetleg kölcsönadni 1-et amíg ki nem derül hogy melyik a rossz? 2002 e39 530d hez ? 0445110266

Ez most komoly?

..vagy inkább egy Swiftet

BOCSÁNATOT KÉREK, de ez most "felböffent".

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%