MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Moderátorok: kanyobence, Jerry, MChris, jackson

Oldal: 514 / 894

[ 17870 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517 ... 894 Következő

Előző téma | Következő téma

Szerző

Üzenet

kzolee

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.14. 23:38

E39 FAN

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Rossz a műszer. Akkor lehet 0, ha nincs benne dugattyú sem... ha már van dugattyú, akár gyűrű nélkül, már 0 felett kell lennie.... Már a cápáknál is 2-3 századra volt illesztve a dugattyú a hengerhez, gondolom az újabbaknál ez az érték nem lett nagyobb... Vagy nyitva van folyamatosan a szelep?...

Ha szétborítod a motort, akkor úgyis megtudod, mi van. :wink:

Vissza a tetejére

Bérelhető ITT!

billyx80

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.14. 23:48

Újonc

Csatlakozott: 2011.05.21. 00:16
Hozzászólások: 108
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

kzolee írta:

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Pedig sajnos 0 volt, a többi hengernél megvolt a ~14 kompresszió... Nyitott szelepnél lehetséges 0 kompresszió? Bocsi, nem értek hozzá, azt mondom amit láttam/hallottam a szerelőmtől ...
Viszont szelep probléma esetén, hogyan lehet hogy pl dombon füstöl az autó mint a ... !? (kéken)

Még annyit, hogy a gyertya úszik az olajban a hibás hengernél...

Vissza a tetejére

Padre540

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 06:49

E39 FAN

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

billyx80 írta:

kzolee írta:

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Szerintem a 4-5-6-ot kerekítette le 0-ra...

Vissza a tetejére

jlaci74

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 13:12

E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Szétszerelés előtt fecskendezz egy kis olajat a hengerbe a gertyafuraton keresztül, majd mérj újra kompressziót.
Ha javul valamit az érték akkor gyűrűprobléma.
Ha nem akkor valószínűleg szelep.

"Még annyit, hogy a gyertya úszik az olajban a hibás hengernél..."

Ez alapján én gyűrűre tippelek, bár úgyis meg kell bontani.

_________________
jlaci74@gmail.com

Vissza a tetejére

bmw520ds

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 14:50

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

jlaci74 írta:

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Azt feltételezem én is, meg bónuszként még az is, hogy mivel dől az olaj a szelep fedél tömítésnél, sajnos nem szelep baj lesz. De szétszedéskor úgy is minden kiderül. Én egyszer bicegtem olyan jelenséggel hazafelé, mint a mozdony, akkora kék-fehér füst övezett. Dízel volt az igaz, ott a 6. henger dugattyúját átfújta a porlasztó. A mért kompresszió értéke 0 volt.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Vissza a tetejére

barbrady

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 15:52

E39 FAN

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

bmw520ds írta:

jlaci74 írta:

billyx80 írta:

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Nekem is volt hasonló egy TDI-vel, csak ott keresztben elrepedt az egyik dugattyú. Füstölt mint a 100-as skoda, meg kb annyi erő is volt benne. Olaszból jöttem hazafelé, és a magyar határ körül történt, még szerencsére hazahozott, de önteni kellett folyamatosan az olajat bele

Vissza a tetejére

billyx80

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 21:17

Újonc

Köszönöm a tippeket, amint tudom megosztom mi "volt" a baj. :wink:

Ezt a hozzászólást a szerzőnek billyx80 az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

Vissza a tetejére

gyuresz

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.15. 21:57

Újonc

Csatlakozott: 2006.04.03. 00:00
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

Sziasztok Kedves Márkatársak!

Gyakorlati kérdésem van 525d -vel.
Nem indul...

Nyugalmi nyomás (ha az ülés alatt már nem megy) 0.95 bar
Üzemi nyomás: 3,75 bar
Közös nyomócsőben indításkor: 55-57 bar ?!

Én ezt a közös nyomócsőben mért adatot CR rendszernél keveselem.

Jól tévedek, hogyha vagy nagynyomású (HC) szivattyú, vagy szabályzószelepre gyanakszom? Esetleg szűrőben paraffin (kifolyattam belőle)?
vagy nyitva maradt egy injektor? vagy ez normális?
mekkora nyomásnak kell itt lenni indítózáskor?
esetleg ülés alatti AC, de az 3,5 -ig elvileg jó nem?
-minden előjel nélkül, tankban kevesebb üzemanyaggal, nem indult, 10 perc után beröffent, hazahozott, azóta nem indul-

Előre is köszönöm!

Vissza a tetejére

204d1

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.16. 01:29

gyuresz írta:

Ez milyen kocsi? E39 vagy E60?

A 3,5 bar határérték (3,5 -7 között jó)
Az 55 baros railnyomás nagyon kevés, a szivattyú indítózáskor is tud legalább 450 bart előállítani.
Az a baj, hogy a motorvezérlő ki sem vezérli a porlasztókat, ha a railnyomás nem éri el a 250 bart, ez ellen azt lehet tenni, hogy le kell húzni a nyomásszenzorról a csatlakozót, így helyettesítő értékekkel kivezérli a porlasztókat. Ha így beindul, akkor cserélni kell a csatlakozót vagy a szenzort, ha viszont így sem indul be, akkor résolaj veszteséget kell mérni.

Vissza a tetejére

gyuresz

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.16. 07:21

Újonc

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

Vissza a tetejére

204d1

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.16. 12:38

gyuresz írta:

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

E39 vagy E60?

Vissza a tetejére

jackson

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.16. 13:11

Moderátor

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

204d1 írta:

gyuresz írta:

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

E39 vagy E60?

Tisztán látszik 204d1-nek is fizetős 90-es körzetbeli számot kéne nyitnia és amikor felhivják panaszkodva mi a bajuk ő csak hallgatná és a végén megkérdezné (amikor szóhoz jut) "no és akkor milyen kocsi is az pontosan?"

A tiszelt kérdező gyuresz meg töltse már ki az adatlapját milyen kocsi milyen évjárat merre lakik stb. Mert nagyon macerás segiteni az adatok ismerete nélkül. Fent keresd a felhasználói vezérlő pultot na ott lehet beállitani.

Jackson, aki javasolja az adatok feltöltését

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:

Vissza a tetejére

gyuresz

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.16. 21:45

Újonc

204d1 írta:

gyuresz írta:

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

E39 vagy E60?

E39

sajnos nem találtam erről doksit... segítenél?

...most jutott eszembe h. néha gázolajszagot érezem leálláskor, főleg miután kicsit vadultam..... :roll:

Vissza a tetejére

szekeres

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.17. 22:03

E39 FAN

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

dbpeti írta:

Sziasztok!

Megpróbálkozom a kérdéssel, hátha tudtok nekem válaszolni.

528iA-m van, és újabban a fogyasztásom 19-20liter városban.
Kiolvastuk a hibákat, semmi elektromost gond nem volt, elvileg jó a lambda is, meg minden.

Viszont az automata sztem jobban csúsztat a kelleténél. Pl. kettesben gázt adok, a fordulatszámmérő simán játszik kb 1000 fordulatot fel-le, anélkül, h az autó érezhetően nekilóduljon. Váltani váltogat rendesen, nem rángat közben, v ilyesmi. Vagy ez automatánál normális?

Lehet az automata hibája ez az iszonyat nagy fogyasztás?
Autópályán pl, ahol nem kell sokat gyorsítani, 140-es tempónál kb 8és fél litert fogyaszt.

Másik kérdés: Nálatok mi az a legalacsonyabb sebesség, aminél megenged 5-ikbe váltani? Nálam kb 75km/h. Szerelőm szerint simán engednie kellene felváltania akár 60km/h-nál is. Igaz ez? Szerelőm szerint az automataváltó cseréje megoldaná a fogyasztáskérdést, de én kicsit szkeptikus vagyok, ezért gondoltam h megkérdezlek Titeket.

Ugye az elképzelhetetlen, hogy mégis a lambda lenne a ludas, de nem írta be magát hibaként?

Előre is köszönöm a segítséget, remélem tudtok nekem vmi okosat mondani.

Üdvözlettel: dbpeti

Helo
Nekem az átlag ilyenkor 10-11 körül van. Ez sok mindentől függ, de a csúszás az nem jó.

_________________
www.fuxtec.hu

Kép

???(?_?)???

Vissza a tetejére

BMWMuller

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.17. 22:33

Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)

gyuresz írta:

204d1 írta:

gyuresz írta:

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

E39 vagy E60?

E39

sajnos nem találtam erről doksit... segítenél?

...most jutott eszembe h. néha gázolajszagot érezem leálláskor, főleg miután kicsit vadultam..... :roll:

Létzik egy egyszerű szerkezet ami 6db átlátszó tartályból, tömlőkből és áramlásmérőkből áll. A tömlőket a porlasztó résolaj visszavezető csatlakozójára kell illeszteni, mind a hatra, aztán beindítani a motort. Ha valamelyik tartály(ok) jóval hamarabb telik gázolajjal mint a többi, akor az a hibás porlasztó. Ha közbe vannak iktatva az áramlásmérők, akkor mindegyik porlasztónak meg tudod mérni a résolaj veszteségét. A fotókon elég egyértelmű. A gázolajszag más miatt van. Link mellékelve.
http://www.schmiedmann.hu/26078L/termek ... reses.aspx

_________________

Vissza a tetejére

barbrady

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.18. 08:35

E39 FAN

BMWMuller írta:

gyuresz írta:

204d1 írta:

gyuresz írta:

204d1 írta:

<null>

Köszönöm!

Már lehúztam a közös nyomócső végéről a csatlakozót, de semmi változás.

Hogyan mérünk résolaj veszteséget?

E39 vagy E60?

E39

sajnos nem találtam erről doksit... segítenél?

...most jutott eszembe h. néha gázolajszagot érezem leálláskor, főleg miután kicsit vadultam..... :roll:

Ilyet otthon is könnyen össze lehet dobni :wink:

Vissza a tetejére

billyx80

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.18. 23:11

Újonc

billyx80 írta:

Üdv,
Sűrgős segítséget kérnék...
97 m52b28
Mai napon menet közben úgy 80 km megtétele után, elkezdett az autó erőteljesen rángatni...(Gondoltam defekt, de nem!)
Megálltam az autóval, ekkora vettem észre még jobban ráz mint menet közben, haza értem vele, gondoltam gyertya gond,(mert nem megy egy henger szerintem)... Kiszedtem 6 db gyertyát, mind piszkos, öreg volt, így cseréltem őket újra, de a hiba ugyanúgy fennáll.
Ötleteket, tanácsot kérnék, miért lehet ez a hiba...

Előre is Köszönöm!
(Diagolás holnap lesz)

Diagolás megtörtént, nincs hiba!
Jackson -t felhívtam, akinek még egyszer köszönöm a segítséget. Pár dolgot tanácsolt, amiket a lehetőségeimhez mérten megnéztem.
Kicsit használtam így az autót, furcsaság, hogy meleg motornál annyira nem ugrál/ráz, valamint egy bizonyos fordulaton pl.: 1500, ott is alig-alig ráz. Inkább alacsony fordulaton ugrál iszonyatosan. Motor hangja olyan mint volt, nem csattog se semmi.
Ami biztos, hogy a trafók jók, gyertyák újak.

Amit látni "nagyobb hibát": Szelepdekni tömítésnél dől az olaj, gondolom cserére érett, esetleg innen is szívhat "farsot"? (Ha az olajbeöntőt leveszem, ugyanúgy dadog a motor, csak jobban)

Következő hiba lehetőségekre gyanakszom:
Fars levegő?
Fő/vezérműtengely jeladó?
Ac pumpa, esetleg nem tud megfelelő Bar -al nyomni az üzemanyagot? Üzemanyagszűrő csere?
Utolsó lehetőségem: Az autó eddig is fogyasztotta az olajot, esetleg lehúzó gyűrű végleg megadta magát, nincs elég kompresszió?

Sajnos a városban nincs "BMW szerelő" így nem is erőltetem ezt a dolgot, viszont BP 80 km-re van tőlem, kérdés hogy így merjek-e neki vágni az útnak... (Ciki lenne az autópályán leállna az autó

)
Aki tapasztalt már hasonló jelenséget, esetleg van tapasztalata konkrétabban, hogy mi okozhatja várom a tanácsokat...
...Köszönöm

Köszönöm akik segítettek, hiba megvan: 4. hengernél kompresszió: 0 :cry:

Most már érthető dombon miért volt mögöttem 100m kék füstfelhő :lol:

...Motor csere

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Hengerfej lejött, ahogy ígértem, a hibáról beszámolok:
Kép

Blokk kuka, Szia m52b28! :doglotlo:

Vissza a tetejére

204d1

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.18. 23:24

billyx80 írta:

Hengerfej lejött, ahogy ígértem, a hibáról beszámolok:
Kép

Blokk kuka, Szia m52b28! :doglotlo:

Vissza a tetejére

simi64

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.18. 23:25

E39 FAN

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

billyx80 írta:

Blokk kuka, Szia m52b28! :doglotlo:

És ez mitől lett ilyen?
:facepalm:

Büntetésből rakjál bele egy 4,4-est (csigával) :roker:

_________________
Simi
Kép

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Vissza a tetejére

billyx80

Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Elküldve: 2012.02.18. 23:28

Újonc

simi64 írta:

billyx80 írta:

Blokk kuka, Szia m52b28! :doglotlo:

És ez mitől lett ilyen?
:facepalm:

Büntetésből rakjál bele egy 4,4-est (csigával) :roker:

Arra sajnos még nem jöttünk rá, amúgy menet közben egyik pillanatról a másikra. De mások szavait idézve: "Alublokk"...

Vissza a tetejére

Oldal: 514 / 894

[ 17870 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517 ... 894 Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás: