* *
Pontos idő: 2026.05.03. 15:50

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 73 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Imco
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 14:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Péter 1976 írta:
Köszönöm a segítséget nektek.Akkor ezek szerint ezt a kábelt kell vennem és Jerry tanácsára Carsoft-al kezdjem utána jöhet az Inpa.Találtam egy kábelt szerintetek ez nem átvágás mert kicsit olcsónak találom.Link


A 36,66+5 $ szállitás +kici haszon az kb. pont egyenlő 11494,85 Ft-tal.
981 eladás után 99,1% pozitív visszajelzéssel a 2. sem nagy lutri talán.
Tény, hogy az első olcsóbb, és talán több klubtagnak van olyan fehér-átlátszó színű.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Péter 1976
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Péter 1976
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 21:10 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.03.11. 01:34
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 31 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 256D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A kék igaz picivel többe kerül,de kapok hozzá 2 dvd szoftvert is.Egyedül azt nem értem,hogy mit jelent az ezüstnél a K+DCAN és K+DCAN a kéknél ez nincs feltüntetve.Valaki felvilágosítana?ezüst kék


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 21:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Péter 1976 írta:
A kék igaz picivel többe kerül,de kapok hozzá 2 dvd szoftvert is.Egyedül azt nem értem,hogy mit jelent az ezüstnél a K+DCAN és K+DCAN a kéknél ez nincs feltüntetve.Valaki felvilágosítana?ezüst kék

A kommunikáció típusát jelenti. Ránézésre egyformának tűnnek a kábelek számomra.
A 2 DVD ne legyen szempont. Néhány kattintás után van esélyed ugyanezt beszerezni.

Nem ismerlek és nem ismerem az előképzettségedet sem.
Komolyan mondtam hogy keress valaki hozzáértőt.
Ha nem vagy "mazochista" informatikus-autószerelő sok szabadidővel
és/vagy előképzettséggel akkor mindenképp szűkséged lehet rá.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Péter 1976
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Péter 1976
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 22:12 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.03.11. 01:34
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 31 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 256D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Azért írtam ide mert úgy gondolom,hogy itt kell keresni a hozzáértőket.97 óta pécézek jó pár rendszert feltelepítettem már autókat meg 93 óta bügykölök persze hobbi szinten talán ez segít a kezdésben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 23:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Péter 1976 írta:
Azért írtam ide mert úgy gondolom,hogy itt kell keresni a hozzáértőket.97 óta pécézek jó pár rendszert feltelepítettem már autókat meg 93 óta bügykölök persze hobbi szinten talán ez segít a kezdésben.

OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót! :lol:

Sok sikert! Én neked szurkolok! :franko:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Péter 1976
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 23:26 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.03.11. 01:34
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 31 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 256D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót! :lol:

Sok sikert! Én neked szurkolok! :franko:

Az fasza akkor nekem fel kell kötni a gatyát ha még rajtad is kifog,pedig szerintem te többet értesz a kocsikhoz mint én.Nem baj szeretem a kihívásokat :) Igazából engem a komfort menü érdekel a többi az csak azért,hogy minden faszán működik-e az autón mert akkor vagyok nyugodt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
HozzászólásElküldve: 2012.04.07. 23:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Péter 1976 írta:
Imco írta:
OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót! :lol:

Sok sikert! Én neked szurkolok! :franko:

Az fasza akkor nekem fel kell kötni a gatyát ha még rajtad is kifog,pedig szerintem te többet értesz a kocsikhoz mint én.Nem baj szeretem a kihívásokat :) Igazából engem a komfort menü érdekel a többi az csak azért,hogy minden faszán működik-e az autón mert akkor vagyok nyugodt.


ÁÁÁÁ dehogy! Félreértesz! A fél fórum többet tud nálam a típusról!
Csak arra próbáltam rámutatni, hogy autodidakta módon nehéz menet!
De nem lehetetlen, hisz itt nagyon sokan így csinálták-csinálják.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2012.04.16. 14:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
HozzászólásElküldve: 2012.04.17. 07:08 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId


Szerintem simán jó lesz. Érdekes amit meséltél hogy a fulldiagos csávó honlapja teljesen eltünt. Beszélni se tudtál vele?

Jackson, aki dettó meg nézte hogy nincs honlap

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.04.17. 20:32 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2012.04.17. 22:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
spider2
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 08:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.20. 00:00
Hozzászólások: 654
Tartózkodási hely: Hajdú-Bihar
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 29 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId


Van egy ilyenem eladó ha valakit érdekel. Kipróbált jól működik. 7.000Ft -ért megválnék tőle.

ELKELT!


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára spider2 2012.04.19. 09:04-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 17:37 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 18:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.


Vez. tengely jeladó csere.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 18:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?

Én azon csodálkozom, hogy azzal a 10,51 volttal beindul :shock:

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 19:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.




Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Qwerti
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 21:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Qwerti írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.





Mindenre választ kaptam :franko: Holnap vadászok jeladót!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
HozzászólásElküldve: 2012.04.18. 21:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Padre540 írta:



Ez egy igen érdekes videó, DE:

Az olajszűrőház tetejét nem kell levenni,
A vanos vezérlőjét meg se próbáld kitekerni, ha nem húzod szét a csatiját,
Eszedbe se jusson a kartergázcsövet ennyire meghajlítani, azonnal széttörik,
A jeladó csatlakozóját csak úgy tudod elérni, ha leveszed a szervótartályt, ( az E39-en a szűrőház mellett van ),
A csati a szívócső közepén, alul van, a tartály helyén benyúlva lehet elérni, kicsit szopi,
A jeladó visszatételénél először nyomd a helyére, aztán kapasd be a csavarját.

Egyébként minden stimmel, mondjuk hogy nyitva a géptető, és koszos a keze.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Qwerti
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.04.20. 18:44 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Qwerti írta:
Padre540 írta:
Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép



senkinek semmi tipp?


Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...


Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.


video


Délután megtörtént a jeladócsere. Az alsó fordulatszám-tartományban érezhetően erősebb lett a kocsi. Viszont a két fentebb említett érték továbbra is magas, bár nem annyira mint előtte.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2012.04.23. 20:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A D-Thrud-ról tud valaki valamit?Vannak tapasztalatok vele?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 73 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator