OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

Köszönöm a segítséget nektek.Akkor ezek szerint ezt a kábelt kell vennem és Jerry tanácsára Carsoft-al kezdjem utána jöhet az Inpa.Találtam egy kábelt szerintetek ez nem átvágás mert kicsit olcsónak találom.Link

A 36,66+5 $ szállitás +kici haszon az kb. pont egyenlő 11494,85 Ft-tal.
981 eladás után 99,1% pozitív visszajelzéssel a 2. sem nagy lutri talán.
Tény, hogy az első olcsóbb, és talán több klubtagnak van olyan fehér-átlátszó színű.

Szerintem...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Péter 1976

Értékelés: 4.76%

A kék igaz picivel többe kerül,de kapok hozzá 2 dvd szoftvert is.Egyedül azt nem értem,hogy mit jelent az ezüstnél a K+DCAN és K+DCAN a kéknél ez nincs feltüntetve.Valaki felvilágosítana?ezüst kék

A kék igaz picivel többe kerül,de kapok hozzá 2 dvd szoftvert is.Egyedül azt nem értem,hogy mit jelent az ezüstnél a K+DCAN és K+DCAN a kéknél ez nincs feltüntetve.Valaki felvilágosítana?ezüst kék

A kommunikáció típusát jelenti. Ránézésre egyformának tűnnek a kábelek számomra.
A 2 DVD ne legyen szempont. Néhány kattintás után van esélyed ugyanezt beszerezni.

Nem ismerlek és nem ismerem az előképzettségedet sem.
Komolyan mondtam hogy keress valaki hozzáértőt.
Ha nem vagy "mazochista" informatikus-autószerelő sok szabadidővel
és/vagy előképzettséggel akkor mindenképp szűkséged lehet rá.

Szerintem...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Péter 1976

Értékelés: 4.76%

Azért írtam ide mert úgy gondolom,hogy itt kell keresni a hozzáértőket.97 óta pécézek jó pár rendszert feltelepítettem már autókat meg 93 óta bügykölök persze hobbi szinten talán ez segít a kezdésben.

Azért írtam ide mert úgy gondolom,hogy itt kell keresni a hozzáértőket.97 óta pécézek jó pár rendszert feltelepítettem már autókat meg 93 óta bügykölök persze hobbi szinten talán ez segít a kezdésben.

OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót!

Sok sikert! Én neked szurkolok!

OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót!

Sok sikert! Én neked szurkolok!

Az fasza akkor nekem fel kell kötni a gatyát ha még rajtad is kifog,pedig szerintem te többet értesz a kocsikhoz mint én.Nem baj szeretem a kihívásokat Igazából engem a komfort menü érdekel a többi az csak azért,hogy minden faszán működik-e az autón mert akkor vagyok nyugodt.

OK. Magamból indultam ki. PC-t vágom, van egy fél autószerelő érettségim
és mégis úgy nézek sokszor, mint aki még nem látott autót!

Sok sikert! Én neked szurkolok!

Az fasza akkor nekem fel kell kötni a gatyát ha még rajtad is kifog,pedig szerintem te többet értesz a kocsikhoz mint én.Nem baj szeretem a kihívásokat Igazából engem a komfort menü érdekel a többi az csak azért,hogy minden faszán működik-e az autón mert akkor vagyok nyugodt.

ÁÁÁÁ dehogy! Félreértesz! A fél fórum többet tud nálam a típusról!
Csak arra próbáltam rámutatni, hogy autodidakta módon nehéz menet!
De nem lehetetlen, hisz itt nagyon sokan így csinálták-csinálják.

Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId

Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId

Szerintem simán jó lesz. Érdekes amit meséltél hogy a fulldiagos csávó honlapja teljesen eltünt. Beszélni se tudtál vele?

Jackson, aki dettó meg nézte hogy nincs honlap

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Megrendeltem ezt az INPA-hoz.Remélem beválik.
http://www.ebay.de/itm/BMW-OBD-OBD2-ADS ... 4ebb7#shId

Van egy ilyenem eladó ha valakit érdekel. Kipróbált jól működik. 7.000Ft -ért megválnék tőle.

ELKELT!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára spider2 2012.04.19. 09:04-kor.

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

Vez. tengely jeladó csere.

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Én azon csodálkozom, hogy azzal a 10,51 volttal beindul

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

[Padre540]

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Qwerti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

Mindenre választ kaptam Holnap vadászok jeladót!

[muhaati]

Ez egy igen érdekes videó, DE:

Az olajszűrőház tetejét nem kell levenni,
A vanos vezérlőjét meg se próbáld kitekerni, ha nem húzod szét a csatiját,
Eszedbe se jusson a kartergázcsövet ennyire meghajlítani, azonnal széttörik,
A jeladó csatlakozóját csak úgy tudod elérni, ha leveszed a szervótartályt, ( az E39-en a szűrőház mellett van ),
A csati a szívócső közepén, alul van, a tartály helyén benyúlva lehet elérni, kicsit szopi,
A jeladó visszatételénél először nyomd a helyére, aztán kapasd be a csavarját.

Egyébként minden stimmel, mondjuk hogy nyitva a géptető, és koszos a keze.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Qwerti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.

Ma nézegettem a motort egy picit INPA-val, és találtam egy furcsaságot.

Az engine load, és a air use of the idle control valve, teljesen kinnt van a jobb oldalon, és gázadásra is csak a mellette lévő számok növekednek Kép. A mellette lévő felkiáltójel sem biztató. Mit mutatnak ezek az értékek, és milyen hibára utalhatnak?

Még egy-két kép a szomszédos menükből, hátha látnak a szakik valami nem odavalót:

Kép
Kép
Kép

senkinek semmi tipp?

Teljesen jó az alapjáratod?Nem magas-alacsony,hebeg-habog?Tipp:ha minden igaz,az alapjárati motorra panaszkodik és mintha ezáltal nem lenne jó a keverék alapjáraton.Azért van kiakadva mert rossz a keverék értéke.Ha megemeled a fordulatszámot akkor feljebb mennek a számok?Légtömegmérő,lambda,vez. tengely jeladó nem dob hibát?
Talán mintha a beszívott levegő hőmérséklete is magas lenne...

Időnként úgy csinál mintha 1-2 henger nem menne beindítás után, de ez elég ritkán fordul elő. Alapjáratom szerintem jó, leszámítva ha az előbbi eset fennáll. A vezérműtengelyre valóban van eltárolt hibám, és ez törlés után is visszajön KÉP.

video


Délután megtörtént a jeladócsere. Az alsó fordulatszám-tartományban érezhetően erősebb lett a kocsi. Viszont a két fentebb említett érték továbbra is magas, bár nem annyira mint előtte.

A D-Thrud-ról tud valaki valamit?Vannak tapasztalatok vele?