MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Az mitől lehet, ha hosszabb ideig nem használom a fűtést, hogy amikor bekapcsolom hűtővíz szag jön be? ..csak az elején, aztán elmúlik.
További szép estét mindenkinek!

Sajnos sanszos, hogy szivárog a fűtőradiátorod. Offomon volt így, aztán egy szép napon elvérzett a (szerencsére) kapu előtt.

Ahhha, és, hogyan lehet orvosolni? Hol van a fűtőradiátor? Miért írtad, hogy szerencsére a kapu előtt szart be, akkor el is folyik a víz?

Általában cserével kell orvosolni. A radiátor a fűtőboxban középen a műszerfal alatt. Igen, mind egy szálig elfolyt a víz. De szerintem Muhaatit interjúvold meg, Ő BMW specifikusan tud nyilatkozni Neked ez ügyben, már kicserélt "egy-kettőt". Képeket is találsz a képtárában a műtétről. Azok amiken az egész műszerfal ki van robbantva.

Az mitől lehet, ha hosszabb ideig nem használom a fűtést, hogy amikor bekapcsolom hűtővíz szag jön be? ..csak az elején, aztán elmúlik.
További szép estét mindenkinek!

Sajnos sanszos, hogy szivárog a fűtőradiátorod. Offomon volt így, aztán egy szép napon elvérzett a (szerencsére) kapu előtt.

Ahhha, és, hogyan lehet orvosolni? Hol van a fűtőradiátor? Miért írtad, hogy szerencsére a kapu előtt szart be, akkor el is folyik a víz?

Általában cserével kell orvosolni. A radiátor a fűtőboxban középen a műszerfal alatt. Igen, mind egy szálig elfolyt a víz. De szerintem Muhaatit interjúvold meg, Ő BMW specifikusan tud nyilatkozni Neked ez ügyben, már kicserélt "egy-kettőt". Képeket is találsz a képtárában a műtétről. Azok amiken az egész műszerfal ki van robbantva.

A fűtőmotor csere is elég nagy munka, de a radiátor csere.......... az az igazi űberszopás!!!!!!!!!!!!

Az mitől lehet, ha hosszabb ideig nem használom a fűtést, hogy amikor bekapcsolom hűtővíz szag jön be? ..csak az elején, aztán elmúlik.
További szép estét mindenkinek!

Sajnos sanszos, hogy szivárog a fűtőradiátorod. Offomon volt így, aztán egy szép napon elvérzett a (szerencsére) kapu előtt.

Ahhha, és, hogyan lehet orvosolni? Hol van a fűtőradiátor? Miért írtad, hogy szerencsére a kapu előtt szart be, akkor el is folyik a víz?

Általában cserével kell orvosolni. A radiátor a fűtőboxban középen a műszerfal alatt. Igen, mind egy szálig elfolyt a víz. De szerintem Muhaatit interjúvold meg, Ő BMW specifikusan tud nyilatkozni Neked ez ügyben, már kicserélt "egy-kettőt". Képeket is találsz a képtárában a műtétről. Azok amiken az egész műszerfal ki van robbantva.

A fűtőmotor csere is elég nagy munka, de a radiátor csere.......... az az igazi űberszopás!!!!!!!!!!!!

Hát köszönöm az infókat! Boldog vagyok! ..ez a mosoly nem túl őszinte megvárom a jobb időket és nekiesek! Egyébként biztos, hogy ettől van a szag a fűtés indulásakor? RealOEM-ben, hogy találom meg melyik a f.radiátor?

Jerry !

Én viccen kívül ezt leütném 200 EURO-ért, és elfelejteném a TDS gondokat egy időre.
Én végigjártam ezeket az 50eft-okért tömítést cserélünk, kalapácsnyéllel előtöltést állítunk, kicsit használjuk, aztán újravisszamegyünk állítgatni canossákat, és sose lett jó, amíg nem vettem egy rendesen felújított adagolót.
Ha már remeg, rángat, akad, stb., akkor a tömítéscsere már csak arra jó, hogy ne elegyen tiszta gázolaj a motortered, és ne legyen állandó hányingerkeltő gázolajszag az utastérben.
Halottnak a csók, kb. annyit ér.
Az ebay link:
TDS adagoló

Szerintem a tiédbe is jó, mert 994 a Bosch szám vége!
(az enyémben mindegyikben ilyen számú volt)

A gyári számot, hogyan tudom megnézni, ha a helyén van akkor is látszik?, sajna nekem is ez a problémám, mint az előttem szólónak.
Rángat, akad, kevesebb teljesítmény, időnként leáll.
Akkor nem érdemes felújítani?

Sziasztok.
Egy 2000-es 520i a problema forrasa.Veztengely jeladot kell cserelnem.Meg is rendeltem,es ma vegre megjött.szerelesnel kiderült hogy a mi benne van az hengeralaku,de a vegen kb 2cm vekonyabb,amit postaztak az egyforma vastag.Ami benne van annak a vegen a csatlakozo alul ket nut van felül egy nut közepen.Amit postaztak annak alul is felül is ket nut van.Mikor kibontottam akkor lattam hogy a csatlakozo a motoron a levegöszürö doboz mellett van,pedig ahogy tudtam a szivosor alatt kellett volna lennie.A kerdesem az lenne,hogy most akkor milyen motor van a kocsiban,es milyen szenzort rendeljek?

Sziasztok.
Egy 2000-es 520i a problema forrasa.Veztengely jeladot kell cserelnem.Meg is rendeltem,es ma vegre megjött.szerelesnel kiderült hogy a mi benne van az hengeralaku,de a vegen kb 2cm vekonyabb,amit postaztak az egyforma vastag.Ami benne van annak a vegen a csatlakozo alul ket nut van felül egy nut közepen.Amit postaztak annak alul is felül is ket nut van.Mikor kibontottam akkor lattam hogy a csatlakozo a motoron a levegöszürö doboz mellett van,pedig ahogy tudtam a szivosor alatt kellett volna lennie.A kerdesem az lenne,hogy most akkor milyen motor van a kocsiban,es milyen szenzort rendeljek?

Ha már kiszerelted akkor fotót is készíthettél volna róla. Alvázszám szerint be lehet határolni.
Lehet hogy kipufogó oldalit kaptál. /már ha más/ Vagy nem belevalót. Legalább az újnak a cikkszámát csekkold le, hogy biztos abba való amibe szeretnéd. A jeladón általában látszik a cikkszám.

Sziasztok!

A muszerfal felol jobb oldalon utemes kopogast hallok, ha leallitom az autot. Tudom, hogy ez igy keves, de valakinek esetleg valami tippje, hogy mit kell hamarosan cserelnem? Elozoleg ezt figyelmetlensegbol beirtam az e60 hiba/megoldasok topicba is, sorry admin.

!	Jerry írta:
	Töröltem onnan!

Sziasztok!

2002-es 520D Touring-om van. Elment a fűtés az autóban. Hiába állítgatom a szabályozót nem indul be.
Korábban ha megmozdítottam a fűtőventilátort akkor megindult. Már az sem segít. A hiba a ventilátornál van?
Mit javasoltok? meg tudom csinálni én is?

--- üdv ---

Valószínűleg a fűtőmotorod romlott meg.

A második kérdésedre mi nem tudunk válaszolni, erre csak te tudhatod a választ.

Cserélni kell? Vagy fel lehet újítani? A kiszereléshez az égész műszerfalat ki kell operálni?

Cserélni kell? Vagy fel lehet újítani? A kiszereléshez az égész műszerfalat ki kell operálni?

Műszerfal ki. Adminnak van valahol egy fotósorozata róla.

[muhaati]

Sziasztok!

2002-es 520D Touring-om van. Elment a fűtés az autóban. Hiába állítgatom a szabályozót nem indul be.
Korábban ha megmozdítottam a fűtőventilátort akkor megindult. Már az sem segít. A hiba a ventilátornál van?
Mit javasoltok? meg tudom csinálni én is?

--- üdv ---

Valószínűleg a fűtőmotorod romlott meg.

A második kérdésedre mi nem tudunk válaszolni, erre csak te tudhatod a választ.

Cserélni kell? Vagy fel lehet újítani? A kiszereléshez az égész műszerfalat ki kell operálni?

Lehet jó bontottat, újat, de fel is lehet újítani .

A képtáramban megtalálod a motor "lakhelyét"

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: b2man

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.
Egy 2000-es 520i a problema forrasa.Veztengely jeladot kell cserelnem.Meg is rendeltem,es ma vegre megjött.szerelesnel kiderült hogy a mi benne van az hengeralaku,de a vegen kb 2cm vekonyabb,amit postaztak az egyforma vastag.Ami benne van annak a vegen a csatlakozo alul ket nut van felül egy nut közepen.Amit postaztak annak alul is felül is ket nut van.Mikor kibontottam akkor lattam hogy a csatlakozo a motoron a levegöszürö doboz mellett van,pedig ahogy tudtam a szivosor alatt kellett volna lennie.A kerdesem az lenne,hogy most akkor milyen motor van a kocsiban,es milyen szenzort rendeljek?

Ha már kiszerelted akkor fotót is készíthettél volna róla. Alvázszám szerint be lehet határolni.
Lehet hogy kipufogó oldalit kaptál. /már ha más/ Vagy nem belevalót. Legalább az újnak a cikkszámát csekkold le, hogy biztos abba való amibe szeretnéd. A jeladón általában látszik a cikkszám.

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... 33739.jpg/
Csinaltam kepet Az uj szenzoron semmi nincs sem szam sem iras.Kipufogo oldalival meg soha nem volt gondom,de nem is hallottam rola hogy van.Regebbi bmw-m ben is csereltem szenzort az volt olyan mint amit most kaptam az m50 volt.

Az mitől lehet, ha hosszabb ideig nem használom a fűtést, hogy amikor bekapcsolom hűtővíz szag jön be? ..csak az elején, aztán elmúlik.
További szép estét mindenkinek!

Sajnos sanszos, hogy szivárog a fűtőradiátorod. Offomon volt így, aztán egy szép napon elvérzett a (szerencsére) kapu előtt.

Ahhha, és, hogyan lehet orvosolni? Hol van a fűtőradiátor? Miért írtad, hogy szerencsére a kapu előtt szart be, akkor el is folyik a víz?

Általában cserével kell orvosolni. A radiátor a fűtőboxban középen a műszerfal alatt. Igen, mind egy szálig elfolyt a víz. De szerintem Muhaatit interjúvold meg, Ő BMW specifikusan tud nyilatkozni Neked ez ügyben, már kicserélt "egy-kettőt". Képeket is találsz a képtárában a műtétről. Azok amiken az egész műszerfal ki van robbantva.

A fűtőmotor csere is elég nagy munka, de a radiátor csere.......... az az igazi űberszopás!!!!!!!!!!!!

Tudjuk...

Tapatalk 2-vel küldve az én NexusHD2-ről

Sziasztok!

Találkozott-e már valaki az alábbi hibajelenséggel?
Nyitnám a motorháztetőt, de a kis kart hiába emelgetem, nem tudom felnyitni. Belülről megy a kioldás, tehát elvileg bowden nem szakadt. Nem merem erőltetni, nehogy nagyobb legyen a baj. Eléggé gáz, mert hajnalban mennék egy 800 km-es túrára, és nem tudom feltölteni szélvédőmosóval a kocsit.
Előre is köszi!

Sziasztok!

Találkozott-e már valaki az alábbi hibajelenséggel?
Nyitnám a motorháztetőt, de a kis kart hiába emelgetem, nem tudom felnyitni. Belülről megy a kioldás, tehát elvileg bowden nem szakadt. Nem merem erőltetni, nehogy nagyobb legyen a baj. Eléggé gáz, mert hajnalban mennék egy 800 km-es túrára, és nem tudom feltölteni szélvédőmosóval a kocsit.
Előre is köszi!

Ez pedig a tipikus esete a bowden szakadásnak..... Erőltesd nyugodtan... ezek után nagy bajt nem tehetsz. Szerintem. ( egyébként több öszzetevős a bowdened, nem csak a bowden fut a motorháztető nyitóig sajnos )

Sziasztok!

Találkozott-e már valaki az alábbi hibajelenséggel?
Nyitnám a motorháztetőt, de a kis kart hiába emelgetem, nem tudom felnyitni. Belülről megy a kioldás, tehát elvileg bowden nem szakadt. Nem merem erőltetni, nehogy nagyobb legyen a baj. Eléggé gáz, mert hajnalban mennék egy 800 km-es túrára, és nem tudom feltölteni szélvédőmosóval a kocsit.
Előre is köszi!

Ez pedig a tipikus esete a bowden szakadásnak..... Erőltesd nyugodtan... ezek után nagy bajt nem tehetsz. Szerintem. ( egyébként több öszzetevős a bowdened, nem csak a bowden fut a motorháztető nyitóig sajnos )

Nem tudom. Neked volt már ilyen? A géptető felpattan mindét oldalt, azért gondoltam, hogy nem bowden, hanem a kallantyú nem akad ki valamiért. Beszorult, vagy mittomén. Mindenesetre köszi!

[muhaati]

Sziasztok!

Találkozott-e már valaki az alábbi hibajelenséggel?
Nyitnám a motorháztetőt, de a kis kart hiába emelgetem, nem tudom felnyitni. Belülről megy a kioldás, tehát elvileg bowden nem szakadt. Nem merem erőltetni, nehogy nagyobb legyen a baj. Eléggé gáz, mert hajnalban mennék egy 800 km-es túrára, és nem tudom feltölteni szélvédőmosóval a kocsit.
Előre is köszi!

Ez pedig a tipikus esete a bowden szakadásnak..... Erőltesd nyugodtan... ezek után nagy bajt nem tehetsz. Szerintem. ( egyébként több öszzetevős a bowdened, nem csak a bowden fut a motorháztető nyitóig sajnos )

Nem tudom. Neked volt már ilyen? A géptető felpattan mindét oldalt, azért gondoltam, hogy nem bowden, hanem a kallantyú nem akad ki valamiért. Beszorult, vagy mittomén. Mindenesetre köszi!

Egyszerűen szorul a kallantyúd. Ha mindkét oldal felpattan, nem bowden. Egyszerűen be lehet nyúlni egy erősebb kampóval, és a biztonsági kallantyú alsó felét meg lehet húzni. Ekkor mát csak meg kell zsírozni a görgőt, és kész is van.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: touring

Értékelés: 4.76%

[leslie]

Sziasztok!

Találkozott-e már valaki az alábbi hibajelenséggel?
Nyitnám a motorháztetőt, de a kis kart hiába emelgetem, nem tudom felnyitni. Belülről megy a kioldás, tehát elvileg bowden nem szakadt. Nem merem erőltetni, nehogy nagyobb legyen a baj. Eléggé gáz, mert hajnalban mennék egy 800 km-es túrára, és nem tudom feltölteni szélvédőmosóval a kocsit.
Előre is köszi!

Ez pedig a tipikus esete a bowden szakadásnak..... Erőltesd nyugodtan... ezek után nagy bajt nem tehetsz. Szerintem. ( egyébként több öszzetevős a bowdened, nem csak a bowden fut a motorháztető nyitóig sajnos )

Nem tudom. Neked volt már ilyen? A géptető felpattan mindét oldalt, azért gondoltam, hogy nem bowden, hanem a kallantyú nem akad ki valamiért. Beszorult, vagy mittomén. Mindenesetre köszi!

Egyszerűen szorul a kallantyúd. Ha mindkét oldal felpattan, nem bowden. Egyszerűen be lehet nyúlni egy erősebb kampóval, és a biztonsági kallantyú alsó felét meg lehet húzni. Ekkor mát csak meg kell zsírozni a görgőt, és kész is van.

Halkan jegyzem meg, hogy ez az apró gondolat kiamaradt a legelső hsz-ból:
" géptető felpattan mindét oldalt " ..... ( ebből következik, hogy nem bowden, ahogy a mester is írta )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: touring

Értékelés: 4.76%

Köszi Urak

Szép estét mindenkinek!

Barátomnak van egy e46 320i-je ez mar a 2.2-es 170 lovas automata. Lenne egy olyan kérdés, hogy néha elkezdremegni a motor. De ha leállítja és beindítja akkor minden rendben van. Néha még a check lámpát is beadja de az elalszik mindíg. Hibatároló az üres. Azt mondta neki az elözö tulaj, hogy a vezerles es a motor özött kell kicserélni valamit. Valaki tudja estleg, hogy mir?l lehet szó?
Üdv Tamás

Üdv mindenkinek!

Kellene egy kis segitség. A tankolás egy kinszenvedés és kb 15 perc mire teli csurgatom a tankot mert állandoan lekattan a pisztoly. Ahogy kicsit gyorsabban folyik az üzemanyag egyböl lekattan. Mi lehet a baj? Esetleg tankszellöztetö?

Elöre is köszi mindenkinek.