újban valami 100eft körül van a gyári

de van ebay-es:
KLIMAVENTILATOR

ez 155EURO postával együtt
45eft körül van és vacsi új
2 év garanciával
szerintetek inkább ezt vagy próbáljam meg a gyári bontottat? Attól félek, hogy az megint bexarik és akkor kidobtam egy halom pénzet eredmény nélkül.

a hétvégén leellenőriztem a klimaventilátoromat, üzemmeleg motornál töbször is ki-be kapcsoltattam de semmi meg se rezzent, viszont kb 5 perc alapjáraton való járatás után bekapcsolt magátol, és ezt töbször is megismételet egymásután, amugy jó nagy fordulaton pörög és igy jó zajos is, csoda hogy még nem figyeltem fel rá, mondjuk az utastérből szinte allig hallik

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

keresd Devergo-t v. BömosTomit, náluk van a Donor

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

már csak ellenállásom van eladó

akkor neked is döglött az előtét ellenállásod...

Csak a full fordulatot kapcsolja mielőtt már a gázt engedné el...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Nekem is ugyanez volt a gondom! Szereztem egy Bonyhádi bontóstól előtét ellenálásos motort + ventit 19+ postáért! Hibátlanul működik vele az autó! Ha gondolod megadom a számát PÜ-ben ha érdekel, hátha van még neki

Na akkor még1x! Klímaventi motort+lapátot Jólvan, este van már.!

A klímakompresszorom olyan 1000-től 1500-as fordulaton búgó hangot ad, felette már nem. Meg szerintem túlságosan fogja is a motort, ha pl. motorfékkel gurulok és bekapcsol, érzem az autón, picit megrántja a kasznit. Kuka lesz a kompresszorom? Hallottam olyat is, hogy ha sok a gáz a rendszerben attól is lehetnek ilyen tünetek. Van valakinek ötlete?

Hogy lehetne sok gáz a rendszerben? Ha túlnyomás van kiengedi a maradékot. Valószinüleg klima kompresszor csere lehet. Amit még ilyen gondot okozhat, hogy ha a motorvezérlő nem kapja meg a klima jelet a klima vezérlőtől. Mert ekkor felkészül a motor (magasabb alapjárat) és utánna vissza szól hogy mehet-e. Diagban látszik mind a kettő drót küldi és megkapta-e a két vezérlő.
Nincs valaki a közeledben akinek van INPA-ja?

Bár nagyobb fordulatszámon már nem kéne rántania csak alapjárat közelében.

Jackson, aki azt is ellenőrizné diag-al

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!
A fölösleges körök helyett szerintem fordulj egy klímaspecialistához. A rendszerben lévő hűtőközeg tömegét semmilyen diaggal nem tudod megnézni, csak ha le van szívva a rendszerből olajjal együtt. Igen, lehet túltöltve a hűtőrendszered, de akkor a HP szelep érezné és kikapcsolgatna folyamatosan a kompresszor. Ha jól emlékszem eleve valami 1,5 kg hűtőközeg kell bele. Másik hiba lehet, ha túl sok olaj van a közeghez bekeverve, vagy a forgattyúsházból került vissza túl sok, de ebben az esetben kopottak a teflongyűrűid és javítani kell a kompresszort. Kompresszor-főtengely csapágyazás is állhat még a dolog mögött - ez a hangra és a szorulásra is magyarázatot ad. (Ezt tartom legvalószínűbbnek)
Ha levegő került volna a közegbe, akkor indításkor buborékoló hangot hallanál és jelentősen csökkent volna a hűtőteljesítményed.
Mindenképpen tanácsos legalább 2 évente lefejteni, kivákumozni a rendszert és gázt/olajat cserélni.
Szerintem ne használd a kompresszort ha gyanús hang jön belőle, mert nagyobb lehet a kár, valamint ha kiszökik a gáz az jelentősen környezetszennyező.
Keress fel egy specialistát.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ugye ezt csak viccnek szántad mert én jót mosolyogtam.

Gondolom a lakásba a hűtőszekrényedből is leszívod a gázt 2évente meg az olajat

_________________

1: Ha a rendszer valahol tömítetlen akkor HP ágban bárhol (kompresszorszimmering, csövez, elpár, stb) veszíthet gázt. LP ágban kerülhet vissza bizonyos mennyiségű levegő. Kompresszor indításakor buborékoló, fortyogó hangot ad pár másodpercig.
2: Gépjárműklímáról beszéltünk, ami karbantartást igényel az otthoni hűtővel ellentétben. Igen, minden 2 évente gázt és vele együtt olajat is cseréltetek a rendszerben (minden autón). Így nem csak a használt klímaolaj cserélődik, ami már nem képes kenni a kompresszort, hanem az is egyből kiderül, ha valahol akár egy kevés gáz is elszökik és utána lehet járni, mielőtt 1,5 kg mérget engednék ki a levegőbe.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Minden klíma karbantartást igényel nem csak a gépjárműé.De ez nem jelenti azt hogy 2évente gázt és olajat kell cserélni.Az összes olajat meg amúgy is lehetetlen kiszedni belőle.
Nem kell azt neked kiengedni ki megy az magától is.Egy szekrény klímánál nem 1.5kg hanem 50-60kg megy szélnek egy műszaki hibánál (csőtörésnél).

_________________

Ezek szerint mindenben egyetértünk csak a 2éves karbantartással nem. Sokat olvastam utána és több szakember véleményét kikértem. Van aki ezt a kivákum-olajcsere-gázcsere dolgot évente ajánlja. Én 2 évente csináltatom szigorúan. Engem teljesen meggyőzött a kiszívott, leszeparált sötétszürke és a betöltött, szép, átlátszó neonzöld olaj közötti szín/transzparenciakülönbség. (Tudom - eredetileg nem neonzöld, hanem átlátszó. UV festetve szoktam kérni, hogy ha esetleg valami gond van a későbbiekben, akkor egyből lehessen UV-keresni.)
Lehet hogy túlzásnak gondolod ezt a 2 éves periódust, de szivesebben kiadok 12000Ft-ot, mint a nagyhirtelen 200 egy kompresszorra.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo
Voltam a mai napon klima gáz utántöltésen és tisztításon

Kipróbáltuk ezt a szerkezetet OZON-generátor

A kocsinak olyan illata lett az utas térben MINT új korában

Én is voltam, nekem a vetilátorom nem megfelelő működése derült ki... pfffffffff

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Tegnap én is voltam. Az előírt 650g helyett kemény 70g volt benne. Ellenőrzéskor nem észlelt szivárgást a rendszer, de úgyis meg lett festve, így majd kiderül, ha valami durvább gond lenne. Mindenesetre nagyon jól üzemel. A középső rostélyon bal oldalt 1,2C jobb oldalt 2,4C
kilépő levegőt mértek.

Ez az ózon cucc biztos nagyon tuti. Ez valami külön szolgáltatás vagy benne volt?

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

nem tudom hogy a helyes topicba irtam e csak tippelek ma 13 ora kornyeken (azert irom az orat hogy ne ecseteljem hany fok korul jart a homero higanyszala akkor)jarva hagytam a motort a klima termeszetesen be volt kapcsolva es egyszer csak egy eros sziszego hangra lettem figyelmes amely a motorterbol jott a hang hasonlo ahoz amikor a gumibol kiveszuk a szelepet es az hirtelen enged de mindennek ellenere semmi valtozast nem vettem eszre az auto mukodesen viszont a klima mintha nem hutot volna ugyanugy

Kinyitott a túlnyomásszeleped a kompresszoron, mert vsz rossz a ventillátorod, vagy berakódott bogárral a hűtőd.

Valószínű szar a klíma ventilátorod és felment a nyomás és szépen lefújta a gázt a biztonsági szelepen.Így lehet töltetni +egy klíma ventit szerezni.

_________________